標線 結果共327筆

您看過這種標線嗎。這楔型標線，說能影響駕駛視覺感會有降速反映，但在永和福和橋卻有騎士壓到線慘摔，加上橋面快速車道也在施工，有更多人注意到工程單位貼的公告，但實在太簡略，沒人看得懂。

今天下午接近3點，花蓮縣壽豐鄉中華路二段發生一起標線車起火意外，現場火勢一發不可收拾，陣陣濃煙直竄天際，消防人員獲報到場，緊急佈起水線灌救，因為車上還載有多罐瓦斯桶，大夥不敢大意。

台南仁德區一個T字路，紅線停了內一輛車，因為是水泥地又沒標線，交大一名員警和拖吊業者經過，研判這有可能是私人地，拖了會有爭議，決定這輛車不拖，繼續取締其他違規車輛，途中駕駛和員警卻發生不愉快，疑似因為不必拖吊，拖吊駕駛沒獎金賺，在車內向員警抱怨，口氣不大好。

今天早上民眾發現，桃園龜山一條剛施工完道路上，不只新漆的紅線歪七扭八，一旁的機車格還只有平常的一半大，不禁氣的抱怨施工品質太差，對此養工處也出面解釋，是因為趕早上通車的關係，才會先設置一個臨時標線。

不少人最近都發現到，有一些斑馬線上被畫上兩條或三條的垂直標線，讓人不知道該怎麼走，其實這是交通部與內政部營建署，合作推出的「導盲斑馬線」試辦計畫，微凸的標線略高於傳統標線，讓視障民眾得以依循前進。

高雄市長韓國瑜曾發下豪語要把路鋪平，現在似乎被水公司扯後腿，高雄湖內區長壽路一段新鋪好柏油路面上，白色標線用腳輕輕一碰就歪掉，網友笑說，這是立可帶嗎，還是板塊位移，原來是自來水公司管線挖埋之後，因為加熱不完全導致白線變斷節，市府已經要求立即改善，而副市長李四川也說重話，未來各單位若施工未按照標準就不再核發路權。

高雄去年因連日豪雨，導致市區道路坑坑巴巴，出現5千天坑，這也成為高雄市長韓國瑜上任後首要處理的問題。雖然一個月來不少民眾對韓市府路平計畫很有感，但日前有網友在臉書社團爆料，湖內區有一段新鋪好的柏油路，上面的白色標線一踢就歪，質疑韓市府路平破功，但其實該處標線並非韓市府所鋪設，而是自來水公司工程。

道路剛鋪好就掉漆？高雄去年因接連豪雨，導致市區道路坑坑巴巴，因此市長韓國瑜一上任，就積極改善高雄路面不平整的問題，不過卻有網友在臉書「爆料公社」上傳一段影片，指出高雄市湖內區有一段新鋪好柏油路面，上頭的白色標線竟一踢就歪掉，且斷成好幾截，引起大批網友關注。

拍照總是一號表情，姿勢不知道該怎麼擺才好看，南韓進來興起不少拍照APP，教戰你拍出網美夢幻照，只要照著人體標線、對應動作，不論自拍、閨蜜或情侶，都能拍出獨樹一格的網美照。

台中兩起車禍，肇事駕駛的態度卻大不同，一名轎車駕駛行駛在河南路二段卻碰到女騎士突然衝出車陣，想要違規迴轉遭到轎車撞上，機車噴飛10公尺遠，女騎士也因此受傷，警方判定女騎士違反標線是肇事主因，但轎車駕駛自稱有超速所以反應不及，跟女騎士達成和解，反觀另外一件車禍，女駕駛左轉沒禮讓直行車，害得騎士煞車不及撞上慘摔，竟然還肇逃。

桃園市蘆竹有一處交通標線，引發爭議，有民眾上網大罵，明明地上寫著「越線受罰」，旁邊機車騎士卻還是一直闖紅燈，質疑警察縱容不開罰，但隨後警方澄清，這是大家沒有看清楚，越線受罰，指的是停在黃色網狀線上，才算違規。

台北市交通局配合交通部計畫，於青年公園打造戶外交通公園，設有交通安全教學車、安全等候小秘笈等設施，小朋友可以到此學習標線號誌和車輛視野死角等觀念，過馬路時更安全。

桃園市政府與內政部營建署合作，推出「導盲斑馬線」 試辦計畫，以蘆竹區兩處路口為示範場域，利用微凸的標線，讓使用斑馬線的視障者能掌握正確方向，穿越路口安全更有保障。

台北市長柯文哲上任時，大規模的在大街小巷劃上標線型人行道，卻也因此擠壓到停車空間，讓開車族抱怨連連，因此今年6月北市府開始在東區劃上了100多個車格，接下來又在要羅斯福路增加停車空間，也被市議員質疑有選舉考量。

台中豐原火車站前，有民眾發現，照著專用人行道指示走竟然走到大馬路，被兩邊車道夾在中間，走到盡頭是三角形分隔島，根本死路一條，交通局表示因為配合鐵路高架化，只是暫時性；另外在嘉義也有怪標線，外地人霧煞煞，但當地人倒是覺得畫了標線反而安全。

