綠能 結果共1,078筆

氣候災難、地球危機日益加劇，各國元首在這屆氣候變遷大會上也都積極面對，期許成為亞洲環保領頭羊的日本，新首相岸田文雄親自飛往英國參與會議，除了重申日本脫碳決心，也宣布再加碼百億美元，支援開發中國家應對暖化。不過，日本國內綠能工作進度緩慢，對比歐洲加速推動「永續航空燃料」，日本顯得毫無動靜；日本兩大航空業憂心，若再不開始打造全面環境，日本經濟恐怕會因航空受限而崩壞。

為了達成巴黎協定控制升溫目標，各國都在逐步實施減碳計畫。奧地利正在以天然氣來取代煤炭發電，以及研發氫氣發電來實現2030年前全面採用再生能源的計畫。反觀今年氣候峰會舉辦方的英國，卻預計要蓋一座焦煤工廠，這項決定與英國在2035年前全面轉型成乾淨能源、2050年實現碳中和的目標背道而馳，引發環境保護人士與美國氣候特使凱瑞的批評；不過卻受到當地居民普遍支持，公司也聲稱新工廠將實現零碳排，相比生產發電煤來說也更乾淨。

國際上最夯的議題之一，就是淨零碳排，尤其剛剛落幕的G20領袖高峰會，成員國的碳排放量就占了全球的八成，要怎麼減碳，才能達到2050淨零碳排目標，成為一大考驗；而我們台灣也正要將2050淨零目標入法，有專家就直言牽涉到的不只發電，還有交通、農業、工業發展都與碳排放有關，要達標非常困難。

台泥董事長張安平擘劃集團發展藍圖，以「環保、能源、水泥」為三大核心事業，全力轉型綠色企業。繼完成併購義大利儲能公司諾亞（NHOA）後，高雄鋰電池廠今天動工，台泥一步一腳印，建構能源事業版圖。

以色列總理班奈特今天宣布，打擊氣候變遷為攸關「國安」的優先要務，並保證「加快」綠能的投資。

總統蔡英文今天表示，能源轉型是任內最重要的任務之一，一定要如期達成，台灣光電設置量較5年前成長4.3倍，盼大家共同努力「把台灣最重要的一件事做完」。

在全球吹起的綠能風潮下，移動載具的發展趨勢已逐步走上替代能源之路，當中，電動車更幾乎已成為各大車廠競逐的發展項目，不過，也有部分車廠認為不應該把所有資源全押在單一能源項目上，而應朝更多元化方向發展，豐田便是最好的例子。

非洲的溫室氣體排放量僅佔全球4%，卻要面臨氣候變遷下嚴重的代價。聯合國最新報告表示，在全球暖化下，非洲僅有的3座冰川恐在20年內消失，屆時1.18億貧困人口將面臨嚴重災情。而隨著第26屆聯合國氣候峰會（COP26）11月即將在蘇格蘭舉行，各國都積極爭取在減碳上能有所進展。英國召開全球投資峰會，吸引前200大企業家投資綠能技術發展；印尼也宣布將投入再生能源發展，以達成2060年碳中和承諾。

台灣目標在2025年離岸風電裝置要達到5.7GW(Gigawatt)，產值預估有1.2兆元，我們辦得到嗎？雖然台灣離岸風電相較歐美起步比較晚，但目前已經完成兩座離岸風電的商轉，提供穩定的綠電，加上台灣有絕佳的風場優勢，也吸引不少國際大廠來台投資，搭配國內的能源政策，不只要達風力發電的目標，更要把台灣的綠電，轉變為綠能產業，專家分析，最重要的一點就是要發展國產化，包括人才、設備，才能在綠能產業鏈中，站穩腳步。

總統蔡英文今天說，在朝後疫情時代前進的這一刻，她相信，台灣與歐盟比以往更加迫切需要合力擴展利益，並對世界做出貢獻；雙邊投資協定協商會談，「將為我們這樣的民主國家開創更具體的夥伴關係」。

令全球汽車市場一片哀嚎的晶片慌，讓各大車廠銷售數字上呈現明顯衰退，然而對勁勢正猛的電動車卻好像衝擊不大，各式綠能車型在今年上半年都有著驚人的成長，當中起步較早、佈局大幅超前的特斯拉更是穩坐冠軍。甚至，在汽車工業大國德國9月份的銷量中，特斯拉的氣勢更是超旺、一舉超越了「1A+2B」： BMW、Mercedes-Benz和Audi的總和！

台積電積極節能減碳，落實綠色製造，ESG委員會主席何麗梅表示，台積電生產中每使用1度電，就可為全球省下4度電。台積電並將於2050年達到淨零排放目標。

在新冠疫情衝擊全球經濟的當下，產業界如何看待未來景氣呢？結果令人振奮，遠見調查發現，有高達94.9%的上市櫃公司對投資台灣有信心，假使疫情能控制到2021年4月以前的狀況，未來兩年內，更有約42%企業表示會增加投資台灣！另外由台經院所做的，2021年台灣新創投資報告也出爐，台灣新創獲投亮點分別聚焦電子、綠能跟醫療。

