馬來西亞航空班機失聯進入第30天，機上黑盒子的電力即將被耗盡，但就在這個時候，中國大陸和澳洲的船艦相繼在南印度洋偵測到了疑似黑盒子的訊號聲，其中一次還長達2個多小時，搜救隊希望能在黑盒子電力耗盡前趕快鎖定訊號位置，然後才能出動儀器進行深海打撈工作，截至目前為止，馬航搜索行動的花費已經超過了16億台幣，成為史上花費最多的空難搜救行動。
就是這個微弱的聲音，讓尋找失蹤馬航班機再度燃起了希望。聯合搜救指揮官休士頓：「第2次偵測到的回音持續了大約13分鐘，過程中可以聽到2個清晰的訊號聲，最重要的是，訊號聲和黑盒子內的飛航資料和機艙通話所發出的訊號相吻合。」
澳洲的搜尋艦艇在南印度洋偵測到了海底訊號，頻率與黑盒子相吻合，澳洲官方稱這是自搜尋行動以來最可信的一項線索，而就在上個星期五中國大陸的搜救船海巡01號，也在失蹤目標海域上，偵測到了長達1分半疑似黑盒子訊號。
大陸媒體記者：「就在今天下午搜救隊聽到了訊號，每一秒發送一次，這個訊號持續了1分半，但搜救單位表示，這樣頻率的訊號不僅限於黑盒子發送，因此這些訊號也可能是從其它設備發送出來的。」
中國和澳洲船艦偵測到訊號的距離大約相距600公里，而澳洲所偵測到的2次的海底訊號聲，其中一次長達2個小時20分，另一次則有13分鐘，但隨後訊號就消失了，黑盒子的電力只能支撐30天，而今天已經是最後一天的期限，這讓搜救隊十分心急。休士頓：「我們現在已經很接近黑盒子電力耗盡的最後期限。」
目前搜隊的當務之急，就是要趕快鎖定訊號發射的確切地點，然後才能出動海地機器人進行搜索的工作，這是1996年環球航空800號班機墜毀大西洋後的打撈工作，當時出動了潛水員和機器設備一起下海打撈，過程千辛萬苦，但專家表示，只要能確定地點，以目前的科技來說，打撈應該都不成問題。
美國前海軍陸戰隊員馬克德：「美國海軍能夠毫無損傷的把直升機從5200公尺深海撈起，所以他們有這個能力，因為已經有先前的經驗了。」
印度洋的平均深度為3800公尺左右，海底搜尋設備潛入海底的時間大約需要11個小時，機器能負載的重量為1800公斤，要撈起黑盒子是綽綽有餘，但要撈起大型的殘骸恐怕就得仰賴海上船隻拖吊。
到目前為止，馬航的搜索費用已經高達5300萬美金，相當於台幣16億多，已經超越法航失事班機，成為史上耗資最鉅的空難搜救。
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