電動車市場 結果共315筆

在電動車市場相當受到歡迎的Model Y在台灣也開始交車，去年12月的有超過3,600位車主拿到這輛相當受歡迎的車款，率先享受特斯拉的入門休旅車款。不過現在原廠打算推出更入門的選擇，目前在該輛車的選項當中有Long Range以及Performance兩種車型，在國外的基礎售價為65,990美金，折合台幣約202.6萬元。而有消息指出原廠將會推出Standard Range或者是被稱作Short Range的車款，這輛車將會是該車款最低階的版本，售價降低了4,000美金，只要花費61,990美金(約台幣190.3萬元)就可以擁有。

特斯拉過去不只是在汽車市場大受歡迎，就連股票市場也是討論焦點，畢竟去年底的時候特斯拉市值可是直接突破了1.2兆美金，規模之龐大讓人感到恐怖，而現在特斯拉似乎熱潮已退，因為該公司股票今年以來已經下跌69%之多，最新的收盤價落在每股109.2美金，與去年底的每股352.256美金相比可說是天差地遠，而這其中不只是執行長與Twitter的周邊新聞效應，更多的是公司的前景並不被看好，其銷售量受到劇烈影響，很可能在明年迎來下滑跡象。

俄烏戰爭導致歐洲能源價格大漲，電力成本飆升，可能也對電動車產生衝擊。

俄烏戰爭導致歐洲能源價格大漲，電力成本飆升，可能也對電動車產生衝擊。

在淨零碳排的時程推動下，電動車已經成為全球趨勢，而台灣的車廠供應鏈，也積極進電動車市場，MIT打造的三款電動車問世，也為台廠注入一股新活水，聯電榮譽副董事長宣明智就指出，2025年台灣要在電動車市場佔有一席之地，才能為台灣打造另外一座護國神山。

為了減少使用油氣等燃料、外加保護地球環境，電動車市場逐年擴大，讓不少企業和國家都投入大量資源，也想從中分一杯羹。《亞洲衛視》（CNA）報導，印尼政府計畫編列鉅額預算，以每輛車為單位、補貼車主5000美元（約新台幣15萬6907元），藉此吸引更多當地民眾改買電動車，逐步減少汽油引擎的數量與比例。

蘋果有意進軍電動車市場早已是公開的秘密，只是這項計畫卻遇到許多挫折，因此遲遲未有更進一步的消息，有關Apple Car的消息也沉寂了好一陣子，先前有消息指出蘋果已經重啟Apple Car專案團隊，近日外媒則爆料蘋果電動車Apple Car將延遲至2026年才會上市，且售價將壓在10萬美元（約306萬新台幣）以下。

電動車市場競爭越發激烈，全球車商都想爭奪特斯拉霸主地位，歐洲已經有新創車商，打造了鎖定大眾市場的太陽能電動車；全美最大的通用汽車也誇口，要在美國郊外設置4萬座充電樁；至於特斯拉，繼上週正式交付了Semi純電卡車後，商業版圖持續擴大，週三首度進軍泰國市場，除了要挑戰這塊日系車的大本營，還要跟來勢洶洶的中國大陸品牌，一起搶市！

光陽工業積極搶進電動機車市場，ionex繼日前一口氣推出6款新車迎接電動車世代，並將通路延伸至美式賣場後，今天再宣布全新資費方案，光陽董事長柯勝峯表示，第4季已坐穩亞軍，目標在2024年挑戰冠軍寶座。

不只有台積電在美國設立新工廠，鴻海在美國也展開投資，瞄準電動車市場。而且看上鐵鏽帶的供應鏈，併購電動輕型卡車供應商，擁有旗下第一間電動車廠。TVBS也跟遠見雜誌合作，獨家前進俄亥俄州的工廠，了解鴻海如何搶佔這波電動車商機。

在全美最大的汽車市場加州，在今年九月通過2035年全面禁售燃油車後，各家車廠加速推動電動車，這樣的風潮，可以在目前舉辦的洛杉磯車展上，一覽無遺；始終對參加傳統車展沒興趣的特斯拉，則在一間全球最大的汽車博物館，以＂個展＂的形式登場；執行長馬斯克則在週三，和南韓總統視訊開會，討論在亞洲蓋新工廠的計畫。

電動車被視為是汽車市場未來的主流，而其中最大的原因就是環保因素，過往的燃油引擎車款被視為對地球不友善的象徵，因此電動車才開始於市場發光發熱，但是對於不少地區來說，其電力來源可能也不夠綠化，如此一來可能就會變成了假環保議題，現在也有許多人認為台灣就是這樣，因此對於電動車有沒有比較環保產生疑慮，近日在網路上就掀起了一片論戰，對此就有網友認為以目前的發電型態來看的話，油電車應該才是最佳解。

台灣在2040年要全面汰換燃油汽車，國內各業者也積極打造電動車國家隊，盼能提高MIT的占比，而投入電動車產業的聯電榮譽副董事長宣明智就指出，電動車市場規模可望達到2兆美元，台灣勢必要在2025年成為全球電動車市場裡的重要角色，才能為台灣打造另外一座護國神山。

