父親是不折不扣的MG鐵粉

幾年前結識這部MG Midget的擁有者Mark，當時，採訪主題是一部老Porsche，聊著聊著，Mark提及「我還有幾部老車，但是還沒整理好」，這部英國綠的MG Midget正是其中之一；相隔時間，已經好幾年。Mark的父親是資深車迷，雖然沒問，但我相信，Mark的祖父也一樣愛車成癡。在歐美，汽車是存在百年的民生工業，是居家生活的必備品，所以，三代都喜愛汽車是近乎通俗的世襲傳承，儘管與通俗有關，但內容絕對一點也不肥皂，就以MG而言，Mark說：「我的父親擁有過MG TF、MG TD、MGB GT、MGA......這幾些車都經過他親手修復，並且完全整理。」顯然，Mark的父親是不折不扣的MG鐵粉，想必，他們父子倆在車庫相處的時間多於餐桌，如此親力親為的示範深深固化了親子互動，過了幾十年，當Mark在台灣見到這部MG Midget的時候，立馬燃起入手的念頭。

令人想念的英國小跑車

在台灣，約略20年車齡的舊車就被稱為老車，而且還順理成章地經典加身，在歐美日等國，他們的看法有點不同。或許，我們已經習慣80與90年代的老車，看見這部出生於1963年的MG Midget，當下反應是「這是什麼車？認識的朋友根本沒開過這款車，趕緊來研究一下......」研究之後才發現，MG確實造出許多經典好車，只不過，MG的魅力範圍並沒有擴及全球，尤其是台灣市場，正式掛牌的老MG寥寥無幾，難怪陌生。成立於1924年的MG隸屬於Rover，在這個曾經是英國最大的汽車集團中，MG扮演著運動選手的角色，個性曾經鮮明。翻開車壇歷代，不難發現重大MG車款皆以操控見長，拿手好菜為前置後驅，尤其是尺碼精巧的小跑車。

這樣說你可能比較清楚一點，如果以當今汽車集團做比較，我認為Rover很像VW集團，而MG就有點早期Porsche的味道，跑車是其招牌，但是沒有本錢打造LSUV。隨著英國汽車工業沒落，MG氣勢不斷削減，雖然我們曾經在1990年代中葉看見採用中置後驅的MGF，當年，台灣還曾經引進此車，並且打出史上最低價中置後驅跑車的口號，轟動一時。儘管MGF擁有相當優異的操控評價，卻敵不過可怕的品質，導致銷售狀況不佳。從此之後，MG就再也沒有進入台灣媒體的試車名單中，直到Rover集團宣告不治，MG被中國上汽集團收購，才稍稍出現在車壇新聞中。從名義上來看，MG是起死回生的，可是對於車迷而言，MG已成為歷史，現在的MG旗下擁有房車、掀背車、休旅車，陣容十分完整，卻缺乏我們最想念的英式小跑車。

鉅細靡遺 經典重現

得知Mark經歷數光陰終於修復Midget之後，今天，我們終於見到那部令人想念的英式小跑車。

採訪當天，Mark早已來到現場等著我們，我們不需要特地尋找，1963年的老車會自動吸引人們的視線。儘管又低又小，Midget仍然發揮鶴立雞群的作用，雅緻的車體，圓弧的鈑件，有稜有角的收邊，再搭配最具象徵性的英國綠塗裝，在一片追求空氣力學、安全工程的現代汽車時潮中，Midget的美感顯得出類拔萃。仔細端詳，鍍鉻金屬保險桿、直瀑式進氣罩、四爪框、胖胖胎......這些60年代元素聚集在於一起，綻放出耀眼的光芒。

「這部車從裡到外幾乎都整理過了」，3年前，Mark從朋友手中購入這部Midget，他其實不清楚這部罕見的MG最初源自何處，應該是留學生、駐台大使或外籍人士自行引進，Mark並沒有花時間去追根究底，因為，能夠在台灣擁有一部合法掛牌的老MG才是重點。

翻修期間，這部Midget經歷了車體鈑烤、引擎更新、線組重拉、底盤零件更新......不折不扣的打掉重練，坦白說，3年時間完成這項工程已是神速，Mark則打趣地說：「我沒特地趕工，因為Midget非常簡單，零件數量又少，我不覺得很困難。」打開引擎蓋，覺得這顆引擎相當眼熟，Mark說：「沒錯，我換了一顆老Mini的1.0升四缸引擎。」想想，這是正確的，Mini與MG都來自BMC，引擎共用是合情合理的，只不過，Mini是前輪驅動，Midget是後輪驅動，一顆引擎能夠同時對應不同驅動方式的車型，從製造成本考量來看，當時的BMC確實很有一套。可以見得，英國車廠早在幾十年前已經實施資源共享（但結果還是賠錢），因此，各位大可不必看輕當今盛行的集團造車策略，在競爭激烈的時代裡，Cost down才是王道。

內裝方面，Mark沒有錯過DIY的機會。他親手拆解所有車室部件，除了更新劣化的內裝，把方向盤與儀錶弄乾淨，以維持原貌，再將座椅改為義大利OMP製作的無頭枕型式的復古桶椅，還有加裝一套Securon安全帶，這可是口碑可靠的英國貨。

感性完全戰勝理性

Midget生產週期從1961年開始生產，1980年停產，這款前置後驅敞篷小跑車算是長青車款，動力系統搭載了OHV水冷四汽缸汽油引擎，產品期間推出4種版本，排氣量從1.0升、1.1升、1.3升，一路加大為1.5升，變速箱則為四速手排。

雖然動力細小，Midget卻讓人樂趣橫生，Mark說：「Midget是一部非常好玩的Fun car，並且十分友善。小小動力只需推動輕盈的735公斤體重，所以，任何駕駛動作都會讓立即產生回應，並且速度感十足。在數位科技時代，Midget是非常難得的『類比』經典。」Mark還說，除了受到父親的影響，在英國就讀高中的時候，學校正巧就位在MG工廠附近，時常看見MG車手在路上試車，自己還曾經參觀過MG工廠。

看著身材高大的Mark 擠進連女生都顯得促狹的Midget車室裡，大家不禁笑場，這畫面，讓我聯想起漫畫《城市獵人》海怪擠爆孟波的老Mini；如此不合理，卻真實存在，而且還讓人開心至極。

此時，理性完全被感性所打敗，我又想起一項調查數據，內容是說，英國天氣不佳，敞篷車卻頗受歡迎，銷售成績始終維持紅盤。我曾經問過英國人，他們說：「當天氣轉好，只要把打開車篷，就可以享受更高昂的開車樂趣，這不是很好嗎？」

沒有空調，沒有ABS，沒有方向盤動力輔助，除了滿滿樂趣，這部Midget什麼都沒有。此時，理性已無任何扳回頹勢的機會。

 Mark說，Midget是非常好玩的Fun car，並且十分友善。小小動力只需推動輕盈的735公斤體重，因此任何駕駛動作都會讓立即產生回應，並且速度感十足。在數位科技時代，Midget是非常難得的「類比」經典。

原文轉貼自：【車訊網】最多元專業的汽車網站
文章原始連結：與回憶翩翩起舞1963 MG Midget

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