漲票價 結果共80筆

經濟部電價費率審議會拍板，4月起平均調漲百分之11，外界也擔憂電價調漲將牽動民生物價上漲。台中市長盧秀燕今（25）日出席活動也被問到「台中捷運是會因此調漲票價」，她先是坦言「全年度電費將增加1500萬元以上」，不過盧秀燕也強調不會輕易調整票價，盼政府做好配套措施，應將大眾運輸等民生系統排除在外。

台鐵局長杜微表示，最快明年下半年會調漲票價，但具體的調幅和影響還要等最終結果出爐才會告知，雖然通勤族有月票，但若調漲遊客勢必受影響。工會也說公司化倒數兩週，但「人力、料件和法規」是目前還有3大缺失，春節疏運是一大考驗。

交通部公路局今天表示，已收到中華民國公共汽車客運公會全聯會提出的國道客運票價調漲案，最多漲3成。公路局說，還要送公路客運審議委員會討論，並提報交通部，時間未確定。

今年中秋連假高鐵湧入33.8萬人次，更創下營運以來的單日新高。其中台中站出現自由座大排長龍的景象，更從購票窗口一路延伸到站外，驚人場景引起民眾熱議。有網友日前點出高鐵應該「以價制量」調漲票價，對此，交通部長王國材今（12日）在立法院交通委員會回應了。  

民眾抱怨台北捷運悶熱、飄汗臭味，更有人影射是因為政府「限溫令」。對此，經濟部能源局8日澄清，「從沒有限制車廂內部空調溫度」，台北市長蔣萬安9日則宣布，北捷夏季空調溫度將從現行25.5度、文湖線25度，調降成非尖峰時刻24度、尖峰時刻23度，預計2天內就會完成全車隊設定。不過，此項措施也將使北捷每月電費增加200至250萬元，加上北捷平均年虧13億，是否會調整北捷的票價？蔣萬安今（10）日表示，北捷運量的確有增加，但相對就必須要投入相關成本，「目前相關的費用，我們都可以支應」。

大眾運輸恐怕也要開始漲價了，17年來沒有調價的國道客運，現在可能會因應物價行情，調漲票價價格。台鐵也擬定了調價方案，其中區間車漲幅27%是最多的。另外疫情之後湧現出國潮，各航線都比以往貴上不少，民眾出遊，得精打細算了。

票價凍漲28年的台鐵已完成多版本費率調整方案，5月向交通部建議採用報酬率1％版本，區間車漲27％最多，自強號貴11％，交通部同意討論，但時間未定。

物價上漲，多家客運業者陸續調漲票價。國光客運繼日前公布調漲國道5號路線票價後，6月5日起再調漲國道中長程路線票價，最高漲幅10%，且取消販售來回票及回數票。

台電4月調漲電價，民生住宅每月用電量在700度至1000度漲3%，若突破1000度以上則是漲10%，台北捷運公司營運成本約增加6億元，民眾關注票價恐調漲。國民黨北市議員楊植斗今（26）日質詢時關注北捷票價議題，並指，北捷現在竟出現「賣菜」的副業，關心票價能凍漲多久？對此，台北市長蔣萬安今（26）日表示，會向中央爭取不要將捷運票價納入調漲範圍之內，北市府也會尋求開源措施。

繼國道客運和欣、統聯漲價約10%以後，又有客運業者要漲價了，許多基隆通勤族會搭乘客運往來台北市上班，就要特別注意，包含9006、1070、1088、1061A都將自4月15日調漲票價，漲幅最高達15%。

台北市立動物園票價凍漲近26年，去年一度考慮從60元漲到120元，引發討論，不少民眾認為，漲價合理，畢竟現在物價漲，養動物和維護設備，成本也跟著增加，對此動物園說，三月會先討論是否轉型為法人化，至於票價問題，連假後也會和教育局找時間討論。

外界關注雙北公車票價，新北市政府交通局長鍾鳴時今天表示，運價調整是因成本增加、運量減少造成的衝擊，但貿然漲票價會嚇走更多公共運輸需求者，「不是我們優先選項」。

北捷最近狂賣廣告，就連車廂座椅也被貼上廣告貼紙，這恐怕跟電價調漲有關，因為北捷每年電費將增加三億元，26年沒漲過的票價面臨調整，不過台北市長柯文哲傾向不漲票價，希望北捷撐住，不過目前內部都還在討論中。

台北市長柯文哲今（3）日南下屏東為自家候選人站台，而先前才有北市議員指指出，台北捷運公司為了增加收入，在車廂內置入「破壞美感的廣告」，痛批柯市府「想錢想瘋了！」。對此，柯文哲最近電價要調漲，北捷一口氣將增加3億電費支出，若以不調票價為原則，就必須增加業外收入，「要體諒他們啦！」。

