2050零碳排 結果共87筆

大台中淨零新經濟高峰論壇今天登場，台中市長盧秀燕表示，淨零碳排、環保永續與經濟產業的發展並行不悖，將繼續努力讓兩者合而為一，兼容並蓄，為台中邁向2050永續淨零努力。

擴大綠色能源占比，期能在2050年時達成「淨零排放」目標，已是台灣的基本國策。在眾多綠色能源中，四面環海的台灣得天獨厚，適合發展離岸風電產業。近年來，在金融業支持下，台灣離岸風電產業已有長足發展，未來必將成為台灣電力的重要供輸者。

在面對未來氣候變遷、以及全球零碳轉型趨勢下，Panasonic集團向全球承諾「Panasonic GREEN IMPACT」，期許以自身影響力實現環境永續外，也協助台灣建構淨零碳排的社會。世界地球日前夕，台灣Panasonic集團於台灣松下中和廠區正式啟動淨零碳排能源實證，以節能、創能、儲能及能源管理四大面向打造再生能源系統，一步步邁向RE100綠色工廠並深耕台灣永續行動，積極朝向2050年「耗能< 創能」的環境願景邁進。

響應政府能源永續、全球零碳轉型，企業啟動淨零碳排能源實證，邁向RE100綠色工廠，期望達到2050年「耗能小於創能」的環境願景。

環保減碳與固碳的全球化要求，越來越多，達標年限也更緊迫。德國部分規模較小的城鎮，用農業廢棄物製成沼氣發電，已證明可以達成淨零碳排目標。奧地利與比利時也有加強運用有機廢棄物，製成永續能源的努力，因為歐盟有不少在2050年需要達到的減碳目標。新加坡則是自動跟上歐盟目標值，規定2026年時所有離境航班需要採用「永續航空燃料」SAF；但SAF製造成本高昂，不久的將來往返新加坡機票勢必明顯漲價。

廢棄塑膠，可以透過回收過程，再次轉換成新的塑膠顆粒，用在生產各項塑膠製品上面。這幾年各家業者推崇節能減碳，再生塑料的使用上也越來越廣泛。業者表示，在2050年全球淨零碳排的趨勢下，使用再生塑料的情況，會越來越明顯。

上個月新加坡宣布從2026年起，所有從新加坡起飛的航班，燃料必須使用部分永續航空燃料，創下全球首例。由於航空業者定出2050年，達成淨零碳排的目標，類似的作法會越來越普遍。但使用這種環保燃料成本飆升，將反應在機票價格上，廉價機票可能將成為歷史。

台北市交通局今（27）日宣布，自2月28日起實施YouBike前30分鐘免費。​​​​​​​台北市長蔣萬安今表示，YouBike前30分鐘免費是當時他競選台北市長的政見，很開心明天正式上路，北市府也有相關配套，並透過很多大數據分析，將會逐步擴增6000輛youbike。而對於台北市前市長、民眾黨主席柯文哲批評，免費騎車讓很多民眾僅是好玩臨時起意、不是通勤使用，蔣回應，節能減碳是現在全球趨勢，台北市也有自己的目標，會階段性達到2050淨零碳排，希望更多民眾使用youbike，並稱，「8年、10年之前，就應該重視到淨零碳排這樣的使命」，強調台北市政策都是以永續為前提發展。

借鏡國際中小企業淨零碳排 掌握台灣轉型契機 國際上銀行業及大企業支持中小企業淨零轉型的典範案例，我國銀行業及大企業買家可作為借鏡，思考合作模式，提高中小企業參與意願，有效推進中小企業邁向淨零轉型，促進我國2050年淨零排放目標的達成。

COP28氣候變遷會議即將進入尾聲，各國交出八年以來的第一份全球氣候行動成績單，外界預期目標恐怕難以達成。師大永續管理與環境教育研究所教授葉欣誠，接受T閱讀專訪時就表示，沒有企業的投入以及金融機構的帶領，減碳很難達標。強調台灣要達成2050淨零碳排，也要轉換降低碳排的概念，掌握減碳關鍵才能讓台灣企業維持工商競爭力。

民眾黨副總統參選人吳欣盈深陷雙重國籍爭議，昨（4）晚她啟程飛往杜拜，參加聯合國氣候變化綱要公約第28次締約方會議（COP28），遭名嘴張銘祐質疑出國避風頭。民眾黨總統參選人柯文哲今（5）日貼出吳欣盈抵達杜拜的照片，酸大家把重點放在國籍，但對台灣來說，這個峰會真正的重點在於「如何真的達到2050淨零碳排」。

因應2050年的淨零碳排，我國將在2025年開徵碳費，初估有近500家的企業，是首波開徵對象，希望能藉由收取碳費，達到減碳效果，只不過有台灣碳交易之父的學者李堅明也提醒，碳費的訂價其配套沒做好的話，恐將會衍生三種問題！

