手工‧英倫復古風重現
協力/牛仔工坊 Cowboys chopper
地址/台北市台灣新北市淡水區英專路130號

Cafe Racer可說是一種文化，一種正在吹起的風潮，很多人喜歡檔車，很多喜歡騎車所帶來的大自然親密接觸為樂趣，Cafe Racer並沒有在車種上有所限制，雖然一開始的確是英國體系的車輛為主，不過當這個風潮開始在世界各地竄流後，風格就化為靈魂侵入各種實體內。

這輛車的車主當初購車時就是打算要手工化，因此就已相當低的價格購入這輛Yamaha SR150，沒錯就是路上很多阿北在騎的愛將150，會以愛將150為基礎最主要的原因就是引擎骨架的部分，所有輕檔車內只有愛將是採用雙管環抱式的設計，改起來後更較一般單管車來得厚實。

分離式低把是Cafe Race特色，而簡易化的配備也是仿古的重點，超短的車尾及菱格紋座椅更是將當年賽車的風格給呈現出來，並且為了讓車尾看起來更加有運動感，140mm鋸齒胎就必須換上Kick訂製後搖臂才能塞入，至於排氣管就純屬個人風格，但多半車主都會換上看似簡易的白鐵直通管，讓排氣聲浪就像當年尚無法規規範般迷人。

愛將150的出場設定其實就是過去一般人通勤，甚至在那個年代可以載著一家大小出遊的車款，高手把、又肥又厚的坐墊及短油箱的輕鬆騎姿通通都要打掉重練，首先為了營造Cafe Racer那相當硬派的騎乘風格，Cowboys chopper花了將近2個月時間純手工打造了加長油箱，及那類似駱峰短小的單座椅，並且將坐墊施以英倫風不可欠缺的菱格紋縫線。

另外為了安裝上分離低把，前三角台總成換上了跑車系的FZR部品，搭配換上兩隻野狼的前叉及碟煞系統，煞車總泵部分則是沿用CB400原廠品，並且Cafe Racer有個重點就是不需要太多的配備，因此Cowboys chopper所有的開關移到左邊車架上施以固定，讓整個騎乘介面僅剩下時速表及油表而已，再來鋼絲圈更是不可或缺的主角，輪圈及輪胎則是採前120-80R18/後140-90R16的前大後小規格，不過為了能容納140mm的寬胎，必須將車台座切割並且重新補強，後搖臂則是直接與Kick購入整組專用品，並且將腳踏位置大幅後移至接近後搖臂末端，整個騎乘姿勢就猶如60年代Moto GP般硬派。

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：Yamaha SR150 Cafe Racer Tuning輕檔也能輕鬆營造...

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