繼今年Ferrari法拉利488 GTB全球矚目首發之後，Ferrari法拉利即將於今年法蘭克福車展上推出廣大車迷期待已久的全新敞篷跑車488 Spider，以極致動力的中置後驅渦輪增壓V8引擎搭配獨有的折疊式硬頂，完美詮釋Ferrari法拉利的尖端科技創新與先鋒設計理念，成就前所未有的超凡敞篷駕馭樂趣。

Ferrari法拉利488 Spider搭載了使用Ferrari法拉利專利的折疊式硬頂（RHT）——作為全球首創的敞篷解設計，這一創新設計與傳統軟頂相比，在實現車身重量減輕約25公斤的同時，也創造了更加愜意的座艙舒適體驗。與所有其他Ferrari法拉利敞篷跑車異曲同工，488 Spider擁有巔峰性能表現以及令人心潮澎湃的Ferrari法拉利高亢引擎轟鳴，讓每一位駕駛者都能享受敞篷跑車所帶來的極致駕馭樂趣。

Ferrari法拉利488 Spider車身的每一處細節都經過了精心的設計與打磨，使其成為同類車型之全新標杆：無論是鋁合金製造的底盤及車身結構，還是全新的渦輪增壓V8引擎，亦或是針對敞篷跑車打造，在實現更強下壓力的同時，以獨特空氣動力學設計成功減少風阻，從而以快速、靈敏的反應速度所展現Ferrari法拉利著稱於世的出眾動態表現。

即日起，全新極速藍色Ferrari法拉利488 Spider將先於Ferrari法拉利官方網站（www.ferrari.com）亮相車壇，實體車全球首發儀式已確定於今年九月在法蘭克福車展隆重舉行。

488  Spider的動力之心

Ferrari法拉利488 Spider的引擎來自於不久前推出的Ferrari法拉利488 GTB搭載的3902 cc渦輪增壓引擎。它詮釋了躍馬品牌迄今為止引擎所達到的最佳性能，最大輸出功率可達670 CV，3000 rpm即可釋放760 Nm的峰值扭力。Ferrari法拉利488 Spider的百公里加速僅需3秒，而在短短的8.7秒內，便可實現0-200公裡/小時的加速。與上一代的自然進氣V8引擎相比，這款渦輪增壓引擎在提升100CV的總功率的同時，大大降低了二氧化碳的排放量。

超凡卓越的V8渦輪增壓引擎，除了提供超越同級的動力性能，其油門反應時間僅為0.8秒，帶來幾乎零遲滯的渦輪增壓效果，傲視同級。488 Spider的技驚四座不僅源自每一個部件的巧奪天工，完美組合，更重要的是，馬拉內羅工廠以精密的生產工序和超群的造車公益，成功將Ferrari法拉利賽車技術運用於量產公路跑車之中。

488 Spider將Ferrari法拉利的經典一脈相承，得益於加長的等長排氣集管和平面曲軸的運用，其引擎擁有獨一無二的迷人聲線。不僅如此，其音色及音調會隨著引擎的速度變化而抑揚頓挫。即便在開篷狀態，引擎聲浪依然引人入勝，轟鳴聲將隨著引擎功率的提高變得更加響亮與清澈，讓駕駛者沉醉在無與倫比的非凡性能。

御風而行的空氣力學設計

作為躍馬史上空氣動力學的巔峰演繹，Ferrari法拉利488 Spider採用了最先進的尖端技術，通過一系列復合力學設計完美實現了看似衝突的設計目標——在不加大風阻的前提下提高下壓力。馬拉內羅的工程團隊為其設計了諸多創新部件，包括擾流器以及加速氣流降低氣壓的特殊空氣力學套件。

特別值得一提的是，Ferrari法拉利488 Spider採用的空氣力學解決方案還充分考慮了車內舒適度的優化——後電子擋風玻璃提供三種位置的調節，從而確保敞篷開啟狀態下最大限度的舒適程度。即便因為天氣原因需要關閉敞篷，或是深處復雜的駕駛環境，你都可以完全放下擋風玻璃盡情享受發動機的迷人聲浪。

