車市 結果共1,461筆

2023年台灣汽車市場總銷量寫下了476,987輛、年成長11%的18年來歷史新高掛牌紀錄，除了國產進口龍頭Toyota Corolla Cross、RAV4以及電車銷售冠軍Tesla Model Y持續穩定發揮之外，新加入銷售行列的Ford Focus小改款全車系以及大改款6代Honda CR-V與Toyota Yaris Cross等熱門新車，也挹注了不少掛牌數，成功讓去年的台灣車市規模持續向上提升。在2024年，不論是國產品牌、一般進口或是豪華車廠們也準備了眾多重磅新車接力在台灣推出，尤其是去年銷量佔比已達58%的休旅車型，今年預估將會有多達35款重點新車即將登場！

近年隨著戶外活動逐漸成為趨勢，休旅車也成為汽車市場中最受歡迎的車型，各家車廠開始狂推休旅車，為了吸引消費者，車廠也逐漸衍生出Coupe斜背跑旅車型，雖然這類車型擁有流暢的外觀線條，但車室空間的機能性卻不如休旅車，價格也貴上不少，為何會越賣越好？對此，外媒就給出答案，因為車主不在意價錢。

時序進入2024年，台灣市場即將迎來更多備受車迷期待的新車，而先前《地球黃金線》為讀者整理國產車的期待新車，可以發現會開始出現更多油電混合動力車款，甚至是純電車型選項，也凸顯車輛電氣化的發展浪潮。而在豪華車市場方面，從現有已知的資訊來看，更會發現許多豪華品牌預計導入國內的新車，不乏各式各樣電動車款。

時序進入2024年，台灣市場即將迎來更多備受車迷期待的新車，而先前《地球黃金線》為讀者整理國產車的期待新車，可以發現會開始出現更多油電混合動力車款，甚至是純電車型選項，也凸顯車輛電氣化的發展浪潮。而在豪華車市場方面，從現有已知的資訊來看，更會發現許多豪華品牌預計導入國內的新車，不乏各式各樣電動車款。

大陸想締造新春開門紅，就要靠年節這段時間消費買氣是否催不催得出來。2月份大陸零售業景氣指數為51.2%，比上個月略升0.3個百分點。北京一次辦了2個大型年貨市集；租車市場火熱，訂單量增加2倍以上；另外年節是珠寶飾品銷售旺季，不少品類的珠寶都已經漲價。

在減少碳排的意識興起，政府又祭出燃料、牌照稅免徵的狀況下，電動車的接受度，近年持續成長；也促使各大車廠紛紛推出「純電車」。特別是知名廠牌的暢銷車型，即將改款回歸，又將為車市帶來一波話題性跟採購熱潮。有些車主已經為此開始做功課，同時卻也擔心著充電樁型號不一、數量又不足的問題，哪時會解決。

美國汽車市場調查機構發現，5年的二手市場中，以電動車最不保值，有著49.1%將近一半的折舊率，專家分析，電動車之所以不保值，是因為新車優惠措施、電池衰退等因素。我們從台灣的二手電動車市場觀察到差異，二手價大概還能維持在原價的七成左右，整體市場還要等更大的數據庫，才能越來越穩定。

蘋果有意進軍電動車市場早已不是秘密，只不過這個電動車計畫遇到許多挫折，至今已開發10年仍舊未有進一步的消息，近期外媒爆料蘋果電動車的發表時程又將延後2年，且車上的自動駕駛技術也僅有Level 2以上的規格

新年度車市傳出捷報，元月掛牌量，因為農曆年前銷售旺月、去年12月訂單遞延、車廠促銷等三大利基加持下，可望較去年大增三成以上，預期單月掛牌量將交出4.7萬輛的成績單。

由於對岸車市進入21世紀後蓬勃發展加上規模龐大，在大環境的滋養促進了不少中國自主汽車品牌誕生，而在中國政府力推的新能源車政策下，更催生出比亞迪BYD這種能在電車領域跟特斯拉Tesla一較高下的強勢車廠！而中國汽車品牌登台早已不是新聞，中華汽車在2022年重新帶回台灣車市的MG，就是產品獲得國內消費者一致好評肯定的典型案例。但事實上在2000年後，有不少對岸品牌如Tobe或是奇瑞Chery都有來台銷售的劑戶，而近期社群平台上就出現了名為Chery Taiwan的粉絲專頁，同時還開設了Chery汽車粉絲俱樂部社團，似乎意味著又有對岸品牌要重返台灣市場了？

去年是台灣車市18年來迎來最好的一年，12月單月掛牌數4萬3161輛，年增3%，全年合計47.6萬輛，年增11%。業者更推估，搭上農曆年前旺月效應，有望刺激銷售，元月新車掛牌量會較去年1月份大增30%，來到4.7萬輛。

日系豪車品牌，推出跨界全新休旅車，17日在高雄舉行上市發布會，業者喊出要打破級距框架，在車價上做出調整，挑戰豪車市場，其中入門車款百萬元起跳，鎖定年輕客群，光是開放預售，三周訂單已經破千張，預估年目標將突破3千輛。

