汽車產業 結果共192筆

車聯網新趨勢，汽車大廠Tesla和Volvo把車子設計成超大手機，觸控螢幕滑一下就能開啟車門，車輛故障只須連上網路，就能自我檢測。世界各國積極研發氫汽車，台灣沒缺席，打造出氫氣機車，美國加州鼓勵氫汽車，可望成為翻轉汽車產業典範。日內瓦研發出綠藻發電，海南島則用造紙的廢水發電，TVBS主播游皓婷，還將帶大家體驗台灣第一輛掛牌上路的太陽能賽車

天氣冷颼颼，大陸的二手車市場也入寒冬，因為進口新車拚命降價，導致二手車價不斷被壓縮。大陸早期在高關稅保護下，再加上競爭較少，進口車價是全球數一數二的高，拿一輛藍寶基尼來說，在中國大陸賣730萬人民幣，但在海外，311萬人民幣就可以買的到，法拉利、賓士、BMW…等名車，在大陸車價也都是高出其他國家一倍以上。不過近期大陸豪華車銷售量，觸底反彈降價求售，因為官方對汽車產業進行反壟斷調查與處罰，讓多家車商，用降價的方式逃避，幅度最高達到40%，也讓二手車商絞盡腦汁，轉型拚出路

日圓貶不停，6日盤中一舉衝破1美元兌115日圓關卡，創下7年新低，引發韓元也跟進重貶。外界預期，明年甚至有可能貶破125日圓價位。不過專家認為，日本央行有意藉著貶值救出口，但是這幾年日本汽車產業轉移到海外生產，日本品牌也面臨南韓和大陸競爭，因此恐怕靠貶值的效益不大。

大陸許多城市因為污染嚴重，因此政府非常鼓勵新能源汽車產業，例如北京市民如果買電動車，政府補助60萬台幣，但大家還是無動於衷，央視記者就實地駕駛電動車調查了解，出門才發現，根本找不到地方充電，車廠只附了一條電線，要車主自己找人借電源插座。

消費者越來越懂得貨比三家，購買產品時不但要求「平價」，更要求「品質」與「價值」！庶民經濟當道，帶動許多「平價品牌」業績看漲，以服裝市場舉例，國際知名平價廠牌像是UNIQLO、ZARA、或是H&M，都先後進入台灣開店。另外在競爭激烈的汽車產業中，歐系進口車也祭出「流血價格」，全新車款售價60萬台幣左右，比原本價格便宜3成。

「進口車」未來可能會賣得比「國產車」還要便宜，因為許多汽車大廠紛紛都到印度設廠，印度汽車產業發展成熟，上中下游和零組件，都可以在當地購足，價錢比歐美來的便宜，而且印度人工成本也低，所以車廠就以印度為基地，供貨給亞太地區，光是運輸成本，就省了3成，同樣一台車，在印度製造，再運到台灣來賣，整整便宜20萬。

2014全球汽車產業重大訊息，義大利飛雅特正式完全併購美國克萊斯勒，克萊斯勒是美國第3大汽車製造商，曾在2009年宣布破產，美國政府紓困搶救，當時飛雅特就趁機收購部分股權，2年內讓克萊斯勒轉虧為盈，現在義大利飛雅特拿出美金43.5億完全併購，也讓飛雅特股價在米蘭大漲16.4%。目前汽車的全球銷售量，豐田排名世界第一，飛雅特、克萊斯勒合併之後，擠下本田，成為全球第7大車廠，不過飛雅特受到歐洲經濟衰退影響，反而需要克萊斯勒填補虧損。

全球汽車產業將出現第一位女性執行長，通用汽車公司，任命現任產品開發部門主管巴拉，接替艾克森，擔任新執行長。

為了節能減碳，電動車已經成為全球汽車工業發展的新趨勢，但是遇到最大的瓶頸，就是充電站不像加油站那麼普遍，也因為這樣，買電動車的人並不多，這就像雞生蛋蛋生雞的問題， 日本的經濟政策已經決定，要發展電動車產業，安倍內閣解決這個問題的方式，是補助四大車商，他們將聯手增設一萬多個充電站，也研發出超小型的電動車，大幅增強「續航里程」。