高雄一位張先生每天上班必經翠華路，但最近收到一張告發紅單，變換車道未打方向燈，但事後他喊冤，當下沒有轉動方向盤，純粹直行前進，後來他發現道路標線本來就不是直線、而是有點偏斜，沒注意的話很容易違規，就像是馬路上的陷阱題。 穿黑上衣的張先生6月底開在每天上班必經的翠華路，卻被人用行車紀錄器影像檢舉，說他在一般道路變換車道前未使用方向燈，讓他非常不服。 當事人張先生：「這3張照片車子的方向盤都是沒有偏移的，所以我的車是保持直行的。」 仔細看，張先生被舉發的照片3張和在一起看的確很像跨越了車道，但從空拍圖看起來車道線確實被畫的偏向右側，不是一般的直線，回到現場觀察，沿著翠華路一路開，到了一邊往高鐵的岔路有好幾部車跟張先生一樣沒有打方向燈就一路直行，不過這個舉動其實已經變換了車道、違規。 其他駕駛：「這條路就是這樣，那台車也是這樣。」 左營分局交通組警務員曾益國：「這樣的畫面是很明顯就是變換車道前沒有去使用方向燈，所以這部份是開單沒有疑慮的。」 根據左營分局交通組的統計，今年1月至今在翠華路上變換車道未打方向燈的案件共有254件，佔了約所有交通違規案件的1/7，但並不是所有交通違規案件都沒辦法申訴成功。 當事人洪小姐：「一張，然後是從我的車屁股拍過去，那可是殘障車牌都會放在車頭啊，然後他只拍我的車尾他怎麼可以證明我的車頭沒有殘障車牌。」 洪小姐指出她把車臨停在殘障車格，被檢舉達人錄影舉發，但路邊停車違規檢舉至少要持續3分鐘以上才算違規。 三民一分局交通組巡官李侑倉：「罰單撤銷的型態的話，如果對於輕微的輸入錯誤，我們是以更正的方式來維護民眾權益。」 警方指出，撤單條件中，員警如果在同個地點2小時內開超過2張罰單可合併成1張，另外，違規與檢舉日超過7天也可以申訴撤銷罰單，但畢竟開單容易撤單難，用路人得多加注意。

台中市從103年起馬路上新畫設的標線採用日本抗滑標，抗滑係數從45提升到65BPN，實際測試，用同樣時速在標線上急煞，舊標線抗滑度低、車輪整個滑出，日本抗滑標打滑幅度小，雖然成本貴了2倍，但大大減少自摔車禍的案件數。

台北市「台北市鄰里交通改善執行計畫」包括紅黃線調整、劃設標線型人行道，達標80%的轄區員警可以敘獎，市場傳聞數量達上千支，質疑難道柯市長想收買警方嗎？且出生入死的刑警沒有獎可拿，難道不辛勞嗎？對此市府交通局強調，數字還在彙整中，應該只有400到500支，而且從事前的規劃到施工後的取締，都由這些員警執行，敘獎是應該的。不過這些員警也不一定領情，因為記功嘉獎只是一張紙，無助他們升遷。

檢舉貨車闖紅燈卻被回絕，到底如何認定？台北市有騎士經過永春街，明明是綠燈，但路口卻闖出一輛貨車，疑似想闖紅燈，差點撞上騎士，事後拿行車記錄器去檢舉，收到警方的回覆是「採證不足」，對此根據交通部闖紅燈的認定標準，車身進到路口範圍，就算闖紅燈，如果超過停止線，車身未到路口，則是不遵守標線。

3月瘋足球，台灣足球緊鑼密鼓的3月將有2場主場國際賽事，過去台灣一職被戲稱為足球沙漠，足球熱度不如棒球或籃球，不過近期台灣足球標線愈來愈好，在去年10月國慶日用2比1逆轉足球強對巴林；國際能見度也愈來愈高，中華男足目前世界排名來到134名，創下歷史新高。幕後的推手是英國籍的總教練Gary White，執掌球隊後在短時間內就交出好成績，主場5連勝，拿下59年來首座國際賽冠軍等高潮，未來目標更是要讓台灣足球的排名打進全球前100名，讓台灣成為足球強國。  

高雄市政府從去年12月1日起，連續3個月實施大眾運輸免費搭乘，其中包括輕軌，不過前提是必須持電子票證過卡，不少人不知道而投錢買票。像是有一家5口搭輕軌出遊，單趟車錢150元，來回就要300元，如果持卡搭乘就能省下荷包。另外周邊景點，高雄駁二藝術特區近來邀請國外藝術家，打造擬真的「駁遊路」，各式創意路牌和標線，再添新亮點。

別以為把機車停到車格就不會吃罰單！新竹轉運站旁的公有停車場有汽機車和攤商共用格，只要假日車多停車位不足，加上現場標線不清，有機車騎士貪方便，就直接把機車違停在車道，但既然是違規，隔天車主還是得吃罰單。

苗栗「南苗市場」周邊，幾乎每天清晨都能看見「無牌貨車」上路，有民眾指出這些無牌車飆速逆向超車，還闖紅燈，不把交通號誌和標線當一回事。警方說這些無牌載貨車開上一般道路已經違法，要是再飆速違規實在危險。雖然不好取締，但會調閱路口監視器，針對開車的人祭出罰單。

台中市台灣大道、五權西路的塞車問題一直是用路人的夢靨，不過交通局首創將電子標籤技術結合汽車eTag，在五權西路設置12組偵測器，掃描經過的車輛，這筆大數據能過幫助了解，尖峰時段哪些路口最塞，塞多久都能分析，再配合號誌、畫設標線將車輛分流，節省30％的行車時間；甚至連機車只要貼上條碼，也能成為大數據資料的一環。

死亡車禍可能帶來用路人習慣改變！高雄市交通大隊為了釐清死亡車禍原因，每一件車禍都會重回現場會勘，全台也幾乎只有他們這麼做，今年1月到12月為止發生129件死亡車禍，就調整了其中60個路口的號誌或是標線，例如高雄市的主要道路之一中山路，今年3月有汽車駕駛開進停車場過程中擦撞騎士、送醫不治，後來會勘後將其中一個車道出入口封閉，果然減少意外發生。