台中市台灣大道、五權西路的塞車問題一直是用路人的夢靨，不過交通局首創將電子標籤技術結合汽車eTag，在五權西路設置12組偵測器，掃描經過的車輛，這筆大數據能過幫助了解，尖峰時段哪些路口最塞，塞多久都能分析，再配合號誌、畫設標線將車輛分流，節省30％的行車時間；甚至連機車只要貼上條碼，也能成為大數據資料的一環。
台中五權西路下午4點過後開始出現車潮，每天通勤的人最知道塞得苦不堪言，五權西到環中路這段，有交流道又通往工業區最塞。台中市交通局首創這項功能，難解的塞車問題有了一線曙光。號誌燈下的偵測器，只要汽車經過就會掃描eTag，就能統計這條路所有經過車輛的行車時間。
資料透過彙整，分析尖峰時段哪些路段最塞、塞車時間多久，再對症下藥。交通局在去年在五權西路，以美村路口為起點延伸至環中路口，總長6.4公里長設置了12組偵測器，這條路平均行車時間是19分17秒，透過數據分析再配合號誌、畫設標線將車輛提前分流，改善後行車時間節省了6分鐘。除了汽車，機車也能貼上條碼成為大數據的一環。
台中市機車數168萬輛，比汽車多了64萬輛，機車族的行車時間資料也是一大重點。交通局副局長馮輝昇表示，整個結果非常的好，比原來節省30%的時間。
交通局表示這套電子標籤技術，委託科技公司設計的裝置（RFID）只會掃到eTag的外碼，不會連結到車主個人資料，不用擔心會有個資外泄，目前在五權西路試辦，未來也考慮運用到台灣大道，解決塞車夢靨。
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