2023年台灣汽車市場總銷量寫下了476,987輛、年成長11%的18年來歷史新高掛牌紀錄，除了國產進口龍頭Toyota Corolla Cross、RAV4以及電車銷售冠軍Tesla Model Y持續穩定發揮之外，新加入銷售行列的Ford Focus小改款全車系以及大改款6代Honda CR-V與Toyota Yaris Cross等熱門新車，也挹注了不少掛牌數，成功讓去年的台灣車市規模持續向上提升。在2024年，不論是國產品牌、一般進口或是豪華車廠們也準備了眾多重磅新車接力在台灣推出，尤其是去年銷量佔比已達58%的休旅車型，今年預估將會有多達35款重點新車即將登場！
| 品牌 | 車款 | 預計導入時間 |
| Audi | Q4 e-tron | 2024上半年 |
| Audi | Q7小改款 | 2024下半年 |
| BMW | X2 | 2024年第一季 |
| BMW | iX2 | 2024年第一季 |
| Ford | Kuga小改款 | 待確認 |
| Hyundai | Ioniq 5 N | 2024年第三季 |
| Hyundai | Kona大改款 | 2024下半年 |
| Hyundai | Kona Electric大改款 | 2024下半年 |
| Hyundai | Mufasa | 待確認 |
| Hyundai | Santa Fe大改款 | 2024下半年 |
| Kia | Carnival小改款 | 2024下半年 |
| Kia | EV5 | 2024年第四季 |
| Kia | EV9 | 2024年3月 |
| Kia | Sorento小改款 | 2024年中 |
| Lexus | UX 300h | 2024年第一季 |
| Luxgen | n⁵ | 2024年底前 |
| Luxgen | n⁷ | 2024年3月大量交車 |
| Maserati | Grecale Folgore | 2024上半年 |
| Mazda | CX-90 | 2024上半年 |
| Mercedes-EQ | EQA小改款 | 2024上半年 |
| Mercedes-EQ | EQB小改款 | 2024上半年 |
| Mini | Countryman | 2024上半年 |
| Mini | Countryman SE All4 | 2024上半年 |
| Nissan | Ariya | 2024下半年 |
| Peugeot | 2008小改款 | 2024年1月上市 |
| Porsche | Macan EV | 2024年中 |
| Subaru | Forester | 2024年底前 |
| Škoda | Enyaq | 2024年底前 |
| Škoda | Kamiq小改款 | 2024下半年 |
| Škoda | Kodiaq大改款 | 2024下半年 |
| Toyota | Corolla Cross小改款 | 2024年第三季 |
| Volkswagon | ID.4 | 2024年中 |
| Volkswagon | ID.5 | 2024年中 |
| Volvo | EX30 | 2024年底前 |
| Volvo | EX90 | 2024年底前 |
Audi Q4 e-tron
早在2021年4月就發表、採用MEB模組化平台打造的全新電動休旅Audi Q4 e-tron，剛推出時就被視為四輪品牌的新世代純電銷售主力，當時Audi Taiwan就有表態爭取新車導入，而直到Q4 e-tron在去年下半年推出馬達電機、電池容量跟續航里程同步升級的24年式新車後，這款Tesla Model Y的豪華對手有望今年上半年就會在台灣現身！海外市場新年式Q4 e-tron的45 e-tron (286匹) 、45 e-tron quattro (286匹) 與55 e-tron quattro (340匹) 三種單雙馬達動力規格，全部標配77kWh電池組，WLTP規範下的續航里程皆有達到500公里以上的實用表現，值得一提的是新年式Q4 e-tron在海外市場有提供自動變換車道輔助以及Character Sound個性音效等選配件，讓人相當期待未來國內車主也能享受到完整Audi新世代電動車的產品競爭力。
