安全性能 結果共36筆

颱風來襲，不少民眾習慣在玻璃門窗貼上膠帶，希望增加抗風能力、防止玻璃破裂。不過，內政部表示，根據建築研究所實驗結果，貼膠帶不但無法提升玻璃的抗風、防爆能力，甚至可能降低耐風壓性能，建議民眾改採符合國家標準的門窗、強化玻璃及防爆膜等方式，才能有效提升安全性。

航空業即將迎來綠色革命。美國新創團隊研發出全新的電動飛機＂BETA＂，完全仰賴電池發動，充電只要50分鐘，短短15秒內就能起飛。未來目標是提供更快速、更便宜的緊急醫療載運服務，同時提升網購平台的物流速度。這架電動飛機將翻轉大眾對空中交通的想像，也帶來更環保的飛行選擇。

內政部表示，老宅延壽計畫預計5月底起分梯次開放申請，若額滿、擬設計6項加分項目排定優先順序，符合條件即可加1分，因此並非先搶先贏，民眾也不用急著第一時間申請；此外，公寓民眾也可委託專業者進場協助整合、評估等，最高每棟補助新台幣11萬元。

中東戰火延燒，耶路撒冷一輛比亞迪汽車疑遭飛彈波及，車身受損但核心結構完好，車內5人安全撤離，高層強調「安全就是最大的豪華」。然而該品牌近日在香港卻發生火燒車事故，起火原因為外接充電器故障。

在汽車安全科技飛快進步的今天，老車和新車的差距有多大？德國測試機構 Dekra近日就以Volkswagen經典車款Golf作為對比，將一台1980年代的Golf MK2和現行Golf MK8放上撞擊台，結果震撼！老款車在相同條件下幾乎完全潰縮，生還機率近乎零；反觀最新的Golf MK8，車體結構依舊完整，車內乘員只可能受輕傷。

台灣山葉機車（Yamaha）24日發布最新聲明，宣布即將上市的勁戰155，也就是Cygnus XR確定取消原規劃的「Stop & Start System」（怠速熄火系統，SSS）。此一變動源於最終量產測試階段，該系統的實際表現未達到內部開發標準，因此決議自量產車型起全面取消，並同步修正官網與媒體資料。雖然配備有所調整，Yamaha強調：性能、安全性與排放耗能表現皆不受影響，且已完全通過法規認證。

大陸正在測試時速453公里的高鐵，車身參考跑車設計減阻22%，底盤低、車廂多元化，目前進行60萬公里測試，確保安全與性能達標後才能正式載客營運。

高鐵旅客人次不斷增加，每日平均突破20萬人次搭乘，為了提升運量，也向日本新幹線買了12組的新車，預計2028年全數上線，不只內裝、性能也提升，遇到緊急狀況、列車沒電時，仍可以行駛到安全區域。

阿里山林鐵高階車款「森里號」終於亮相，以全新暗紅色外觀展現高級質感，成為鐵道迷矚目的焦點。這款造價高達2.19億元的列車，不僅在內裝和性能方面全面升級，提供乘客更舒適的乘車環境，也強化了安全性能。「森里號」於29日抵達嘉義車庫時，吸引許多鐵道愛好者前來圍觀，首列「森里號」包含1輛機關車與5節車廂，共有97個座位，確保乘客舒適的乘坐體驗。

總是常看到車廠拿出鑑定報告，說明他們的安全性有多強，但其實背後有一群默默為你安全付出的好夥伴，位車輛安全把關的無名英雄，從早期使用真實的屍體進行撞擊測試，現在改良到裡面裝有各式各樣精密感應器的人偶，每天承受不同的撞擊試驗，其實未來隨著車輛越來越複雜，測試項目也會更加樣，但追求的目標是要更人性化。

近日BMW總代理發布召回通知，表示將主動針對特定年式車輛進行煞車系統檢修作業。根據官方資訊，此次召回範圍涵蓋2022年7月至2024年10月期間生產的多款車型，包含2系列 (U06)、5系列 (G60/G61)、7系列 (G70)、X1 (U11)、X2 (U10)、X5 (G05)、X6 (G06/F96)、X7 (G07) 與XM (G09)，預估受影響車輛數量達14,933輛。

台灣新車安全評等制度（TNCAP）今（26）日公布第二季新車安全測試結果，兩款受測新車分別為Nissan Sentra與Toyota Vios接受評測，其中Nissan Sentra獲得最高5星評價，Toyota Vios則獲得3星評價；交通部表示，TNCAP將持續推動車輛安全資訊公開，鼓勵業者主動申請評等，提升國內車輛安全標準。

商用車業者致力於提升更安全的駕駛體驗，近期舉辦安駕會，邀請車主親身試乘，詳細了解各項安全性能，業者表示，希望安駕會能提升民眾對大車議題的重視，未來將持續加強技術，幫助駕駛者減少事故風險。

國民黨立委提案修法推動「不在籍投票」，包含開放境外「通訊投票」，不過卻遭到綠營質疑是在幫中國介選開後門，對此，陳建仁表示，需要來好好地研議，需確保公民的權益之外，並且在所有的機制上，能夠讓秘密投票，還有選務的安全性，以及選舉的公正性和正確性能夠得到社會的信任，這樣才是一個很好的選舉制度。