全球氣候峰會「COP28」30日於杜拜登場，首日議程結束，全球代表就通過一項氣候災害賠償基金，不過聯合國警告，今年將成為有史以來最熱的一年。今(1)日邀請到聯合報特派記者林奐成於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人何冠毅線上訪問說明，「這次峰會各界最關注的議題為『全球盤點』，全球盤點就像是對倉庫進行盤點，要針對巴黎協定的減碳目標對各國進行盤點，看各國的減碳努力是否能夠達到巴黎協定的目標，而當初巴黎協定的目標是要將升溫控制在攝氏1.5度到2度之內，針對全球盤點，聯合國也公佈初步報告，內文的措辭相當強烈，直指全球減碳的努力完全不夠，沒有辦法達到2050淨零碳排的目標，如果再繼續沒有努力減碳的話，升溫會很快達到攝氏1.5度，巴黎協定的目標就會直接破功。」

新能源車，未來可能不再只有純電動車稱霸，因為「氫能車」也是未來趨勢，所謂的氫能車，是指在行駛過程中僅排放水，為了加速2050年淨零碳排達成，日韓等國家積極佈局「氫能車」，而台灣呢？有業者早在20多年前就看準商機，也著手研發技術，卻遲遲還無法量產，問題出在哪裡？台灣想跟上氫能車時代，要克服哪些困境，一起來看。

氫能車是未來趨勢，為了加速2050年淨零碳排終極目標，日本和韓國在政府力推下，氫能車發展早領先其它國家，但我國卻明顯落後，經濟部近日才公布加氫站許可辦法，不過在車輛法規上遲遲未明朗，專家表示，台灣若要迎頭趕上，除了制定相關的法規配套，還需要政府的大量補助。

聯合國氣候大會、全球塑膠公約談判近日登場。環境部長薛富盛今天表示，COP28主題之一就是不應排除任何單位或團體，卻還有人被排除很諷刺，盼國際社會支持台灣貢獻己力。

想要實現「淨零碳排」，台灣在2050年內的目標，把「氫能源」也納入戰略中，日本和韓國早就起步，推動氫能源車，反觀台灣經濟部能源署才在11月1號發布，設置加氫站的相關辦法，不過，中油已經積極投入，將提出申請，規劃在高雄成立首座的加氫站。

邁向2050淨零碳排目標，便利商店在台南打造全台首間「能源韌性實驗店」，預估每月可減少近五百公斤的碳排放量。

台北國際連鎖加盟大展秋季展9月14日至9月17日在台北世貿一館盛大展開，主辦單位台灣連鎖加盟促進協會在展覽期間特別舉行「連鎖總部智慧減碳永續發展」論壇，邀請經濟部商業司司長蘇文玲、台灣電力公司業務處副處長仇忠銘、前立法委員蔡壁如、以及四家ESG相關應用民間企業，共同分享智慧減碳解決方案，由公私部門專家講師教導如何透過智慧化方式提升能源效率，幫助連鎖門市在日常營運中實現節能減碳。

要達到2050淨零碳排的目標，各產業都在積極投入減碳排計畫，其中，被列為碳排高產業營建業，也開始推行零碳建築，目前不僅把廢棄融入建材當中，另外，專家也指出，提高建築壽命、減少修繕，也是零碳建築中重要一環。

大學分科測驗一連兩天登場，今（12）日最後一節考生物科，大考中心統計，生物科共1萬5636人報考，其中有1387人缺考，缺考率8.87%，較去年減少0.44%。至於考題難易度，高中生物老師認為，今年試題難易適中，包括猴痘疫情、2050年淨零碳排等時事議題均入題；得勝者文教則預估今年生物5標（頂前均後底）分別落在54、49、38、29、23級分，同時提供試題參考解答，正確答案仍以大考中心公布為準。

為了達到2050年淨零碳排，各界都在積極發展氫能源，目前已經將工業餘氫作為發電用途，還有氫燃料電池，也能作為備用電力，不僅解決停電跳電問題，氫氣發電也不會產生臭味。

今年已經轉為聖嬰年，有美國專家學者預估，到了冬季聖嬰強度還會再增強，而當聖嬰增強，也代表極端氣候會更加顯著，包含澳洲、非洲乾旱，以及各國出現熱浪機率都會再提高，世界各國積極想對策來減緩暖化速度，有專家分析，要達到2050年淨零碳排，恐怕不只靠節能減碳，未來碳捕捉技術，也會是一大助力。

國際航空運輸協會（IATA）今天在土耳其伊斯坦堡舉行的業界年會中表示，為邁向全球2050年淨零碳排的目標，各國政府及航空業需加緊腳步，導入可持續航空燃料（Sustainable Aviation Fuels, SAF）。

法國為達成2050年零碳排目標，23日宣布禁止短程航班，凡是從巴黎出發，搭高速火車能在2個半小時內能抵達的城市，都禁止提供航班；目前南特、波爾多及里昂三個城市的班機已全面廢除。歐洲其他國家也有類似措施，奧地利取消從首都維也納飛往薩爾斯堡的熱門航線；瑞典也對老舊耗油的飛機收取額外費用。總統馬克洪也積極招攬綠能產業，台灣固態電池大廠「輝能科技」就宣投資52億歐元在法國建造「巨型電池工廠」。