Audi Q7小改款
預計導入時間：2024下半年
另一款同樣預計會在今年導入的四環休旅新車，就屬於旗艦休旅產品線的Q7小改款了。Q7小改款今年1月才正式發表，屬於現行第二代Q7的二度小改款新車，在外觀方面有著更為霸氣的新盾型水箱罩、整合雷射頭燈的HD Matrix LED矩陣式燈組以及個性化OLED尾燈等升級配備，內裝方面則是在既有的三螢幕數位座艙基礎下升級了搭載的MIB 3多媒體資訊整合系統，動力編成還是以3.0升渦輪增壓V6引擎與8速Tiptronic手自排變速箱跟quattro四驅系統的汽柴油動力來給消費者做選擇，車系性能旗艦仍由搭載507匹馬力的4.0升雙渦輪增壓V8心臟之SQ7來擔綱。
BMW X2／iX2
預計導入時間：2024上半年
2023年跟著iX、i4 一起擠進台灣電動車市銷售排行前10名榜單的BMW iX1，不但以313匹最大馬力輸出成為了大改款X1的性能旗艦、更成為了車系銷售主力，若在車源供應穩定的情況下，大有可能挑戰BMW在台最受歡迎電動車的寶座！而其雙生版跑旅定位的大改款X2車系，台灣總代理汎德已經確認了會提供X2 sDrive20i M Sport、X2 M35i xDrive以及iX2 xDrive30 M Sport的三車型車系編成，並開出225萬、289萬以及237萬元的預售價，從三車型皆配備M Sport套件就可看出X2車系比X1更強調運動性的產品定位，而iX2是否能複製iX1扛起車系銷量的成功案例，相信新車在今年上半年發表時就能揭曉了。
Ford Kuga小改款
預計導入時間：待確認
儘管Ford Kuga的美規雙生車Escape小改款在2022年底就登場，不過跟台灣市場息息相關的歐規小改新車要等到今年1月才正式現身。雖然登場時間相對遲了一些，但歐規Kuga小改款還是為車迷們帶來了不少新意，像是跟美規不同的ST-Line外觀套件甚至是在休旅車上也新增了強調跨界風格的Active車型，車內則是以12.3吋數位儀表與新世代13.2吋SYNC 4車機作為改變的主旋律，推測屆時在台灣登場的小改款Kuga就會以歐規車型為升級藍本，而動力方面則是有望維持既有的1.5升渦輪增壓三缸與2.0升渦輪增壓兩款引擎選擇。雖然新車發表時福特六和並未透露國內市場的改款時程表，但或許我們有機會在年底見到戰力全面升級的Kuga小改款新車也說不定。
Hyundai Ioniq 5 N
在燃油車型奠定了業界地位的Hyundai N性能品牌，終於在2023年7月份推出了首款純電性能車——Ioniq 5 N！其雙馬達四驅系統擁有609匹最大馬力以及3.4秒靜止加速破百的出色性能實力，更為準車主們帶來可模擬8速DCT換檔反應的N e-Shift、N Active Sound主動聲浪系統以及降低車高20m運動化懸吊跟加寬50mm的運動配胎，賦予駕駛感官以及實際表現都更為激情的駕馭體驗，當然外觀也少不了專屬空力套件以及塗裝來跟標準版Ioniq 5做出區別。台灣市場方面，總代理南陽實業在1月份時就宣佈了預計將在第三季登台亮相，屆時追求性能但又希望接軌純電未來的消費者們，又有新車可以選擇了。
Hyundai Kona／Kona Electric大改款
預計導入時間：2024上半年
曾是國內最便宜乘用電動車的Hyundai Kona Electric，其大改款新車在去年3月份率先在韓國舉行全球首演，不但具備更科技感宛如星艦般的前衛外觀設定，整體車長拉長了150mm來到4,355mm的準中型休旅級距，企圖賦予消費者更為實用的空間機能性來進一步提升Kona車系的市佔版圖。而身為Hyundai新能源推廣大使的Kona車系，大改款新車上依舊提供2.0升自然進氣、1.6升渦輪增壓、1.6升Hybrid油電以及Kona Electric純電等多種能源選項，台灣市場方面確定會導入純電的Kona Electric，新的現代入門純電休旅預計會於下半年在台登場，而400V電力系統是純電Kona跟800V的Ioniq 5、Ioniq 6等老大哥最大的規格差異所在。