內政部公布最新房價負擔能力指標，全國房價所得比來到9.07倍，台北市的房價所得比也來到15.79倍，但這意味著在台北市必須不吃不喝將近16年，才能買下一棟房，而相傳在日本，一般大學畢業的上班族在30歲左右就能用低利房屋貸款，購買屬於自己的房子。今(5日)日邀請到日本獨立記者施勗皓於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「根據日本當地民調顯示，日本年輕人整體買房比例有提高，因為疫情前日本經濟復甦，且政府對買房貸款有相關補貼政策，所以比台灣年輕人略為輕鬆，而日本政府在補助上有多樣化的方案，第一，只要有買房貸款的人即可享有最長13年、最多600萬日幣的減稅優惠；第二，針對低所得族群有最高50萬日圓的買房補助津貼；第三，若有想幫孩子買房、提供金援的家長，不用擔心會課贈與稅；第四。若房子有節能效果，有綠能補助點數，能夠用在買家具、家電和房屋補強等，此外，目前因疫情影響經濟，導致日本銀行維持寬鬆金融政策，利息的利率較低，對日本人貸款是有利的。」 施勗皓也補充道，「因日本銀行維持寬鬆金融政策，所以各利率低、銀行資金難運用，而外資看準日本房地產相對穩定，所以願意投資，尤其疫情後政府持續推動遠距上班，導致辦公室需求小，很多大企業開始賣掉總部大樓，外資和銀行私募基金開始成為這些大樓最好的接手，外資也成為日本房地產的主要買家。」

缺電、能源議題備受關注，針對政府力推的綠能政策「漁電共生」，聯合報記者林育如，林奐成走訪中南部6大縣市調查，節目中獨家公開5段關鍵訪談錄音，敘說基層心聲，帶領聽眾走進現場，看見漁電共生5大亂象，包括：假養殖真賣電、政府監管互踢皮球、政客圈地牟利、台電恐用更高成本買綠電，以及對漁業和鳥類生態帶來的衝擊。該報導「綠能煉金術：第一手訪談原音大公開 揭漁電共生黑幕」榮獲第五屆全球華文永續報導獎音頻類優等獎。

日本知名家電商「東芝」，過去因為經營問題發生巨額虧損，曾變賣旗下子公司以及金雞母的半導體事業；而輝煌一時的電視產業也守不住，陸續捨棄海外廠後，如今國內工廠也被迫結束，關閉了經營長達56年的主力廠房「深谷事業所」。「深谷」為東芝的彩色電視主力廠房，更是日本第一座彩電生產工廠，讓日本進入「新三神器」時代。但在機械化生產之下，東芝不敵其他國家的成本戰，黯然退出電視市場後，東芝技術轉型研發氫燃燒電池，以掌握新時代的環保商機。

雲林地檢署偵辦離岸風電工程絞網補償金和誤工費詐領案，不法所得逾新台幣100萬元，今天依詐欺等罪偵結起訴李姓漁民等12人，8名漁民坦承犯行獲緩起訴處分，另1名漁民不起訴處分。

面對全球暖化、氣候加速變遷的挑戰，綠色能源的運用與轉型已成為城市的重要施政課題。新北市為共推綠能永續發展，長期培養市民永續能源意識，至今逐漸看到成效，今(110)年太陽光電設置量較去年同期翻倍成長！

買車時，很多人會在意內裝鋪陳是否是「真皮」，但這點在未來的Volvo車上已不需再考慮了；因為瑞典國寶Volvo宣布：「未來不再使用動物皮革！」這對高級廠牌來說，將有失去客戶的風險，但對Volvo而言，環境保護更為重要；他們希望在2025年時，製造的新車中有超過25%是由回收材料再生組成，2030年時則不再使用動物皮革。

隨著綠能趨勢席捲全球，各大車廠無不傾全力迎向電動化，不只是四輪，連2輪也不例外！印度新創公司Ola Electric Mobility不久前推出全新電動車2輪，並以10萬盧比（約3.7萬台幣）超低價格造成轟動，開放預定後短短24小時內便湧入10萬張訂單，令這個新創團隊大感振奮，也在競爭激烈的印度機車市場中打響名號、跨出第一步。

2050年實現碳中和是日本環境重大目標，政府加速擬訂綠能發展計劃，許多企業也探討永續發展方針。日本也進行官產合作，實測太陽能結合氫氣的發電系統，電解水製氫的能源來自太陽能板蒐集的能源，製成的氫氣則儲存在日本全新開發的「儲氫合金」中。進化的儲氫合金能存下比體積多1千倍的氫，而且防火力高，實現輕量、安全的綠能發電系統。

歐盟執委會主席范德賴恩宣布將推動「全球門戶」計畫，與全球建立合作關係。外交部今天指出，將持續與歐盟等理念相近夥伴深化合作，探討雙邊在印太等區域，推動數位經濟、綠能等策略連結的可行性。

在減碳減排的環保時代，各大車廠全力朝衝刺綠能移動目標衝刺，從早先流行的Hybrid油電車、FCEV氫燃料電池車到電動車等各式替代能源車款紛紛出籠，但卻始終不見同樣無污染的太陽能車商業運轉，原來是因為太陽能傳遞能量的現實條件與太陽能板的轉換效率皆不盡理想，儘管還是有不少公司對太陽能車躍躍欲試，卻似乎未見成效。

西門子歌美颯台中機艙組裝廠今天正式啟用，為亞太首座、歐洲以外唯一的離岸風機機艙組裝廠，目前已有約80位在地人才接受訓練，投入第一線生產作業，將供應沃旭能源900MW大彰化東南及西南第一階段風場的111座風機。

隨環保意識提高，除了對美學的好惡以外，安全與綠能條件已成為當代消費者購車時的重要指標。論及安全，精明的消費者幾乎都懂得拿Euro NCAP評等做為參考 ; 至於環保，新世代消費者的綠能移動選擇幾乎都將目光望向EV電動車，因此，若是零排放電動車又加上Euro NCAP評等優異，那肯定將是眾所追求、走路有風的一款車！