【童國輔/報導】只要是熱愛改裝車的讀者，應該多少都聽過「水噴射」這套系統，這套系統顧名思義就是將水以噴頭噴射進入引擎內部，藉此降低進氣溫度，由於進氣溫度是決定引擎輸出效能的重要因素之一，尤其在增壓車輛上更為重要，而水分子氣化所需能量為汽油的六倍，同樣環境下水的降溫效能遠遠大於汽油，因此可以帶走大量的溫度，水噴射將霧化的水霧噴入汽缸內後，就能夠有效的降低汽缸內溫度，一但溫度降低後，便能有效的增進引擎效能。

而原本只在改裝車上才看得到的水噴射系統，沒想到未來也將會出現在BMW M4 GTS這部高階性能車上，且原廠還列為標配項目。這部車位階設定較M4 Coupe更高的車款，外觀仍以M4為基本架構，但新增車頭下擾流與車尾翼且尾翼造型則可能與MotoGP Safety Car-M4一樣，並且全車採輕量化設計，透過鋁合金車門與碳纖維賽車椅的方式，將車重降低到1400kg左右，相較於一般版M4的1572kg，重量差相當明顯。

引擎仍維持3.0L六缸的雙渦輪配置，但透過周邊調校，最大輸出將超過一般版M4的431hp而到達450hp以上的水準，並且搭載首見於MotoGP Safety Car-M4上的「Water Injection System」水噴射系統，藉由進氣歧管內建的三個高壓噴嘴，以精確的電子系統控制，將酒精與水混合製成的液體，以高達10bar壓力噴入進氣岐管內，如此不但可大幅降低進氣溫度，也能同時吸收汽缸熱源，藉此減少引擎發生爆震情況。此外，原廠還表示這套系統可進一步提升汽缸含氧量及燃油效能，使得引擎運作效率更為順暢，藉此延長內部零組件的使用壽命。而這部車預計今年8月將會正式發表上市，藉可就可一窺BMW原廠對於水噴射系統的設計邏輯為何，以作為改裝車安裝時參考。

M4 GTS的外型與一般版的M4 Coupe差異不大，不過為提升的高速行駛穩定性，BMW可能比照MotoGP Safety Car-M4一樣，透過車頭前下擾流與車尾翼的加裝來進行強化。

三支高壓噴嘴就安裝在中冷器之後與進氣歧管之前，與一般改裝車上只使用1～2支噴嘴的安裝方式不同，目的應該是增加噴射量。

藉由精確的電子系統控制，將酒精與水混合製成的液體，以高達10bar壓力噴入進氣岐管內，如此不但可大幅降低進氣溫度，也能同時吸收汽缸熱源，藉此減少引擎發生爆震情況。

透過這張圖可以明顯看出，紅色高熱的進氣溫度經過中冷器後，已進行第一次降溫動作變成黃色，再透過水霧的散熱，空氣進入燃燒室前已變成低溫的藍色。

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：原廠標配水噴射 高階M4 GTS八月上市

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