預計導入時間：待確認
2024年Hyundai要在台上市的新車不只有Ioniq 5 N跟Kona Electric兩款電動車，今年2月份總代理南陽實業發出的新聞稿中，還說明了將會導入一款全新國產休旅！儘管文中並未明言是哪一台車款是全新國產休旅的真身，不過推測神秘國產休旅很可能是依循當初Custin模式、選擇引進中國市場的「沐颯」Mufasa來挑戰跨界休旅霸主Toyota Corolla Cross。具體登場時間可能要等3月份的媒體活動上來揭曉，但我們還是可以先來看看Musafa的產品競爭力，而這款新車定位在現有的Venue以及Tucson L兩輛國產休旅之間，海外市場方面僅有2.0升自然進氣與6速自排的動力組合，未來國產規格為何，還有待南陽實業進一步揭露。
Hyundai Santa Fe大改款
預計導入時間：2024下半年
Hyundai總代理南洋實業2024年要引進的新車不只Ioniq 5 N、Kona Electric以及Musafa三款，大改款7人座休旅Santa Fe也在導入車單之列！這輛造型變得更粗獷、更方正甚至有些Land Rover Defender影子在內的現代7人座SUV，車內也升級了雙12.3吋數位座艙中控還擁有UV消毒盒的貼心設計，當然變得更方正的車身輪廓也為第三排乘客帶來了更大的乘坐空間跟舒適性。不過台灣市場方面只確定會在2024年導入，大改款Santa Fe究竟會在何時登場目前尚未有具體時程表，作為參考美規車型提供2.5升渦輪增壓跟1.6升渦輪油電兩款動力選擇，雙引擎皆匹配8速雙離合自手排並都有前驅跟四驅兩種驅動形式。
Kia Carnival小改款
預計導入時間：2024下半年
現行四代結合了SUV車格與MPV機能性的韓系「GUV」——Kia Carnival，登場3年後於2023年10月份在韓國發表了小改款新車，外觀可以說大幅度跟進了小改款Sorento的運動粗獷並陳新風格，車尾則是參考了當家電動7人座SUV旗艦EV9的橫貫式尾燈組設計，讓小改款Carnival的造型比起改款前更流暢動感。至於車內方面，新車依舊以正7人座的空間機能性作為主打，駕駛艙則是換上了簡化實體按鍵的曲面雙12.3吋螢幕，動力編成則是在既有的3.5升自然進氣V6汽油跟2.2升渦輪柴油的純燃油動力基礎上，導入了1.6升渦輪油電Turbo-Hybrid，預計可以提升這輛7人座GUV的節能表現，雖然登台規格還不明朗，但預計小改款Carnival將在今年下半年於國內現身。
Kia EV5
預計導入時間：2024第四季
Kia總代理台灣森那美宣佈過「一年一電動車」的新車導入計畫，在2022年推出EV6、2023年底發表EV9之後，2024年的重磅電動新車很可能就是中型電動休旅EV5！率先於中國市場發表的EV5，是Kia品牌最新一款以E-GMP電車專用平台打造的新車，4,615×1,875×1,715mm的車身尺碼以及2,750mm軸距設定跟Sportage相仿，而全車內外觀風格則延續了EV9的粗獷前衛造型設定，目前海外市場預計有58、64kWh、81kWh跟88kWh等多樣電池容量設定，動力架構有單馬達前驅與雙馬達四驅兩種，台規EV5的具體規格預計要第四季時才會有更多訊息釋出。
Kia EV9
預計上市時間：2024年3月
