ETC 結果共452筆

曾男將名下汽車給妻子余女使用，但余女欠2262筆ETC通行費、牌照稅等共新台幣64萬多元，ETC欠繳案件數全國最多，曾男不願繳清，行政執行署彰化分署法拍曾男房屋後清償。

彰化一名曾先生，因為太太開他的車，3年來卻因為欠繳2千多筆的ETC，逾期罰鍰還有每年度牌照稅，算一算最後總共欠了64萬多元債務，執行署依法拍賣他在南投的透天厝，市價283萬的房子，最後以122萬8千8拍定，最後上門通知，曾先生說，因為氣太太，才會放著都沒繳。

罰單沒繳，拖欠到房子被查封！行政執行署新北分署，近期在實施交通違規以及ETC通行費的專案，發現有3萬9千多人欠款，其中欠10萬以上的有654人，開出6萬8千張罰單，金額更是高達1億1千6百萬，目前，新北市還有10人，房子被查封仍然沒繳錢，10日開始，執行署將會登門貼封條，最終可能面臨房屋遭到拍賣。

新北市一名從事土地仲介買賣的許姓男子，名下有4輛汽車，卻欠下超過300筆的ETC通行費、停車費與罰單共20萬多元，統統沒有繳納，案件被移送行政執行署新北分署強制執行，新北分局找到許男名下其中一輛唯一沒有任何欠款的保時捷休旅車，當場扣回查封，嚇得許男一個小時候就到新北分署求情，他表示3輛欠費的汽車都是父親使用，而他也無法聯繫上爸爸，不過同意把住家4樓公寓給新北分署查封，擔保他之後分期繳納。

日前阿里山公路上經營多年的茶葉公司爆出父子倆欠稅多年，包括營業稅、勞健保、ETC過路費，欠下140萬不繳，因為行政執行署到場查扣580斤茶葉，要求在聯合拍賣以前，必須繳清欠款，不過，父子倆最後商量不直接繳錢，反而自己把查扣茶葉載下山拍賣，用便宜的拍賣價抵消欠款。

嘉義縣有一對父子，在阿里山公路旁經營茶葉公司，卻積欠營業稅、勞健保費用及ETC過路費，總計161萬，被催繳後只繳了21萬，還差140萬，說要分期付款卻不照規定來，行政執行分署人員突擊營業處所，強制查封600斤的茶葉，要求他們得在下次聯合拍賣前，繳清所有款項，否則將強制拍賣。

積欠罰款的車輛，執行署和交通局合作硬起來清查！像是新北市三峽區一名60歲林姓女子，開車經常違規，從103年至今，光是超速就多達44次，堪稱「超速女王」。其他闖紅燈等違規次數也多達13次，甚至連汽機車燃料稅、健保費、路邊停車費都不繳，曾經還清過幾期欠款，但之後也沒繼續繳，導致積欠高達17萬元。行政執行署的「抓車小組」，只好查扣她的名下車輛，終於在今天(23)下午，繳清欠款。

高雄一名傅姓男子從11年前開始積欠了多筆交通罰單、牌照稅等稅金沒繳，累積金額高達58萬多元，卻有錢買一輛要價百萬的進口皮卡，行政執行署的人員掌握了傅男停車習慣後，日前在高雄街頭叫來拖吊車，準備查封他的百萬皮卡，傅男見狀才老實地將一半的金額繳清，贖回愛車，並承諾剩下的欠款答應分期繳納。

嘉義民雄有1名男子，5年來積欠牌照稅、高速公路ETC費用高達240件，由於名下沒有薪資、存款及不動產，行政執行署官員查出他名下有1輛休旅車，執行拖吊查扣後，男子才把稅款繳清，沒想到他還是繼續不繳高速公路通行費，這次欠的稅款11萬多，官方再次拖吊他的愛車，才讓他乖乖繳錢！

遠通電收今天表示，已與泰國BGSR聯營集團簽約，首次輸出台灣國道電子收費系統ETC經驗用於泰國新建的高速公路，協助設計、建置與輔導維運，預計最快2025年完工。

宜蘭有一名車主才剛在ETC儲值1千元，但過兩天就收到扣款不足的簡訊，覺得很奇怪，查了之後發現，還有不明通行紀錄，像是上午7點25分才開車上頭城交流道，但7點19分卻有大溪、龍潭路段的紀錄，6分鐘就跑了100多公里，實在很不合理。而且還有收到兩張罰單，一張甚至破萬元，一查才發現車牌被冒用了。

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嘉義一名婦人，去年1月開始，就不繳牌照稅跟高速公路ETC費用，一共積欠200多筆，多達8萬5千多元，多次通知都被無視，這回「財政稅務局」，利用車牌辨識器，找到車輛位置，直接把車子拖吊查封帶走。女車主現身時，還態度不佳，要求分期付款。