鋁合金打造的絕佳功能性架構

488 Spider的設計概念以折疊式硬頂為核心，其底盤架構採用11種不同類型的鋁合金製造而成，這些鋁合金由多種貴金屬（如鎂）組合而成，各具用途與特色，從而為488 Spider車頂帶來如同488 GTB底盤一樣的高抗扭剛度和橫梁剛度，同時性能方面也相較上一代車型實現了23%的提升。歸功於Ferrari法拉利(Scaglietti)的車體研發中心在全鋁車身及底盤製造上的卓越技術與豐富經驗，Ferrari法拉利488 Spider的車頂堪稱完美之作。

折疊式硬頂可往後收縮分成兩個重疊部分，平架在後引擎蓋上方。這種設計使車頂的收納更加緊密，能在短短14秒內完成開啟或閉合之過程。

鋁合金打造的車身框架不僅為Ferrari法拉利488 Spider帶來無與倫比的性能表現，更充分展現了躍馬的經典美學——如優化引擎蓋上氣流走向的飛拱設計，引擎蓋上的流線造型及網格進氣口設計，成為彰顯整車動感活力的點亮。為了實現這種卓越的視覺效果，Ferrari法拉利全球設計中心在488 GTB的外觀基礎上做了全新的演繹，從而造就了完美的488 Spider。

激情速度完美掌控

在Ferrari法拉利488 Spider的設計之初，Ferrari法拉利就開始通過精密的模擬器塑造F1賽車的真實場景，為工程團隊準確提供設計488 Spider所需的數據資料，從而使其具備二代的動態表現能力——Ferrari法拉利488 Spider的研發團隊通過精心設計將其電子系統與側滑角度控制系統（SSC2）完美整合，從而使得488 Spider的出彎縱向加速度比458 Spider提高了12%。

總而言之，Ferrari法拉利488 Spider對舒適度等方面的追求沒有絲毫妥協，將反應速度提升9%；此外，她的獨到設計不僅滿足了日常駕駛所需，即便是疾馳於最具有挑戰性的道路上，其動態性能亦能發揮得淋漓盡致。得益於其完美的可操控性，對於488  Spider而言，不論多麼險峻的道路，都能如履平地，實現輕松駕馭。

如需更多關於Ferrari法拉利488 Spider的信息及圖片，請至法Ferrari拉利官方媒體網站(www.media.ferrari.com)下載

Ferrari法拉利 488 Spider技術規格

引擎：引擎類型V8 - 90°渦輪增壓

排量3,902 cc
缸徑/行程86,5 x 83 mm
最大功率 * 492 kW (670 cv) @ 8000rpm
最大扭力 * 760 Nm  @ 3000rpm in (第七檔)
升功率172 cv/l
壓縮比9.4:1

尺寸與重量

總長4568 mm
總寬1952 mm
高1213 mm
軸距2650 mm
前輪距1679 mm
後輪距1647 mm
整備車中** 1525 kg
乾重** 1420 kg
重量分配 前41.5% –後 58.5%
行李箱容積230 L
油箱容積78 L

輪胎

前輪245/35 ZR20 J9
後輪305/30 ZR 20 J11

剎車

前輪15.7 x 8.8 x 1.4 inch(英吋) (398x223x36 mm)
後輪14.2 x 9.2 x 1.3 inch(英吋) (360x233x32 mm)

變速箱

7速F1雙離合器

電控系統

E-Diff3, F1-Trac, 帶有Ferrari法拉利Pre-Fill的高性能ABS, FRS SCM-E, SSC系統

性能

最高時速 > 325 km/h
0 – 100 km/h3.0 s 
0 – 200 km/h8.7 s
0 – 400 m 10.55 s
0 – 1000 m (0 – 1093 yd) 18.9 s

馬力重量比2.12 kg/cv
油耗 *** 11.4 l/100 km
C02 排放量*** 260 g/km

*使用98汽油

**含選配

***歐盟ECE+EUDC)綜合循環油耗測試

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站 
文章原始連結：更美更快 Ferrari全新敞篷488 Spider法蘭克福車展全球首發

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