2030年 結果共152筆

爭取獨立參選2024總統資格，鴻海創辦人郭台銘拋出環保政見，目標2030年「機車全面電動化」，且由政府負擔所有費用。不過，今天經濟部長王美花就潑了冷水，表示若按照郭台銘意見，那可能得花上1.2兆元的預算。

一份給歐盟各國領導人的報告指出，若遲未採取強力措施，到了2030年，歐盟在鋰電池和燃料電池上對中國的依賴，可能將像俄烏戰爭前對俄羅斯能源的依賴一樣深。另外，歐盟的數位設備也同樣極度仰賴外國，這種依賴可能嚴重阻礙歐洲工業和服務業的生產力，並妨礙對應對氣候變化至關重要的農業系統現代化。

歐盟將試行碳邊境調整機制，課徵碳關稅，台灣則通過氣候變遷因應法，鎖定溫室氣體年排放2.5萬噸的碳排大戶，將在2025年，繳交第一筆碳費，這讓不少大戶出現「碳焦慮」。以排放量動輒近兩千萬噸的中鋼為例，以鋼化聯產和大量使用廢鋼等策略，目標要達成2030年減碳25%。另一方面，同樣也是大戶的計程車隊，則提高使用節能減碳車的數量，減少碳排。

家樂福食物轉型不只是一個口號而是來真的！面對全球氣候變遷環境岌岌可危，遲疑已不是環境惡化的解決辦法， SDGs (Sustainable Development Goals）聯合國宣布2030年永續發展制定17項核心目標，並細部分析其中169項實踐目標與230項指標，指引全球為永續邁進，家樂福從2018年全面推動ACT FOR FOOD食物轉型計畫，在民以食為天幾乎生活離不開吃的現代，率先從供應源頭倡導改革，消費是不是對等的價值，更值得反思供應生產源對環境及永續的把關，2019年7月家樂福開設了全台第一家影響力概念店Carrefour impact至今已在全台設立7間門市，承諾挺社企、食在地、買永續、品自然、裸得好，家樂福從自身做起：讓商品更永續、讓門市更環保、讓夥伴更幸福、讓顧客更健康，展現企業對社會的責任，深入民眾的生活發揮影響力，至目前為止，家樂福已運作SDGs其中7項核心目標，並持續在永續的道路上以通路領導之姿，拋磚引玉帶領志同道合的產業夥伴發揮影響力。

面對近年全球化浪潮，行政院於107年12月通過「雙語國家政策發展藍圖」，並以2030年為目標，期望打造台灣成為「雙語國家」，不過有家長與學者對於此政策仍有不少疑慮。日前有家長在論壇上貼出一張孩子在聯絡簿上所寫的內容，只見「中英夾雜」，讓她怒批此政策恐造成「國語不行、英語不行」甚至連「數學等學科」也不行的慘況。

為洗刷「行人地獄」汙名，交通部自今（2023）年6月30日開始正式實施《道路交通管理處罰條例》34條修正案，其中包括多項保障行人用路安全的相關規範。此外，昨（17日）交通部也在行政院院會報告「行人交通安全政策綱領」，期望交通事故死亡人數2030年前可以降低30%，並達到「零死亡（Vision Zero）」願景的目標。另考照方面，公路總局表示針對機車考照將增加各種主題、路況也會增加難度，汽車駕照則會新增第三條路考路線，以提升駕駛人的安全。  

台灣每年約3千人死於交通事故，被稱為行人地獄，行人零死亡推動聯盟8月20日將走上凱達格蘭大道，舉行「還路於民—行人零死亡」行人路權大遊行。行政院會今（17）日通過「行人交通安全政策綱領」與「道路交通安全基本法」草案，把零死亡願景與階段性的目標納入基本法；並跨部會訂定短中長期「行人交通安全政策綱領」，清楚揭示道路交通事故死亡人數2030年前降低30%之目標，提出4年400億「永續提升人行安全計畫」進行行人交通工程改善。此外，針對「精進汽機車駕駛考驗制度」，未來機車將實施道路訓練及考驗、增加汽車道路考驗路線及項目，以提升駕駛人安全駕駛能力，並且精進駕訓評鑑制度，提升駕訓品質。

