為了迎戰嶄新上市的BMW 2 Series Active Tourer，M.Benz也火速引進了小改款B-Class，這兩部講究空間機能性的豪華小車，不管是產品定位、配備與售價皆旗鼓相當，此番正面對決會擦出何種火花？

文 劉建宏 / 圖 廖子賢 / 設計

BMW 220i Active Tourer

國內售價    182萬元

平均油耗    14.9km/L

原廠保固    3年不限里程

討喜之處    優越的駕駛感，實用且舒適的空間

遺珠之憾    車內膠件質感仍有提昇空間

M.Benz B200

國內售價    186萬元

平均油耗    ????km/L

原廠保固    3年不限里程

討喜之處    大型車的乘坐舒適性，較活潑的儀錶檯造型

遺珠之憾    相對弱勢的動力操控

變形的高頂掀背車款看來不像正統掀背車款那麼優雅俐落？事實上它迷人的部分並非外在，而是在於車廂內的空間與彈性變化；在這個級距，如果想找部高級品牌的產品，過去只有M.Benz B-Class一方獨霸，雖然它跟M.Benz的主流車型相比算是相對年輕化、小型化的車款，但也因為這樣的特色搭配空間機能性讓它擁有一席之地。

看準了B-Class的定位，BMW推出了2 Series Active Tourer作為應戰車款，同樣強調空間機能性的高頂式掀背車設定，讓兩部車站在相同的競爭起跑點上，當然相對於已是小改款、處於產品生命週期末端的B-Class，BMW 2 Series Active Tourer相對新鮮熱辣，而究竟是成熟老薑比較辣，還是青春無敵？且看我們的分析。

力與巧的競爭

這兩部車在動力系統設定方面有點落差，BMW 220i Active Tourer採用了2.0升渦輪增壓引擎，B200的動力則是來自一具1.6升渦輪增壓引擎，也因此在動力輸出方面有著相當程度的落差。

單獨駕駛B200的時候，並不會讓人覺得有所不足，雖然動力輸出不大，但是在一般動力模式下的滑順輸出有著M.Benz大車的動力質感，但如果想要追求多一點的動力輸出，1.6升渦輪增壓引擎很快就會告訴你極限在哪裡。

2.0升渦輪增壓引擎在動力方面有著明顯優勢，讓220i跑來格外輕快。

如果希望B200能夠有較為活潑的動力輸出，切進S模式雖然能換來不錯的效果，變速箱會自動以較低的檔位行車，讓引擎以較高的轉速運作；但這具小排氣量四缸渦輪增壓引擎在中高轉速域時的出力與變大的噪音震動不成正比，高強度的激烈操駕對於B200來說有些辛苦。

相對於B200，220i Active Tourer的動力相對充裕許多，當然兩部車的動力並非真正的門當戶對，220i藉著較大的排氣量換取了相對強勁順暢的動力輸出，但從整體表現來看，220i在動力方面的確實有著相當的優勢，以一般速度行車時，動力輸出與反應流暢而滑順，即使在Eco Pro模式下也不會讓人覺得反應鈍重，如果有高速快奔的需求，切進Sport模式，動力反應也可以展現出很運動的表現。

八速手自排變速箱反應直接明快，換檔品質亦屬優異。

乘坐操控各有擅場

兩部車的設定帶來了風味截然不同的駕駛感，頗有傳統雙B對決的氣氛。B200有著近似大車的駕駛感與乘坐感，或許不像220i有著較高的駕駛樂趣，但是相對優異的乘坐舒適性與車格組合倒是恰到好處。

相對於B200超齡的穩健，220i的輕巧靈活呈現出強烈的對比，而這樣的設定也比較符合多數人對於這類小型車款的期待，但220i並非全然沒有缺點，相對較為彈跳的乘坐感在路面不良時舒適性不如B200。

行車模式切換按鈕設計特殊，在Eco Pro模式下動力也不會太過精省。

Winner：BMW 220i Active Tourer

在動力與操控方面，220i除了擁有更強、更順暢的動力之外，在操控方面也相對來得討喜，B200雖然擁有較優秀的乘坐舒適性，但從整體表現來看220i還是略勝一籌。

1.6升渦輪增壓引擎出力不及對手，讓B200的動態不若對手活潑。

柱排式設計在小車中相當少見。

C、S、M各個模式的輸出反應落差極大，一般行車還是以C模式為佳。

近身拚搏的配備

對於會考慮入手豪華小型車的買家來說，對於車上的配備肯定都有所期待，雖然它沒法像是頂級旗艦那般配備滿載，但除了最基本的需求之外，由這兩部車也可以明顯看出車廠如何回應買家對這類型車款的回應。

B200的內裝造型設計十足活潑，在配備方面也不含糊，兩張前座電動椅一上車就討得了駕駛者與前座乘客的歡心，在影音娛樂系統方面也提供了極佳的組合，標準系統就具備全中文化、3D立體介面、收音機、MP3與藍牙傳輸等功能，除此之外，B200還將Garmin MAP PILOT列為標準配備，搭配相當活潑的內裝造型設計，讓B200的車艙看來格外活潑而豐富。

