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放眼臺灣市場，如果想要買到配備有ACC的車款，除了Corolla Altis的入門款車型之外，絕大多數都要價超過80萬元，更別說是空間機能更強的SUV車款。鎖定疫情趨緩之後的自駕需求，Luxgen宣告推出URX ADAS巡弋版車型，取代原有的5人座AR環景款車型，並且直接把售價下修至89.8萬元。不過，為了回饋消費者，讓剛從疫情衝擊中復甦的消費者能夠更輕鬆入主，Luxgen特別推出解封優惠價，搭配舊換新只要79.8萬元就能入主配備ACC的SUV車款。

對於Toyota而言，Prius不但是搶攻Hybrid油電複合動力車款的先鋒，也是品牌旗下最具代表性的Hybrid油電複合動力車款。而且，Toyota還運用「Prius」這個象徵，發展出一系列Hybrid油電家族，包含最入門的Prius C小型掀背、Prius α 5+2人座MPV，還有插電式油電複合動力的Prius PHV，構築完整的Prius油電家族。不過，在Toyota原廠的新一階段電動化策略當中，Prius α卻可能將要揮別市場，原廠預告9月起現行Prius α就將停產，目前尚未有後繼車款規劃，這款油電複合動力5+2座車款就將吹響告別曲。

雖然Prius悄悄暫別臺灣市場，Prius家族在臺灣只留下Prius PHV以及Prius Alpha兩款車型擔任銷售主力，Toyota無預警於今日 (7/19) 正式發表新世代Aqua，也就是日規版本Prius C的最新版本。除了改以TNGA模組化平台家族當中的GA-B平台，搭配放大50mm至2,600mm的軸距以及全新設計內、外觀樣貌之外，還導入全新的雙極性鎳氫電池，可以實現更高能量密度、更大輸出效率，並且降低體積與重量，共同達成35.8km/L平均油耗表現。而且，日本當地入門車型含稅售價只要198萬日圓，折合新臺幣甚至不到51.2萬元，如果考慮關稅等因素，若引進臺灣售價估計大約為78萬元左右。

久坐桌前打電腦，姿勢不良恐導致骨盆、脊椎歪掉，這時候可以練習瑜珈雕塑體態、矯正身體。TRUE YOGA FITNESS瑜珈老師Jason就傳授三個不用基礎也能學會的全身伸展，消除壓力、解放全身好舒服。

先前傳出Toyota臺灣官網已經將幾乎等同於Hybrid油電複合動力車款代名詞的「Prius」車系下架，預計將會透過推出Prius PHV入門車型的方式填補Prius暫別市場空缺。如今，和泰汽確定將推出定價114.9萬元的Prius尊爵版，並且提供僅限30輛名額的104.9萬元限量優惠價格，搭配舊換新補助只要99.9萬元就能入主，直接把Plug-in Hybrid插電式油電複合動力車款入主價格壓低至100萬元以內，不用百萬就能享受109.9km/L平均油耗帶來的潔淨生活。

Honda日前宣佈推出2021年式的CB150R，這款輕檔車在2017年時正式發表，是Honda在NEO Sports Cafe家族風格中，最為入門的產品。這次藉由在泰國發表的全新21年式車型推出三款新色，在極具個性的外型下創造更搶眼的視覺感受。建議售價方面，2021年式CB150R售價為102,960泰銖，約合新台幣89,355元。

每個時代都有特別亮眼、進展飛速的科技，像是2007年iPhone問世後，接下來10幾年智慧型手機如雨後春筍般茂盛。汽車產業在這個世代最重要的科技就是電動車以及自動輔助駕駛，其中電動車量產率還是相對低，但是自動輔助駕駛系統的成熟，已經讓不少車廠把技術下放到入門車款。根據《消費者報告》先前做過的報告，分析排名市面上各品牌的自動駕駛系統，其中Tesla、Ford、Audi分別佔據二到四名，Mazda則是有待提升。

時間拉回7月1日，Volkswagen Taiwan正式發表第8代Golf，由於科技配備升級的關係，建議售價同步調整，入門價格從89.8萬元上漲至94.8萬元，原先車系入門價格還可以勉強壓在90萬元以內，現在卻快跨過95萬元門檻，有5萬元漲幅，甚至Golf Variant車系入門價格更是有6萬元調漲，開出121.8萬元建議售價，一舉跨過120萬元大關。雖然，對比上配備升級，整體漲價幅度還算是符合預期。但是，網友可不這麼想。根據《地球黃金線》於臉書專頁發起的限時投票調查，結果有超過6成網友認為Golf漲價並不合理。

