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道路設計問題
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淡江大橋救護耗30分鐘 Cheap轟「智障設計」：冬天更是考驗
前（23）日上午10時許，淡江大橋發生一起機車事故，一名43歲的朱姓女騎士不明原因自摔，受傷難以動彈，而整個救護過程耗時30分鐘，引發各界關注，質疑是否正是機車道過窄導致。對此，關注交通議題的YouTuber Cheap也發文，直言「真的智障設計，通車前就知道會這樣了」，並表示冬天才是真正的考驗。
影音／撞爛百萬名車！大學生深夜「沒注意」自撞 道路設計引討論
高雄市左營區民族一路20日凌晨發生一起自撞事故，一名21歲林姓大學生行經菜公路口時，疑似未注意前方設有停車格，直接撞上車格內的百萬名車，造成車頭嚴重毀損，大學生則受傷送醫。事發路段因停車格設置導致車道縮減，附近民眾表示，該處汽機車爭道情況頻繁，事故率不低。
保時捷新專利超狂！起步前先噴「輪胎噴膠」 增強抓地性能
在高性能跑車領域中，如何將引擎或電動馬達所輸出的龐大動力有效傳遞到路面，一直都是各家車廠持續研究的重要課題，隨著馬力不斷攀升，即便搭載高性能輪胎、四輪驅動系統、電子限滑差速器以及先進循跡控制技術，車輛仍可能因輪胎抓地力不足而出現打滑、空轉甚至影響加速成績的情況，因此，各家品牌除了持續精進底盤、懸吊與輪胎技術之外，也積極尋找更多能提升輪胎抓地力的新方法。
觀點／一紙調令，救不了一條人命—從高雄分局長調動事件，看臺灣交通治理的集體迷思
作者：李泱輯（退休刑警）
名醫白永河「血癌病逝」！享壽75歲 罹癌仍持續看診
國內新陳代謝科先驅白永河醫師於7/20因血癌病逝，享壽75歲。白永河醫師在醫界輩分極高，被許多名醫如杜思德等尊稱為白老師。在早期大眾尚不了解糖尿病時，他便引領時代，堅持飲食、藥物與運動是控糖3大要點，其理念甚至成為現今糖尿病共照網的雛形，對台灣醫療貢獻良多。
特斯拉爆故障！台灣官方曝：承諾免費換新電池、不影響二手價
近日台灣部分Tesla車主陸續反映，車輛出現電池故障代碼（Error Code），必須回廠檢修甚至無法正常使用，引發不少車主關注。對此，台灣特斯拉於7月28日正式發布聲明，除向受影響車主致歉外，也宣布將針對相關車輛提供完整檢修與電池更換服務，並提出補償方案，同時增加全台代步車數量，以及承諾未來原廠換購價格不會因更換電池而受到影響。
網紅批淡江大橋救援塞爆！公路局曬監視器打臉：僅8車通過
一名43歲朱姓女子日前騎車行經淡江大橋機車專用道時，疑似恍神自摔，一度重傷倒地動彈不得，整個救援過程耗時30分鐘，引起熱議。知名網紅Cheap在臉書重砲質疑，機車道過窄「根本是智障設計」，只要一出事便全線癱瘓。對此，公路局公布當下的監視器畫面反擊，澄清警方5分鐘內即排除事故，現場僅8輛機車通過，救護人員花約14分鐘將傷者送醫，過程順暢無延誤。
「高鐵延伸宜蘭」著眼環島路網效能及國土運輸韌性，國家重大建設應回歸事實與專業
對近日部分人士指稱高鐵延伸宜蘭計畫可能擴增至6,000億元、無法紓解雪隧壅塞、排擠臺鐵及客運，並質疑政策定位與包裝方式等言論，交通部鐵道局副局長陳慧君澄清，相關說法與本計畫定位、政策目標、評估基礎及實際內容，均有相當落差。高鐵延伸宜蘭係從國家整體鐵道路網、東部聯外運輸、區域均衡發展及國土運輸韌性等面向審慎評估、規劃，並非僅以解決單一交通壅塞問題為政策目的，陳呼籲，國家重大建設應以宏觀思維回歸事實與專業，為下一個世代建構發展基礎。
影音／一秒到日本？ 4.7億九如新橋欄杆像「鳥居」 當地民眾氣炸
