開箱高鐵新車！　座位附插座　急煞距離縮20%

高鐵旅客人次不斷增加，每日平均突破20萬人次搭乘，為了提升運量，也向日本新幹線買了12組的新車，預計2028年全數上線，不只內裝、性能也提升，遇到緊急狀況、列車沒電時，仍可以行駛到安全區域。
 

記者簡雅婷：「高鐵買的新車內裝也曝光了，第一個最大不同可以看到是行李架，它可以放更大更寬廣的行李之外，第二個是你坐下來會發現，過去商務艙才有的插座，現在標準車廂每個座位都有一個。」高鐵向新幹線買的新車，帶您先來日本基地開箱，預計2028年就要正式上路，但生力軍急著加入，跟這不斷飆升的旅客人次也有關，從5月突破683萬人次，6月7月也都超過640萬人次，換算下來日均22到23萬人次，外界預估全年運量可能超越去年人次，創下新高。
 

記者簡雅婷：「不用按鈕就可以來開門，另外在商務車廂的部分，可以看到閱讀燈的位置改變了，另外桌子除了前面有一個之外，扶手裡面也還有一個可以用，等於有雙桌面。」改變的還有安全性，遇到地震、車沒電的時候，可以行駛到安全區域，緊急剎車距離縮短20%。
 
台灣高鐵高級工程師謝昀典：「兼顧到安全功能，相對地它也有增加自走電池的功能，部分從2027年下半年投入營運。」以日本服役車輛來說，大多都使用700S列車，700系列也就是高鐵現在用的700T，JR東海全數退役，西日本還有128輛，但每個區域、每條路線都有些許不同。外觀像鴨嘴獸，東北、北海道新幹線E5是綠色、白色還有粉紅線，E7車頭再短一些，專跑北陸，換到九州新幹線，800系列沒有超長鼻子，車頭比較像是子彈，有和風感。至於台灣高鐵新車N700ST，外觀設計有哪些跟原裝不同，暫時保密，也留住驚喜感。