2030年 結果共152筆

日本文部科學大臣永岡桂子今天表示，日本將跟隨盟友美國的腳步，延長參與國際太空站（ISS）計畫至2030年，將有至少一名日本太空員參與「阿提米絲」（Artemis）登月計畫。

G20峰會在印尼峇里島舉行，也讓外界關注印尼的商機。印尼人口全球排名第四，消費市場廣大，根據估算到了2030年，印尼美妝護膚市場的市值，將達到180億美元。當地美妝電商平台因此大放異彩，還在印尼以及越南成立實體店面，看準正在蓬勃成長的＂她＂經濟，打造印尼的美妝銷售帝國。

中共20大開幕式上，習近平政治報告涉台部分提到，不承諾放棄使用武力，引發國際議論。前澳洲總理預判，2030年，習近平還會繼續執政，並完成兩岸統一。CNN則是拿出數據表示，美國人對大陸好感度，創下40年新低。

美國國會通過規模達4,330億美元的「通膨削減法案」(Inflation Reduction Act)，其中3,690億美元將投資乾淨能源及氣候變遷等，目標在2030年碳排放比2005年水準減少40%，被視為美國史上最大規模的氣候變遷投資。根據普林斯頓大學REPEAT Project預測(2022年8月)，通膨削減法案順利過關，預計未來十年(2023~2032年)將增加近3.5兆美元的新能源供應基礎建設投資，其中，風力及太陽能投資至2030年預估將大幅成長。

持續擴張軍武規模的解放軍，究竟會有多少艘航空母艦，一直是歐美和大陸本土許多專家們關注的話題。《海軍協會》（USNI）引述華府智庫「戰略和預算評估中心」（CSBA）所作的分析，認為在2030年前後、北京將擁有5艘現役航空母艦，外加10艘搭載彈道飛彈（ballistic missile）的核動力潛艦。

當被問到是否為F-16戰機（F-16 Fighting Falcon）尋找下一代繼承者，美國空軍（USAF）負責人在一場記者會上正式表態，他們將透過升級、延壽、改良等手段，保留現役F-16戰機直到2040年，目前暫時並不考慮替換方案或研發新一代繼承者。《空軍雜誌》（AIR FORCE MAGAZINE）報導，對F-16抱持高度信心的美軍，預計要到2030中期、才會開始尋找替代戰隼的新一代選擇。

隨著數位化的發展，大家生活越趨便利，但是相對來說，電子垃圾也在快速增加當中，根據聯合國發布的《2020年全球電子廢物監測報告》，2019年全球創紀錄產生了超過5千萬噸的電子廢物，加上疫情加速發展，預測到2030年，全球電子垃圾恐將超過7千萬噸，尤其這些廢棄物，如果沒有好好回收處理，勢必會對環境造成無法挽救的傷害，成了不可忽視的問題。

與總統制國家固定任期不同，英國等採取內閣制的國家，只要政黨允許、又能長期掌握國會多數優勢，要出現長年執政的領袖並不困難；剛剛逃脫不信任投票的英國首相強生（Boris Johnson），日前在記者會上脫口而出，希望自己能繼續連任第三任期，直到2030年代中期為止。

法拉利（Ferrari）車廠今天透露，計畫最晚在2030年使80%產品轉為全電動車和油電混合車。對這家以車輛內燃機強大而知名的車廠來說，將是一大轉變。

先前國務院才更新網站上的美台關係「事實清單文字」，把「台灣是中國一部分」等內容移除。如今，美國情報總監海恩斯，又在參議院軍事委員會中示警，從現在開始到2030年，台灣將面臨最關鍵、急迫的時刻，還表示，大陸強化軍事實力，就是希望能不受美國影響，順利接管台灣。

美國國家情報總監海恩斯今天指出，從現在到2030年，台灣面臨中國的威脅危急，中國正致力加強軍力以挺住美國干預接管台灣。但她推估，中國寧可不採取軍事行動就接管台灣。

前幾天BMW執行長還在說，電動化轉型速度太快，沒想到轉頭就繼續展現在電動車市場的野心。該品牌目前計畫到了2030年，電動車銷售至少會佔整體新車數量的一半。除此之外，BMW也打算挑戰Tesla目前的領導地位，要把這個美國電動車廠從豪華車電動市場的冠軍寶座上拉下來。

美國政府向美國太空總署發出指示，希望國際太空站的營運壽命再延長6年。

台灣邁入高齡化社會! 長者在宅安養成趨勢 根據國發會統計，台灣從2018年進入高齡化社會，到了2030年，有125萬戶高齡者住宅需求，但台灣30年以上屋齡的老宅，達到435萬戶，佔全台整體房屋比百分之46.5，而全台65歲以上的長者，有380萬人，老人住老宅的＂雙老議題＂，已經浮現，看到未來高齡人口的住宅需求，開發商紛紛投入樂齡養生宅的興建。  

