三點式安全帶誰發明的？1955年已有專利 Volvo重新設計成關鍵
- 編輯：趙培宏｜責任編輯：陳宥婷
- 發佈時間：2026.10.21 09:49
- 最後更新時間：2026.10.21 09:49
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Volvo承認三點式安全帶並非自家首創。（圖／Volvo提供）
談到汽車安全科技，Volvo在1959年推出三點式安全帶，並無償開放專利、讓其他車廠也能採用，為行車安全帶來了相當重要的貢獻，不過這段歷史其實只說對了一半。早在1955年，美國人Roger W. Griswold與Hugh DeHaven便已取得結合肩部與腰部固定功能的安全帶專利，因此Volvo工程師Nils Bohlin並非最早提出三點式安全帶概念，真正的貢獻應該是重新設計固定位置與帶體幾何形狀，讓安全帶更適合一般乘用車使用。
根據美國專利資料，Griswold與DeHaven早在1951年2月便提出安全帶專利申請，並於1955年6月14日正式獲准，這項專利將肩部安全帶與腰部安全帶整合在一起，透過單一快速解鎖扣具固定身體，同時專利圖示還包括飛機座椅的應用。
如此設計的主要考量是，如果肩部安全帶與腰部安全帶必須分開扣上，人們可能會因為嫌麻煩而忽略肩部固定，固定效果也會受到影響，不過早期三點式安全帶僅具備基本概念，防護表現仍有提升的空間，如何安排固定點、讓安全帶在碰撞時穩定束緊乘員都是需要解決的問題。
Nils Bohlin在加入Volvo之前，曾在Saab負責彈射座椅相關工作，藉由航空安全領域的經驗，他開始著手改善汽車安全帶的設計，當時部分車款已經採用斜向兩點式安全帶，但扣具跟固定位置可能使碰撞力量集中在不理想的身體部位，因此Nils Bohlin重新設計腰部與胸部安全帶的固定點，將固定位置降低至座椅兩側，讓肩帶跟腰帶形成一個朝向地板的V字形。
這種設計有助於確保安全帶在碰撞時維持在正確位置，將力量分散至骨盆與胸廓等比較能承受衝擊的部位，同時避免安全帶在身上過度移動，更重要的是安全帶可以單手扣上，大幅提高使用上的便利性與意願度。
1958年8月29日Nils Bohlin向瑞典提交專利申請，美國專利則於1962年7月10日獲准，不過在這之前已經有Griswold與DeHaven所申請的安全帶專利。1959年，Volvo率先將Nils Bohlin設計的三點式安全帶，在北歐市場列為PV544與Amazon車款的標準配備，到了1963年Volvo再將三點式安全帶擴展至美國等其他市場，並逐步應用於旗下車款。
值得肯定的是，Volvo並未將這項技術當成獨家競爭優勢，而是開放相關專利，讓其他汽車製造商也能採用，這項決定促使三點式安全帶得以在汽車產業普及，也為Volvo奠定強調安全的品牌形象。隨著EX60問世，Volvo更進一步推出多重自適應安全帶，可以依照身形、坐姿調整束緊力道，在車輛碰撞前預先作動，還能透過OTA方式進行更新，繼續優化整體防護效果。
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