台灣車市中唯一正7人座純電SUV的Kia EV9，將於今年3月正式開賣上市！在2023年12月舉行的預售發表會上，總代理台灣森那美公佈了Earth RWD (279.9萬) 與GT-Line AWD (299.9萬) 的預售編成，雙車型除了204匹單馬達後驅與385匹雙馬達四驅的動力差異設定之外，第二排座椅能夠180度旋轉的6人座套件，則是GT-Line車型專屬選配。儘管動力跟部分選配件有些差異，不過EV9擁有800V電力架構、210kW最大快充功率、Star Map星圖式樣LED晝行燈、雙12.3吋數位座艙、12吋抬頭顯示器以及電動雙景天窗等豐富配備列為全車系標準配備。就看3月份新車正式上市時，台灣森那美會不會給車迷們更多價格面上的驚喜了。
Kia Sorento小改款
預計導入時間：2024年中
Kia在台灣銷售的6／7人座休旅車還有Sorento一款，現行四代車型在問世3年後也於去年迎來了小改款工程，外觀上以導入全新Opposite United設計語彙、也就是跟小改款Carnival相仿的新世代造型作為最大亮點，但相較之下車尾幅度變動就不那麼明顯、僅針對LED尾燈的內部排列來升級。而小改款Sorento車內同樣也導入了相連曲面雙12.3吋數位座艙，同時還導入了整合前座中央氣囊的10氣囊被動安全輔助來提高對車內所有乘客的安全保障。小改款後Sorento在海外市場依舊提供了2.5升渦輪增壓、2.2升渦輪柴油以及1.6升Turbo Hybrid渦輪油電的動力佈局，預計小改款新車會在今年中於國內發表。
Lexus UX 300h
預計導入時間：2024上半年
在1月份LBX正式上市後，Lexus的入門休旅銷售任務就不再由UX車系來擔任，對此原廠也調整了UX車系編成以新的300h車型取代現有的250h，作為油電UX新的主力車款！UX 300h最早是在2023年12月於歐洲市場先行亮相，搭載2.0升自然進氣引擎與五代油電系統構築而成的Hybrid動力，具備199匹綜效輸出並在主場日本市場繳出26.3km/L的出色油耗表現。新車外觀仍維持現有UX車系外觀設定，但經銷端消息指出台灣市場的UX 300h會提供豪華版與F Sport Design兩款外觀設定，據傳接單價分別為149.9萬與171.9萬，車內則是擁有新的12.3吋數位儀表以及看齊UX 300e的線傳排檔桿等升級。
Luxgen n⁵
預計導入時間：2024年底
儘管原廠並未承認，不過在去年HHTD23鴻海科技日活動中首度現身的Model B量產版，很可能就會是下一輛納智捷電動車——Luxgen n⁵！量產版Model B／n⁵的外觀設定其實和前年首度現身的Model B概念車差異不大，維持Pininfarina操刀的前衛帥氣外觀造型，外觀上僅換上了符合法規的照明燈組以及提供傳統後照鏡的選項，車內則是更換了方向盤樣式以及導入9.2吋數位儀表來方便駕駛查看行車資訊。Model B量產版與n⁵在動力與電池設定上預計會沿用n⁷的規格，單馬達後驅車型擁有230匹動力輸出而NEDC規範下的續航里程可望超過500公里。鴻海在去年科技日活動中表示Model B將在今年底量產，推測掛上Luxgen品牌的n⁵也將在下半年推出。
Luxgen n⁷
預計交車時間：2024年3月
納智捷與鴻海的首款合作結晶——Luxgen n⁷，其量產車型在去年底正式亮相後，已經公佈了兩種版本的新車售價並展開首批車主的封館賞車活動，預計n⁷的大量交車將會在第一季末、也就是2024年3月份展開！這輛入門售價壓在百萬內的國產電動休旅，外觀上主要依照等級不同有著能否選配Two-Tone塗裝、尾燈是否橫貫以及19吋輪圈是否為雙色塗裝的差異，車內方面皆標配12.3吋數位儀表跟平板式15.6吋中控車機，而頂規7人亮點版則是擁有5+2座的空間佈局，也是首批n⁷中除了99.9萬的5人純粹版之外最受消費者青睞的版本了。首批登場的n⁷標配的電池容量據了解為58kWh，後軸搭載230匹／34.7公斤米的單馬達，V2L車外供電功能同樣是全車系的標準配備，不過轉接頭需要另外選配。
Maserati Grecale Folgore
預計導入時間：2024下半年