亞洲飲食商機龐大，根據統計，估計到了2030年，亞洲人口會來到45億人，自然而然飲食就是極大市場，國外報告指出，亞洲飲食習慣有六大轉變，其中最重要的就是要吃得健康，而且會以攝取原型食物為主，在這樣的轉變之下，餐飲業也跟著潮流做改變，達到民眾需求期待。

中國大陸本土疫情持續延燒，北京、內蒙古、貴州、甘肅，及寧夏因出現中高風險地區，因此宣布暫停跨省旅遊，原計畫前往寧夏進行採訪的TVBS特派記者，也臨時收到取消通知。TVBS北京特派陳韻雯今(26日)於《FOCUS全球焦點》中，接受主持人黃星樺線上訪問表示，「大陸針對長途跨省旅遊提出兩大措施，第一，嚴格執行跨省旅遊經營活動熔斷機制；第二，暫停經營旅遊專列業務。而冬季奧運即將迎來倒數百日，因此北京政府也十分擔憂若疫情未能盡快抑制，活動會因此受到影響。」 另外，大陸24日發布「關於完整準確全面貫徹新發展理念做好碳達峰碳中和工作的意見」，明定在2025年時，二氧化碳排放要較2020年下降18％；且到2030年和2060年，非化石能源消費比重須分別達到25％及80％。陳韻雯說明「先前多地區拉閘限電就是為了嚴格實施能耗雙控政策，現在明定源政策目標，勢必為讓許多高耗能產業減產、出走，或轉型成為綠色能源產業。」

觀光局原本預估2030年，來台旅客人數可達2000萬人次，因COVID-19（2019冠狀病毒疾病）疫情攪局，已將目標值下修為1600萬人次，去年研擬的2025年中期目標，今年也再往下修正。

中國國務院27日在官網發布「中國兒童發展綱要（2021—2030年）」，其中提及將實施統一的未成年人網路遊戲電子身分認證，並且要求相關企業逐步完善產品分類以及遊戲內容審核。

環保議題一直是不少人關注的焦點，而汽機車所排放的廢氣污染也經常被討論，更有不少環保團體是針對汽車生產廠商進行監督，他們認為只要生產的廠商不要製造容易產生污染的車輛，那麼使用者都將自然地減少污染，近日德國的環保團體DUH（Deutsche Umwelthilfe）就對賓士以及BMW兩大車廠提告，原因是這兩家車廠拒絕在2030年前放棄內燃機引擎車款，面對這次的提告兩家車廠顯得不以為意，因為歐盟的規定是到2035年。

來自德國的豪華大廠賓士現在正加速他們的電動化腳步，先前他們預計到2025年將會有25%的車輛是油電或者純電車型，現在這個數字提高到了50%，為了達成這個目標，他們推出了全面性的計畫，其中當然包括了大幅度地加速研發，在2022年～2030年間，賓士將會對純電動汽車投入超過400億歐元的資金，讓品牌可以跟上這波電動潮流。

福斯集團近日發表的2030年的中期戰略目標，除了原本就已經設定的電動車計畫之外，更強調了他們在軟體技術面的發展，官方也預計在未來的10年內，傳統燃油引擎市場將會下降20%，而隨著電動車的興起到了2030年，純電車款與內燃機引擎車款的獲利將會相差不遠，隨之而起的軟體服務將會主宰整個汽車的獲利，因此福斯集團也將會盡全力在軟體方面更加努力。

電動車演進的速度在這幾年飛速般成長，技術提升的背景是來自各國紛紛頒布禁售燃油車年限。加拿大總理Justin Trudeau也在近日宣布把當初提到2040年禁售燃油車年限，提前至2035年。目前北歐是電動車指標市場，因此像愛爾蘭、冰島、丹麥、瑞典等國家都將在2030年禁售燃油車，不過，第一個禁售燃油車的國家不是時程表提前的加拿大，也不是對電動車接受度最高的北歐，而是位於中美洲的哥斯大黎加已經於今年開始全面禁售燃油車。

電動車市佔率逐步提升，公務車也加入電車行列，總統府今年首度採購2台Tesla Model 3。2021年6月前，政府單位包括中油在內總共採購10台Tesla。不過現任副總統賴清德在2017年時任行政院長時曾提出，「2030年公務車全面電車」的目標，按照原計劃，今年開始公務車應該全面採購電動車，不過在他卸下閣揆職務後，計畫也就此變卦。

南韓政府最近為國家半導體產業發展規畫全新藍圖，和三星電子及SK海力士等153個本土企業組成了「半導體復仇者聯盟」，宣布未來10年，將投資超過510兆韓元(約台幣12.6兆)，在南韓打造一個全球最大的半導體製造基地，目標是要在2030年成為「綜合半導體強國」，競逐世界晶片霸權。

日本政府為達成2030年度減碳46%目標，宣布重啟3座超過40年、應該退役的核電廠機組，成為日本首例，同時也積極發展綠能。日本地熱蘊藏量位居世界第三，僅次於美國和印尼，地熱不但同樣是低碳能源，更具備極高的發電穩定度，也符合聯合國SDGs目標的第7、第13項。在常見的太陽能與風力發電之外，地熱發電再次受到企業關注。