09
Nov
2015

【美式大玩具】吞路毒蛇道奇Viper SRT-10│車訊網

作者 T超跑

2015/11/09 15:48

美系三大跑車之一Dodge Viper，是一部ACR賽道版車款。說起Viper，就像Ford GT、Chevrolet Corvette一樣，都是許多美國車迷心目中的暴力美學代表，而SRT-10更是由Chrysler集團旗下負責高性能車款的SRT (Street Racing Technology)部門所打造的市售版最強車款。這部在2008年推出的第四代Viper SRT-10 ACR，所搭載的引擎排氣量由原有2006年式車系的8.3升提升至8.4升的水準，並經由SRT原廠性能部門重新調校動力系統後，讓最大馬力由上一代的510hp，大幅提升90 hp達到600hp/6100rpm的水準，而且峰值扭力也提升到77.4kgm/5000rpm的驚人水準，並針對賽道需求而生的超大型尾翼，以及經過強化的懸吊和煞車系統，也賦予Viper SRT10 ACR濃厚的競技風格。

這部Viper SRT-10 ACR所搭載的為8.4升V10引擎，並經由SRT原廠性能部門重新調校動力系統後，讓最大馬力由上一代的510hp，大幅提升90 hp達到600hp/6100rpm的水準，而且峰值扭力也提升到77.4kgm/5000rpm的水準。

能輸出如此強大的動力表現，當然是拜前中置的8.4升V10引擎所賜。聽起來或許沒什麼，但是該數值是在完全沒有外掛任何渦輪或是機械增壓的狀況下，以自然進氣的方式直接傳送的，因此堪稱是世上最純粹的自然進氣引擎，也因此才能擁有0-100km/h：3.7秒、0-400m：11秒，極速：323km/h的頂極表現。

前葉子版大型散熱氣柵與後輪前方的排氣尾管出口，都是Viper車系一慣的設計，也是彰顯此車高性能本色的外觀特徵。

此外，這款車曾在2008年時，原廠移除音響系統、行李廂地毯、後廂隔音材質、輪胎充氣組、引擎蓋隔音材質和電池上蓋等部件，共減輕約18公斤的車重，與強化底盤系統後，曾投入有綠色地獄稱號的Nurburgring Nordschleife紐柏林北側賽道進行單圈測時，寫下7分22秒的紀錄，雖不久後被多部車輛打破，不過小別3年之後，又於2011年再訪該賽道，並一舉飆出7分12秒13的單圈成績，較2008年7分22秒1的單圈成績快了將近10秒，成為Viper在紐柏林北賽道的新紀錄。值得一提，迪士尼動畫電影-汽車總動員，裡頭的主角閃電麥坤就是以Viper為雛型所設定的角色，可見Viper在美國人的心中的地位確實獨特。

超狂爆加速聲浪

獨特車型難忽視

坐進車艙內，可以發現這部車處處充滿競技風格，簡單、實用、不過份鋪陳，但該有的監控儀錶與人體工學駕駛介面卻一點都不少，車內兩張賽車椅，不只造型美觀，實際乘坐起來也有著包覆性極佳的效果。駕駛姿勢則與Mustang或Challenger雙門房車截然不同，坐姿更低且雙腳踩踏位置更深，完全是超跑等級的設定姿勢。

針對賽道需求而生的超大型尾翼、後下擴散器，以及經過強化的懸吊和煞車系統，也賦予Viper SRT10 ACR濃厚的競技風格。

Viper之所以能在美國車壇擁有一席之地，除了因前中置引擎所帶來的獨特長車頭車型，與前車門處的經典開口外，Dodge想透過最純粹的大排氣量追求極致性能輸出的堅持，更是讓Viper歷久不衰的主因，試想當前又有多少車廠願意生產8.4公升的V10引擎來販售，也因為這些原因讓筆者對Viper多了些敬意。架上D-Box進行加速測試，在車主堅持不拆尾翼的情況下進行，經過兩趟實測最佳一筆成績為7.61秒，雖然相較於動輒4、5秒的千匹改裝巨獸略顯遜色，不過這等成績卻是原廠狀態下所測得，且Dodge Viper SRT-10 ACR的定位是在於賽道Time Attack，所以此成績也難掩其不凡地位。

然而不論在怎麼強大的動力系統，只要是原廠條件就有壓榨的本錢，動力改裝廠Hennessey過去曾針對Dodge Viper推出動力升級套件，而其中最緊繃的就是「Venom 1000」，正如其名，這是一輛擁有1000hp最大馬力的Dodge Viper。以Dodge Viper最高性能等級SRT-10為基礎所打造，Hennessey為其換上8.55L鍛造擴缸套件，且將壓縮比降到9.0：1，然後在V10引擎的兩側加上兩顆滾珠軸承渦輪機，一併升級引擎周邊，最終在經由馬力測試機與道路實測調校之後，獲得1000hp最大輪上馬力，這輛Venom 1000從靜止加速到100km/h只需3.25秒，0-400m加速成績為9.75秒，通過末速為346km/h。