5月7日，台鐵集集支線發生「遊客遭火車撞傷」意外！事發後，各方開檢討會議，店家強調，他們在出入口新增「鐵欄杆」，火車來時，也會拿「長竹竿」擋人。但這畢竟治標不治本，因為鐵軌明明是給火車走的路，在觀光景點，卻成了遊客逗留、拍照熱點！甚至有台鐵司機不諱言，遊客安全認知不足，經常亂闖鐵軌，但鐵路警察人力根本不夠，無人取締。他們只能自己架「行車紀錄器」，消極自保。
火車都已經在走了，還有人「穿越軌道」，這裡是集集車站，火車進出，司機眼睛 得看得老遠，又是一段 長喇叭聲，這回是準備進站，卻有人趴在鐵軌旁「拍火車」，根本不把生命安全擺第一位！
這個地方 ，就是5月7日，遊客跌落，遭火車撞傷的地點，意外發生後，台鐵、鎮公所、周邊業者和鐵路警察 開會檢討。
檢討後，現在火車即將進出站，事故地點 ，一邊用竹竿當護欄，另一邊 加裝固定式「鐵欄杆」，再派人緊盯，而隔壁店家則關門因應。
台鐵的部分，則是在「禁止通行」的告示牌下方，新增這一張 罰款金額，只是...
告示說不能通行，但沒說「不能跨越」，因為依據鐵路法第57條的規定，「非電氣化區間」的鐵路，行人可以「有條件跨越」，集集支線就是非電氣化區，但規定是這麼說的，行人「必須」跨越鐵路路線時，要停、看、聽，注意沒有來車才能通過，問題是，什麼是「必須」？
鐵軌上，一群好友拍團體照，架好攝影機，甚至整個人趴在鐵道上，另一邊無視告示牌在眼前，盡擺出拍照POSE，在鐵軌上逗留，就是明顯違法！
換個思考方式，業者把進出大門設在鐵軌這一邊，是否也等於把人引進危險？台鐵一度想設圍籬全封起來，但是被民代、被店家阻擋，觀光和鐵路安全，如何兩全？
但跨站天橋，還得等多久才能蓋好？
這也是，在集集支線上，火車一個轉彎看到，又有遊客在鐵軌上，除了猛按喇叭，司機也得煞車啊！不是火車沒來就沒事，鐵路就是「給火車走的路」，綠色隧道這一段，鐵軌和馬路非常近，爸媽卻帶著孩子鐵軌拍照，安全認知大有問題。
不只集集，內灣和平溪支線也一直存在觀光發展和鐵路安全拔河狀態，台鐵想圍鐵軌減少司機壓力，但地方政府拚觀光，業者拼命把人往鐵軌送去，至於遊客總是這樣，只要沒出事，先玩再說！
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