連續兩年都以全新電動車作為創辦人郭台銘生日禮物，短短兩年，鴻海集團就藉由鴻海科技日活動發表5款電動原型車、1款電動量產車，快速推出新車的節奏讓「鴻海電動車」成為期待國造電動車已久的民眾精神寄託，更是民眾對於國產電動車的希望。只不過，鴻海集團對於電動車市場的戰略很可能與部分民眾的期待不太一樣，究竟在鴻海的設定中，這個以電子代工聞名全球的巨人會以是以何種角色切入電動車市場？

蘋果想進軍電動車市場已經不是秘密，只是過程很不順利，先前傳出曾找上現代、日產、保時捷等車廠合作，但最終都沒有更進一步的發展，而有關Apple Car的消息也沈寂了好一陣子，近日天風國際分析師郭明錤指出，蘋果即將重新啟動Apple Car團隊，並可望在今年底重組部門。

美國通過的《通膨削減法》對南韓經濟相當不利，現代汽車高層緊急赴美溝通，現在也有傳聞指出，其中原因可能跟尹錫悅總統拒見裴洛西有關。TVBS南韓特約記者楊虔豪今(8日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人游皓婷線上訪問表示「拜登簽署補助在美國生產製造電動車的《通膨削減法》，實行後將很可能嚴重衝擊南韓現代集團在美國的電動汽車市場，甚至進一步影響南韓經濟。因此上周南韓政府緊急派遣外交部、產業通商資源部與計劃財政部的官員組成代表團，前往美國進行談判。南韓產業通商資源部長李昌洋接受國會質詢時表示，不排除經過評估後，向世界貿易組織提出申訴。而目前收到的最新進展：南韓代表團已向美國公開表明，《通膨削減法》可能造成現代汽車的輸出問題，也將建議解決方案提傳達白宮。白宮則回應，目前已經充分理解問題嚴重性，且韓美雙方都有共識早日解決問題。」

鴻海今天晚間宣布，與Monarch Tractor簽署代工協議，鴻海將在美國俄亥俄州廠區打造Monarch Tractor下世代電動農業機具以及電池模組。

越南首富潘日旺看上電動車市場，才在越南成立VinFast短短四年，已經準備前進美國市場，砸下二十億在北卡設廠。VinFast背後夾帶著集團的雄厚資金，加上拜登政府鼓勵東南亞投資合作的政治盤算，也這家越南電動車品牌備受關注。

歐盟2035年完全禁止銷售內燃機引擎新車的政策在今天闖過最後一關，屆時歐盟新車市場只有電動車款。這是歐盟想要達成2030年前溫室氣體減量55%目標的重要一步，也會更促使全球汽車產業轉型。

隨著印度汽車市場的成長與轉型，許多品牌紛紛開始關注這塊潛力市場，不過兩大美國品牌Tesla與Ford卻碰上諸多難題而在現階段放棄在印度銷售電動車。然而，根據印度經濟時報引述消息人士報導，鴻海旗下電動車公司鴻華先進(Foxtron)正考慮在印度生產電動車，除了為佈局印度市場，更目標擴大中國以外的亞洲供應鏈體系。

福斯汽車過去都以打造平價的大眾車款聞名，也因為這樣的關係讓他們的市場佔有率表現相當優秀，現在汽車市場正在轉向純電化發展，因此福斯也正在努力讓這些電動車可以更平易近人。對比燃油車款來說，目前的電動車通常價格都較高顯得不這麼容易購買，先前福斯承諾要讓這個現象有所改變，將推出一輛售價2萬歐元，折合台幣約62.5萬元的入門電動車，但現在這個目標即將破功，而他們將原因怪罪於通膨身上。

2022台灣電動車市大爆發，民眾要買車，有更多選擇，不少人都會考慮要不要購入電動車。就有汽車媒體以市場、知識、產品等多個面向，深入分析，讓大家一目了然優劣勢，也更能挑出，自己所愛的車款。

今年台灣汽車市場不僅電動車市場熱鬧，更有數個品牌即將以挑戰者之姿預備「重返」台灣！發跡於英國，過去在台灣境內曾經有不小能見度的MG就是其中之一。日前環保署公開的噪音管制標準資料中，就出現以「中華名爵」為名送測的MG HS車款資訊，顯示MG在中華汽車的協助之下已經在積極運作新車上市。只不過，第一個進行測試驗證的並非先前外界推測的電動車款，而是搭載1.5升汽油渦輪增壓引擎與7速雙離合器自手排動力組合的中型休旅車款。

近幾年電動車逐漸成為市場焦點，台灣汽車市場也吹起了一股電動車風潮，各大品牌紛紛導入電動車款。而擁有一台電動車最重要的事情絕對就是「充電」，不過，因為全球各大汽車品牌當初在研發電動車時是分頭進行，所以導致目前充電插座在市場上有許多不同的規格設計。

台電今天啟用全國首座整合既有地下停車場的「電動車智慧充電示範場」，推廣專設電表輔以EMS電能管理系統，確保用電安全；搭配30日上路的電動車專用時間電價，低基本費、高價差、離峰長3特色，盼帶動電動車市場發展。