日本車廠 結果共61筆

近期才在Monterey Car Week發表旗下新世代電動車Acura ZDX的Honda，其北美總裁Noriya Kaihara在接受外媒《InsiddeEVs》採訪時拋下了一個重磅消息，那就是Honda／Acura未來也將追隨Volvo、Ford與Mercedes-Benz等車廠的腳步，加入特斯拉充電陣營NACS的行列之中！成為了繼Nissan後第二家採用NCAS充電規格的日本車廠，而之所以會有這個決策，跟GM的合作關係應該是最關鍵的因素。

行經新北三峽與鶯歌的捷運三鶯線列車外觀首度亮相，網友稱讚很美。新北捷運局表示，首列車在日本車廠組裝已大致完成，經檢查與敲定船期後，將安排運送到台灣的時間。

2023東京改裝車展(Tokyo Auto Salon)不僅是日本車廠與改裝廠的年度盛會，同時也是2022日本賽車皇后票選(Adam by GMO Japan Race Queen Award 2022)的頒獎典禮，除了有新人獎與其他獎項票選，最大獎的「日本年度賽車皇后」由26歲的寫真女星「名取久留美(英文：Kurumi Natori，日文：名取くるみ)」封后！

美國拉斯維加斯消費電子展CES，將在臺灣時間6日凌晨零點登場。不過今天各大廠接力發表新產品、新概念，其中日本電機大廠索尼，最受矚目的是和日本車廠本田合作的電動車，定名為Afeela，2026年北美就看得到。

進入下半年，國內車市預期在農曆七月民俗月之後，迎來一波新車上市潮，焦點車款不少都是全新電動車，像德國豪車品牌，有旗艦純電轎車，日本車廠則推電動越野休旅車，還有英國百年品牌，可能進軍台灣，不過台灣電價調漲，接下來車主使用快充站，費用可能會貴一成。

全球晶片短缺看不見盡頭，幾乎讓所有汽車大廠被迫減產，美國福特汽車就表示，將進一步在這周，暫停或放緩北美一些工廠的生產；而對日本車廠來說，最新一季獲利也被波及，但受惠於日圓貶值、成本刪減，包括本田和日產，都調升了全年獲利財測；至於南韓三星電子，則因為強勁的購買力等優勢，受晶片短缺影響不大，而在台灣時間9日晚上，三星發表了年度旗艦新機，要向蘋果iPhone 13下戰帖！

2021年聯合國氣候變遷大會，有志之士疾呼節能減碳，許多國家紛紛做出正面回應，多家車廠也簽署加速車款能源轉型，改變了傳統車市版塊。對照歐美國家積極推廣電動(EV)車，日本車廠的全球佔比除了「日產」以外，全都被擠出前10名。礙於國家能源轉型牛步，日本車商難推動環保車款；反觀中國大陸，不僅擁有全球最大的電動車市場，其他產業也參與戰局，使得日本零件商轉而投向中國大陸懷抱。

全球暖化議題讓各大車廠紛紛投入電動車的研發當中，有不少地區已經訂出了禁售燃油車的期限，也有車廠宣布不再研發內燃機引擎，全力在禁用化石燃料上作出努力，近日舉行的COP26（第26屆聯合國氣候峰會）在英國格拉斯哥登場，此次的《格拉斯哥氣候協定》成為史上第一次提及化石燃料的聯合國氣候協議，但顯然還是有車廠不願意加入這個節能減碳的行列，日本大廠Toyota開出第一槍，組建了「Team Japan」宣布不簽署這項氣候協定。

半導體被稱為「產業之米」，全球車用晶片短缺，導致汽車減產，美、德、日陸續向台灣求助，盼台積電等業者增產。但長期而言，各國都希望建立自己的半導體國家隊，台積電也成為各國競邀的當紅炸子雞。

日本車廠近期陸續推出小型電動車，繼Honda宣告推出旗下首款量產純電小車Honda e後，前陣子自家社長才剛對針對禁售燃油車政策做出評論的Toyota，亦推出了車長僅有2.49公尺的微型電動車C+pod。此外，C+pod提供Grade X、Grade G兩款車型，售價分別為1,650,000日圓(折合新台幣約為45萬元)、1,716,000日圓(折合新台幣約為47萬元)，目前僅在日本地區銷售。

最新星際大戰上映！引發星際熱潮，連日本車廠也趕上這風潮，推出星際戰隊特仕車，就是要鎖定星戰迷。這次特別選在松菸舉辦大型外展活動，除了提供民眾賞車外，現場不少精彩活動，邀請民眾一起同樂。

雖然中美貿易戰僵持不下，但美國處於史上最長的景氣榮景，給了外商不小的投資吸引力；日本兩大車廠──「馬自達」與「豐田」就合資建設生產線，地點就選在南方的阿拉巴馬州，也帶動了不少相關企業進軍美國南部。在汽車大城「底特律」破產後，汽車重工業出走美國中西部，而南方城市漸漸掘起；原因在於南方的人事成本、生活花費都比中西部來得低廉。尤其各州政府積極招商引資，更拋出外資優惠政策，成功說服日本車商及關係企業拓點，讓南方成為美國新一代汽車重鎮。

