-
菜園性侵智障女子 台鐵司機判刑3年2月定讞
台鐵戴姓司機員於民國106年間性侵中度智障女子，台灣高等法院花蓮分院判處戴男3年2月徒刑，案經最高法院日前駁回上訴，全案定讞。2020/07/07 15:13 -
全力抗疫！台鐵1500名司機自發性不出國
新冠肺炎(COVID-19)疫情延燒，目前台灣累積77起確診病例，由於近期新增的病例大多都有旅遊史，由台鐵司機組成的全國火車駕駛產業工會16日發公告，呼籲1500名司機員暫時不要出國，台鐵局本週也會全面發放防疫手套等防疫用品，藉此減少司機員接觸感染。2020/03/17 19:31 -
口罩荒！人心慌 台鐵司機員爆「沒罩可戴」
開工之後，下週就要開學，不過現在，卻頻頻傳出口罩荒，尤其有些地方，又相當敏感，像是幼兒園，要求開學第一周，必須全程戴口罩，還好之前有存貨，可以派上用場，至於部分醫院診所，有的是在門口設有自動販賣機，有的乾脆送口罩，讓你看病，但是台鐵卻傳出口罩荒，部分司機員說，從小年夜拿到5個口罩後，就此斷貨，也讓第一線工作人員，人心惶惶。2020/01/31 20:59 -
台鐵司機員青黃不接原因 培訓2年且流動率大
鐵路運輸重大事故，人力不足常被檢討。考選部今天以司機員為例指出，儘管考試端已補齊人力，但司機員需經24個月培訓，致使第一線人力青黃不接，且流動率大影響人力結構。2018/11/22 17:40 -
不滿外站報酬遭砍！ 台鐵司機釀選舉日依法休假
週六就是九合一大選，不過全國火車駕駛產業工會，因為不滿台鐵要砍實施30幾年的外站津貼，研擬在23日選前之夜還有24日投票日當天，發動依法休假，而不加班的司機員比例高達197位，對疏運來說無疑是個衝擊，但對此台鐵卻仍在研議回應當中。2018/11/22 13:51 -
快訊／協助雙人乘務！ 台鐵「僅1名」老司機願回鍋
普悠瑪事故後，為了提升安全性，傾斜式列車改採「雙駕駛」，不足的人力也要找退休司機員回鍋幫忙，但全國火車駕駛產業工透露，台鐵司機員只能做到60歲，目前提早退休的大約80人，經過他們了解，只有一個人願意回來幫忙，建議要從減少紅眼列車，讓人車有充足的休息時間，才是提升安全的做法。2018/11/03 10:36 -
台鐵究責矛頭指向他！ 尤振仲沉靜118小時聲明
普悠瑪出軌事故，台鐵司機尤振仲在事發後118個小時終於發聲明讓外界清楚他的立場，畢竟從事故至今他一度成為究責指向矛頭，從列車行駛異常他是不是有通報，司機方和台鐵說法兜不攏，就在他在列車出事前曾9次回報的紀錄曝光後，尤振仲也再聲明提及，面對檢察官偵訊他絕無隱匿。2018/10/26 21:57 -
尤振仲因吸毒遭緩起訴 律師：與事件無關
台鐵司機員尤振仲去年12月間因吸毒遭緩起訴處分。尤振仲的委任律師下午表示，尤振仲遵從檢方指示定期檢驗沒有再犯，也與這次事件無關，盼外界給他一些空間。2018/10/26 17:22 -
普悠瑪「沒裝遠端監控ATP」 司機：不知情
普悠瑪翻車事件，台鐵認為司機關閉自動防護系統ATP，加上過彎超速才會肇事，但立委黃國昌質詢時翻出11年前台鐵在宜蘭大里站，也曾因為司機關閉ATP釀禍，因此2010年台鐵加裝遠端監視系統來掌握ATP的狀況，但台鐵現在又說普悠瑪2013年才營運，沒有裝遠端監視系統，誇張的是這連台鐵司機都不知道！2018/10/24 20:46 -
養成耗時2年！ 台鐵司機「觀速.過彎」訓練重點