身為海神第二款休旅產品的Maserati Grecale，在2022年底正式登台上市，首批提供48V輕油電2.0升渦輪增壓以及3.0升雙渦輪V6「海王星」兩種動力配置，而第三款純電版本則是很有機會今年下半年在台現身。Grecale Folgore純電版本是在2023年上海車展中首度亮相，其前後軸搭載的雙馬達四驅系統能夠輸出550匹最大馬力以及83.6公斤米峰值扭力，極速則是能超過200km/h。至於電氣系統方面，Grecale Folgore是採用400V電氣架構並搭載105kWh電池組，新車最快會在今年第一季開始量產，全新的純電海神休旅預計會於年底導入台灣上市。
Mazda CX-90
預計導入時間：2024上半年
台灣馬自達其實在2023年初的媒體餐敘活動上，宣佈了CX-60的引進計畫並預告在當年下半年還會導入一款「旗艦大型休旅」，不過去年就只有搭載新世代縱置後驅平台的CX-60在台上市，「旗艦大型休旅」的本尊CX-90，則僅以測試車與環境部新車審驗資料的方式在國內登場。到了2024年，預計CX-90有可能在上半年於台灣現身，在空污審驗資料庫中現蹤的兩款CX-90都是搭載3.3升渦輪增壓直六心臟的四驅版本，預計這套動力就是海外市場匹配48V輕油電系統並具備340匹／51公斤米輸出的直六引擎！而CX-90的內外觀造型基本上就像是放大版的CX-60，不過三排座的空間佈局可以提供7人跟8人座的不同配置，讓馬自達旗艦休旅具備更優異的空間機能性。
Mercedes-EQ EQA／EQB小改款
預計導入時間：2024上半年
Mercedes-EQ的EQA與EQB小改款新車在2023年8月份時於海外發表，這兩款三芒星入門純電休旅的外觀都換上了擁有更多小型廠徽點綴的黑色面板，與此同時尾燈組內部排列以及前後保桿造型都經過微調，帶來更具科技感的視覺感受。至於車內方面，小改款EQA以及EQB還是維持雙10.25吋的駕駛螢幕佈局，但內部搭載世代更新的MBUX作業系統，方向盤也換成具備觸控調整介面的新世代部品，整體使用氛圍同樣也朝更具科技感的方向進化。至於動力方面，小改款EQA在國內應繼續提供最大馬力190匹、電池組66.5kWh的EQA 250車型，小改款EQB方面預計會提供EQB 250+ (70.5kWh) 與EQB 300 4Matic (雙馬達四驅228匹) 兩種等級，來讓消費者選購。
Mini Countryman大改款／Countryman SE All4
預計導入時間：2024第一季
身為BMW X1／iX2雙生車的大改款Mini Countryman車系，已經相繼在去年媒體活動以及2024台北車展中與台灣消費者見面，在純燃油車型方面總代理汎德為搭載1.5升渦輪三缸的Countryman C與搭載2.0升渦輪增壓與四驅系統的Mini JCW Countryman All4，分別開出178萬與252萬的預售價，而配置雙馬達四驅系統的Countryman SE All4，則是擁有比JCW版更強悍的313匹／50.4公斤米輸出表現，但純電Countryman的預售資訊還尚未公布。大改款Countryman除了車身放大以及用上更前衛科技感的板件線條與燈組造型之外，車內則是全新圓形滿版直徑24公分的OLED面板作為最大焦點，而整體內飾質感在導入更多環保材質後仍不失豪華氛圍。
Nissan Ariya
預計導入時間：2024下半年
在2024台北車展上首度在國內現身的Ariya，是Nissan新世代的純電休旅代表。外觀不僅有大型黑色面板、細長銳利頭燈以及橫貫式尾燈等前衛元素，車內的雙12.3吋數位座艙已經支援繁體中文顯示介面，而符合Level 2自駕輔助標準的ProPilot主動安全系統在日產新世代電動車上也沒有缺席。而導入台灣的Ariya會有66kWh的標準版以及91kWh長里程兩種規格設定，標準版Ariya預計會是單馬達前驅而長里程Ariya應會採用雙馬達四驅佈局。目前在總代理裕隆日產的規劃下，Ariya已經可以在官網以2萬元搶先下單，新世代純電休旅預計會在下半年開賣上市。
Peugeot 2008小改款
上市時間：2024年1月