高雄市耗資4.7億元興建的九如橋預計月底通車，然而橋樑欄杆設計近日引發爭議，民眾認為整排紅色欄杆外型酷似日本神社鳥居，不僅缺乏在地特色，更被批評對日本文化不敬，當地里長電話被打爆，工務局緊急將欄杆改漆成白色，但風波仍未平息。
AMG V8復活不是夢！官方鬆口「1句話」 車迷嗨翻
在全球汽車產業積極朝向電動化與節能減碳發展的趨勢下，Mercedes-AMG近年來也大幅調整旗下性能車產品策略，不僅推出多款純電性能車，更將過去象徵品牌靈魂的V8動力逐步縮減，甚至讓最具代表性的C63改採2.0升四缸渦輪插電式油電系統，E-Class新世代也取消E63車型，改由E53接棒。然而儘管新世代車款在性能數據方面依舊亮眼，卻始終無法平息全球AMG車迷的質疑聲浪，原因並非馬力不足，而是少了V8引擎低沉渾厚的聲浪、線性的輸出特性以及長年累積下來的品牌精神，使不少忠實車迷認為AMG逐漸失去了過去最迷人的個性。如今，Mercedes-AMG終於釋出令性能車市場振奮的消息，隨著全新4.0升雙渦輪V8引擎完成重大升級並符合Euro 7排放法規，Mercedes-AMG高層已正式確認，品牌將重新擴大V8引擎的產品布局。雖然目前尚未公布完整時程與各車型導入計畫，但官方已明確表示「請持續關注（Stay tuned）」，意味著V8回歸已不再只是傳聞，而是真正進入產品規劃階段，對於期待C63、E63重新搭載V8動力的全球車迷而言，這無疑是近年來最值得期待的一項重大發展。事實上，近幾年Mercedes-AMG的發展重心幾乎都集中在電動化產品，包括純電性能車以及大量導入插電式油電混合動力系統，希望兼顧性能與排放法規要求。然而市場反應卻顯示，AMG最忠誠的客群對於電動化性能車始終抱持保留態度，尤其W206世代C63捨棄沿用多年的4.0升雙渦輪V8，改搭2.0升4缸渦輪插電式油電系統後，即便整體輸出比前代更高，仍引發市場大量批評，多數車迷認為問題從來不是性能數據，而是在於4缸引擎無法取代V8所帶來的聲浪、震動、情感以及駕駛體驗，使這款AMG經典車型失去了最具代表性的特色，也成為近年Mercedes-AMG產品策略最具爭議的一次改變。如今Mercedes-AMG似乎也意識到這項決策所帶來的影響，品牌最新方向並非完全放棄電動化，而是在持續發展純電車與混合動力車的同時，重新將V8引擎納入產品核心之一，形成多元動力並行的策略。
福斯跨界玩eBike！導入「汽車級」科技 盲點、智慧警示全升級
隨著全球城市交通日益擁擠，eBike電動自行車逐漸成為通勤與短程移動的重要工具，但自行車與汽車混流所衍生的交通安全問題，也成為各界關注的焦點，過去多年來，汽車產業已透過盲點偵測、雷達感測、環景攝影、主動警示燈號與事故通報等技術，大幅提升駕駛安全，而如今，Volkswagen希望將這些成熟的汽車安全科技移植至兩輪交通工具。Volkswagen近日宣布與高階電動自行車品牌n+合作，推出全新Volkswagen授權電動自行車系列，不僅帶來Sport與Crossover兩款車型，更同步打造完整的智慧安全生態系(Ecosystem)，整合Smart View智慧視野系統、Smart Lights智慧燈光、Smart Helmet智慧安全帽以及Smart Glasses智慧眼鏡，讓騎士、自行車與穿戴裝置彼此連線，形成完整的主動安全防護機制。這套系統最大的特色並非追求更大的電池容量或更強的馬達輸出，而是希望透過汽車產業多年累積的安全科技，提高騎士對周遭環境的掌握能力，同時也讓其他用路人更容易理解自行車接下來的行進意圖，進一步降低事故發生機率，也象徵汽車安全技術正式跨足微型移動(Micromobility)領域。Volkswagen此次最核心的新技術就是名為Smart View的智慧視野系統，該系統將高解析度後視攝影機整合於車把內部，並搭配雷達感測器共同運作，形成完整的後方監控機制。