經濟部拍板定案工業用電漲15%，讓台北捷運跳腳，每年預算恐怕要再增加3億元成本，桃捷也說，電費成本多了3500萬，高捷也希望台電能給予優惠補助，否則可能得轉嫁到票價上，最後受影響的還是通勤族。

經濟部電價費率審議會今（27）日下午登場，外界推測電價上漲機率極大，台北捷運公司今召開記者會，呼籲中央主管機關，通盤考量電價訂價策略，共同支持全國公共運輸，針對軌道事業切勿貿然調漲電價。台北捷運公司總經理黃清信表示，北捷一年用電成本20億，其中軌道用電占比36.2%，而車站用電（包括空調等）占比34.9%，但政府僅補助軌道用電部分的4%，常聽到民眾反映捷運站內「空調不夠冷、燈光昏暗」等問題，北捷節電已經到了「一個相當的程度了」。台北捷運公司副總經理洪玉銘更坦言，北捷僅能靠業外收入彌補支出，「現在要漲票價，真的是已經節衣縮食」。

交通部在今年5月完成台鐵公司化條例三讀，今（9）日是台鐵135週年慶，不過後續還有子法要跟工會、員工討論，否則難保未來國定假日、投票日，員工又不加班，交通部長王國材今日至典禮前受訪，表示會持續和員工溝通，另外針對票價問題，如果能夠把服務準點、安全做好，不排除最快113年就討論。

交通部本月1日公告調整高鐵「政府核定基本費率標準」為每人4.313元／人公里，意即調整後，北高票價將從1490元調整為1630元。對此，交通部長王國材今（8日）下午赴立法院備詢前受訪表示，票價是否調漲要看高鐵董事會決定，不一定馬上就會調漲，「現在還沒有確定」。

明年是選舉年，軌道建設支票又開始滿天飛。繼屏東高鐵、宜蘭高鐵之後，交通部更喊出「環島高鐵」，希望未來能增設到20站。學者批評，如果要蓋環島高鐵，建設成本勢必暴增、高鐵必須自負盈虧，因此大幅調漲票價勢在必行，民眾可以接受嗎？另外以高鐵延伸到屏東為例，考慮到運量過低，因此不可能設直達車，而是像彰化、雲林、苗栗一樣，只能一個小時一班、而且是從南港到屏東、站站都停，政府喊出環島高鐵之前，應該先揭露民眾必須付出的代價。

北捷今年因為疫情，已經虧損50億，對此北市府提出TOD預算，希望興建商場、飯店來開源，柯文哲更說，因為北捷收入9成來自車票，但票價25年沒漲，沒有業外收入的話就只能漲價，但目前電子票證搭車沒優惠，如果再漲票價，民眾說不能接受。

國民黨籍台北市議員鍾沛君今天質詢指出，台北捷運單日旅次多達216萬人次，但運輸本業仍賠錢，能否調票價？市長柯文哲說，目前都用業外收入撐住，自己任內應不需調票價。

交通部長王國材今天在立法院交通委員會答詢時表示，如果油價達到客運票價調整標準，將採補貼票價方式，凍漲客運票價。

北京環球影城今天(20日)正式開幕，一大早吸引大批民眾冒雨排隊，TVBS北京特派陳韻雯也前往園區，於《FOCUS全球焦點》中與主持人楊茜雯進行視訊連線，陳韻雯表示「因為環球影城的開幕，今年中秋假期一改過去，『進京』人數大增，過去一周飛往北京的航班搜尋率較過去增長11倍之多，環球影城周邊飯店訂房率更是成長10倍，而園方預估未來每年將會有2千萬旅客來訪，年營業額可上看千億元，有望成為北京觀光一大利器。」 另外，外界會拿北京環球影城與上海迪士尼做比較，陳韻雯說明「上海迪士尼預計於明年一月調漲票價，主要是因為樂園須仰賴國外供應商設備，折舊率十分高，調漲票價為最快的營利方式。而樂園要賺錢的方法，就是『IP文化商標打造』，但有專家分析，在互聯網時代，若無法跟上年輕世代喜好，單靠高成本維持老IP的發展，回本時間恐怕會拉長，將成為樂園營運一大挑戰。」

行政院召開三個小時會議，討論台鐵改革，院長蘇貞昌拍板，目前204個臨軌工程必須改善後才能復工、三年後企業化、政府也會負擔台鐵每年虧損59億元，至於24日偷施工的廠商，已經列入黑名單並中止合約，行政院說，會不計代價改善安全。

台鐵太魯閣號408次本月2日出軌造成嚴重死傷，掀起外界要求改革聲浪，藉合理調漲票價，增加經費補足人力便是其中一樣，新任台鐵局局長杜微今（22）日也透露，年底前會提出合理票價評估報告向交通部報告，不過卻被交通部長王國材打臉，「這不會是優先選項」。