Peugeot可以說是台灣車壇中法式美學的最佳代表之一，旗下跨界休旅2008車系的小改款新車，已經在1月份時124.9萬至138.9萬的價格在台正式開賣。小改款2008在外觀上以全新Peugeot盾型廠徽為主體的新水箱罩造型為最大亮點，其餘頭尾燈組等部件也趁著小改款工程進行了內部排列微調、帶給消費者更多新意，車內則延續了裸視3D功能的3D Quartz立體投影式抬頭顯示儀錶板與10吋影音車機配置。在動力編成上，小改款2008依舊以最大輸出130匹／23.4公斤米的1.2升渦輪增壓三缸PureTech引擎為單一動力設定，在EAT 8速手自排變速箱的輔助下能夠繳出17km/L的平均油耗表現。
Porsche Macan EV
預計導入時間：2024下半年
2024年1月，正式邁入純電世代的大改款Porche Macan EV在新加坡全球首演！新一代Macan外觀上在四點式日行燈以及斜背車型的計有經典元素下，增添了Matrix LED矩陣式頭燈、立體式橫貫尾燈以及Porsche Active Aerodynamics主動空力系統等新配備，內裝方面則是朝Taycan看齊，由12.6吋曲面數位儀表、數位儀表旁的線傳排檔10.9吋PCM中控觸控螢幕來構成新世代科技座艙主旋律，車主還可選配投影面積達87吋的HUD以及10.9吋副駕娛樂系統來強化影音表現。大改款Macan EV搭載了800V電氣系統架構，標配100kWh電池組且支援270kW的最高充電功率，動力編成方面ＭMacan 4與Macan Turbo都配置雙馬達四驅系統，分別具備408匹／66.3公斤米與639匹／115.2公斤米的輸出表現，Porsche Taiwan已經公佈雙車型的接單價為373萬與541萬，預計下半年就會登台亮相。
Subaru Forester大改款
預計導入時間：2024年底
全新大改款Subaru Forester在2023年11月率先於美國洛杉磯車展舉行全球首演，而這一代的速霸陸森林人在外觀設定上與前幾代車型有著相當大的差異，整體車身輪廓更粗獷方正之外，全黑的水箱罩與分離式燈組增添了更多越野氣息。不過車內方面大改款Forester就延續了不少Subaru家族化特徵，跟新世代Levorg一樣都換上了直立式11.6吋影音車機，輔助功能全面的Eyesight系統在新車上也不缺席。目前美規大改款森林人僅提供2.5升自然進氣單一動力選項，傳動系統則是Subaru粉絲不陌生的CVT與全時對稱式四驅系統，至於新一代Forester還有沒有其他動力選項，可能得要等歐規或是日規新車發表後才會揭曉了。
Škoda Enyaq
預計導入時間：2024年底
Škoda Enyaq在去年9月份的媒體預賞活動中首度在台現身，這也是捷克車廠首款MEB電動車初次抵台亮相，而後續《地球黃金線》也在大鵬灣賽道上試駕了車系頂規Enyaq Coupé RS的純電跑旅操駕表現！2023年發表的續航升級新年式Enyaq，應該就是今年下半年會在台導入的新車規格，Enyaq 85以及Enyaq 85X皆搭載82kWh的鋰電池模組，WLTP續航里程分別可達到570公里與550公里的表現，而雙馬達四驅系統最大功率提升至295匹的Enyaq Coupé RS，也有不低的機會在台開賣。
Škoda Kamiq小改款
預計導入時間：2024下半年
Škoda產品線中的入門休旅代表Kamiq，在去年8月份時推出了內外觀都升級的小改款新車，外觀上除了修改日行燈組造型、更寬闊的水箱罩以及調整前後保險桿進氣壩造型之外，最讓消費者有感的進化就是入門捷克休旅現在也擁有了Matrix LED矩陣式頭燈！車內方面小改款Kamiq基本上維持了現行數位儀表、懸浮式中控甚至是傳統鋼索式手煞車的座艙佈局，但原本中控台大量使用的塑料飾板在新車上改以纖維材質包覆，讓整體車室質感更上層樓。至於動力編成方面，推測下半年導入的小改款Kamiq依舊會維持1.0升渦輪增壓三缸與1.5升渦輪增壓四缸的引擎配置來讓消費者選擇。