現代汽車集團在2024年消費電子展（CES）上，透過其美國子公司Supernal，秀出新型空中計程車S-A2的概念產品，以此加強其在全球電動飛行計程車市場的布局。這款電動垂直起降（eVTOL）飛行器S-A2，是在現代汽車集團之前S-A1 設計基礎上，融合Supernal的創新航空工程技術，及現代汽車集團的汽車美學設計，為都市內部運輸，開闢一種新的交通模式。

美國汽車產業在2023年寫下疫情以來銷量最好的一年，包括通用、豐田汽車，銷量都突破兩百萬輛，全美銷售數字總計在去年一年超過1500萬輛，當中，電動車占了8%。再來看到北歐的挪威，2023年的電動車新車銷售市占，已經爬升到超過80%，而最熱賣的品牌依舊是特斯拉，已經連續第三年蟬聯冠軍寶座！

剛過去的2023年，中國大陸在電影與新能源車市場，表現異常亮眼，不但復甦趨勢強勁，更是「國產」當道。例如電影票房前十強，全都是大陸國產片，如《滿江紅》或《流浪地球2》。而新能源車大廠比亞迪，更透過年底促銷，全年賣出302萬台車，遠高出特斯拉181萬交付量。這已經是比亞迪連續第二年超越特斯拉。然而中國製造業PMI表現仍不夠理想，2024年第一個交易日，股市更全面下挫，這「開門黑」恐怕為中國經濟持續復甦，蒙上陰霾。

根據統計資料，去年台灣新車掛牌數47萬6987輛，創近18年來新高水準，展望今年1月，和泰車評估1月台灣新車掛牌數可到4.7萬輛，年增35%，農曆春節前夕，購車旺季效應可期。

中國電動車市場發展蓬勃，今年前11個月的新能源車市占率已經突破3成，這也讓更多科技大廠搶進電動車產業，包括2021年推出電動車品牌「問界」的華為，以及最新的參賽者：小米。在週四(12月28日)的發表會上，小米董事長雷軍細數3年造車的艱辛以及新車各種創新研發，唯獨沒提的是售價。但已坦言不可能是9萬9，而是「有理由的貴」，並暗示應該在40萬人民幣，也就是172萬台幣以上。

交通部今天公布台灣新車安全評等（TNCAP）第4批2款車型評等結果，NISSAN KICKS獲得五顆星評等，今年共有5款車型獲得五顆星。

日本汽車製造業對全球車市投下一顆震撼彈。豐田汽車子公司「大發工業(Daihatsu)」，因上半年數據造假接受外部調查，沒想到竟發現旗下高達64款車，與部分車款引擎都沒有經過必要的衝撞安全測試，而是以假資料蒙混過關，造假紀錄可追溯到1989年。目前大發已暫停海內外所有車款販售；不過，因大發也接受委託代工，包括豐田、馬自達等車廠都受到影響。

電動車市場今年第三季出現變動，中國大陸品牌比亞迪的純電動車市佔率，已經追上特斯拉達到17%。

進口豪車市場，車款越來越多元。今天有車廠，亮相了全台唯一、全球限量65輛的全新運動敞篷車款，也有車廠宣布，全球62輛的星辰藍烤漆休旅車款也即將在台灣亮相。而其實各車廠未來也都朝向「電動車」在努力。

進入2023年11月，台灣機車市場銷售再次出現重大轉變！光陽機車自2022年5月份讓出王位後，睽違18個月終於重返冠軍，單月領牌數達到34,142輛，與第2名的三陽機車有4,184輛的銷售量差距。不過，如果看到年度累積銷售量，則三陽機車1到11月掛牌已經達298,110輛，不僅提前鎖定年度銷售冠軍，更可望成為今年台灣唯一賣出超過300,000輛新車的機車品牌！

中國大陸全力發展電動車市場，讓傳統汽車面臨巨大挑戰，根據日媒報導，因大陸市場迅速轉向電動汽車，導致日本汽車製造商陷入苦戰。TVBS北京特派林閔榛今(5日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示，「日本經濟新聞中文網報導，大陸電動汽車需求大幅提升，許多主攻燃油引擎的日本汽車產業陷入苦戰，繼豐田7月裁減約1000名員工之後，本田也決定裁減在大陸工廠約900名的員工，三菱汽車則是選擇退出大陸汽車生產業務，此外，報導中提到，本田這次裁員的是，和中國廣州汽車集團的合資企業『廣汽本田』，廣汽本田1至10月銷量較去年同期下滑18.5％，降到約49萬輛，目前實施生產調整，決定裁撤在廣州市工廠從事組裝工作的派遣員工。」

中國全力發展電動車市場，以往主攻燃油引擎的日本車企在中國陷入苦戰，繼豐田7月裁減約1000名員工後，本田也決定中國工廠削減約900名員工；另三菱汽車選擇退出中國汽車生產業務。

年底到各大車廠祭優惠，購買國產車就送破萬元空氣清淨機，還有60萬元零利率，日系品牌則送3萬元配件金，入主美系品牌車款送5年原廠保固，專家分析，各大車廠會祭出優惠，是因為年底到了要拚銷量，也避免車輛變成「跨年車」。