電動車產業 結果共115筆

跟隨著汽車產業發展超過100年，我們熟悉，也認為是汽車市場主流動力選擇的內燃機引擎或許正快速走向「末日」。繼Volvo、Audi等品牌宣告不再發展新款汽、柴油內燃機動力之後，Volkswagen集團下的代表性品牌Volkswagen也表態，在未來品牌發展規劃中，內燃機引擎已經不再是重點，亦不再研發新世代內燃機引擎動力，而是轉向電動車相關領域。這也代表著，我們習以為常的汽、柴油引擎很快就將迎來末日。

2021年全球電動車銷售將突破300萬輛，在疫情尚未消退下，銷售成長36%表現亮眼，而台灣過去在車業製造並不占優勢，企業應如何因應此風潮、把握機會？中華經濟研究院副院長王健全今(23日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「全球因應環保潮流，多以稅率扶持電動機車等新興產業，透過訂定高進口關稅以保護本國的電動機車產業發展。除了電動車外，台灣的電動機車也具國際競爭優勢，包括『親民價格、國際拓銷能力、品牌技術、完整供應鏈，及智慧服務。』」 王健全提到「在世界各國紛紛提出政策禁止燃油汽機車之際，台灣在這方面的規範仍相對保守。」王健全建議「台灣政府應該要在電動機車發展的過渡期間加大推力，要有政策補助支持，產業界才敢投入生產，並透過規模經濟的效益，讓業界有個立足點。」

儘管Toyota社長豐田章男對於各國政府積極推動電動車政策頗有微詞，甚至出言警告新創電動車品牌與科技巨頭「汽車產業並不簡單」，Toyota仍持續推動電動化戰略。近日，Toyota就於歐洲官網預告將在即將於4月19日開展的2021年上海車展中發表以e-TNGA平台為基礎打造的純電中型SUV車款。Tesla Model Y與Volkswagen ID.4可得小心，最大勁敵即將來襲！

中國通訊大廠華為雖多次否認「自主造車」，但積極布局電動車產業的腳步並未停止。陸媒報導，華為將與廣汽集團合作開發新一代電動車，並與汽車整車製造商小康工業簽署合作備忘錄。

相信各位讀者都明瞭現世代的各式車款相當注重車內的數位化科技與娛樂體驗，幾乎所有車廠都想要將智慧型手機的使用體驗無縫接軌轉移至車內。也因為如此，加上電動車等不可逆趨勢，近幾年來不斷有傳聞諸如美國Apple、Google等科技巨頭欲將觸手伸向電動車產業，以3C、科技業的身份來發表電動車，不過，吹響第一個進攻的號角，貌似不是上述企業，而是來自中國的華為Huawei。

台積電帶領台灣半導體打世界杯，成就一頁「護國神山」傳奇。然而，除了台積電外，台灣其實還有一家公司，正在締造另一頁的護國神山傳奇。台達電，台灣電動車產業的最強先鋒，不僅打入全球電動車龍頭特斯拉的供應鏈，全球前十大車廠生產的電動車，也都是它電力動力系統關鍵零組件及充電樁的主力客戶群。最新一期《財訊》雙週刊以「台達電—電動車最強先鋒」為題，深入報導電動車供應鏈商機，並分析未來可能的投資機會。

曾經說天龍國電動機車補助，怎麼會輸給其他縣市的台北市長柯文哲，今年一口氣把汰購電動機車補助，加碼到9千元，加上中央補助，最高來到1萬9千元，也追平桃園市，目標在2030年電動機車佔比來到30%。但專家認為，短期內價格會有很大的幫助，但重點還是政府政策的支持，讓電動車產業達到規模經濟。

大陸官方近幾年積極推動電動車產業發展，但目前碰到最大的問題是，電動車電池遇到冬天，不但充不滿，還掉電掉的特別快。有車主反應，續航力在冬天直接對半砍，讓他根本不敢開暖氣，就怕車在路上跑到一半，突然沒電。

台灣證券交易所今天表示，攜手元富證券搭建台灣企業與國內外投資人溝通橋梁，將於1月20日舉辦台灣投資說明會，邀請半導體、電動車及家用健身等產業，共19家上市櫃公司參與盛會。

日本家電大廠SONY，現在也打算進軍汽車產業！SONY研發的電動概念車，首度上路測試。這款電動車搭載雙馬達與四輪驅動，加速到100公里只要4.8秒。另外凱迪拉克，則是推出奢華版飛天車。

台灣機車密度之高，冠居全球，響應低碳綠能，政府也喊出了：「2030年新售電動車占比達35%」的目標，但今年，電動機車銷售量，被業界形容是雪崩式下跌的一年，光是十月份單月掛牌數，就腰斬，台灣電動機車產業，正面臨什麼挑戰？帶您關心。