台鐵司機員透露從考進台鐵，進入訓練所受訓，接著擔任助理，再到路線見習，大約耗時2年，其中透過目測電線桿「觀速訓練」，和「過彎訓練」，都是重點項目，只是司機員透露，現在受訓時間，已經從原本2年，減少到1年左右就能上線，不少司機員甚至已經不會開難度較高的柴電機車，恐怕成為隱憂。2018/10/23 19:52 -
她揭台鐵潛規則 「調度員下指令司機扛責」
台鐵普悠瑪號在宜蘭新馬車站發生翻覆意外，造成18人死亡的重大慘劇，檢方正在調查整起事發原因。其中尤姓駕駛在偵訊時坦承，關閉了ATP自動防護系統(Automatic Train Protection)，但強調是經過調度員同意。日前有一名台鐵司機的女兒在網路上發文，提到身為家屬的無奈；今(23)日她又再度發表文章，當中提到司機與調度員的關係，讓各界更加了解台鐵基層人員的生態。2018/10/23 17:39 -
關ATP需啟動雙人乘務！ 疑人力缺未落實
普悠瑪出軌意外，肇事原因指向駕駛關掉列車自動防護系統(ATP)，但根據台鐵規定，若關閉ATP，得啟動雙人乘務，不過台鐵這次並未落實這道手續，台鐵產業工會理事長王傑就透露，就他的觀察，因為台鐵司機員額不足，目前所有車種都還是一人操控，若有兩人在駕駛艙內，也是因為有實習生陪同！2018/10/23 14:33 -
看普悠瑪翻覆…台鐵司機女兒沉痛告白：行車平安靠運氣
台鐵普悠瑪號21日下午在宜蘭新馬車站發生火車翻覆意外，一共造成18人死亡、190人受傷的慘劇，詳細的事發原因，仍有待檢警進一步調查釐清。事件發生之後，傷亡者的家屬無不心急如焚，不過同時還有另一群人也是憂心忡忡，這些人就是台鐵司機的家人。2018/10/22 16:11 -
台鐵司機員「酒駕」 新竹機務段內車輛出軌
台鐵發生酒駕事件，一名司機員週五在新竹執行調車作業時，機車頭和貨車出軌，事後調查酒測值竟高達0.2！雖然是在機務段內，沒有影響西部幹線營運，也沒有造成人員受傷，但酒駕上路仍讓外界訝異。事實上台鐵在司機員每次出勤前都會做酒測，傳出這回是司機工作時喝酒，才涉嫌酒駕。2017/11/11 18:08 -
直擊！叭！火車來了 仍闖越趴鐵軌旁拍照
5月7日，台鐵集集支線發生「遊客遭火車撞傷」意外！事發後，各方開檢討會議，店家強調，他們在出入口新增「鐵欄杆」，火車來時，也會拿「長竹竿」擋人。但這畢竟治標不治本，因為鐵軌明明是給火車走的路，在觀光景點，卻成了遊客逗留、拍照熱點！甚至有台鐵司機不諱言，遊客安全認知不足，經常亂闖鐵軌，但鐵路警察人力根本不夠，無人取締。他們只能自己架「行車紀錄器」，消極自保。2017/06/01 16:44 -
台鐵車窗玻璃碎成蜘蛛網狀 槍擊？警追查！
台鐵4033車次宜蘭往花蓮區間車，下午行駛途中有乘客發現，車窗玻璃突然碎裂成蜘蛛網狀，中心還有一個孔洞，趕緊通知台鐵司機，到站後警方著手調查。車窗玻璃外層破裂、內層沒破，乘客懷疑會不會是遭到槍枝射擊？但孔洞0.2公分，最小的BB彈也有0.44公分，認為碎石砸中玻璃的可能性比較高。2017/04/29 21:32 -
中秋火車票8月31日開賣 賀陳旦：盼台鐵「維持傳統」
中秋節連續假期即將到來，人力不足的台鐵負荷的了連假的加班列車工作需求嗎？加上台鐵司機員運務人員醞釀「依法休假」恐怕會對中秋連假疏運造成衝擊，不過交通部長賀陳旦一點也不擔心，今天宣布中秋連假加班疏運計畫照常執行，車票從8月31日清晨零時如期開賣。2016/08/30 23:43 -
快訊／免驚台鐵「休假」 中秋車票8／31凌晨開賣