南韓研發一款真人AI機器人，透過AI技術讀懂飛行手冊，甚至還能駕駛飛機，包括起飛和降落，預計未來大多數的交通工具都能操作。另外，德國一家開發商，則是研發一款，使用「液態氫」作為動力的電動飛機，不只零排碳，還能航程翻倍，而且似乎還能提高安全性能。

特斯拉（Tesla）執行長馬斯克（Elon Musk）日前在公司的人工智慧節（AI Day）上，親自公開展示「新玩具」，讓一款名為Optimus的仿真機器人，正式與外界見面。《衛報》（The Guardian）報導，馬斯克對自家機器人有極高自信心，他認為、Optimus相比其他廠商的產品，將擁有高性能和聰明的大腦，面對外界擔心機器人與人工智慧安全性，馬斯克則打趣表示，他們將做好一切安全措施，「絕不會讓自家機器人，變成電影中的終結者（Terminator）！」

車輛科技日新月異，而免鑰匙系統也已經非常普及，雖說這並不是什麼非常先進的科技，但對於車廠來說安裝在車輛上頭依舊是一道成本，而如果是提供給入門預算型買家的車款，很可能就不會搭載，而這項配備對於車輛的安全性或者是性能表現完全沒有幫助，只是在便利性上會有所提升，有人就好奇像是keyless跟push start是不是真的只是噱頭，對此有許多老司機就認為這項科技已經非常普及，直呼：「2022年買車還選沒有Keyless的人真的不知道在想什麼。」

大金空調專業創新服務，為目前全球唯一具有研發、製造冷媒等一條龍產製的專業空調品牌。日前日本大金更宣布，研發出電動車空調用的新型節能冷媒，可讓電動車續航里程提高 50%；空調是藉由壓縮冷媒產生的熱提高或降低溫度，大金藉由調整新型冷媒成分，使沸點降至攝氏零下 40 度左右，比一般產品低 10~15 度，藉此降低壓縮所耗功率。採用新型冷媒後，電動車續航里程可較現行200公里增加至 300公里。產品已於美國國際汽車工程師學會接受性能、安全性等相關測試，此新型冷媒預計 2025 年商品化。

GMC Hummer EV以純電新車之姿重現，無疑是今年車市的一大重要消息，不僅擁有強悍性能，更搭載許多品牌先進科技。無論是貨卡車型還是休旅車型，皆受到高度關注。不過IIHS美國高速公路安全保險協會與Consumer Report消費者報告指稱，Hummer EV可能存在安全性隱患，其理由並非主被動安全配備不足，而是因為那超重量級車重。

Subaru的產品在安全表現方面向來都有著相當優異的成績，日前Subaru官方也公布一項好消息，就是品牌旗下的旅行車款Levorg，剛獲得日本JNCAP評選為「2020年度最安全車款」，並且在碰撞測試和預防性安全測試當中都拿下高分。Subaru也藉此重申Levorg是匯集了品牌頂尖技術，以高等級安全性、運動性能、旅行車實用機能為出發點進行開發，希望提供消費者更優異的旅行車選擇。

去年休旅車款在汽車市場大放異彩，部分民眾在入手休旅車款前亦有各自考量，除了基本的空間機能、車輛質感、性能等特性外，優異的安全性亦是多數買家最在意的重點，特別是具備完善的安全輔助系統。

隨著畢業季的到來，除了性能以外，機車的安全性為大學新鮮人與家長購車的重要考量，Gogoro 持續拓展旗下 ABS 產品陣容，再推出 Gogoro 2 Plus ABS、Gogoro 2 Delight ABS 和 Gogoro 2 Rumbler ABS 三款車型，不僅搭載 Bosch ABS 10 雙迴路煞車系統，其中 Gogoro 2 Delight ABS 更搭載 Maxxis MA-EV 高抓地力雙能胎，透過高規格的 ABS 煞車系統，避免緊急煞車的鎖死狀況，在雨天騎乘中不僅有效抑制煞車打滑的機率，還可提升騎乘穩定度，讓車主能同時享受安全又不失性能的駕馭感受。

懸吊系統對於汽車而言是很重要的，它影響著加速、制動、彎道性能表現。而懸吊系統中的避震器，主要負責吸收輪胎在遇到窟窿、不平整路面所引起的震動，維持舒適性及安全性。不過避震器是消耗品，在長期使用後都會有不同程度的老化，要如何判斷避震器更換的時機？《地球黃金線》節目請來幾位專家為車主們解惑。

對高性能跑車廠來說，造一台猛車談何困難？不過，要在性能強悍之餘，還能同時兼具精緻豪華、傑出舒適性與高度安全性的，大概只有Maserati等少數車廠辦得到；這是參加從台北來回花蓮的Maserati長途試駕活動，和Maserati Levante GranSport、Ghibli GranSport相處兩天後得到的結論。

雲林警察抓毒販擦撞失控重傷，警方調查，當時車上2名警察都綁了安全帶，駕駛座、乘客座安全氣囊都爆開，駕駛陳姓警員沒剎車情況下高速撞電桿，腹部被安全帶勒住，衝擊力量扯斷腸子和肝臟動脈，才會重傷，警車跟嫌犯車輛都是國產平價車子，安全性能差不多，但2車擦撞之後，警車衝電桿卡水溝，嫌犯車輛有中央分隔島擋住，嫌犯幸運沒受傷。