雖然中美貿易戰僵持不下，但美國處於史上最長的景氣榮景，給了外商不小的投資吸引力；日本兩大車廠──「馬自達」與「豐田」就合資建設生產線，地點就選在南方的阿拉巴馬州，也帶動了不少相關企業進軍美國南部。在汽車大城「底特律」破產後，汽車重工業出走美國中西部，而南方城市漸漸掘起；原因在於南方的人事成本、生活花費都比中西部來得低廉。尤其各州政府積極招商引資，更拋出外資優惠政策，成功說服日本車商及關係企業拓點，讓南方成為美國新一代汽車重鎮。
SHOWGIRL：「歡迎蒞臨底特律。」
這是過去的底特律，光芒耀眼的世界汽車之城，在這裡，「美國夢」不會變成白日夢。
作家 巴爾羅：「大家都移民美國並找到工作，有了中產階級的收入；在郊區買下人生第一棟房子，再去LA鄉下再買第二間；買艘船、兩輛車，然後帶著微笑『回老家』。」
不過，美金淹腳目的榮景難逃全球經濟變動，最終底特律破產了，中西部也不再是美國汽車重鎮；但是，自己的重工業總得自己救。
美國商務部長 威爾伯·羅斯：「必須要讓各位了解的是，美國始終敞開著經濟大門。」
美國正處於史上最長經濟擴張期，給了海外企業投資勇氣。而在中西部黯然退場之後，南部緊接著風光登台，日本企業主相當看好南方前景。
日本貿易振興機構駐美人員 高橋卓也：「以近期來說，人事費用或是製造成本，以及生活成本較低的東南部，漸漸有工廠開始設點。」
日資看中的就是它相對低的成本，美國勞工部2018年數據顯示，以阿拉巴馬州為例，每週平均薪資是879.3美金，但密西根州就要924.1美金；電、瓦斯等費用，南部明顯地也比中西部便宜許多。
阿拉巴馬州商務部人員 荷麗·珮克：「阿拉巴馬州被人廣知的，就是它擁有低廉商業成本；我們是個商業友善之州，我們也全力與企業一同努力，發掘他們的需要，以及我們能提供什麼，讓企業在這裡創造成就。」
對海外業者來說，阿拉巴馬州的先天條件非常美好，於是日本車商決定在此落腳；馬自達、豐田合資，海拋16億美金，在阿拉巴馬興建生產基地；佔地達1千萬平方公尺，等於是216個東京巨蛋，2021年完工後，預計每年各產15萬輛車。
精密零件製造商社長 南田豐司：「我們的客人，也是馬自達的相關企業，進來了阿拉巴馬州。」
兩大日系車廠登高一呼，帶動周遭相關企業信心；州政府同時積極配合開放產業視察，讓不少日本中小企業紛紛插旗阿拉巴馬。
精密零件製造商社長 南田豐司：「我確實深刻感受到，就算是小企業也需要即早進軍美國，開始佈局營業、生產計劃。」
美國南方正展開一場「搶老闆」戰爭，除了阿拉巴馬，隔壁的喬治亞州同樣張開雙臂歡迎外商。
喬治亞州商務部人員 派特·威爾森：「業者不只可以收到來自全球的貨物，如果在美國本土，只要兩天時間，就能送抵美國各個角落。」
喬治亞州就像是南方的商業金融中心，先天便利的物流環境，有如一支強心針；它有全球最忙的亞特蘭大國際機場、貨物吞吐量全美第四的薩凡納港，還有本斯維克港，它的汽車船停靠量佔全美第二。在物流之外，喬治亞州政府也相當禮遇外商。
東洋輪胎北美製造公司負責人 唐納·龐：「喬治亞州也實施外資優待政策，其中一項非常有幫助的，叫做『喬治亞快速啟動計劃』。」
在這項計劃中，企業可以提出人才需求，由州政府負責培訓，幫助企業迅速且有針對性的獲得「即戰力」。
日立汽車系統資深經理 勝森由香：「我們善用喬治亞州的支援政策，擴大了我們的業務，並且對地區經濟做出貢獻，未來期待雙方能更加深雙贏關係。」
看上喬治亞州對外商的友好，東洋輪胎、日立汽車系統老早站穩腳步，日立更因為創造雇用的區域經濟貢獻，獲得州政府頒獎認可；也讓喬治亞州更有自信招商引資。
喬治亞州商務部人員 派特·威爾森：「我們很樂見5百間日本企業，創造出3萬人的雇用機會，而我們認為這只是一個開始，我們深信未來5到10年會更加擴大，因此我們也期待日本企業到來，並共築企業夥伴關係。」
避開關稅壁壘，外資企業前進美國，也為南方注入新的經濟動能。
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