但有一點與220i相比較弱勢的則是在空調系統，B200搭載M.Benz的標準型恆溫空調系統，風量與溫度都是手動旋鈕調節，並無分區設定，相對於220i的分離式恆溫空調設定，顯得稍微簡單了些。 

220i Active Tourer在配備方面也有著不遑多讓的表現，同樣的雙前座電動椅搭配自家中文化的iDrive控制系統，同樣具備十分豐富的享樂配備，藍牙、MP3等當代必須的配備自是標準配置，但可惜的是BMW並未把原廠中文衛星導航系統列為標準配備，必須另行選配，此為較為可惜之處。

車艙內的設計感

在配備方面兩車其實旗鼓相當，但是在造型設計方面則有著明顯的不同，220i的車艙內部造型設計有著非常傳統的BMW風格，相對簡單務實，而且在門板下半以及前座椅背等部位使用的膠料咬花較粗，相對降低了車艙內的質感，此為220i可以再加強的部分。

B200的內裝設計沿襲了M.Benz新世代小型車的共同設計基因，年輕化的造型設計跟略為方正的車身外觀線條出現了相當鮮明的對比，雖然B200內裝所使用的材料沒有特別奢華優異，但整個車艙所呈現出的質感則比220i稍微好些。

Winner：BMW 220i Active Tourer

在車艙配備方面，其實兩部車的表現十分接近，兩者間的差異在於恆溫空調與衛星導航部分，B200內建的衛星導航當然是加分的項目，但衛星導航可以事後外掛加裝，但雙區恆溫空調要事後升級幾乎不可能，因此我們覺得在配備部分220i險勝對手。

掀背肚裡能撐船

車艙內部空間的大小與使用便利性，對於講究空間機能性的買家來說是購買這類型車款時最重要的條件，不論是220i或是B200對這方面都十分講究，但是講究的方式不太一樣。

先從前後座的空間與乘坐感談起，兩部車的前座空間當然都相當優異，調整出舒適的坐姿並不困難，高頂式的車身帶來了非常開闊的頭部空間，這是跟一般掀背車差別最大的部分，兩部車在這方面的表現都非常優異。

在後座部分，兩部車的空間開闊度十分接近，一般成人乘坐上不會有什麼障礙，不過在後座的乘坐舒適性方面則因為兩車的機械設計方式而各有些許的不足之處。例如B200的後座椅背角度較為直挺，乘坐上的舒適性略遜於220i；220i雖然椅背角度較佳，但由於椅背位置退入門框後方，有時進出會造成些許障礙。

容積先決？便利先決？ 

兩部車在行李廂的安排上也是各有巧妙，B200的行李廂容積為488～1547公升，220i的行李廂容積則為468～1510公升，在容量方面B200稍微領先220i，主要的原因在於B200的車頂與後段空間較為方正，因此爭取到了更多的行李廂空間。

但是在使用便利性方面，220i則藉著更多的機械結構巧思換來了較為優秀的表現，例如在行李廂裡裝上了椅背快倒拉柄、座椅採用4 / 2 / 4分割，並且加上可前後滑移的可調式空間管理系統，提供更高的空間運用便利性，另外行李廂內設有12V電源以及電動尾門，實用與便利安排滿點；而以上提到的這些裝置，都是220i的標準配備。

相對於220i豐富的空間機能性設計，B200在這方面顯然保守許多，此車後座採用4 / 6分離座椅，至於其他的機能性設計？在B200的行李廂裡除了置物網掛勾之外，沒有其他的裝置；買家得加價選配Easy-Vario-Plus才能換來與220i同級的空間變化機能。

Winner：BMW 220i Active Tourer

在兩者乘坐空間表現相近的情況下，行李廂的機能性成為最終的決勝點，220i的標準配備已經十足豐富，電動尾門、椅背快倒、空間調節等機能性裝置一應俱全，當然選擇220i。

強襲前浪的新秀

當我們在看各類車型的發展時，總會發現各家車廠競相推出與競爭對手類型相似的車款，例如GLE與X6、6 Gran Coupe與CLS，B-Class與2-Series Active Tourer，這些車款的共通之處除了想切進競爭對手所處的級距之外，更加上了自家品牌的設計思想以及改進巧思，以提昇產品的魅力。

BMW 220i Active Tourer與M.Benz B200的競爭情況相同，220i為了擠進B200的市場，自然得提昇各方面的表現，以營造出更好的競爭力，這點220i無庸置疑的成功，但B200呢？真的競爭力不如對手？相比之下問題不在產品力而是在售價，在基本售價相近的情況下，此車的價格已經高過了220i，但動力規格較低、配備也不若競爭對手來得豐富，這讓它在比較中處於劣勢。M.Benz其實提供的選用配備極為豐富，把B200的配備提昇到跟220i同級不是不行，只是價錢會墊得非常高，相比之下220i Active Tourer是非常超值的選擇。

Our Choice：BMW 220i Active Tourer

這次的最終選擇是BMW 220i Active Tourer，我們喜歡這部車駕駛時帶給我們的回饋感，欣賞它的空間機能性，在配備方面雖然沒有絕對的優勢，但也不會讓人覺得有所不足，在售價非常接近的情況下，BMW 220i Active Tourer成為我們的最終選擇。