自動駕駛技術 結果共52筆

蘋果有意進軍電動車市場早已不是秘密，只不過這個電動車計畫遇到許多挫折，至今已開發10年仍舊未有進一步的消息，近期外媒爆料蘋果電動車的發表時程又將延後2年，且車上的自動駕駛技術也僅有Level 2以上的規格

美商車廠通用汽車（General Motors）傳出可能取消，旗下新一代半自動駕駛輔助系統「Ultra Cruise」的開發計畫。Ultra Cruise一度在2021年被視為「GM Super Cruise」系統的進化版本。然而從去年10月發生一起事故以來，通用在開發自動駕駛技術上遭遇重大阻力。

汽車產業除了開始電動化之外，也不斷追求自動化，自動駕駛技術更是重點發展項目，不只汽車產業，早在多年前科技產業早就瞄準此市場進行開發。比如Waymo原先是Google在2009年啟動的一項自動駕駛汽車計畫，後來於2016年開始獨立出來，擁有相當深厚的相關數據。於近期該公司表示，和人類駕駛相比，自動駕駛車的里程已經超過700萬英里，約1,126萬公里，碰撞事故減少了約80%。

加州公用事業委員會10日批准了舊金山自動駕駛計程車可以全天候為民眾提供收費服務的立法。這是無人駕駛技術實現商業應用具有里程碑的第一步，也為無人車在舊金山的發展鋪平了道路。

下一波科技競爭不只是AI還有雲端運算，中國大陸的自動駕駛技術，也引發英美兩國高層的擔憂。

中國大陸積極發展新能源汽車以及自動駕駛技術，現在在北京，無人計程車試辦的區域，已經涵蓋全市500平方公里區域，不過很多車主遇到的另一個大問題卻是有車開，卻沒有足夠的地方可以充電。

亞馬遜（Amazon）旗下的自動駕駛技術公司Zoox，搶攻自動駕駛計程車（Robotaxi）市場；11日以自家員工當乘客，成功在加州總部間的公共道路上測試研發的自駕小黃，預計未來可成為員工免費接駁車，也有助該公司改良自動駕駛技術。

台灣藝人林志穎22日在當地桃園市駕駛Tesla Model X時，其車失控自撞分隔島起火，林志穎傷勢嚴重，更有傳會毀容。Tesla等具備自動駕駛功能的電動車在港愈趨盛行，甚至出現「炒風」，香港會否亦如外國一樣，接二連三發生嚴重車禍？香港汽車會會長李耀培接受《香港01》訪問時表示，本港法例禁止無人駕駛，即使新款車輛配備有關技術，抵港「落地」前亦要將有關功能刪除或上鎖，即使本港近年將自動駕駛技術開放至第二級別，即容許巡航、定速、車道偏移警示輔助等，但司機仍是車輛是主要「話事人」，加上本港人多路窄，路面極為繁忙，司機根本「不敢用」無人駕駛技術，故在本港發生無人車意外的機會極微。《香港01》已就事件向Tesla和運輸署查詢。

隨著自動駕駛技術越趨發達，現在有許多大廠都在為了之後的車輛型態做出調整，尤其是車輛可以完成全自動駕駛的功能之後，其內裝鋪陳肯定會有很大的變動，特別是駕駛座的位置，因為如果不需要人類進行駕駛的話，那麼駕駛座也就不需要那麼多操控車輛的配備，此時將可以釋放更多空間讓整體的感受更加舒適，這也是BMW設計全新方向盤的用意，只不過這樣的設計被網友認為是抄襲先前特斯拉的Yoke方向盤，但從專利申請書看起來，這比特斯拉的方向盤還要有趣的多。

隨著科技突飛猛進，各項關於人類移動載具的生態樣貌都產生驚人變化，不只移動新能源全面朝電動車發展，先進自動駕駛技術也成了新車銷售必備項目。不僅如此，由於電控及飛航技術不斷精進，未來我們所認知中的車輛將不只在地上跑，更要往無限開闊的天空發展。

隨著ADAS自動駕駛技術的進步，駕駛者對這項科技的依賴程度也日漸增高，市售車現行的level 2駕駛輔助系統幾乎已成為許多人購車條件的要項。然而，超夯的自駕技術不僅只是風行於一般消費市場，現在就連大型施工單位也嘗試將這項科技運用在工程施作當中。好比對岸強國施工中的寧滬高速公路，便使用了無人車隊搭配衛星定位控制工程車輛作業，體現超牛的AI人工智慧運用。

雖然T7 Multivan才剛發表，福斯商旅 (Volkswagen Commercial Vehicles) 已經馬不停蹄準備新世代車款開發，其中扮演揭開福斯商旅新世代電動車戰略的要角ID.Buzz電動小巴士實車首度曝光。不過，這次還不是預告ID.Buzz即將發表上市，而是福斯商旅與MOIA共乘汽車服務合作，透過ID.Buzz原型車做為開發平台，研發ID.Buzz AD無人自動駕駛小巴士，預計於2025年於歐洲部署具備無人自動駕駛技術的ID.Buzz電動小巴士，並且實際提供共乘服務。

