累積統計：141501部

去年同期累積：133647部

成長率：+5.9%

四月份國內汽車整體市場共掛牌34665部，無論是與上月比、去年同期比，略為成長2.28%、1.34%，總算是扭轉三月與去年同期比銷售負成長的趨勢。但再深入分析銷售組合即可發現，國產車市佔率衰退趨勢依然不變。本月整體汽車市場銷售還能較去年同期成長，依靠的是進口車不斷擴大銷售版圖，國產車市佔率則不斷流失當中。三月份國產車市佔率還有62.5%，四月份已下滑至60.8%。

國產乘用車三月分銷售與去年同期比衰退高達10.9%，四月份同期比依然衰退了9.5%。更不妙的是，過去一年多來銷售相對穩定的國產商用車在四月份也加入乘用車下滑行列。國產商用車在三月份較去年同期還維持成長2.74%，但四月份已衰退0.17%。 反觀進口車，不但乘用車部分與去年同期比成長高達20.9%（三月份為17.7%），商用車部分總量雖然不多（916部），較去年同期大幅成長43.1%，仍具有指標意義。

進口商用車異軍突起

綜觀進口商用車大幅成長原因，也對照出國產車目前困境；國產的選擇車款固定，進口車方面則因為日圓、歐元持續貶值關係，價格愈來愈有競爭性。此外，代理商可以嘗試引進各式產品來試探市場接受度，而能夠成為國際產品的商用車皆有不錯的競爭實力，對原有市場領導者構成危脅。

檢視目前較搶眼的的競爭車款；Isuzu 3.5頓貨卡就是針對目前霸主Fuso Canter，新加入的Ford Transit、Hyundai Star Rex 都與原本VW T5將高階商旅車市場炒得熱鬧滾滾，而國產商用車並無相對應產品。而這些新舊產品都讓進口商用車的銷售不斷增加。若國產車不能在價格保持優勢或是產品力勝出，市佔率將會無法止血持續流失。

Honda CR-V在新增多項舒適與安全配備之後，售價不僅未調漲，全車系價格更下修1萬元，展現出莫大誠意，同時也反應在相當不錯的銷售成績上。

CR-V、City誠意出擊 

Toyota於四月份又恢復戰力，在國產乘用車市佔回到水準、高達43%。四月份銷售集中在三款車，分別是Altis、Wish、Yaris，佔該品牌所有乘用車銷售比例高達78%，令人意外的是三月份發表的Camry小改款並未發揮新車效益；即使四月為第一個新車完整銷售月分，該車銷售卻比三月減少近兩成，與過去Toyota新車熱銷的模式有相當差距。

Honda五月初公佈City所增加的入門V版售價為58.9萬元，且原有VTi與VTi-S版降價兩萬元，分別為62.9與66.9萬元。

另外，Honda延續上個月力壓Ford的氣勢，以485部差距成為國產乘用車品牌第三名。台灣本田在行銷操作改弦易轍之後，特別是在價格上更有彈性。譬如5月4日台本發表City最新入門V版將價格壓至60萬元之內，而原有VTi與VTi-S版本也皆調降兩萬元，反映出台本對於City上市後銷售不如預期所做的努力。另外，小改款CR-V也同樣在加碼配備但全車系售價又皆下修1萬元的大誠意下，獲得了相當不錯的市場反應，不負原廠期望的掛出了1132部的銷售成績，較2月與3月份的表現更為出色，也驗證了此次台灣本田正確的產品修改策略走向。 

如前所述，Toyota 三款車Altis / Yaris / Wish就佔了所有國產乘用車銷量的三成，其中以Wish最為厲害，即使接近六年尚未大改款，至今還有月銷千部的實力，繼續與CR-V搶奪國產休旅車寶座。Luxgen U6在四月份也推出改款新車而且動力提昇20匹馬力，而五月初Nissan亦推出新X-Trail且在安全配備也相當齊全。因此等到這些新產品陸續就位後，國產休旅車的銷售排名預料有所有變化。

Nissan X-Trail已於5/6日上市， 2.0升 2WD版售價為85.9~96.9萬，2.5升2WD版為99.5~104.9萬， 2.5L 4WD車型則為118.5~132.5萬元。

雙B上演銷售追逐戰 

延續三月份猛烈的攻勢，M.Benz繼續在四月份以1948部搶下進口車寶座，與Toyota的差距已經拉大至250部之多，可見國內汽車市場豪華品牌的蓬勃。不過M.Benz也無法篤定勝券在握；眼見賓士的攻城掠地，BMW也知道銷售競爭一向是不進則退，四月份大爆發掛牌高達1873部，與上月/去年同期比銷售成長高達23.2% / 34.6%！相較之下，M.Benz上月/去年同期比為-1.6% / 16.7%。

新上市的Skoda Fabia提供1.6 MPI與1.2 TSI動力選擇，售價分別為68.8與78.8萬元，相當具有競爭力。

BMW四月份銷售爆發是否會是曇花一現？市場分析認為答案是否定的。BMW必然是意識到M.Benz銷售量大增所帶來的威脅，此外，休旅車在BMW的國內銷售佔比一向比M.Benz高許多，但在Porshce Cayenne、Macan銷售大好後，市場上最大的受害者也會是X5 / X6/ X3 / X4。在兩方同是德裔品牌的夾擊下，BMW勢必不能坐以待斃而需要起身反擊。 

Lexus期待新RX、ES到來

如同三月份態勢，四月份進口乘用車單一排名前一、二名RAV4、Mazda 3皆有破千部實力，可見國產車市佔率被侵蝕的程度。Mazda CX-5、Lexus NX、Subaru Forester同時也是擠入前十名的日系競爭對手。高貴如M.Benz C / E-Class，掛牌數高達493 / 464部讓人很不習慣，BMW 5 / 3系列也有376 / 336的大量。

Lexus於四月份上海車展發表ES200與RX大改款200t新車與新動力來源，相信未來皆是國內銷售主力。

雙B今年大幅成長，多少與Lexus因主力放在油電車受到政府稅率政策改變而元氣大傷有關聯性。Lexus目前在進口乘用車能夠排名在前十名的只有NX，與之前的意氣風發有相當大的落差。但隨著Lexus最近在紐約車展與上海車展發表的新RX與小改款ES新車，已可推敲出未來和泰的因應之道，且一旦Lexus新產品就定位，屆時與雙B的市佔率攻防戰精彩可期。 

Maserati於五月份公佈兩款柴油新車售價； Ghibli Sport售價488萬元起，Quattroporte Diesel 560萬元起。

Porsche 918 Spyder賣了5部 

四月份超跑界的最大亮點就是Porsche 918 Spyder一口氣在國內掛牌5部！身價超過四千萬的918 Spyder可說是過去旗艦 Carrera GT的接班人。AMG雖然不若三月份嚇人，72部掛牌數還是相當令人髮指，其中45系列就佔了56部，S63如同上月份掛牌6部。M-Power也有不錯表現；M3 / M4 / M5 / M235i掛牌分別為6 / 4 / 2/10，i8則掛牌5部。MJ

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：稅差小.入門車增加 進口車銷售版圖再擴大

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