高碳排 結果共12筆

永續金融將是淨零排放的推手，越來越多金融機構承諾將在2050年或是更早之前達到淨零，有金控業者針對電廠、煤礦、水泥、石化及鋼鐵等高碳排敏感性產業，擬定准入及撤資標準，同時與企業合作永續相關貸款，2022年永續主題投資金額超過新台幣3.5兆元，期盼成為帶動「影響力投資」的領頭企業。

歐盟「碳邊境調整機制」（CBAM）將於10月開始試行上路，並於2026年1月正式實施，這項獨步全球的立法將逐步對進口到歐盟的高碳排貨物進行課稅，而首先被鎖定的有鋼鐵、水泥、鋁、肥料、電力和氫。今(11)日《FOCUS世界新聞》邀請到天下雜誌資深研究員鄧凱元，接受主持人游皓婷線上訪問說明，「碳邊境調整機制跟歐盟本身的『碳排交易系統』有關，自2005年起，歐盟針對境內的高碳排產業頒發總量管制許可，等到2026年這些產業的許可慢慢落幕，歐盟就會開始課稅，而為了防止高碳排產業外移，導致歐盟國家生產成本高於其他國家，所以優先推出了碳邊境調整機制，規定其他國家進口到歐盟的水泥、鋼鐵、石化產業等產品，都必須繳交同樣稅額的碳稅。」

COP27氣候峰會在上周末正式閉幕，經過兩個多禮拜的談判，終於達成歷史性協議，同意設立「損失與損害」基金，補償受到極端氣候影響的弱勢國家，但宣言中並沒有承諾將逐步減少化石燃料。今(21)日邀請到願景工程特派記者周妤靜於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人游皓婷線上訪問說明，「今年COP27花最多時間討論的就是設置『損失與損害』機制，這是氣候正義很大的里程碑，因為這個議題，開發中國家已經談了三十年，今年才第一次被放入氣候峰會的議程中，至於損失與損害基金將如何運作？專家推測，部分資金會來自開發銀行，或直接減免受災國的債務，也有可能從高碳排的化石燃料產業、航空及航運業徵稅，彌補受災國，而可以取得賠償的國家，必須是『特別脆弱』的國家，且會設置損失與損害委員會，透過委員會確定執行細節。」

隨著暖化加劇，環保原料的研發成了全球趨勢；澳洲正在使用機器人找出可以對抗氣候變遷的「超級海藻」，以取代高碳排的塑膠和建築材料；而在日本則是從食物垃圾著手，已經成功使用茶葉、橘子皮、咖啡渣等，成功製作出水泥，待克服防水、防蟲的挑戰後，將有望減緩暖化危機。

傳產要拚ESG很簡單，產業轉型減碳就好，銀行該怎麼做？這周的ESG專題我們帶您看富邦金控，他們除了省紙種樹，最關鍵在他們有龐大金源，未來在投資或提供借貸時，開始要審視，對方是不是有環保綠能計畫，高碳排產業，不轉型，未來可能借不了錢。

這周的ESG專題報導，帶您潛入這陣子很夯，中鋼，鋼鐵人的家，這類超級傳產，從過去到現在都屬於「高碳排」行業，那他們怎麼去符合，未來世界做生意的基本原則「環保和永續經營呢」？能省的能改的，你絕對想不到。

歐盟近期宣布，2026年起將正式課徵「碳邊境稅」，只要是進口到歐盟國家的高汙染產品，像是鋼鐵、水泥、化肥都要根據在產地的碳排放量，繳交一定的稅金，但如果出口國已經有自己的碳定價，像是碳稅、碳費或碳權，出口時可作為抵稅證明，減少關稅成本。不過台灣至今都還沒立法，腳步比日韓和中國大陸還要慢，專家警告，如果再不有所行動，台灣產業和經濟將因為國際碳稅而受到重創。

汽車產業持續推動電氣化，初衷就是希望能對環境更加友善，除了燃油引擎外，製作汽車必需品「鋼鐵」也是高碳排產物。原因是煉鋼製程中需要大量煤炭等化石燃料與電力，為了改善這樣的現象，近年則是出現了所謂的「綠能鋼鐵」。M-Benz日前宣布將與瑞典新興綠能鋼鐵公司合作，預計在2025年開始使用氫能鋼鐵製車，這也讓他們距離2039年達成碳中和的目標更進一步。

全球環保意識高漲，油電混合車成為過渡時代產品，若台灣也想像歐盟一樣達成永續運輸的願景，該如何著手？台綜院研究三所所長蘇漢邦今(24日)於《FOCUS午間新聞》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「歐洲《綠色政綱》當中，『永續運輸』是重要的一環，包括數位化、整合化、運具轉換都能達到降汙的目標。而除了企業應積極投入運具技術研發外，國內城市發展也應更緊密扣合，特別是基礎建設方面，民眾大多希望電動車所提供的便利性，不要影響日常生活習慣。」 另外，國外有不少研究提出反對看法，認為製造電動車或是鋰電池，反而會增加碳排放，蘇漢邦認為「的確如此，從製程到事後維護，若工廠使用相對高碳來完成產品，電動車所節省的碳排放量恐怕也無法抵銷製作過程中所產生的碳，因此全球也極力推動零碳及100％綠色電力計畫，加速所以產品低碳化，在這前提之下，電動車仍相對能夠有效降低碳排放量。」

台灣大學校方今天表示，校務基金規劃從高污染、高碳排產業撤資，目前已完成2/3，預計明年可全數完成，未來也不會再投資相關產業。

傳統上鋼鐵、造紙等，常被認為是高碳排產業，現在也積極轉型，以台灣很大的造紙企業永豐餘來說，就以零排放和廢棄物資源化為目標，在桃園新屋打造全台最大的沼氣發電系統，可以提供6000個家庭一年的用電需求。

哥本哈根氣溫逼近攝氏零度，但氣候變遷會議中討論排碳排放量，富國和窮國的對峙，卻火藥味十足。聯合國協商碳排量引發碳主權爭議，也將影響屬於高碳排放的台灣未來的經濟發展，參與非政府組織的台灣環境保護聯盟，在會議中拿出布條，希望各國也注意台灣的權益。記者楊樺、蕭應強來自哥本哈根的獨家採訪報導。