隨著數位化的發展，大家生活越趨便利，但是相對來說，電子垃圾也在快速增加當中，根據聯合國發布的《2020年全球電子廢物監測報告》，2019年全球創紀錄產生了超過5千萬噸的電子廢物，加上疫情加速發展，預測到2030年，全球電子垃圾恐將超過7千萬噸，尤其這些廢棄物，如果沒有好好回收處理，勢必會對環境造成無法挽救的傷害，成了不可忽視的問題。
台北市環保局資源回收隊長吳鎮豪：「如果亂丟的話，我們清潔隊發現是可以開罰單的，它本身經過分類處理完，它可以變成那個回收的資源，本身是有價的，以去年110年我們那個12區，總共排出了2萬1500多件，上述的大型(電子)廢棄物。」
而這數量恐怕還會越來越多，根據聯合國發布的全球電子廢物監測報告，2019年全球創紀錄產生了5,360萬噸的電子廢棄物，從2014年算起短短五年內，就大幅成長了21%，而由於疫情襲捲下，也加速了全球數位化發展，聯合國加碼預測到了2030年，全球電子垃圾恐將超過7470萬噸，但看看現今的回收和再利用率，竟只有17.4%。
第一步，先把冷氣外殼拆開，將外殼與內裝做初步的分類，在所有動作繼續做下去之前，有一個非常重要的步驟，絕對不能省。
電子廢棄物回收處理廠組長葉永洲：「拿特殊夾具夾一個洞，冷媒往這邊吸，冷媒對我們環境影響很大，我們最主要是說，把外殼拿掉把冷媒回收，從這管子裡面回收到機器，經過機器裡面壓縮，把氣體壓縮成液體，再從這邊灌出來灌到瓶子裡面，再送到回收廠那邊，處理再利用。」
確認冷媒抽出之後，就可以繼續拆解內裝，塑膠歸塑膠鐵歸鐵，主機板管線都要分至不同區，還有這每台冷氣都有的。
電子廢棄物回收處理廠總經理陳明宏：「這就是我們整個壓縮機外殼的形狀，我們用切割器把外殼切開，把裡面的一些鐵啊銅，把它細部把它分解，把它純化再利用，拆解之後然後我們把裡面的，銅線把它拉出來，可以再製成銅線甚至銅製品，然後我們這個鐵，就可以交給煉鋼廠做建材。」
儘管一台冷氣，能拆解出的東西並不多，但積少成多，短短時間下來，各分類累積的數量，就已經很可觀。
TVBS記者陳文越：「就要像這個樣子，把它一區一區的分好，包含了有鋁銅塑膠鐵等等的，那麼以冷氣來說，這拆解至少就會分為包含了，銅、鋁、鐵、塑膠、晶片，冷媒等等10個項目。」
電子廢棄物回收處理廠總經理陳明宏：「就是以循環經濟為精神，把一些資源可以重複的使用，如果沒有進來合法的體系，來做拆解的話，會造成他們把裡面有價的資源，拿去賣錢，把裡面有危害的東西也許就亂丟，造成環境的危害與汙染，這樣是不好的。」
處理場處理完後，廢棄物轉身成了「再生資源」，再由更下游的廠商載走，回收再利用。
新北市環保局股長劉鴻毅：「輸入完帳號之後呢，有七種電池可以做回收，分別是1號2號的大電池。」
除了大型電子家電類外，在科技不斷推進下，不起眼的「電池」也是，電子垃圾回收中關鍵的一環。
新北市環保局股長劉鴻毅：「現在有很多小型的家電，它訴求的是輕巧跟方便攜帶，它都不是用插頭的內含電池，那這些家電在回收的時候，就請大家務必要把電池取出，來做分開的回收。」
若將廢電池混入生活垃圾一起填埋，生物鏈一環扣一環，汙染之下後果難以想像，但除了傳統認知的電池，「鋰電池」危機才正在擴大。
看守台灣協會秘書長謝和霖：「我們現在的一些電動機車汽車，是政府在大力推動，所以這種鋰電池，未來也勢必越用越多，環保署要盡速的在國內，去輔導設置一些處理廠，那避免鋰電池未來沒有地方可以，去被隨意亂丟，那任何東西被隨意亂丟，對我們土地都是一個很大的傷害。」
現在適用於傳統電池的回收技術，無法用於鋰電池的回收，加上鋰電池比前者更大和更重，且構造更複雜，看看除了智慧型手機電腦外，鋰電池更是電動車的心臟，還有近年熱度很高的不斷電系統，住宅用太陽能發電等等，鋰電池平均使用10年就會報廢，如何回收又該怎麼處理，至今還沒有完整配套，在政府大力提倡「環保永續」下，不想在最後形成反效果，也得先超前部署。
綠色和平專案主任鄭楚忻：「因應現在淨零轉型的目標，然後大家都需要綠電，規劃的光電目標量也是提升的，所以在2025年，其實整個目標的量是20GW，從這個量能來看，就是到2035年，整個光電板的廢棄，可能會是現在的10倍或者是以上，所以這數字會增加的非常快，現在可以處理光電板清運的業者，大概是500多家，但是可以真的處理光電板回收的業者，就是目前是有3家合法業者，呼籲政府其實第一點，要做好稽查的工作，那第二點當然就是要去透過這個，現在已經有開始收取的，太陽能的回收的基金，然後去發展整個台灣回收的業者的產業，那其實可以去比照日本或是歐洲的國家，他們已經發展太陽能，比較長久的案例來參考。」
歷年全球電子累積的廢棄物，儼然成為不可忽視的垃圾海嘯，且一波比一波還要大，如何落實不再只是「使用消耗」，有效回收再利用，為地球解套的腳步不能再慢。
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