黑盒 結果共321筆

馬航又傳出重大空難，一架載有298人的波音777,MH-17班機，台北時間17號晚間6點15分從阿姆斯特丹起飛，前往吉隆坡途中，在烏克蘭東部接近俄羅斯的邊界，遭到地對空「山毛櫸」飛彈擊落，機上298人全數罹難，烏克蘭官方說這是一起恐怖攻擊，指向親俄羅斯反叛軍，飛機上兩具黑盒子都已經找到，並且落在俄羅斯手上，美國前國務卿希拉蕊晚間說了重話，她直接點名普欽太過分，歐美國家不會袖手旁觀。

馬航搜索出現新進展，印度洋搜索工作在過去一個星期來，5次偵測到了疑似馬航黑盒的訊號，連人在中國大陸參訪的澳洲總理艾柏特，也確信澳洲搜救隊過去在偵測到訊號就是來自馬航的黑盒子，外媒也報導，澳洲當局已掌握了黑盒子的下落，但訊號卻越來越微弱，而馬航殘骸位置也可能比當年鐵達尼沉船位置的深度12000英尺還深，殘骸搜尋工作也更加困難。

行車紀錄器除了用來記錄行車過程蒐證自保，但也別有妙用，有先生擔心太太開車回家，經過的巷子比較小，又停滿機車，加裝攝影鏡頭可以彌補不足，防止愛車被刮花，另外，也有業者發行汽車黑盒子，只要車主突然猛踩油門加速，或是緊急剎車、急轉彎，就會馬上發出警報器，提醒駕駛這是危險駕駛。

馬來西亞航空班機失聯進入第30天，機上黑盒子的電力即將被耗盡，但就在這個時候，中國大陸和澳洲的船艦相繼在南印度洋偵測到了疑似黑盒子的訊號聲，其中一次還長達2個多小時，搜救隊希望能在黑盒子電力耗盡前趕快鎖定訊號位置，然後才能出動儀器進行深海打撈工作，截至目前為止，馬航搜索行動的花費已經超過了16億台幣，成為史上花費最多的空難搜救行動。

馬航MH370失蹤31天，黑盒子電力極有可能在今天耗盡，不過繼中國大陸後，澳洲和美國也偵測到疑似黑盒子的脈衝訊號，美軍第七艦隊接連偵測到2個疑似黑盒子的訊號，目前已經出動高科技海底機器人，加入尋找黑盒子的行列。

馬航失蹤至今已經30天，這幾天大陸和澳洲，都曾經測得疑似黑盒子的脈衝訊號。

馬航MH370航班失聯事件，發生到現在將近1個月，搜救工作再次引發風波，大陸方面昨天一度宣布，他們的搜救艦艇，接收到很可能是MH370航班黑盒子發出的訊號，結果消息一出，立刻遭到美國媒體質疑，可信度不高，還批評大陸在訊息未經證實的情況下發布消息，是不負責任的作法。

找到馬航黑盒子？根據央視報導，海巡01輪在南印度洋海域偵測到脈衝信號，頻率37.5赫茲，和馬航的訊號符合，目前已經緊急派人搜索，這個月7日，也就是再過一天，馬航就失聯整整1個月，到時黑盒子電池耗盡，搜索會更加困難。

馬航MH370失蹤快一個月，依舊下落不明，黑盒子電力估計只剩三天，下週一前沒找到，馬航失蹤案恐怕將永遠成為謎，馬來西亞警方透露，已經掌握到相當有力證據，目前最新調查方向，第一是要查飛機餐是否被下毒，第二是貨艙內的山竹，有沒有可能被裝了炸彈。