近年來，全球車壇都致力於推動車輛電動化，希望藉此減少空氣汙染問題，台灣亦是如此，不但給予電動車相關補助，還推行淘汰二行程機車等政策，而在Gogoro加入戰局後，民眾對電動機車接受度又更加提升。但就在電動機車推動看似順利之際，三陽工業董事長吳清源在日前宣布將放緩投入電動機車產業，預計從2023年開始才有機會大量生產。

鴻海與裕隆合資公司，攜手前進電動車產業，預計最快2年就會有雙方合作的第一台電動車，而鴻海選在早上10點18分，首次舉辦科技日，因為這是創辦人郭台銘生日，人在美國的郭台銘也透過影片參與，其中關鍵的零組件「底盤」，也首次曝光，未來軸距要多長，依照各品牌需求，全部都能客製化。

鴻海與裕隆合資公司，攜手前進電動車產業，預計最快2年就會有雙方合作的第一台電動車，而鴻海選在早上10:18，首次舉辦科技日，因為這是創辦人郭台銘生日，人在美國的郭台銘也透過影片參與。

新冠肺炎疫情百業哀號，１７年來都沒賺錢的電動車龍頭特斯拉表現竟然「戲劇化」發展，股價逆勢飆漲了七成，針對疫情是否讓電動車銷量飆升？Ｕ－Ｃａｒ執行長陳鵬旭在錢怡君主持的《Ｔ台政經話》表示「某種程度是巧合，但電動車是『不可逆』的趨勢，當價格變低，充電設備普及率變高，接下來電動車市場一定會迎來大爆發，台灣電動車的趨勢也將升溫。」另外，陳鵬旭也預測，「全球汽車產業因疫情衝擊轉淡，像四月份ＢＭＷ銷量就下滑五成，不過全球車廠都有年度銷售壓力，再加上今年台灣市場有貨物稅補助，接下來各車廠應該會推出各式優惠方案，所以考慮今年換車的消費者，『要買車可以再等等』，六、七月是出手最佳時機。」

全球車市迎來寒冬，德國各大車商陸續宣布裁員，賓士的母公司戴姆勒集團宣布裁1萬人，福斯汽車集團旗下的奢華品牌奧迪，則要削減9500個工作機會，全球汽車產業未來幾年恐怕將裁掉數萬人；車廠把淘汰傳統汽車工人的錢，用在投資電動車，電池和自駕科技上，試圖追趕上乾淨能源的趨勢，也刺激車市，但在這之前全球車廠正面臨痛苦的轉型期。

印度政府正大力推動電動車產業，看好印度商機，外貿協會昨天率台灣13家電動車相關業者在新德里舉辦洽談會，吸引超過200家印度買主與會，印度廠商向台採購意願高。

由科技部次長許有進率領的訪問團昨天帶領3家台灣電動車業者拜訪印度汽機車製造商，探討台印電動車產業合作，印商驚艷台商的技術，尋求合作。

近三年來，自行車產業受到共享單車衝擊，出貨量減少，不過電動自行車崛起後，帶動台灣廠商營收吃香辣，根據貿協統計的資料，雖然整體出貨量下降，但出口額雙位數成長，2018年電動自行車表現亮眼，出口超過28萬輛，年成長近率六成，出口額也成長五成以上。

南韓汽車產業野心勃勃，在電動車都還沒還普及情況下，已經將眼光放到下一代能源技術，也就是氫動力，這種車充電只要三分鐘，比起一般電動車的急速充電，快近7倍；現代汽車集團宣布，2030年將要年產50萬台氫動力汽車，搶佔全球市場先機；然而目前電池造價昂貴，以及生產過程中產生二氧化碳，都是要克服的技術問題。

「華爾街日報」今晚報導，阿里巴巴及富士康聯手投資中國大陸電動車新創企業小鵬汽車。這是大陸電子商務巨頭阿里巴巴首次跨足汽車產業。

資誠（PwC）今天提出全球汽車產業未來5大趨勢，預測2030年時，55%新車都是電動車，40%的駕駛里程將透過無人車輛來完成。台灣汽車產業可運用物聯網與智慧製造趨勢，搶得市場先機。

經濟部長沈榮津今天表示，全面推動電動車時程是否在2030年上路，本週會跟交通部細談時程跟交通政策等，未來也會研擬如何建構電動機車產業鏈，並帶動後續電動汽車推廣。

電動車產業蓄勢待發，台灣與德國的研究團隊，未來將攜手投入電池關鍵技術的研發。

特斯拉公司（Tesla）繼為電動車產業掀起革命後，今天發表一款充滿未來感的全電動聯結車（semi truck）Tesla Semi，在「綠色」運輸產業擴展新領域。