【張恩慈／編輯報導】政府基於「環保」的出發點推出了《禁止二行程機車上路》政策之後，許多以「保存老車文化」為名的組織和團體，也用抗議等各種方式大聲疾呼，希望提醒政府在修法上或許可以涵蓋各種多元思維。TVBS新媒體中心特別專訪了《反對禁止二行程機車》社團召集人呂志賢先生，公開說明與環保署溝通的近況和具體建言。

或許，在兼顧環保的前提之下，可以先聽聽這些老車車主的提議與想法？

本篇探討重點：
●觀光客眼中的「機車風貌」，召集人盼結合國際觀光！
●三百輛二行程機車，華麗現身高雄駁二特區
●與環保局溝通最新近況！

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編按：以下為整理《反對禁止二行程機車》社團召集人說法
　　　非TVBS新媒體意見。

●觀光客眼中的「機車風貌」，召集人盼結合國際觀光！

法國知名的建築師Thomas：「摩托車給予城市很有趣的都會景觀；發展大眾運輸的同時，也同樣思考摩托車在城市的關係。」

隨著政府積極拓展公共交通工具的普及性，並為因應環保，政府也提倡民眾多多搭乘公交。但即便在公共交通工具逐漸普及的狀況下，仍舊有許多地方是公共交通工具到不了的地方，亦或者仍比不上騎車、開車便利！針對此點，《反對禁止二行程機車》社團更加希望，能為陪伴身旁已久的二行程老機車們請命，因為他們在車友心中，不但是「需要」，也是深富感情的「陪伴」！

機車族群不但占台灣交通工具中相當大的比重，也成為國外觀光客眼中獨特「風貌」，面對這樣的風情，召集人呂志賢認為：「車子是工業設計的一部份，不但是工藝品，也代表著當代的科技進步！政府應該多參考國外做法，國外有相當多汽機車的博物館，若台灣也能拓展國際老車展，結合觀光行銷，不也能達到雙贏局面？」

●三百輛二行程機車，華麗現身高雄駁二特區 

2015年11/22日當天，《反對禁止二行程機車》社團集結300多名二行程機車車主在高雄駁二特區誓師，動輒超過二十年車齡的古董車們，潔淨的車殼、在烈日下顯現耀眼光輝，吸引眾人目光，彷彿也間接透露某種強勢。但在承辦遊行過程中其實困難重重，召集人呂志賢說：「起初在向高雄地方單位申請場地時，申請單位聽到『抗議』字眼就非常敏感，光是溝通就處理很久。」

而現場三百輛的老車們，光是車種的分類就非常驚人，召集人呂志賢回想承辦過程，分享道：「光是車款就有上百種！除了得花很多時間聯繫各車款團隊的領頭之外，還要彼此協調達成共識，的確是相當大的工程！」

●與環保局溝通最新近況

在這短短兩三個月裡，《反對禁止二行程機車》社團的核心人員也積極透過許多議員陳情，不僅在11/18日公聽會當天與許多各處首長、議員、專家取得共識，也初步得到環保局回應，召集人呂志賢表示：「環保局承諾為老車修改擬定法案，也承諾比照國外，依造這些車子當年出產時所規定排氣標準作為基準，不會用現代的排氣標準去看待，畢竟他們是不同時期的產物！」雖然此共識尚未正式簽訂連署，但對於二行程機車的合法存續卻是很大的進展！

「哥騎的不是二行程，而是傳說。」一位車友帥氣地說道。豪氣的經典擋車大隊、古董偉士牌等經典車款，在《反二行程車禁行》遊行中瀟灑豎立街頭，鏗鏘有力的引擎聲，其實，二行程車也並非全然只是印象中黑煙竄出的惡臭排氣！

在出發點皆為善意的雙方，倘若能結合相互意見，達成共識，是否更能創造優質美好的生活環境呢？就讓我們持續關心、借鏡觀形！

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