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車迷放心了！BMW燃油版M3曝光 經典6缸引擎將保留
在全球車壇全面朝向電動化發展之際，BMW M品牌始終強調高性能駕馭樂趣不會因動力形式改變而消失，隨著BMW近年持續釋出Concept M Neue Klasse概念車，以及多次預告首款純電M3即將問世，不少性能車迷也開始擔心，象徵BMW直列6缸性能精神的燃油版M3是否將正式走入歷史。不過，BMW如今用實際行動給出了答案。近日，外媒首度拍攝到新世代燃油版BMW M3於德國紐柏林北環賽道進行高速測試，這也是新一代M3首次以內燃機版本公開現身道路測試，雖然全車仍覆蓋厚重偽裝，但從整體比例、四出排氣管以及更長的車頭設計來看，可以確認這並非純電版本，而是搭載直列6缸渦輪引擎的新世代M3，這也意味著BMW未來將採取燃油與純電雙動力並行策略，讓消費者可依照需求選擇不同動力系統，而非全面轉向純電。根據目前掌握資訊，純電M3預計將率先登場，而燃油版M3則預計最快2028年正式亮相，兩者將共享Neue Klasse全新設計語彙與大量車身架構，但仍各自保有符合不同動力需求的機械配置與性能特性，延續BMW M車系一貫「駕馭至上」的核心精神。過去一年，BMW幾乎所有焦點都放在純電M3身上，包括Concept M Neue Klasse概念車、Neue Klasse平台，以及四馬達純電性能架構，都讓不少車迷認為燃油M3將逐漸退場，然而此次燃油版測試車正式曝光，也證實BMW並未打算放棄內燃機性能車。未來新世代M3將首次同時提供燃油與純電兩種版本，形成品牌史上前所未見的雙動力策略。BMW Neue Klasse負責人Mike Reichelt日前便曾透露，新世代燃油M3將採用「全新型態的6缸引擎」，雖然外界一度猜測BMW是否可能改採V6架構，但BMW M部門執行長Frank van Meel早已明確表示，BMW仍將堅持品牌最具代表性的直列6缸配置，不會改用V6引擎。此次紐柏林測試車的曝光，也等同證實BMW對直列6缸引擎依舊充滿信心，並將持續作為M3最重要的性能核心。
「啟動繼電器」恐起火！美國BMW召回近3萬輛 4車型受影響
BMW再度於美國啟動大規模召回作業，這次鎖定旗下多款PHEV插電式油電房車，共計29,119輛受影響車輛，與近年不少電動車、PHEV召回案件不同的是，本次問題並非出在高壓電池，而是燃油引擎啟動系統中的啟動馬達繼電器(Starter Relay)。BMW表示，若水氣滲入繼電器內部造成腐蝕，可能導致電路短路與啟動馬達過熱，在極端情況下甚至可能於行駛途中，或車輛熄火、停放狀態下引發火災，因此已建議所有受影響車主在完成維修前，應將車輛停放於戶外，並遠離住宅或其他建築物。此次召回也被視為BMW去年近20萬輛燃油車召回事件的延伸版本，當時品牌已針對相同缺陷展開調查，但PHEV車型並未納入召回範圍，而是在後續持續監測、分析實際案例與回收零件後，確認相同問題同樣存在於插電式油電車款，因此決定進一步擴大召回範圍，藉此消除潛在火災風險。
車身充電恐帶電！BMW全新iX3爆2大安全隱憂 剛上市急召回
BMW寄予厚望的全新世代純電休旅iX3，才剛作為品牌「Neue Klasse（新世代）」電動車平台的首款量產車正式上市不久，便接連爆出兩項安全問題，KBA德國聯邦汽車運輸管理局近日公布兩起針對新世代BMW iX3的召回行動，其中最受關注的是部分車輛在充電過程中可能導致車身鈑件帶電，若車主在特定情況下接觸車身，甚至存在遭受電擊的風險，另一項涉及側邊氣囊固定螺栓安裝不符規範的問題，則影響更大範圍車輛，全球共計4,843輛受到波及。對於正準備以Neue Klasse平台開啟BMW下一個電動化時代的品牌而言，這兩起召回事件無疑替新車上市增添了一些陰影。不過BMW強調，目前尚未接獲任何人員受傷或財物損失通報，公司也已啟動相關維修與預防措施。根據BMW與德國KBA公布的資料，首起召回涉及2025年11月25日至2026年2月20日間生產的145輛BMW iX3，全球受影響車輛共145輛，其中德國市場有28輛，問題源自於車上的「Comfort Charging Electronics」充電電子模組，也就是一般所稱的車載充電器（Onboard Charger），該系統主要負責將家用充電樁或公共交流電（AC）充電設備提供的電力，轉換為可供高壓電池儲存的直流電（DC）。BMW表示，由於製造過程中的瑕疵，部分充電模組可能出現異常情況，導致車輛在充電期間，車身鈑件上可能產生電壓。若使用者在車輛充電時接觸車身，理論上存在遭受電擊的可能性，雖然BMW指出這類情況發生機率極低，目前也沒有任何受傷案例，但考量到高壓電動車的安全性，公司決定採取最保守的處理方式，對所有受影響車輛直接更換整套車載充電器，而非局部維修或軟體修正。