交通工具不斷革新，不管是無人駕駛，還是電動垂直起降飛行器（eVTOL）近年來都有不少企業投入研發。德國一間新創在西班牙測試「飛天計程車」，不只能遠端駕駛，還能耐極端高溫，目前已接到包括中國、義大利和瑞士的訂單；有專家預測，最快2030年，全球空中計程車載客服務就能普及。而在阿拉伯聯合大公國，則首次放行自駕車上路，目前在首都阿布達比，民眾已經能透過手機APP，叫到無人駕駛的計程車。至於，全地形車（ATV）也不斷進化，突破過往4輪限制，芬蘭有業者開發出18個輪子的原型機，能在基本上各類地形上平穩行駛。

日本男尊女卑觀念根深柢固，雖然近年積極推動性平，進度仍然緩慢。根據「經濟合作暨發展組織(OECD)」調查，日本主要大型企業女性董事佔比落後歐美國家許多，僅贏過南韓與中國。有些企業股東甚至不滿缺乏女董事，而對現任人選投下反對票。日本政府因此下令，主要上市企業增加女董事人數，目標2030年，女董事比例需超過30%。

為加速推動客運車輛電動化，交通部今（1日）在行政院會報告「2030年客運車輛電動化推動計畫（2024至2030年）」，計畫總經費高達643億元，將於明年起投入協助客運業者將燃油公車汰換為電動公車，預計2030年達到市區公車全面電動化的目標，並朝2050淨零排放目標繼續前進。

批評賴清德「2030雙語政策」不可能，柯文哲認為應該有更長期的規劃，酸「隨便講講沒有用」，更點名新加坡花了28年。學者同意這個論點，指出新加坡當年推雙語政策，貫徹得很徹底，將英語列為主要語言、母語為輔助語言，對於台灣來說確實不是能複製貼上。

燃油費用上漲，持續衝擊美國的運輸業，就連送貨司機缺人的問題，也還沒解決，根據美國卡車運輸協會，2030年，全美貨運業將出現16萬名司機的缺口，相關業者加緊培訓儲備運將。反觀偷車的竊賊迅速增加，以華盛頓特區來說，把整台車劫走的案件，比去年多了一成；而在加州和麻州，則不斷傳出特定的汽車零件失竊，不少車主還連續被偷了兩次！

俄烏戰爭開打超過1年，德國國防部長佩斯托瑞斯指出「不能把一切都給別人」，在向烏克蘭提供大量武器後，德軍無法在2030年前填補現有的軍備缺口，所以拒絕再軍援烏克蘭。德州州立大學副教授翁履中今(3日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人劉亭廷線上訪問表示，「德國一直以來都是採取『非常務實』的態度，雖然在烏俄戰爭開打後，德國總理蕭茲在第一時間強調，德國會在很快時間內強化軍事準備，且提出德國在歷史轉折點上，必須要增加軍費，所以要在未來幾年內把軍費提升至少1000億美元，不過從去年到現在整整一年的時間，德國直到近兩個月之前，才正式通過第一筆增加預算，當中大部分又是用來採購過去已經編列過、甚至提案過的新軍事設備，也就是說，德國對於軍事上的準備說得很大聲，但實際上做得還是比較少。」

經過15年的推動，高雄民眾盼望多時的國道7號，行政院於2023年3月23日正式核定全額補助經費1,357億元，預計2025年動工、2030年全線通車，在這期間將會分標施工，並且分階段通車。藉由第4條南北向高速公路的興建，高雄市政府表示，將可舒緩國道1號、國道10號及台88線瓶頸路段車流。

提到高齡少子化，很多人第一個想到的，會是日本！因為日本已經連續13年，人口呈現負成長，而且去年的新生兒，更首度降到80萬人以下。日本首相岸田文雄也說，如果無法在2030年前解決少子化問題，日本的人口問題將面臨「不可逆」的局面。解決人口危機問題，已經迫在眉睫。

解放軍攻臺時程，最常被引述的是前美軍印太司令戴維森所說的2027年。只是最近戴維森被問到所謂的「戴維森時程」時，他反而不再提2027，而是提醒從現在到2030年以前，解放軍都有可能犯臺。美國國會眾院外委會主席麥考爾更直言，大陸國家主席習近平會試圖影響臺灣總統大選，如果沒能成功，就會改為封鎖和入侵臺灣，而且規模之大，會讓烏俄戰爭顯得小巫見大巫。

新北市政府推動教育白皮書出爐，新北市長侯友宜宣布，四年內將投入8億元，翻倍投資技職學校，目標要在2030年，每所國中小都有雙語教師和雙語課程，在地就學率未來達到八成，還要力拚新北公幼增加一百班、公幼比例增為4成。

