日本車廠 結果共61筆

隨著汽車產業全面數位化，傳統機械儀表逐漸被大型液晶螢幕取代，但軟體問題也成為近年各車廠面臨的新挑戰，日本車廠Nissan近日在美國市場宣布，針對2025年式與2026年式Kicks跨界休旅發起大規模安全召回行動，原因是部分車輛的數位儀表系統存在軟體邏輯錯誤，可能導致儀表顯示器於冷車啟動時出現藍屏、部分畫面消失，甚至完全黑屏失效的情況。

日本車廠Nissan近日在電動車與電池技術發展上取得關鍵進展，正式宣布其全固態電池（All-Solid-State Battery, ASSB）原型電池組已達成既定充放電性能目標，為2028會計年度導入量產電動車奠定基礎。

中東戰事持續升溫，在葉門叛軍首次對以色列發動攻擊下，國際原油價格飆升，布蘭特原油破每桶115美元，這個月漲幅逼近六成，導致亞洲股市週一一開盤全面下挫。日經指數一度暴跌2800點；韓股一度跌幅將近5%；台股收盤則跌破3萬3千點。金融市場瀰漫避險情緒，美元升值到近10個月新高，日圓兌美元貶到160日圓低點，日本財務官出面暗示，不排除下場干預。在石化產品仰賴進口的亞洲，生活各個層面，從溫泉設施到牙醫診所，都已經受到影響。

日本車廠Subaru於2026年美國市場的開年表現呈現明顯兩極化走勢，根據Subaru of America公布的最新銷售數據，2026年1月全品牌共交付42,157輛新車，較2025年同期的46,354輛年減9.1%，延續2025年全年年減3.6%的下滑趨勢，儘管如此全新世代Subaru Forester卻逆勢繳出亮眼成績，不僅創下歷來最佳1月銷售紀錄，也成為目前Subaru在美國市場最重要的支柱車款。

日本車廠Nissan日產汽車正式確認，已與中國汽車集團奇瑞汽車旗下的南非子公司Chery South Africa達成協議，將出售位於南非Rosslyn的整車製造工廠與鄰近沖壓廠等相關製造資產，此交易仍需完成相關法規與監管單位核准，預計將於2026年年中完成交割，一旦成真，也象徵Nissan在南非超過60年的在地製造歷史正式畫下句點。

深陷困境的日本汽車製造商日產（Nissan）今天表示，截至今年3月底結束的現行會計年度預估將虧損6500億日圓（約新台幣1329億元）。反映出其銷售仍不見起色。

根據Honda最新財報與外媒報導顯示，這家日本車廠已連續四個季度出現虧損，電動車布局所帶來的龐大研發與投資成本，正對財務體質造成壓力，也讓外界猜測其電動化戰略是否出現變數。

提到「進口車」，多數人直覺會聯想到歐系或美系品牌，但日本市場近年出現一個有趣現象：進口車數量創新高，主角卻是日本車廠自己。

近年來露營、車宿風潮持續升溫，不少日本車廠也開始跟上流行推出「車中泊」式樣的特仕車，如Nissan近日便透過旗下負責開發性能產品、提供客製化服務的Nissan Motorsports & Customization (簡稱NMC)，發表由小改款X-Trail改裝而來的Rock Creek Multi Bed特仕車，主打不用改裝就能直接車宿，預計將會在2026東京改裝車展正式亮相，接著於2月27日上市開賣，建議售價為532萬 7,300日圓，換算成新台幣約107萬元。

Honda攜手腕錶大廠Casio推出全新特別版聯名時計腕錶，向1965年10月那場戰役致敬。當年，Honda以自家研發的RA272賽車征戰F1墨西哥大獎賽，不僅首次踏上頒獎台，更一舉拿下分站冠軍，成為日本車廠在F1賽場上的重要里程碑。轉眼60週年，這段傳奇也化作一只承載賽車精神的紀念腕錶，再次被完整重現。

日本車廠紛紛推出懷舊風格新車型，搶攻復古重機市場！SUZUKI以初代T500為靈感，打造全新並列雙缸引擎車款，不僅外型復古，性能更上一層樓。新車導入智慧電控系統，油箱容量增加2.5公升，續航力延長至393公里，讓藝人王陽明躍躍欲試，有望成為全台第一位車主。面對Triumph、Yamaha、Honda接連推出性能優異的新車型，市場競爭日趨白熱化！

在美國皮卡市場，Ford Ranger Raptor長期被視為中型越野性能卡車的指標，而Chevrolet Colorado ZR2與Jeep Gladiator Mojave也各自擁有一批死忠支持者，不過Nissan正計畫透過一場大膽的合作，改寫市場格局。日本車廠首次與來自美國的經典改裝品牌Roush Performance攜手，推出2026年式Frontier PRO-4X R，鎖定Ford Ranger Raptor與其他對手，為Nissan Frontier皮卡注入嶄新的越野戰力。

隨著全球汽車市場朝向電動化與油電混合動力發展，日本車廠Honda近期宣布，將推出全新的「PF2模組化平台」，進一步強化旗下中小型車款的競爭力。此平台將能支援包括油電混合（e:HEV）以及純電（EV）在內的多元動力系統，首波新車預計2027年起陸續登場。