汎德召回BMW 5、7系列！換冷氣濾網恐傷線束 影響車型曝
BMW車主注意！BMW總代理汎德發布安全召回公告，部分BMW 5系列與7系列車款因空調系統線束問題，恐在特定情況下造成短路、冒煙，甚至存在起火風險。受影響車輛生產期間橫跨近3年，原廠將安排免費檢查與必要維修，確保行車安全。
奧迪A6 allroad五代來了！首搭PHEV與寬體打造全能旅行旗艦車
在SUV持續主導全球市場的時代，旅行車依然擁有一群忠實擁護者，而Audi旗下最具代表性的跨界旅行車A6 allroad，如今也迎來第五代全新車型，新世代Audi A6 allroad不僅首度採用寬體車身設計，更首次導入插電式油電混合動力系統（PHEV），搭配標配quattro四輪驅動、主動式氣壓懸吊與後輪轉向系統，進一步強化其兼具長途舒適性、越野能力與豪華科技的全方位定位。Audi表示，全新A6 allroad將於2026年6月18日起於歐洲市場開放訂購，德國市場起售價為77,250歐元（約合新台幣283萬元），並預計於今年秋季正式上市，美國市場也已確認將於2027年導入，延續Allroad車系在當地市場的獨特地位。自1999年首代A6 allroad問世以來，這款結合旅行車實用性與輕度越野能力的跨界車型便成為Audi產品陣容中的經典代表，來到第五代車型，Audi首度為A6 allroad導入寬體車身設定，較標準版A6 Avant增加111mm車寬，成為歷代最具肌肉感與存在感的一代。除了更寬闊的車身輪廓外，新車也配置專屬防刮材質輪拱、前後保桿護板、車側飾板以及大型鋁圈，輪圈尺碼提供19至21吋選擇。Audi指出，寬體設計不僅強化視覺張力，也讓A6 allroad展現更接近高性能RS車型的霸氣姿態，不少外媒甚至認為，這套寬體設定或許預示未來新世代RS6 Avant的設計方向。與A6 Avant相比，新車離地高度提升34mm，加上更寬的輪胎配置，使其能在保有低重心操控優勢的同時，具備更優異的非鋪裝路面行駛能力。
Jeep急召回133萬輛！轉向過熱恐起火 官方曝：熄火也會燒
美國越野品牌Jeep近日發布近年來規模最大的安全召回行動之一，針對2021年至2025年式Wrangler與Gladiator車型展開全球召回，受影響車輛超過130萬輛，由於電動液壓動力轉向系統（Electric Hydraulic Power Steering Pump，EHPSP）存在電氣連接缺陷，可能導致線束過熱甚至引發火災，因此原廠特別警告車主，在完成修復前應將車輛停放於戶外，並遠離建築物及其他車輛。此次召回由Stellantis主導執行，涉及全球約133萬輛Jeep車款，其中美國市場受影響最為嚴重，共計1,076,999輛，包括787,887輛Wrangler與289,112輛Gladiator；加拿大約106,000輛、墨西哥約23,000輛，其餘約125,000輛則分布於全球其他市場。根據提交給美國國家公路交通安全管理局NHTSA的文件顯示，問題源自電動液壓動力轉向泵浦內部的電氣接頭，由於接頭可能產生異常高電阻，進而導致局部溫度持續升高，最終造成線束熔化、周邊材料燃燒，甚至演變為整車火警，最令人擔憂的是，這項缺陷並非僅在車輛行駛時才會出現，官方指出即使車輛已熄火並停放，相關電路仍可能因異常發熱而引發火災，因此車主即便未使用車輛，也無法完全避免風險。Stellantis表示，在極少數情況下，過熱現象可能導致可燃物燃燒，造成車輛起火，甚至波及周圍停放車輛或鄰近建築物，因此官方特別要求受影響車主於完成維修前，務必將車輛停放在開放空間，避免停入車庫或地下停車場。
BMW不只拚豪華！全新Alpina概念車提前曝 5.2米GT超霸氣
為了打造出定位介於BMW與Rolls-Royce的超豪華品牌，BMW集團將御用改裝廠Alpina納入旗下，並以「BMW Alpina」為名成立全新品牌，預告將在義大利Concorso d’Eleganza Villa d’Este古董車展上發表首部概念作品。然而在正式登場之前，這款稱之為「Vision BMW Alpina」的概念車已經提前曝光，如同外界預測採用GT雙門轎跑設計，修長的身形結合品牌專屬設計，車內則在Neue Klasse設計風格上加以強調奢華氛圍，徹底跳脫過去基於BMW車款改裝而來的設計框架。