培育汽車產業的創新種子，由企業舉辦的汽車創意設計大賽，開始邀請隊伍參加。

環保節能議題現在大行其道，這樣的潮流也吹向汽車產業，法蘭克福年度汽車展上車商紛紛大顯身手，新的電動車、成為車展新的焦點。

本週是日本的超級財報週，日本企業界和政界都盛傳「四六很重要」，就是4月到6月，第二季的企業業績將左右未來日本安倍經濟的走向，結果財報出爐，出口導向的汽車產業、金融業，及當紅的手機相關產業都表現亮眼，甚至創下史上最高營利，而美國聯準會則公佈了美國經濟的最新評估，稍稍下修上半年的經濟狀況，且表示將繼續眼下的QE「量化寬鬆」，星期五美國勞工部將公佈最新就業數據，這將成為聯準會評估QE退場的重要指標，外界認為最快今年9月聯準會就會開始縮減QE規模。

大陸汽車產業快速發展，未來將全面主導全球汽車市場走向，根據統計，大陸汽車銷售量每年以20%的速度往上增長，一步步鯨吞蠶食市場比重，今年甚至被定位成大陸車企走出去的1年，未來全球10輛中低價位的汽車當中，就會有4輛是來自中國大陸。

日本汽車產業，正吹起「輕量化」革命，日產汽車一款重量只有500公斤的超小型車，開始在橫濱市試車，這台車雖然體型小，但爬坡馬力相當大，另外本田汽車，則開發用鋁和鐵結合而成的輕量車門，比過去減少4公斤的重量，當然就更省油。

汽車是工業發展的火車頭，先進國家幾乎都有知名品牌車廠行銷世界，它能帶動龐大的產業鏈，牽動可觀的就業機會，連美國這次總統大選，都為汽車業外移大打口水戰，在大陸胡溫體制10年落幕之際，回顧汽車產業發展正是突飛猛進，躍升世界最大汽車市場，總產值也剛好翻了10倍，它是怎麼做到的？我們帶您深入大陸第一家車廠，生產領導人閱兵禮車，和解放軍卡的第一汽車公司，它和美國通用、日本、德國等多家國際級車廠合資，吸取西方管理技術，同時達成大陸國家發展計畫，一起來看，大陸的汽車大戰略。

日本跟大陸的主權爭議效應持續延燒，現在衝擊到日本的汽車產業，最新公布的統計資料顯示，日本汽車9月在大陸市場銷售大跌，其中以豐田大幅年減近50%最慘重，其他日系汽車情況也都沒好到哪去，另外全球經濟成長持續疲弱，國際貨幣基金會IMF跟世界銀行此刻正在日本召開年會，IMF悲觀預估今年全球經濟成長只有3.3%，成長遲緩僅次於金融風暴時期。

雖然政府準備實施奢侈稅的徵收，再加上日本地震部分零件工廠關閉，不過今年的車市還是持續看漲，國內品牌積極招募人才。

東日本大地震，對日本汽車產業影響逐漸擴大，因為零件商重創，導致供貨短缺，繼美國宣布要調漲日系車價格後，中國大陸販售的日本進口車也要調漲價格，因為市場預估，4月中下旬，日系車就會出現「斷貨」，除了日車供貨減少外，有人看準消費者的預期心理，伺機哄抬價格。

汽車後座要繫安全帶，違反規定的最高要罰6千，這個新法規即將上路，這也讓台灣汽車產業多了一個新現象，就是後座的兒童增高坐墊，現在出現超高詢問度，因為一般汽車都是依照成人體形設計，小朋友在後座繫安全帶，無法妥當繫好，於是就出現加高坐墊，以往法規沒有規定的時候，很多家長都疏忽，不過現在新法規在研議，兒童增高坐墊馬上成了搶手貨，甚至有歐系進口車，還內裝兒童座椅的增高墊，可以依照體重來調整高度，成了民眾詢問焦點。

這幾年台灣在綠色產業的發展上有目共睹，台灣自創汽車品牌推出的電動車款也受到國際矚目，DISCOVERY頻道推出亞洲運輸科技專題，也特別報導台灣在汽車產業上的新設計，從電動車到內部配裝，都展現出台灣人的獨特創意，讓我們跟著DISCOVERY的鏡頭，一起來看看亞洲汽車產業的新未來。

印度憑藉地理優勢以及相對廉價的勞動力，在南方海港大城「清奈」要打造全世界規模最大的汽車工業城，包括福特、日產以及現代汽車，都已經進駐設廠，這個汽車城，每年汽車產量突破100萬台，已經躍升全球汽車產業的龍頭，印度要把清奈打造成「東方的底特律」。

