保時捷經典跑車不落伍！3車型可升級「原廠CarPlay」
- 編輯：Alex｜責任編輯：鄒昀孝
- 發佈時間：2026.10.05 08:58
- 最後更新時間：2026.10.05 08:58
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從經典車一路延伸至「未來經典」，PCCM Plus持續擴大支援範圍。（圖／Porsche提供）
對許多Porsche車迷而言，經典跑車真正迷人的地方，往往就在於現代新車逐漸消失的機械感受，包括自然進氣引擎、手排變速箱、液壓輔助轉向甚至傳統指針儀表，都讓十多年前的911、Boxster與Cayman至今依然擁有難以取代的魅力，不過如果真要將這些車當成日常用車，十多年前的車載娛樂與導航系統往往就是最容易暴露車齡的地方。
Porsche顯然也明白這項問題，因此持續擴充Porsche Classic Communication Management Plus（PCCM Plus）原廠多媒體升級系統，如今更正式將支援範圍延伸至2009至2016年式911、Boxster與Cayman，涵蓋997.2、987.2、991.1與981世代，讓超過30萬輛逐漸邁入「現代經典」行列的Porsche跑車，也能在維持原廠內裝質感的前提下，獲得無線Apple CarPlay、Android Auto、4G連線、OTA地圖更新以及更先進的導航功能，新一代PCCM Plus預計2027年初陸續進駐美國Porsche經銷體系。
Porsche並非現在才開始替經典車款解決數位科技落差，品牌早在2015年便開始針對不同年代的911、924、944與928等經典車款提供現代化通訊娛樂系統，之後又陸續擴充產品陣容；PCCM Plus則進一步把原廠風格與現代觸控、多媒體及智慧型手機整合功能帶入較新世代車型，讓車主不必為了使用新科技而在中控台裝上一套風格突兀的副廠主機。
如今Porsche將支援範圍再次向後期車款延伸，新一代PCCM Plus鎖定2009至2016年式跑車，原廠將提供兩種對應不同世代的版本，其中一套適用於2009至2013年前後的997.2世代911，以及987.2世代Boxster與Cayman；另一套則針對2012至2016年前後的991.1世代911及981世代Boxster、Cayman而來。
實際適用年份仍會因車型與市場有所差異。這些車款恰好處於Porsche產品歷史的重要轉折點，包括自然進氣Carrera，以及Boxster、Cayman全面轉向四缸渦輪動力之前的產品，因此近年也逐漸被車迷視為值得收藏的「Future Classics」未來經典車，透過原廠升級方案，也等於進一步改善它們作為日常用車時最大的科技短板。
新世代PCCM Plus核心採用7吋高解析度觸控螢幕，尺寸雖然無法與今日動輒超過10吋甚至更大的車載螢幕相比，但Porsche的重點並非單純追求大螢幕，而是讓整套系統能夠無縫融入原有中控台設計，不會像部分副廠主機般破壞座艙原本的視覺風格，功能方面則已大幅向當代Porsche看齊，最重要的升級就是完整支援無線Apple CarPlay與Android Auto，並透過Bluetooth與Wi-Fi進行連接，同時提供Bluetooth音訊串流，可顯示歌曲與演出者資訊。
若車輛原本配備多功能方向盤，駕駛也能直接透過方向盤按鍵操作PCCM Plus，不必所有功能都依賴觸控螢幕，原有車輛個人化設定同樣獲得保留，導航指示與音樂曲目資訊還能直接顯示於儀表板，讓整套系統與車輛原有電子架構進一步整合，而不是單純在中控台塞進一套獨立影音主機。不過，由於部分高性能版本當年並未配置多功能方向盤，因此相關操作功能仍須視車輛原始配備而定。
連線能力同樣是此次升級重點，PCCM Plus設有nano SIM卡槽並支援4G網路，同時能夠透過OTA方式進行導航地圖更新，車主不必再為了更新地圖定期前往服務中心或自行透過電腦處理。娛樂功能方面，美規系統提供HD Radio，歐洲市場則可支援DAB數位廣播，並具備FM與AM雙調諧器，同時相容既有車載音響系統以及內、外部麥克風，依照不同國家的法規限制，車輛處於靜止狀態時甚至可以透過系統觀看YouTube影片。
Porsche也加入更多車輛資訊整合功能，包括利用導航圖資顯示道路速限，並可在旅程電腦畫面監控機油溫度與機油壓力，對Boxster與Cayman而言，如果車輛原本已經配備停車輔助系統，PCCM Plus還能在原有聲音警示之外加入障礙物視覺顯示，讓駕駛更直覺掌握車輛與周遭物體的距離。
此外，車主甚至能依照自己愛車的實際車色，調整螢幕中虛擬車輛的外觀顏色，雖然只是細節，但也反映Porsche希望這套系統從介面到操作邏輯都能真正融入車輛，而非讓人一眼就看出是後來加裝的產品。
PCCM Plus的導航系統也加入衛星影像顯示，不過對Porsche車主來說，更有意思的可能是名為Scenic Roads的功能，傳統導航系統通常以最快抵達目的地或縮短行駛距離為優先，但Scenic Roads反其道而行，能夠協助駕駛尋找更蜿蜒、景觀更豐富，也更具有駕駛樂趣的道路，對911、Boxster及Cayman這類以操控體驗作為核心價值的跑車而言，這項功能顯然比單純增加影音娛樂更符合品牌定位，也讓導航從單純的交通工具進一步成為規劃駕駛路線的助手。
Porsche表示，不同功能仍會依車型、原始配備及各地法規而有所不同，部分服務也需要網路連線才能使用，同時由於PCCM Plus必須與車輛原有電子架構、方向盤控制、儀表以及停車輔助等系統整合，因此原廠建議由Porsche Center專業技師負責安裝，以確保完整功能正常運作。
目前Porsche尚未公布新一代PCCM Plus在美國市場的正式售價與確切上市日期，僅確認預計於2027年初進駐美國Porsche Center，詳細價格及市場資訊將在接近上市時公布，過去PCCM Plus產品價格曾由約1,475美元（約新台幣4.7萬元）起跳，因此新版本顯然不會是一般平價副廠觸控主機可以比較的升級方案；若再計入原廠服務中心安裝費用，實際支出勢必更高，不過目前媒體對新系統最終價格的預估仍非Porsche官方資訊，實際售價仍應以原廠公布為準。
對997.2、987.2、991.1與981世代車主來說，這套系統最大的意義其實不只是多了一個CarPlay畫面，這幾個世代的911、Boxster與Cayman，在底盤、動力以及駕駛體驗上至今依然具有高度吸引力，但十多年前的導航、藍牙與多媒體介面確實已逐漸與現代使用習慣脫節，PCCM Plus等於在不大幅破壞原廠座艙完整性的情況下，一口氣補上無線Apple CarPlay、Android Auto、Wi-Fi、4G、OTA更新、衛星導航與視覺化停車輔助等功能。
對那些希望收藏老Porsche，卻又不想只把車停在車庫裡欣賞的車主而言，這項原廠升級或許正好解決了一個相當現實的問題：經典的機械感可以留下，但過時的車載科技，未必需要一起保留。
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