台鐵司機和列車長吵架,似乎暴露出司機員壓力過大跟過勞的問題,事實上,台鐵為了確保行車安全,駕駛室有警醒裝置,要求司機員每60秒要踩一次踏板,確認意識清楚。列車在行駛時,也會透過時速監控,確保列車沒超速,甚至還會自動剎車。而司機員在休息室,要起床上工時,還有特殊的喚醒裝置,強迫司機員起床。種種機制都是要讓列車正常發車、行車平安,但司機員本身的身心狀況,以及是不是過勞,顯然被忽略了。
設定時間到,床上的氣囊會自動充氣,強迫駕駛員起床,甚至反覆充氣、洩氣,就是要你起床關掉開關,整套特殊喚醒裝置,靠中控電腦設定起床時間,還有空氣幫浦充氣,一間房就花7萬多元建置,台鐵靠這招確保司機不會睡過頭,忘記開車。
列車駕駛室則有警醒裝置,聽到聲音司機員就要踩腳下的踏板,警醒裝置會自動計時,每60秒響一次,司機員如果沒踩,或一直踩著不放,就會再發出警告音,甚至自動剎車,這套系統的目的,是要確認駕駛員開車時的精神狀態。
另一套系統ATP,列車自動防護系統,則是從時速來確保安全,當列車超速也會警告,超過限速3公里以上時,列車就會啟動剎車機制。
台鐵靠這三招,確保司機準時發車,還有行駛過程中的安全,但強迫司機起床,用固定警告音要求司機保持清醒,似乎都忽略了駕駛的身心狀況,特別是最近司機員過勞特別受關注。
民眾:「開車的話,我們疲勞駕駛是一件很危險的事情,相對的今天在開火車的也是一樣,這些列車長在開車,如果今天疲勞了,他可能過站忘記停了或是怎麼樣,一稍有疏失其實也是滿危險的。」
司機員擔負上百位乘客的安全,再多的裝置幫忙,恐怕都沒有從根本改善司機員過勞更有幫助。
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