日本車廠馬自達，今天在官網上發出召回通知，由於車輛柴油引擎可能會熄火需召回4款車，預計全球市場將召回64萬輛車，至於台灣部分，業者強調目前只接獲初步通知，至於要召回哪一種車款，需要跟日本廠商進一步確認。

今年的MotoGP世界摩托車錦標賽，3月份從卡達開始以來，昨天來到第16站日本；在三大日本車廠Yamaha、Honda和Suzuki興奮回到家鄉一同競賽的同時，這場比賽更是決勝超級關鍵，因為比賽已經接近尾聲，在日本之後只剩下三站，Honda旗下西班牙裔車手Marc Marquez積分只要能超出對手75分就能提前封王，而這名25歲的小將也不負眾望，在最後四圈順利卡位取得第一！Marquez從15歲就踏進摩托車競賽的行業，一路以敢衝的膽識、和過人的駕馭技巧聞名，但他在賽道上不顧安全的求快，經常導致其他車手失速摔車的意外，也讓他的成名之路，充滿爭議話題！

日本鈴木汽車、馬自達汽車及山葉發動機，被發現在新車出廠前未依規定檢測排氣及油耗值，把無效的檢測值當成有效，日本國土交通省已要求車廠防止類似情況再度發生。

出國搭飛機，你是否對排隊，甚至脫鞋、脫外套的安檢，感到不耐煩？現在美國有新創公司，利用待機中，沒有在飛的私人飛機，提供給一般旅客搭乘，票價相當一般經濟艙，而且只要在起飛前15鐘報到即可。而在競爭激烈的小型商務機市場，日本車廠本田生產的HondaJet，2017年表現亮眼，交貨量全球第一。

神戶製鋼坦承竄改品管數據，6大日本車廠都受害，受到波及的日系車廠表示，受到影響的車款及應用在何種零組件上，日本原廠都還在清查，但對國產車沒有影響。

在神戶製鋼所（KobeSteel）坦承品管數據造假，導致醜聞越演越烈後，「日經新聞」（Nikkei）今天披露，日產汽車（Nissan）和本田汽車（Honda）等日本6大車廠都受害。

全球汽車大廠野心勃勃，先後向巨大的新興國家市場布局，其中「印度」，預計很快就會在2020年超越德國和日本，成為全球第三大的汽車市場，不過在這個趨勢下，也讓當地的交通事故和空氣汙染不斷惡化，因此日本車廠決定攜手，進行小型車的技術開發，來因應印度嚴格的安全和環境規範；另外則是在「巴西」，由於景氣低迷等因素，讓二手車相當搶手，但當地汽車零件的回收率卻不到2%，民眾有了車、卻沒有零件可換，卻也成了外資覬覦的另一塊新市場！

2016洛杉磯車展，自18日開始對外展出10天，會展上可以明顯看出，奢華房車的身影已經不在，而是變成了SUV運動休旅車的天下，從歐美到日系汽車大廠，個個都亮相自家的最新款SUV，為了明後年在北美市場的銷售鋪路。包括日本車廠大改造，推出史上最大台的七人座SUV，迎合老美的開車習慣；英國大廠則首度亮相一台，號稱零碳排的純電動SUV，而會上的目光焦點，更聚集到了一輛，和即將上映的電影合作的限量紀念車款。

一台價值8、90萬的重機，騎到一半卻起火自燃！早上清晨6點多，騎士騎著有日本車廠四大天王之一封號的R1，行經新店秀朗橋附近，先是感覺車體發熱，接著後方車友告訴他車體在冒煙，把車停靠路邊沒多久，就突然竄出火來，等警消滅火，重機只剩下一堆廢鐵。

三菱汽車油耗數據造假風波持續擴大，日產汽車現在出巨資成為最大股東，入主三菱汽車協助經營重建；來看今年4月份日本車市銷售額，豐田獨占鰲頭一個月賣出十多萬輛，去年仍是全球第一大車廠反觀第2名，本田只有豐田1/4，日本第2大車廠日產排第3，第六大汽車製造商三菱因為醜聞銷售排名10名之外，賣出2千多台車；在5年前日產和三菱共同成立輕型車公司，3年前日產輕型車就在三菱工廠生產，現在三菱造假事件擴大，日產確定出資2373億日圓約台幣710億，取得三菱34%股份成為最大股東，正式入主三菱汽車，希望對2家公司創造雙贏。

▲(圖：示意圖／達志影像／美聯社) 未來開車上路可能不再需要加油，只要有空氣就夠了，用空氣當燃料是現在各大車廠致力研發的新技術，像是日本車廠豐田，本田，

不少人都有這種經驗，手機摔在地上，不是螢幕缺角就是整片碎裂，看了好心痛，送修又要花一大筆錢。現在日本車廠，結合汽車安全氣囊概念，推出手機專用氣囊，號稱只要裝上它，保證手機怎麼摔都不會壞。

美國推出直立式電動代步車賽格威，已經很多年，自此之後，各種類似的交通工具，不斷推陳出新，例如日本車廠推出迷你版的賽格威，時速是賽格威的1/3，但重量和外觀也相對輕巧很多，而德國則研發出滑板電動車，外觀結合滑板車和賽格威，一次花3小時充電，就可以騎25天。