出國搭飛機，你是否對排隊，甚至脫鞋、脫外套的安檢，感到不耐煩？現在美國有新創公司，利用待機中、沒有在飛的私人飛機，提供給一般旅客搭乘，票價相當一般經濟艙，而且只要在起飛前15鐘報到即可。而在競爭激烈的小型商務機市場，日本車廠本田生產的Honda Jet，2017年表現亮眼，交貨量全球第一。
「設計概念就是在空中飛的跑車」，日本汽車大廠本田一手打造的商務噴射機Honda Jet傳出捷報，2017年交貨量，比前一年翻倍達43架，首次超過美國的西斯納，登上小型商用機全球第一。
Honda Jet最大特色，就是顛覆常識，把引擎裝在機翼上而非機體側面，讓內部空間更寬敞、速度更快，以7人座小型機成功在歐美開拓銷路，目前已經接到超過100架的訂單。生產據點在美國的Honda Jet，一架定價490萬美元，相當台幣1.4億。買主多是創業人士或中小企業家，一年就為本田進帳約台幣60億。
Honda Jet買主威廉說，有時候大家會認為這是奢侈的玩具，但噴射機不是玩具，而是重要的商業配備。
不過現在搭私人飛機不再只是富豪的專利，美國新創公司Blackbird旗下一架飛機也沒有，但跟多家擁有私人商務機的公司合作，使用待機中的飛機，壓低票價跟一般航空公司經濟艙差不多，乘客透過智慧手機APP預約，只要人數夠，甚至能直飛你想去的地方。從候機室到飛機只要幾步路，出發15分鐘前報到即可，讓你省去費時又無奈的安檢過程，它的魅力就是不需繁雜的登機手續，出發前人到即可。
美國有創投企業再次投入超音速客機研發，4年前成立的Boom Technology，37歲的執行長修爾出身機長，曾在亞馬遜工作，現在團隊55人，包括來自空中巴士和波音的技術人員。Boom Technology執行長修爾表示，他們的最終目標就是讓最快的飛行也最便宜。
說到超音速客機，不能不提英法聯手開發的協和式客機，1976年啟航的協和式客機，因噪音和油耗等問題，30年下來始終無法獲利，直到2003年消聲匿跡。「這將真正改變遊戲規則，因為它能給你其他不能給的，就是時間。」BoomTechnology強調，他們的機體使用碳纖維輕量化後能改善油耗，引擎則使用一般客機引擎。現在也因為技術進化，測試用零件能簡單製造，實驗也能在電腦上進行，大大降低開發成本，目標巡航速度2.2馬赫，相當時速2335公里，一旦成功上路，東京飛舊金山將從11小時，減少到5個半小時，票價則跟一般商務艙不相上下。
新創公司的挑戰，也獲英國維珍集團創辦人布蘭森支持，維珍旗下子公司將協助製造和測試飛機，布蘭森則有權買下首批10架飛機。日本航空去年12月也宣布戰略投資1千萬美金，最多能預購20架。
不過新超音速客機實際飛行，八字還沒一撇，最快年底才要進行小模型測試，首飛則要等到2023年。
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