當「馬航墜機、無人生還」變成塵埃落定的結論時，其實搜尋的力度更要加大，因為黑盒子電力只剩下不到一半，這是唯一能解開謎團的答案，今天起5大國聯手，分2階段尋找殘骸，空間上，先空中、先海面，務必要確認找到殘骸，接著循定點往深海打撈關鍵黑盒子，搜索區域鎖定澳洲外海2500公里的海域，美國出動了P3、P8巡邏偵測機，南韓馳援2架軍機，英國1架、澳洲4架飛機，還包括1艘船艦，中國大陸有153個乘客在馬航上，派出了15艘船艦，包括破冰科學考察船雪龍號；第2階段的深海任務，美國將運來高科技的聲波定位儀，它可以接收黑盒子發出的類比聲波訊號，利用定位找出黑盒子，接著要出動深海探測車，上有攝影機，能傳回海底影像，還有機器腳，能在複雜的深海海底移動取物，各國協力，盼望為已經絕望的罹難乘客機組員家屬帶來最後的解答。

馬來西亞宣布，MH370墜毀在南印度洋，現在要還原事件真相，必須盡快找到黑盒子，美軍第七艦隊出借聲波定位儀，可以接收海底6千公尺的黑盒子聲波訊號，然後用三角定位找出方位，不過黑盒子電力只能維持30天，如今只剩下一半電力，必須縮小搜索範圍，趕快找到才能真相大白。

在失蹤了18天之後，馬來西亞宣布馬航MH370已經墜毀在南印度洋，然而事情並沒有因此落幕，馬航墜毀的真相到底是什麼，可以解答的關鍵就在黑盒子，但目前黑盒子只剩不到6成電力，為了搶時間，美國第七艦隊投入最先進的TPL25型拖引聲波定位器，就算是水深6千公尺的訊號一樣能捕捉到，只是南印度洋有氣旋接近，糟糕的海象就像是看洗衣機一樣，各國被迫暫停海空搜索。

馬航失聯14天，算一算，機上的黑盒子電力只剩下一半，但現在連疑似殘骸都找不到，以2009年法航班機失事案件來看，當年搜救人員鎖定大西洋海域，花了將近2年才打撈到黑盒子，現在馬航可能墜毀的搜尋範圍更大，萬一真的墜毀在這裡，黑盒子打撈難度非常高，馬來西亞表示，將請當年法航打撈小組，加入搜尋工作。

馬航失聯13天了，飛機確切位置以及失聯原因至今無解，不過這起事故反覆被提起，和2009年法航墜毀大西洋在搜尋的困難度相似，當時法航搜索範圍略小，但搜救花了一個星期，才找到部分殘骸和罹難者屍體，黑盒子則是花了2年時間才找到，美國有專家提出「殭屍飛機」的理論，認為是機上通訊及氣溫監控設備全失靈，造成乘客和機組員陷入昏迷死亡，沒有任何的求救訊號。

馬航MH370班機失蹤至今進入第13天，根據最新消息，澳洲衛星影像稍早在南印度洋找到兩樣物體，當局正在確認是否跟馬航有關，目前最關鍵的黑盒子電力越來越少，只剩下半個月左右的時間可以搜尋，專家說，如果班機墜落海裡，例如孟加拉灣，搜索難度就會更高，而且殘骸還可能隨著洋流四散。

馬航失聯12天搜索進度緩慢，現在傳出泰國軍方雷達，在10天前就偵測到馬航路徑，但是因為馬航沒有進入泰國領空，不構成威脅，加上馬來西亞沒有主動詢問泰國，因此沒有公開這項訊息，退休機師認為搜索馬航進度緩慢，就是因為線索太零碎，隨著時間一分一秒過去，最關鍵的黑盒子還是沒有找到，過了30天期限，恐怕更添搜救難度。

美國調查人員發現，馬航班機上的兩套通訊系統，不是同時停止，而是先後被關掉，中間相隔了14分鐘，顯示是有人刻意關閉，現在各種陰謀論四起，不過真正的答案，一定要等找到機上的黑盒子，才能解開；所謂的黑盒子，其實是橘色的，裡頭會詳實記錄飛行資料，還有駕駛艙對話，根據規定，黑盒子要能夠承受上千度高溫，還要耐撞不易壞，但它發射電波訊號的時限只有30天。