行駛過程中，後視攝影機會即時將後方畫面顯示於車把上的螢幕，騎士無須再頻繁回頭查看後方來車，即可持續掌握交通狀況，同時保持視線朝向前方道路，提高行車穩定性，除了攝影機之外，Smart View也導入汽車常見的雷達技術，持續監控後方接近中的車輛，當有汽車快速靠近或進入盲區時，系統便會主動發出警示，提醒騎士注意後方交通狀況。這樣的概念與目前汽車廣泛使用的盲點監測(BSM)以及後方來車警示系統相當類似，也與Garmin Varia等高階自行車雷達產品有異曲同工之妙，但Volkswagen則是將其直接整合至原廠車輛平台之中，形成更加完整的一體化設計。官方表示，在都市道路、自行車道與汽機車共用道路等複雜環境下，這套系統能有效提升騎士對周遭交通的感知能力，降低因視線死角而產生的風險。
新北大巨蛋拍板落腳樹林機五！地點交通、完工時間與選址理由一次看
新北大巨蛋選址正式拍板落腳樹林機五！新北市府規劃於23公頃基地打造可容納5萬席次的國際級多功能場館。本文完整整理樹林機五勝出淡海二期的3大理由、捷運土城樹林線LG18站與台65線交通網絡、2032年啟動興建時程，以及與台北大巨蛋規格對比。
在台灣開車零違規可能嗎？網列「馬路陷阱」嘆：比考駕照難好幾倍
「在台灣開車、騎車，真的有可能完全不違規嗎？」近日臉書社團一篇貼文，意外掀起數千名網友熱烈討論。原PO拋出「在台灣不違規很難嗎？」的問題後，留言區幾乎呈現一面倒，多數網友都認為答案是「很難」，甚至有人直言：「不是很難，是根本不可能。」也有人認為，問題不完全出在駕駛人，而是交通設計、道路規劃與法規過於複雜，才讓不少人一不小心就踩到違規紅線。
超速40扣牌惹怨！一人違規全家受罰 網提3度改革：限期修法草案
《道路交通管理處罰條例》第43條將超過最高速限40公里列為嚴重超速，除處以6,000元至36,000元罰鍰、當場禁止駕駛外，還會吊扣違規車輛牌照6個月。相關規定上路後持續引發爭議，近日再有民眾於公共政策網路參與平台提出第3次改革提案，但這次不再單純要求恢復過去超速60公里才屬嚴重超速的標準，而是要求行政院在6個月內提出修法草案，依道路環境、違規幅度與危險程度建立分級處分制度。提案人強調，提案並非主張超速免罰，也不否認高速行駛可能提高事故傷亡風險，而是質疑現行制度不論道路條件、初犯或累犯，也不區分是否競速、肇事或伴隨其他危險行為，均直接吊扣「該汽車牌照」6個月，是否符合比例原則。
影音／交通部長陳世凱推3面向改革 推「零死亡願景」翻轉行人地獄
為擺脫「行人地獄」惡名，交通部14日舉辦「零死亡願景」論壇，推動「以人為本」的交通環境倡議。交通部長陳世凱與多位學者專家齊聚一堂，從道路工程、法規及社會教育三大面向出發，共同探討優化道路交通的方法，期盼翻轉台灣的交通文化。
苗栗「罰單大道」終提速 網氣炸怒問：以前的罰單算什麼？
苗栗縣竹南「全天路」因20米寬、雙向四線道卻長期限速50公里，加上設置固定測速照相，近年來被不少駕駛戲稱是「罰單大道」。在地方民眾持續陳情、議員質詢後，苗栗縣政府日前決議將全天路速限提高至60公里，道路標誌也已完成更新，等待正式公告實施。消息曝光後，不只苗栗在地居民關注，更在網路掀起大批網友熱烈討論。不少人認為，既然主管機關最後都認定60公里才是「合理速限」，也讓外界反問：「那之前被限速50開出的那些罰單，又算什麼？」不少網友認為，真正讓人不滿的並不是測速照相，而是「不合理的速限」。有人直言：「20米寬四線大道限速50，本來就容易讓人誤判速度」、「這種路只要輕踩油門就60公里，整天盯著時速表反而更危險。」也有人形容，開在這種道路上像是在參加「右腳神經控制大賽」，一不注意就成了測速照相的目標。