BMW手排剩3款！M部門曝延續策略 最後入手期限曝
在全球汽車產業快速邁向電動化與自排化的趨勢下，BMW仍試圖為手排變速箱保留一席之地，然而現實情況並不樂觀，特別是在高性能車款領域，手排變速箱正遭遇前所未有的挑戰。BMW M部門負責人曾坦言，從純工程角度來看，手排變速箱「其實並不合理」，關鍵原因在於扭力承受能力的限制；相較之下，自排變速箱可以完整承接品牌招牌直列6缸引擎所輸出的全部動力，而手排則往往必須進行限制，否則將影響耐用性與可靠度。即便透過重新開發更強化的手排變速箱來解決問題，在成本結構上也難以成立，由於手排需求早已不如以往，車廠難以合理化投入大量研發資源於一項銷量有限的技術。儘管困難重重，BMW M仍未打算放棄三踏板配置，M部門客戶、品牌與銷售副總裁Sylvia Neubauer指出，工程團隊正持續尋找讓手排得以延續的技術方案。目前可能的方向之一，是透過「限制引擎輸出」來確保變速箱壽命，這樣的策略其實早已存在，例如BMW M2自排版本就比手排多出約5kgm扭力，顯示BMW已在不同動力設定間進行區隔。同樣案例也出現在高性能車型中，例如BMW 3.0 CSL，雖然其3.0升雙渦輪直六引擎可輸出高達560ps馬力，但扭力仍被限制在56kgm，以符合手排變速箱的承受範圍。換言之，問題核心並非馬力，而是扭力負載。
最新世界汽車大獎出爐！BMW iX3睽違20年再拿年度風雲車
繼上個月公布決選名單，在最近開展的紐約車展上，World Car Awards世界汽車大獎終於公布2026的「世界年度風雲車」獎項，並公布各級距的新車得獎者。其中，甫於去年發表的BMW iX3一舉奪下年度風雲車、最佳電動車2大獎項，成為最大贏家，其他級距的得獎車款則包含了日、韓還有中國等不同品牌，從一眾的入圍車款中角逐而出。
不讓BMW i3專美於前！賓士C-Class原型車亮相 充電20分搞定
Mercedes-Benz正加速電動化布局，預計今年將推出多達40款全新或改款車型，其中最具關鍵戰略地位的，無疑是即將於近期正式發表的純電中型房車「C-Class EQ」，這款車不僅是品牌旗下最暢銷車系的電動化版本，更是首度切入主流豪華中型電動房車市場的重要作品，過去Mercedes-Benz的電動產品多集中於高階市場，如Mercedes-Benz EQE與Mercedes-Benz EQS，但如今策略明顯轉向更高銷量的核心級距，直接對標長期稱霸市場的Tesla Model 3。豪華中型房車市場的競爭由來已久，從早期BMW 3 Series對上190E，到近30年來的3 Series與C-Class之爭，如今戰火正式延燒至純電領域，BMW已率先推出全新BMW i3（3 Series電動版本），而Audi也計畫於本世代稍晚推出電動A4或A5車型，讓競爭態勢更加白熱化。面對對手搶先布局，C-Class EQ的推出可說勢在必行。值得一提的是，C-Class EQ為該車系歷史上首款純電版本，與曾有中國市場先行版本的BMW i3不同，這是一場全新的產品賭注。C-Class EQ基於全新MB.EA電動平台打造，該架構專為中型電動車開發，並採用800V高壓電系統，支援超高速充電能力，未來將提供64kWh至94kWh不等的電池容量，最大續航力可望超過約700km，EPA預估也有約610km表現。動力方面，入門車型預計採單馬達後驅配置，而高階版本如C400 4Matic則搭載雙馬達四輪驅動系統，輸出上看489ps與82.4kgm扭力，並配備兩速變速機構提升效率與性能表現。此外，最高直流快充功率可達330kW，10%至80%充電時間約20分鐘，展現先進電動技術實力。
Lexus大改款ES預售價曝！入門180萬起 純電送免費充電
Lexus ES大改款正式在台展開預售，車系編成與價格同步曝光，入門ES 300h豪華版180萬元起，最高為純電ES 500e旗艦版255萬元。Lexus新車自2025年上海車展全球首發、2026年台北車展亮相後，即鎖定歐系中大型房車市場，對標Audi A6、BMW 5 Series與Mercedes-Benz E-Class等車款，預計將成下一波主力產品。