馬國民航局傍晚表示，最後雷達紀錄顯示，飛機可能偏離航道數百公里，轉向往回飛，如果這個訊息是正確的，到底是什麼原因會讓飛機大轉彎？美國CIA局長表示，目前還是不能排除客機遭到劫機的可能性，因為讓飛機轉向的，除了機長之外，也有可能是被外力迫使，而且離奇的是，如果客機已經墜海，按照常理，黑盒子會主動發送訊號，但目前為止，沒有找到任何訊號。

馬航離奇消失，回顧航空災難史, 也有好幾起類似案例，2009年法航空難，調查小組花了2年，才找到黑盒子，1999年埃及航空990班機，從紐約飛往開羅，就像馬航一樣，在起飛一小時後消失，美國和埃及聯手調查卻出現兩種結果，美國認為，副機長故意往海裡衝，埃及認為，是機械故障，空難原因，到現在還沒有解答。

馬國民航局傍晚表示，最後雷達紀錄顯示，飛機可能偏離航道數百公里，而且往回飛，到底是什麼原因？會讓飛機大轉彎，美國CIA局長表示，目前還是不能排除客機遭到恐怖攻擊，或是被劫機的可能性，因為讓飛機轉向的，除了機長之外，也有可能是被外力迫使，而且離奇的是，如果客機已經墜海，按照常理，黑盒子應該會主動傳回訊號，但目前為止沒有任何訊號傳回。

馬航到現在下落不明，讓人不禁聯想到，2009年的法國航空447號班機，當年這架A330客機在大西洋上空失聯，但直到消失第7天，才打撈到飛機殘骸以及乘客遺體。由於大西洋水深超過4千公尺，加上範圍太廣，黑盒子一直到空難2年後才被發現。

失蹤的馬航在哪裡？根據國外航班追蹤網站的雷達記錄顯示，失聯馬航起飛當時沒有異狀，但是過了45分鐘，航班速度慢慢地減緩，接著就從雷達上消失，現在希望寄託在飛行紀錄器「黑盒子」，黑盒子一但碰到水後，上面的聲波發射器和定位器，會發出訊號，讓搜救隊找出飛機的位置，但是時間只有30天，日本專家建議要再擴大搜索範圍。

失聯的馬來西亞航空客機，現在搜索工作正緊鑼密鼓進行中，包含美國、大陸、星、馬和越南在內，已經有11個國家投入海空大搜索，而專家現在也提醒，當務之急除了要找到客機外，記錄飛航的黑盒子也是關鍵，因為提供黑盒子發送定位訊號的電力，只能維持30天，等於尋找黑盒子也得分秒必爭。另外根據「新海峽時報」的報導，有一名男子聲稱在8日凌晨，目擊一道白光墜海，他懷疑這亮光就是消失的馬航客機，但相關說法沒有獲得馬國官方證實。

破案關鍵往往就在一線之間，火車駕駛一個不留神的疏忽，就葬送了5條性命，民國96年6月端午節前，宜蘭頭城火車站多的是返鄉人潮，卻發生運轉車攔腰撞上火車，造成5死18傷的重大意外，肇事的試運轉車駕駛一開始否認疏失，歸咎是號誌燈號壞掉，但最後追出其實是他一連串發生致命的錯誤，才會釀成大禍，警方是如何還原真相，來看今天的破案一線間。

我國飛官王同義在法國駕駛幻象兩千，不幸殉難，為避免降落人口稠密的小鎮，錯失跳傘機會，最後墜落在森林中，法國平面媒體大篇幅報導，TVBS獨家前往「幻象墜機」失事現場，軍方已經找到黑盒子正在判讀，而台灣飛官「犧牲小我」成了小鎮頭條大事，居民談起來，對殉難的王同義滿是感謝。