距離2024立委選舉剩下不到一年，各政黨如何佈局人選備受關注，國民黨內各方角力浮出檯面。國民黨北市議員鍾沛君、國民黨北市前議員羅智強均有意參選北市大安區立委，鍾13日在臉書發出「四大承諾」，包括「保證2028年，2032年不參選總統；2026年，2030年不參選台北市長」、「保證不會全國行腳」等，因羅均做過前述事件，被認為在酸羅智強，引發討論，有民眾留言「句句插在羅智強身上」、「太酸了扣分」。對此，羅智強今（15）日下午親回，「並不覺得被酸到」。

距離2024立委選舉剩下不到一年，各政黨如何佈局人選備受關注，國民黨內出現世代交替、互打的狀況，各方角力浮出檯面。國民黨台北市議員鍾沛君、國民黨台北市前議員羅智強均有意參選台北市大安區立委，鍾13日在臉書發出「四大承諾」，包括「保證2028年，2032年不參選總統；2026年，2030年不參選台北市長」、「保證不會全國行腳」等，因羅均做過前述事情，引發討論，有民眾留言「句句插在羅智強身上」、「希望良性競爭、太酸了扣分」、「戰鬥力越來越強」。

人類究竟能不能及時挽救自己造成的地球暖化？以色列第一家實現碳中和的涼鞋工廠，做到了全都使用潔淨能源和零排碳。少吃肉減少畜牧業產生的溫室氣體甲烷，這個想法也得到越來越多人認同，市場研究顯示到2030年，全球素食市場規模將達到363億美元。動物不應因人類的私利而受害，除了減少葷食與捕獵，環保與保育的當務之急，還包括維持棲地環境，與減少塑膠垃圾。

當去年全球新車銷售總量出現微幅下降的同時，純電動車的銷售卻逆勢成長，不但比前一年大幅增加68%，更以780萬輛，首次攻下全球新車市佔率的1成。這比國際能源署早前認為，電動車要2030年才能拿下10%市場份額的預測，要提早了8年。而電動車賣得最好的，莫過於中國與歐洲市場，各自拿下19%與11%的份額。至於美國的電動車銷量，雖然比前一年翻了一倍，但在當地市占率僅6%，仍有不小的成長空間。

中國大陸防疫完全鬆綁了，外資看好今年GDP成長率可望回溫至5%以上，投資大師羅傑斯更是持續押寶，預期中國大陸將是21世紀最重要的國家。不過英國《經濟學人》論調相反，認為中國大陸疫情惡化、可能阻礙復甦，另外美國發動的科技戰、危機四伏的房地產市場，加上逐年減少的人口紅利，可能都讓中國大陸無法超車美國，成為全球第一大經濟體。

聯合國在加拿大的生物多樣性峰會（COP15）19日閉幕，全球超過190國正式通過「昆明-蒙特婁全球生物多樣性框架』（Kunming-Montreal Global Biodiversity Framework），達成扭轉威脅世界物種和生態系統的環境破壞的一項歷史性協議，其中最重要的一項目標是到達2030年，將全球三成的海洋和陸地納入保護。全球生物生存岌岌可危，澳洲大堡礁今年開始使用一種新技術，除了冷凍保存珊瑚精卵外，還可以凍存幼蟲，有助於保護大堡礁的未來。

民進黨台北市第3選區立委補選候選人吳怡農喊出目標2030年「松山機場遷移」，並規劃未來213公頃全區保留作為公園，引發討論，但國民黨台北市議員游淑慧指出，吳怡農松山機場遷建的政見其實是抄襲2002年李應元、2006年謝長廷、2016年黃珊珊、2018年姚文智等4人的政見，這20年來，每次這個政見被提出來時，都是民進黨執政卻都沒去做，「吳怡農在這次補選，居然還敢抄襲這個政見，不用功到極點」。

民進黨台北市第3選區立委補選候選人吳怡農喊出目標2030年「松山機場遷移」，並規劃未來213公頃全區保留作為公園。對此，國民黨候選人王鴻薇今（9）日受訪時開砲，批說太多政治人物在選舉高談闊論、選後不聞不問，讓松山機場遷建變假議題、空話，「為何蔡政府執政6年多，不管是交通部、國防部都沒提過相關遷建計畫？」