時間到就充氣！ 台鐵靠「氣囊」強迫司機起床
- 發佈時間：2015.02.16 14:54
- 最後更新時間：2016.05.16 07:06
- 最後更新時間：2016.05.16 07:06
<html> <head></head> <body> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201502/20150216145823943.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> 台鐵司機和列車長吵架，似乎暴露出司機員壓力過大跟過勞的問題，事實上，台鐵為了確保行車安全，駕駛室有警醒裝置，要求司機員每60秒要踩一次踏板，確認意識清楚。列車在行駛時，也會透過時速監控，確保列車沒超速，甚至還會自動剎車。而司機員在休息室，要起床上工時，還有特殊的喚醒裝置，強迫司機員起床。種種機制都是要讓列車正常發車、行車平安，但司機員本身的身心狀況，以及是不是過勞，顯然被忽略了。 <br /> <br /> <br /> 設定時間到，床上的氣囊會自動充氣，強迫駕駛員起床，甚至反覆充氣、洩氣，就是要你起床關掉開關，整套特殊喚醒裝置，靠中控電腦設定起床時間，還有空氣幫浦充氣，一間房就花7萬多元建置，台鐵靠這招確保司機不會睡過頭，忘記開車。 <br /> <br /> 列車駕駛室則有警醒裝置，聽到聲音司機員就要踩腳下的踏板，警醒裝置會自動計時，每60秒響一次，司機員如果沒踩，或一直踩著不放，就會再發出警告音，甚至自動剎車，這套系統的目的，是要確認駕駛員開車時的精神狀態。 <br /> <br /> 另一套系統ATP，列車自動防護系統，則是從時速來確保安全，當列車超速也會警告，超過限速3公里以上時，列車就會啟動剎車機制。 <br /> <br /> 台鐵靠這三招，確保司機準時發車，還有行駛過程中的安全，但強迫司機起床，用固定警告音要求司機保持清醒，似乎都忽略了駕駛的身心狀況，特別是最近司機員過勞特別受關注。 <br /> <br /> 民眾：「開車的話，我們疲勞駕駛是一件很危險的事情，相對的今天在開火車的也是一樣，這些列車長在開車，如果今天疲勞了，他可能過站忘記停了或是怎麼樣，一稍有疏失其實也是滿危險的。」 <br /> <br /> 司機員擔負上百位乘客的安全，再多的裝置幫忙，恐怕都沒有從根本改善司機員過勞更有幫助。 <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201502/2015021614582772.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201502/20150216145830269.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <img border="0" height="480" src="img/FILE_DB/newsphoto/k19950708@tvbs.com.tw/201502/20150216145817320.jpg" width="640px" /> <br /> <br /> <iframe allowfullscreen="" frameborder="0" height="360" src="//www.youtube.com/embed/R4_9B8BDWMo" width="640"></iframe> </body> </html>