最新消息，中秋節連續假期即將到來，外界關注人力不足的台鐵怎麼面對，連假的加班列車工作需求，尤其台鐵司機員，運務人員醞釀「依法休假」，恐怕會對中秋連假疏運造成衝擊，不過台鐵宣布，中秋連假加班疏運計畫照常執行，車票從8月31日清晨零點如期開賣。2016/08/30 20:47 -
快訊／中秋疏運卡關！ 台鐵局長公開信：自己做得
最新消息，針對台鐵司機員跟運務同仁打算「不加班或以排休方式」，抗議人力不足，恐影響中秋疏運。台鐵局長周永暉發出公開信，先提到接任局長後，有感受到台鐵基礎設施老舊、人力不足，卻因為諸多限制無法改善，深感愧疚，再提到將優先處理車輛和站務設備改善，以及人力請增5年計畫，放低身段希望勞資雙方能找到平衡點，為中秋疏運解套。2016/08/20 18:15 -
勞資爭議未解開加班車 台鐵中秋運輸有變數
台鐵18日公布中秋節連續假期班次，加開203班列車，但許多台鐵司機反彈，認為台鐵勞資爭議未解，不應先公布加班車，並揚言9月6日依法正常休假，將衝擊到中秋節疏運。19日交通部表示，目前已經設法協商溝通，但台鐵加班車若無法順利開出，屆時將協調由高鐵及客運來協助輸運。2016/08/20 13:03 -
要求台鐵減200班次 9成駕駛要求合理休假
台鐵火車駕駛員聯誼會日前發動連署，要求讓台鐵駕駛能夠依法有合理休假，包括「週休二日、國定假日不加班」，共獲得94.3%的台鐵司機連署，已送出連署書給台鐵工會，要求工會與台鐵協商，每天減少200個蚊子班次。但中秋連假在即，交通部承諾，減班絕不會影響連假的台鐵疏運。2016/08/11 10:30 -
違規！台鐵司機帶妻進「車長室」 陪同上工
台鐵司機員，竟然把自強號當成自家車，帶著老婆陪同上工！上個月17日，台鐵司機駕駛開自強號從台東開到新左營，竟然把太太帶進一般人不得進入的火車前艙，坐在車長室裏頭。車長發現勸告，這名司機員還不服規勸，堅持要讓老婆坐在車長室裡，引起口角衝突。事後台鐵也針對違規駕駛祭出懲處。2015/09/03 11:24 -
30秒過號誌！ 台鐵司機員駕車「眼明手快」
台鐵司機員，眼明手快，行人闖越軌道，幾乎是直覺性反應，鳴笛警示，事實上，台鐵列車靠人力駕駛，司機員在駕駛室裡，幾乎要全神貫注，對於火車來說，號誌就像是馬路上的紅綠燈，行駛途中，必須注意號誌，而且要"指差確認"，眼到、手到、口到、心到，像是自強號行駛速度快，幾乎每三十秒，就要碰上一個號誌，每隔60秒，還要踩踏警醒裝置，培養一位司機員，至少要兩年紮實訓練，成為司機員後，每個月還得有三小時的常態訓練，透過TVBS新聞鏡頭，獨家直擊2015/02/25 20:19 -
時間到就充氣！ 台鐵靠「氣囊」強迫司機起床
台鐵司機和列車長吵架，似乎暴露出司機員壓力過大跟過勞的問題，事實上，台鐵為了確保行車安全，駕駛室有警醒裝置，要求司機員每60秒要踩一次踏板，確認意識清楚。列車在行駛時，也會透過時速監控，確保列車沒超速，甚至還會自動剎車。而司機員在休息室，要起床上工時，還有特殊的喚醒裝置，強迫司機員起床。種種機制都是要讓列車正常發車、行車平安，但司機員本身的身心狀況，以及是不是過勞，顯然被忽略了2015/02/16 14:54 -
捨命救300人 台鐵司機被判「逃生不及」
如果這不叫冒險犯難，那什麼才叫冒險犯難？去年1月，太魯閣號撞擊違規砂石車事件，台鐵駕駛蔡崇輝，當時捨命拉住煞車，犧牲自己，保住車上300名乘客生命，事後入祀忠烈祠，但家屬申辦撫卹，卻被銓敘部認定，查不到他堅守崗位，緊握煞車的證據，不算因公冒險犯難死亡，家屬痛批，根本是在汙辱人。2013/12/15 14:04
廣告