中國手機製造商小米第2季收入和淨利潤紛創歷史新高，躍升為全球第2大的手機商。小米近期也收購自動駕駛技術公司。不過，全球晶片短缺和中國官方近期的數據監管仍對小米造成些許壓力。

就是有人這麼無聊，會去挑戰系統極限，試圖矇騙電腦。與其說是挑戰AI或電子系統，不如說是罔顧行車安全。從自動駕駛技術逐漸成熟以來，總是有駕駛不斷嘗試以超過原廠規範的方式使用。比如說替方向盤加壓，這樣就可以不用把手放在方向盤上；又或者在車上吃牛肉麵…等等。

Tesla執行長Elon Musk過去曾表示使用雷達很「蠢」。現在Tesla宣布未來Model 3、Model Y的輔助駕駛系統將不採用前雷達感測器，而是全部依靠車輛的攝影機。不過根據《彭博社》報導，Model Y在佛羅里達州與Luminar合作測試光學雷達技術的自動駕駛系統。

Honda在3/4發表全新搭載Honda Sensing Elite功能的Legend車款，駕駛可以利用Level 3自動駕駛技術，在特定區域以及特定情況下，讓車輛以自動駕駛的方式行進。這款Legend將以租賃的方式銷售，建議售價為1,100萬日圓，約合新台幣284萬元。

現代汽車於1/8提交給英國《金融時報》的聲明中表示：「蘋果和現代正在進行商談，但由於商談還處於初期階段，目前尚未做出任何決定。」這項聲明發布後，現代汽車的當日股價創下17%的漲幅。現代汽車事後修改聲明，表示目前正與多家公司就自動駕駛技術以及電動車技術進行合作開發談判。對此，蘋果公司並未發表公開聲明評論此事。雖然蘋果並未正面回應，但科技巨頭蘋果公司自2014年就曾傳出有打造電動車的相關計畫。

電動車品牌「特斯拉」推動自動駕駛技術發展，卻也常惹出不少爭議，一名男子日前駕駛特斯拉在高速公路上，與乘客一起把座位放倒，在車上直接睡著，完全沒發現時速飆到90英里（約時速145公里），最後被警方取締，因疲勞、危險駕駛起訴。

日產汽車正面迎戰特斯拉，首款純電動跨界休旅車問世，搭載自動駕駛技術，續航力可達610公里。由於這款新車，跟日產去年亮相的概念車非常吻合，新車一發表，股價立刻大漲7.25%，而且還連兩日狂飆。

要搭上國旅熱潮，彰化縣政府推出觀光小巴士，結合自動駕駛技術，要帶民眾玩彰濱工業區的觀光工廠，一共會停靠四站，而且像捷運一樣，每站都停，觀光小巴士在14日開始正式載客，民眾搶先體驗未來感十足的巴士。

繼與Uber合作，採用XC90作為Uber自駕車技術發展平台，並為Uber打造XC90自駕車之後，Volvo宣告與Google母集團Alphabat旗下子公司Waymo合作，聯手開發Level 4層級自動駕駛輔助車款，也就是俗稱的無人自動駕駛車款。而且，不僅Volvo品牌，隸屬於Volvo集團內的Polestar、Lynk & Co都將受惠於這項戰略合作，獨家使用Waymo與Volvo共同開發之Level 4自動駕駛技術。

無人賽車經過多年研發，終於要在今年展開測試賽季。賽車採用純電動力和先進的自動駕駛技術，比的不是車手的本事，而是要看工程師和AI軟體，誰比較聰明和敏捷。

號稱全球規模最大的 上海車展，今年的亮點 除了新能源車，就是結合AI、5G技術的 未來車，車展首次邀請華為 和 阿里巴巴 這些科技業、互聯網巨頭參展，華為透過5G讓未來汽車實現遠端操控，阿里巴巴則有實景導航系統；另外自動駕駛技術也被用到卡車上，無人駕駛的卡車 不僅能避開道路上障礙物，還能自動裝卸貨櫃。

現在不少車廠及科技公司都在積極研發自動駕駛技術。但日前國外1名男子駕駛特斯拉(Tesla)，疑在開啟自駕功能後，竟就在車內呼呼大睡，放任車子以時速120公里的速度，在高速公路上自動狂飆，嚇傻不少經過的用路人。

AI人工智慧，正在改變我們的社會！日本甚至出現運用人工智慧的自動駕駛技術，提供宅配服務，包括工廠內的倉儲管理到宅配的最後一里路，人工智慧或許將在不遠的未來，開啟無人物流的時代。