昨天聊到兩岸簽訂ECFA之後，傳統產業像是毛巾業，恐怕受到嚴重波及，那誰受益呢！原來就是，原本受到高關稅影響，而缺乏競爭力的石化和汽車等產業。以汽車業為例，目前台灣全年的新車市場，只有不到30萬輛的規模，一旦兩岸免關稅，台灣車可以直接進軍大陸，每年1300萬輛新車的消費市場，對製造商深具誘惑。相對地未來大陸汽車也會銷來台灣，考驗消費者接受度。今天的ECFA大透視系列報導，帶您關心汽車產業面對ECFA的變與不變。 2010台北車展，辦得熱熱鬧鬧有聲有色，表面上，台灣車市一片欣欣向榮，私底下，車廠老闆卻是叫苦連天。裕隆集團董事長嚴凱泰（2009.12.29）：「世界的景氣當然是會恢復啊，但是台灣的車市沒有。」 同一時間，日本鈴木汽車，決定關掉台灣生產線的消息，更再度重挫台灣車壇。在這樣的氛圍下，兩岸預備在今年簽署ECFA，對汽車業，又將投下什麼樣的震撼彈？ 汽車雜誌總編輯藍偉群：「以後就是所謂的，大陸市場的東西，可以直接引進台灣，那台灣的東西，成說（往大陸）競爭力，又變得更大，因為成本降低之後，那對於汽車業這一塊來講，汽車又有分進口跟國產，就是所謂的國產車就是，日系車這邊，那對日系車影響來講的話，就變成說，他們的製造成本，跟大陸製造成本相較之下，他們變成沒有競爭力。」 汽車雜誌總編輯藍偉群：「進口車的部分也是面臨到，另外一種問題就是說，廠商是所謂的歐洲車廠，或者說美系車廠，那以後他們會變成，會比較對國外的回報重心，大概都停留在中國市場，那台灣的市場會變成說，被冷落被孤立到一邊去。 在各個學術單位的分析中，汽車業不約而同，被認為是簽訂ECFA之後，受益最大的產業之一。 長期在台灣，生產日本日產汽車的，裕隆汽車公司，已經預見，兩岸簽署ECFA之後，可能出現的情勢轉變，同步邁向自創品牌，以及與大陸車廠合作，的兩條路，2009年，LUXGEN納智捷汽車，一發表就奪下，台灣休旅車市場銷售冠軍，連還沒有推出的，新款運動休旅車，也在車展上搶下訂單第一名，來勢洶洶，更重要的在於，納智捷真正著眼的，是未來的大陸與全球市場。 汽車雜誌總編輯藍偉群：「台灣市場是一個，很成熟的一個市場，那其實今天台灣市場，讓消費者覺得，你做出來的產品，是沒有問題的，那相對地中國大陸的市場，甚至其他國際市場，就相對地就會沒有問題，他們的策略很清楚就是說，台灣市場是證明，他們的產品沒有問題，那在中國大陸市場的話，就是要以量取勝。」 同一時間，裕隆也和大陸吉利車廠合作，引進暱稱為，熊貓車的迷你車款，還新設了to be酷比新品牌，準備搶年輕人，都會女性和低價車市場。

這一波金融海嘯，我們看到美國汽車業破產重整，汽車業在美國真的走入黃昏了嗎？事實上，力推環保政策的歐巴馬政府，讓美國汽車市場出現了轉機。歐巴馬一方面推動汽車環保新規定，要求汽車降低二氧化碳排放量，另一方提供購買「電動車」的車主7500美元補助，目標在2015年，要有1百萬輛電動車上路。奧勒岡州嗅到了商機，地方企業和州政府聯手，已經開始搭建電動車的充電站，從電動車的基礎建設，推動電動車產業發展，以吸引電動車廠、電池廠商設廠，製造就業機會。

2009年對兩岸的汽車產業是個關鍵年，不景氣，2008年台灣汽車市場衰退50%，但是大陸吉利汽車，卻是每個車種都有訂單，沒有庫存。事實上，10幾年前，吉利做的汽車，大陸中產階級根本看不上眼，但現在吉利卻成了大陸汽車的世界品牌，接下來我們帶您去浙江吉利汽車廠和研發中心，看看大陸汽車怎麼轉型。

為了推動經濟，中國大陸有10項振興方案，第一救鋼鐵，第二就是救車市，因為一個國家的汽車產業，不但代表他的工業能力、社會消費力，更重要的是能帶動上下游的經濟效益，我們要透過杭州汽車城、西湖畔的頂級車市場，具體感受大陸的車市現況。