這幾年小型輕檔車在不僅在台灣，甚至在全球都造成熱潮，由於具備小巧可愛的外型，較低的騎乘姿勢以及豐富的後續升級空間，對於新手騎士來說更友善，對於資深騎士而言也可以享受到改裝樂趣，因此有不少粉絲支持。日前Kawasaki在北美推出了2022年式Z125 Pro，並且開出3,299美元(約合新台幣9.2萬元)的建議售價，比Honda Grom還要便宜100美元(約合新台幣2,789元)，期望以更親民的售價吸引消費者目光。

回顧1972至1996年，法國雷諾推出一款經濟實惠性、好開有型的小車Renault 5，親民的價格與實用性能讓它成為當時許多人生命中第一部車，從少年時追風、談戀愛到組織家庭…雷諾5號扎扎實實地承載好幾代人的共同記憶，它不僅是法國最暢銷的車款，在十數年的產品歲月中，全球銷售更達550萬輛，即便在停產之後，位置改由Renault Clio接棒，但細數品牌最經典車款，雷諾5號絕對不可遺漏。

一如Volkswagen Taiwan先前所預告，8代Golf於今日 (7/1) 正式發表上市。與先前仍有90萬元內入門車型的7.5代Golf相比，第8代Golf車價全面上揚，擔任車系最低規入門車型的280 eTSI Comfort售價已經來到94.8萬元，Golf Variant旅行車的入門車型280 eTSI Style亦來到121.8萬元水準，Golf GTI的標準版車型則是開出159.8萬元建議售價，全車系有3至6萬元不等漲幅。為了能夠在上市期間衝一波買氣，Volkswagen Taiwan同時為99.8萬元的230 eTSI Life與102.8萬元280 eTSI智能特仕版兩款車型提供上市折扣，分別開出96.8萬元與100.8萬元優惠價，各有3萬元與2萬元優惠。

就在臺灣市場積極準備導入新世代Golf同時，Volkswagen原廠則是把目光鎖定在入門掀背Polo車系當中的性能車款Polo GTI。繼5月中釋出首波設計渲染圖之後，Volkswagen原廠正式揭露小改款Polo GTI外觀廠圖，正式曝光擷取新一代Golf GTI元素之後的新款Polo GTI樣貌，並且揭露相關科技配備，包含IQ.Light智慧型燈組、Travel Assist半自動駕駛輔助系統，還有新世代MIB多媒體資訊整合系統等，能夠想得到的，在改款Polo GTI上都能見到。

在宣告以限量45輛的Golf GTI熱血限定版預售吹響第8代Golf入臺號角之後，8代Golf全車系編成也首度曝光，根據Volkswagen Taiwan釋出資訊，8代Golf將導入1.0 eTSI、1.5 eTSI兩款動力選擇，搭配Comfort、Life、Style與R-Line等4款配備等級，Golf Variant則是僅提供1.5 eTSI單一動力選擇，配合Style與R-Line兩種配備等級，再加上Golf GTI，整個8代Golf總共導入多達7種車型可選，且從最入門Comfort車型就已經把10.25吋全數位儀表列為標配。Volkswagen Taiwan表示，新世代Golf預計7月1日正式在臺灣上市，且已經正在運作Golf R導入規劃，後續將會加入新世代Golf車系當中。

Suzuki第四代Jimny外型設計回歸歷代車型的方正風格，讓它一推出就在全球熱銷導致產能供不應求。台灣市場甚至從去年2月底停止接單，並且還在之後宣佈漲價5萬。不過澳洲卻反其道而行，推出更便宜的入門車型，配置手排變速箱以及較低階的配備，不過他最吸引人的或許不是售價較低，而是排單順序從頭開始，因此只要手腳快一點儘早下訂，就可以避免像現在遙遙無期的等車時光。

不喜歡太激烈運動的女孩們，可以從「瑜珈」開始養成運動的習慣，連藝人劉品言也很推薦女人透過瑜珈伸展、讓身體更柔軟。TRUE YOGA FITNESS瑜珈老師Jason就為初學者們推薦3招在家也能自己練習的基礎入門式，可以先放鬆脊椎、擺脫腰痠背痛，還可以剷除大腿肉肉，大家一起變美吧！

隨著泰國、日本與美國等地陸續推出小改款Kicks，扮演目前Nissan在臺灣銷售主力的入門小型休旅究竟何時在臺灣改款發表？也是目前市場上關注話題。由於受到疫情以及全球車用晶片短缺影響，Kicks小改款國產上市時程目前仍無法敲定。不過，近期在環保署噪音查詢資料庫中卻出現Kicks 1.6送測資訊，是否代表Kicks將會在這波改款更新當中，脫離目前跟隨中國大陸版本，以1.5升自然進氣引擎作為動力來源的模式，改為直接效法美規版本，換搭1.6升動力？