日本車廠龍頭豐田汽車（Toyota）在今（21）日於日本迎來全球首演，正式揭露第六代RAV4提供的3種外觀模樣，包含標準版Core、越野版本Adventure、運動版GR Sport。豐田也表示，自2026年起，未來改款都將只推油電款或插電式油電混合款。代表傳統汽油款將被捨棄，未來將「全面油電化」。

2025世界年度風雲車決選名單正式出爐！由Brembo贊助、多名汽車領域專家、記者組成的世界汽車大獎 (World Car Award) 將在下個月發佈最新一期的「世界年度風雲車」，不過最終結果落在4月中旬才會公布，在這之前，活動官方率先釋出這期名單的前3名車款，並同步釋出各組別的前三名車輛。其中，Kia與Hyundai熱門休旅各入圍3次、成為此次入圍次數最多的新車，而日本車廠中僅有Toyota入圍，唯一一款的中國車則只有比亞迪。

日媒引述知情人士披露，豐田汽車將首度在中國上海新建獨資新廠，製造旗下高檔車品牌凌志（Lexus）為主的純電動車（EV），希望搶攻當地市場。

汽車產業即將拋出震撼彈，為了因應電動車市場的激烈競爭，傳出日本車廠日產與本田已經展開合併談判，三菱可能也會以某種形式進行策略合作。

日本車界拋下震撼彈，兩大汽車巨頭「本田」與「日產」，傳出正在談合併，還可能加入「三菱」，三方聯手對抗低成本的美中電動車，而日媒報導，三大車廠合併後，可能成立一間控股公司營運，消息一出「日產」與「三菱」股價爆漲。

美國大選落幕，對於川普選前的關稅警告，各國紛紛研擬對策。川普高喊保護本土雇用機會，威脅對墨西哥進口車徵收100%關稅，非美國的外國車廠股價普遍下跌，日本車商也憂心忡忡。豐田、本田、日產、馬自達等主要廠牌都設有墨西哥產線，且多銷往北美；若移回日本生產，進入美國時，可能被課徵10%至20%的進口稅，讓日本汽車產業陷入兩難。

當Red Bull Showrun Taichung與日籍車手角田裕毅在台灣掀起F1炫風之後，又有亞洲車廠宣告將投入F1世界一級方程式錦標賽，而且還是日本車廠龍頭Toyota。Toyota汽車集團會長豐田章男日前與Haas F1 Team領隊小松禮雄聯手表示雙方將攜手合作，Toyota除擔綱Haas F1 Team技術合作夥伴，更將建立青年車手、賽車工程師與賽車技師培訓計畫，進一步厚植頂尖賽事人才。

有著「技術的日產」這一光榮封號的NISSAN，代表著這間日本車廠在上世紀90年代對於研發技術上的追求，著名的RB26DETT跟VQ系列引擎，還有GT-R搭載的ATTESA E-TS四驅系統，都是這個時代的產物，彰顯了NISSAN的技術實力！而在電氣化時代，NISSAN依然有著豐沛技術創新動能，這一次則是源於對於細節的堅持跟感動，也展現了NISSAN是細節控的特質。

「日本製造，品質保證」的商業神話，恐怕真的要瓦解了。去年，日本豐田汽車子公司「大發工業」爆出造假汽車安全測試數據，日本政府於是擴大調查汽車產業，不料竟揪出日本車廠大型造假案。豐田、馬自達、Yamaha、本田、鈴木皆被發現竄改數據，包括撞擊測試、行人安全測試、噪音等等；豐田、馬自達、Yamaha部份現產中車款更被勒令停售、停工。

中國大陸的電動車，現在儼然成了各國車商眼中的頭號大敵，在大陸大力補貼新能源產業下，企業發展電動車，符合政策需求，又能壓低成本，以低價進攻其他國家車市，以大陸車業龍頭比亞迪來說，光補助就領了34億歐元，現在不僅在泰國有逐漸超越日本車商的趨勢，比亞迪也計畫將歐洲市佔率衝上5%，這讓歐洲車廠是嚴陣以待。

就跟《日經新聞》先前爆料的內容一樣，Honda與Nissan這兩大日本汽車巨頭確定聯手組建電車聯盟！過去在燃油車時代見不到的光景，在車壇即將邁入全面電動化時代且面臨到來勢洶洶的中國自主品牌步步進逼後，本田跟日產終於決定站在一起，就電動車領域相關的軟體平台、核心部件 (應為馬達) 共同開發來發揮兩間公司優勢並降低成本，同時也會有共同採購 (應為電池) 的合作形式，來強化兩間日本車廠在電車領域中的競爭力。值得一提的是，日產執行長內田誠 (Makoto Uchida) 還透露未來三菱也有望加入，接下來應該會見到泛Toyota陣營 (包含Mazda，Subaru，Suzuki) 與Honda Nissan聯盟在電動車產品上一較高下的景象了吧？

根據日媒報導，力積電（6770）宣布將在日本宮城縣建立晶圓廠，以擴大其在車用晶片市場的版圖，董事長黃崇仁透露，公司已經與本田（Honda）及日產（Nissan）等汽車製造商進行初步接洽。