嘉義市一名葉姓女子從去年1月開始，積欠多筆牌照稅、ETC以及罰鍰，總金額居然高達8萬5千多元，其中光是ETC過路費就有209件，佔6萬8千多元，相關單位這段期間不斷通知葉女，但她卻不理不睬。嘉義市財政稅務局人員昨（8）日在嘉義市區將葉女的轎車查封，行政執行署嘉義分署排定，將於10月5日法拍葉女的轎車，若葉女不在這段期間繳清，愛車就會被拍賣抵押欠款。

南投一名婦人，因為ETC欠繳，被法務部執行署人員上門催繳，沒想到他的兒子，竟然PO上爆料，懷疑他們是詐騙集團，執行署人員出面澄清，真的是他們的人員，但因為有理說不清，乾脆請員警陪同上門，這下婦人才終於相信。

臉書「爆料公社」有網友貼出執行通知書，指有2男1女拿著通知書通知欠繳ETC通行費8000多元，認為是詐騙集團；行政執行署指出確實有派人執行繳通行費，民眾有疑慮可報警確認。

新冠肺炎本土疫情爆發，5月19全台就開始進入三級警戒，並且還一路延長至6/28，民眾非必要都減少外出，也讓路上乃至國道運量減少。根據高公局統計，國道交通量較4月下旬受疫情影響前運量減少40％左右，不過也可能是國道車流減少之後，連帶著車速也就快了起來，5月國道嚴重超速情形比起4月增加24％，透過ETC門架取得平均速度，甚至有超速車輛時速達到217公里，簡直把國道當作競技場在狂飆。


在日本有一名男性上班族三年來通過ETC收費道都未繳錢，次數還逾200多次，最終難逃法網在昨（6）日被大阪警察依違反「道路整備特別措置法」及「道路運送車輛法」逮補送辦。

高速公路局已將國道5號直通蘇花改評估案報交通部，根據高公局規劃，將建7.1公里連絡道，設計最高速限80公里，並設置一座ETC收費門架。

2006年啟用的國道電子收費ETC，當初上路時一度爭議不斷，但現在台灣ETC已經是全球最大規模的高速公路電子收費系統，eTag普及率高達94%，相關技術也輸出到東南亞的泰國、越南等地，更吸引不少國家來台取經，不過2025年遠通電收與政府的BOT合約即將到期，現在有網紅提案，認為ETC應該收歸國有，不該由單一財團壟斷把持。

ETC國道電子收費再起爭議，由遠通電收於2004年得標，成為國道電子收費唯一經營商的國道電子收費制度自上路以來爭議不斷，不僅引發國道收費員抗爭事件，更因為遠通電收屢次違約累積高達數十億罰金高公局卻一再判定免罰，本是美事一樁的國道電子收費制度卻風波不斷。就在遠通電收合約即將於2025年屆滿之際，2020年底，就有網友於公共政策網路參與平台提出「國道ETC收歸國有，由民眾自主選擇付款方式」提議，至今已累積超過4,200個附議，距離政府相關單位必須出面回應的5,000附議僅差咫尺之遙。

大陸交通運輸部喊出今年底前，要讓高速公路車輛ETC電子收費使用率達到九成以上，各地不僅加快速度建設ETC站口，為了讓駕駛能趕緊申辦ETC，並達到官方訂下的使用率目標，用大幅縮減人工收費的方式，導致沒裝ETC的車輛全塞在收費口，平日也要塞車塞個半小時、一個小時，逼迫駕駛裝ETC，天津甚至六個站點，全部取消人工收費，駕駛怨聲載道。

陳姓和許姓男子涉嫌自新北市南下高雄竊取市價新台幣千萬元名車，為了躲避高速公路ETC拍攝，大費周章將贓車沿花東開回新北市藏匿，環台灣一圈，高雄市警方今天宣布偵破。

高雄發生千萬名車遭竊，一部原價1580萬的英國賓利房車，上個月22日遭竊，警方花了兩個禮拜尋找，最後在北部的林口找到車，並逮捕兩名竊嫌，嫌犯為了躲避查緝，選擇從沒有ETC的東部，開了300公里回到北部，行竊的這輛賓利是10年前出廠，兩名嫌犯都從事汽車買賣維修相關行業，偷賓利是要支解賣零件，還是替客戶找車，他們對案情三緘其口。

法務部行政執行署今(31日)表示，民眾若欠繳ETC通行費，金額2萬元以下，收到執行分署的傳繳通知後，自11月1日起可就近前往7-11等超商繳款，免收手續費。