國內受到新冠疫情肆虐，各行各業都遭到衝擊，如果此時又有購車需求，那CP值將成為首要考量。《地球黃金線》請來達人們以70萬入門掀背車為挑選基準，推薦CP值最高的車款，讓疫情尚未退去前，可以開著車避免在大眾運輸工具上群聚的機會。

Porsche在推出Cayenne休旅車後，大獲市場好評，後續所推出的入門級距休旅Macan更有價格最親民的Porsche之稱，除了兼顧實用性之外，也提供優異的操控表現。根據外媒Autocar報導，Macan車系即將推出二度小改款車型，新車型包含許多細節上的提升，同時也會針對動力編成進行調整。

先前改款Model S發表時，Tesla曾經表態將提供3種車型選擇，從入門到頂規分別為Long Range、Plaid以及Plaid+等3款，其中Plaid與Plaid+兩款車型系統馬力輸出都超越千匹，Plaid+更是具備1,100匹馬力、0-100km/h加速2.1秒之內還有極速320km/h性能表現。不過，期待Plaid+車型的買家可能得失望了，Elon Musk於Tesla預告Model S Plaid即將交車的Twitter推文中表示，Plaid+車型已被取消，理由是「Pladi已經夠好了！」

近年來豪華品牌推出不少入門款式，也讓豪華品牌的汽車變得不再這麼遙不可及，不過豪華品牌除了牌價高以外，保養維修等等的持有成本也高出一般品牌不少，因此《地球黃金線》找來5位達人，要為大家推薦豪華品牌入門車！

自從移動工具從傳統內燃機逐漸轉往電氣化發展以來，Tesla特斯拉可以說是獨領風騷，不僅蠶食了傳統車廠的市佔率，更改變了不少駕駛人對於通勤載具的想像，當然歐日系汽車品牌也不會任由這種情況持續惡化，接連推出相對應的電動車型以維持銷售量能，即便是跑車品牌也嗅到這股商機，打算祭出售價更低的入門電動車型吸引消費者上門，而它就是最快可在2022年正式亮相的Porsche入門電動跑車。

2020年8月首度來臺，開出142.8萬元價格，首批250輛配額上市首月即銷售一空的Focus ST Wagon於日前新增售價下修至129.8萬元之SLS Edition限量入門車型，再一次引起性能旅行車迷關注。而Škoda也規劃於今年下半年導入新世代Octavia家族，其中包括旅行車車型Octavia Combi，甚至是性能化版本Octavia Combi RS都有機會在今年引進，有望再一次引燃臺灣性能旅行車戰火。在新一代Octavia Combi RS正式引進之前，《地球黃金線》也藉此機會，先行剖析Focus ST Wagon與Octavia Combi RS戰力。

隨著Model 3在臺熱銷，Tesla於2020年開始量產的入門電動休旅Model Y究竟什麼時候能夠來到臺灣？也成為關注電動車市場買家討論議題。日前，外界傳出Model Y有望於今年第三季來到臺灣市場，並且同步揭露相關售價等資訊。不過，經由與臺灣特斯拉詢問，臺灣特斯拉簡單以七字回應，表示「今年根本不可能！」駁斥Model Y可能於今年第三季來臺消息。然而，Tesla車迷也無需失望，先前已經確認改款Model S以及Model X都將在今年底前引進，為Tesla買家帶來更新穎車款選擇。

各國環保法規加嚴、動力系統電動化等趨勢之下，4汽缸以上的大排氣量引擎已經日漸稀少，在可見的未來裡，很有可能就會走到末日。不過，在一片縮減排氣量、削去汽缸數的潮流之下，Infiniti為新年式Q50升級時，卻直接捨棄入門的2.0升直列4缸渦輪增壓引擎，全面換裝承襲Nissan GT-R動力技術的3.0升V6雙渦輪增壓引擎，在車市將全面電動化、告別內燃機引擎之際，留個給我們再一次擁抱V6動力的機會。

近日，《地球黃金線》查閱Toyota臺灣官網，發現RAV4車系建議售價又再度微調，而且是更回饋消費者的向下調降，除2.0 冒險越野版、2.0 Adventure 4WD以及2.5 Hybrid旗艦等3款車型並未調整，全面調降4至5千元，讓RAV4入主門檻下修至95.5萬元。