放棄Level 3自駕！BMW小改款7 Series改推「親民版」L2++
隨著自動駕駛技術競賽進入現實檢驗階段，豪華旗艦車款不再一味追求「眼睛可離開道路」的Level3自動化，根據外媒報導，BMW已確認將在2026年4月發表的小改款BMW 7 Series中，取消原本主打的Personal Pilot L3 Level 3自動駕駛系統，改以源自Neue Klasse架構的Level2++先進駕駛輔助系統取而代之，這項決策不僅象徵BMW策略轉向，也反映整體產業對Level3市場價值的重新評估。BMW於2023年11月首度發表Personal Pilot L3，並於2024年3月正式在德國市場導入，使7 Series成為品牌首款搭載SAE Level3「eyes-off」自動駕駛系統的量產車。該系統可在核准高速公路、時速60km/h以下（約37mph）條件下，由車輛全權負責轉向、加減速與車距控制，駕駛可暫時將視線移開，例如閱讀電子郵件，但仍需隨時準備接手。
Volvo史上最大OTA更新！250萬輛車升級 台灣也受惠
Volvo台灣車主也可享有Volvo Cars UX更新！近日Volvo宣告，將啟動品牌史上規模最大的OTA更新計劃，為全球85個國家市場，約250萬輛Volvo車款推送OTA (Over-the-air) 軟體更新升級，主要鎖定在Volvo Cars UX車載主機介面，除了視覺式設計與操作方式調整，更新增個人化工具列，進一步提升操作便利性。而且，台灣也確定在這波範圍當中，2020年後EX40、XC40、XC60等CMA與SPA I平台搭載Google車載娛樂系統車款皆可升級。
BMW新年方案「月付5900元起」！這些系列0利率輕鬆圓夢
BMW 集團憑藉前瞻且完整的產品布局，並持續深耕駕馭性能與創新科技，展現高度的品牌韌性與市場適應力。BMW總代理汎德於台灣市場同樣交出亮眼成績，連續四年蟬聯豪華電動車銷售冠軍，充分反映市場對BMW電能科技實力與產品競爭力的高度肯定。同時，象徵極致性能精神的 BMW M車系亦持續擴大其市場影響力，2025 年銷售表現較前一年成長2.2%，在高性能車領域展現穩健且持續的成長動能。憑藉德系嚴謹的造車工藝、成熟精準的底盤調校實力，以及不斷進化的智慧科技，BMW 不僅在性能與創新層面持續領航，更於行車安全與用車品質上，為車主提供值得信賴的全方位保障。為迎接嶄新的一年，BMW總代理汎德於 2026 年 1 月推出「BMW 新年尊享禮遇」，為消費者與廣大車迷打造尊榮並具彈性的購車方案，僅需月付5,900元起，即可輕鬆入主BMW全車系。或可選擇BMW Yours多元智選租賃方案，從購車彈性到後續保障，全方面滿足不同用車需求，打造最具競爭力的尊榮購車體驗。針對指定年式車型，BMW 進一步加碼推出多項專屬升級禮遇，包括限時加贈一年乙式全險、BMW原廠保養套裝與 BMW 原廠第 4 年延長保固，讓車主在享受駕馭樂趣的同時，也能擁有更周全的用車保障。「BMW 新年尊享禮遇」不僅展現BMW對顧客始終如一的承諾，也為熱愛德系工藝與駕馭樂趣的車主，開啟一條更安心且靈活的入主道路，誠摯邀請所有車迷一同領略 BMW 所蘊藏的非凡魅力與純粹駕馭精神。
經典跑旅謝幕！BMW X4走入歷史 傳由「純電 iX4」接棒復活
X4曾經是BMW旗下SAC (Sport Activity Coupé) 豪華跑旅家族中的中堅戰力，也是繼X6之後，BMW所推出的第2款豪華跑旅作品。不過，2025年有消息傳出X4即將停產，同時BMW並未公布後繼車款計畫，等於對外宣告這款2014年首度現身的跨界跑旅正式走入歷史。然而，近期疑似使用Neue Klasse平台為基礎開發，也就是iX3的跑旅版本身影遭到捕捉，顯示BMW仍未放棄豪華中型級距的跑旅市場，外界推測可能以iX4車名，以純電跑旅姿態再度進攻豪華中型跑旅市場。據了解，作為BMW新一代電動豪華中型跑旅市場原型的iX3正積極進行導入前的相關作業，推測有機會在下半年引進台灣銷售。
2025豪華車清單曝！300萬到500萬級距 8款頂級車全面對決
當代豪華車不再只是品牌與身份的象徵，而是科技、駕馭、生活美學的完整體現。尤其在300萬至500萬元這個市場級距，不僅是中大型豪華休旅如GLE、X5的主戰場，更直接對壘了Porsche等頂級品牌的入門性能車型。《TVBS新聞網》整理2025年度最值得關注的8款豪華車，無論你是性能控、科技迷或品味玩家，都能從中找到適合你的理想座駕。