▲(圖／達志影像／路透社)
都市更新是目前市政建設最流行的字眼，提到國際間近來最成功的都市重劃案，就不能不提，美國紐約的高架公園(High Line)，把一條百年前，運送肉品的廢棄鐵道，改造成免費的空中花園，高架公園在2009年第一期開放後，立刻成為紐約最夯景點，一年吸引500萬遊客，帶動沿線地產開發熱，成功活化老舊的曼哈頓西區。而這座蜿蜒了22個街區的高架公園，在今年九月底，完成最後一期工程，Focus新聞，在紐約訪問到了設計團隊，一起來看看，都市綠洲的嶄新概念。
不管你是觀光客，還是紐約客，來到高架公園(High Line)，你會重新愛上這座城市！
DS+R建築師班史慕特：「特別是在一個只有30呎寬(9.1公尺)的空間上，你要如何建造一個可以讓人在上面走路的步道，同時創造一個地方，讓人們可以從大街正中央上來，得到一般看不見的城市景觀。」
把一條廢棄30年的高架鐵道，改建成超人氣的空中花園步道，紐約辦到了！懸在9公尺空中，蜿蜒22個街區，高架公園活化了老舊的曼哈頓西區，是紐約近年來最成功的一項都市重劃案。
JCFO景觀建築師伊莎貝爾卡絲迪亞：「你所看到的鐵軌，是本來火車行駛的軌道，我們把它原本的樣子保留下來，並在上面建造一條步道，讓大眾可以看這座公園，以及激發這座公園誕生的自然景觀。」
這條在1930年代建造的鐵道，早期負責運輸肉品與加工製品，堪稱是曼哈頓的生命線，1980年停駛後，地產商一直遊說希望能把鐵道拆掉再開發，但住在附近的Robert Hammond和Joshua David，發現廢棄鐵軌早已長滿植物，形成獨特的自然景觀，他們發起成立基金會，呼籲保留這條見證紐約百年發展的鐵道，終於說服紐約市府在2005年啟動都市重劃。
紐約都市規劃局資深設計師詹慧君：「我們同意讓高架鐵道的地產開發權，轉移到這個空中走廊之外，因為這樣你可以保留住高架鐵道，又能把開發區轉移到周邊，這也是為什麼你會看到這附近有這麼多大樓，以重劃讓它們能作為住宅使用。」
720個團隊比稿，選出的高架公園設計案，在2009年完成第一期工程首度對外開放，這個設計簡約卻保留原生之美的綠色空中迴廊，讓大眾為之驚艷，迅速帶動沿線開發熱潮。
由於重劃本來的加工製造區，變成可以興建住宅，五年來吸引了20億美元的私人投資，讓紐約市府增加了2億5千萬美元稅收。
DS+R建築師班史慕特：「這是一個能讓民眾逃離城市的地方，即使它本來就是在城市的後院。」
紐約都市規劃局資深設計師詹慧君：「高架公園現在非常熱門，來這裡總是很擁擠，但我們(紐約市府)正面看待，因為這裡很受歡迎，民眾才想要來。」
鐵道改建公園更重要的意義是，提供紐約大都會新興的公共休閒空間，目前一年能吸引500萬訪客，尤其逛這個公園唯一的方法就是步行，讓民眾能細細品味，柳暗花明又一村的植栽設計，以及沿途不斷變換的城市風景。
JCFO景觀建築師伊莎貝爾卡絲迪亞：「像我們今天看到的，大家可以坐下來，還有大街上的景觀，看車子在你下方駛過。」
負責高架公園設計的建築師們，一致推薦這個步道中挖深的劇場空間，除了可以辦活動，前方大片玻璃映照的車流，彷彿有拉起布幕，搬演一部城市電影的錯覺。
DS+R建築師班史慕特：「我們有一塊玻璃窗戶區，可以看到街景這個時刻，你在玻璃內享有安靜的沉思空間，卻同時能看見，你腳下紐約市的忙碌喧囂。」
分三階段改建的高架公園，最新也是最後一段工程，在今年九月底完工，坐擁哈德遜河，甚至能遠眺自由女神，採極簡設計的新路段，取名為「暫時步道」(interim walkway)，規劃十年後將配合周邊開發，景觀再建，讓步道能更融入社區。
DS+R建築師班史慕特：「這個城市一直在變，而且還會繼續變化下去。」
JCFO景觀建築師伊莎貝爾卡絲迪亞：「既然我們設計了一個彈性的空間，我們就要跟周邊配合，所以我們很期待接下來還會出現什麼新變化。」
國際間不少城市都想拷貝高架公園的經驗，但少了曼哈頓百年歷史，廠區的鐵道文化、都會綠洲的氛圍，是抄襲不來的。