Škoda Kodiaq大改款
預計導入時間：2024上半年
台灣車市暢銷的進口7人座SUV——Škoda Kodiaq，其大改款新車在初代車型問世7年後於2023年10月正式亮相！外觀上仍延續Škoda一貫的分離式頭燈以及水晶切割工藝啟發的設計語彙，但導入了發光水箱護罩、Matrix LED矩陣式頭燈以及橫貫式樣C型尾燈組等新世代科技配備，整體車身尺碼更全面放大來給全車乘客更好的乘坐舒適性以及空間機能性。而大改款Kodiaq不只車身外觀升級，車內也導入了10吋數位儀表、面積放大到13吋的中控螢幕並首次提供HUD抬頭顯示器，排檔桿也從中央鞍座移至方向機柱改為線傳排檔式樣，讓科技感大幅提升。新一代棕熊的動力系統仍提供1.5 TSI以及2.0 TSI的汽油銷售主力，不同的是車系首度導入了1.5升渦輪增壓PHEV插電式油電動力系統，可以提供100公里純電續航里程外，還支援50kW快充來提升純電行使效率。
Toyota Corolla Cross小改款
預計導入時間：2024上半年
Toyota Corolla Cross憑藉著品良好品牌形象、出色妥善率以及恰好符合台灣消費者需求的跨界休旅產品定位，2020年上市至今除了首年沒有歷經完整銷售年份之外，每一年都是台灣車市最暢銷車款，新一代神車之名當之無愧！而跟台規Corolla Cross息息相關的亞太規小改款新車，終於在2月份於泰國市場率先登場，外觀方面最大變動就屬於全新蜂巢狀佈局的水箱罩、整合動態方向燈的LED燈組以及跟日規看齊的LED尾燈組，車內則是在既有12.3吋數位儀表基礎上，新增了10.1吋影音車機並導入EPB電子駐煞車這項實用配備，這也意味著搭載的TSS主動安全系統能支援Stop & Go的全速域機能了。而在泰國推出的亞太規小改款Corolla Cross，在動力編成上還是維持1.8升自然進氣與1.8升Hybrid油電的組合，推測預計會在第三季推出的台規小改款Corolla Cross，也會延續既有的車型選項。
Volkswagon ID.4／ID.5
預計導入時間：2024年中
奧迪福斯集團2024年要在台灣導入的MEB平台電動車，除了前面提到的Audi Q4 e-tron以及Škoda Enyaq之外，還有今年1月份在台正式現身的Volkswagon ID.4與ID.5兩款新車！ID.4與ID.5皆為以MEB平台為基礎打造的C Segmrnt純電休旅，後者則可視為前者的Coupe跑旅版本，雙車型皆有著Volkswagen電動車專屬的簡潔流線設計語彙，車內都具備皆以懸浮式擺放的數位儀表跟中控車機所構成的數位座艙，內外鋪陳都跟既有VW燃油車型有著不小差異。在台展出的ID.4 Pro為最大馬力286匹的單馬達後驅動力，ID.5 GTX的雙馬達四驅動力系統則來到340匹的最大功率輸出，而這兩款德國純電休旅預計今年中就會正式在台開賣。
Volvo EX30
預計導入時間：2024年底
Volvo EX30是瑞典品牌歷史上推出體型最小但也是零百加速成績最快的新車了！從車系名稱30可以得知，這是輛比現行XC40／C40 Recharge車系車格更小地位也更入門的車型，使用的模組化平台也不是40車系的CMA，而是母集團吉利慣用的SEA架構，海外市場提供51kWh的LFP磷酸鐵鋰跟69kWh的NCM鋰聚合物兩種不同配置，動力方面也有單馬達後驅 (272匹／35公斤米) 以及雙馬達四驅 (428匹／55.3公斤米) 兩個選項。新車於2023年6月在義大利發表後，旋即登上台灣Volvo官網，推測新車有可能今年底在台灣亮相，不過正式導入上市可能要等比利時根特廠產線升級完畢後才會較明朗。
Volvo EX90
預計導入時間：2024年底
EX30是品牌全新入門車型，而早一步發表的EX90則是Volvo的新世代旗艦、同時也是E開頭純電動車產品線的開創者！EX90是基於Volvo自行開發的SPA2模組化平台打造而成，外觀全封閉式造型以及像素矩陣LED燈組影響了EX30與EM90等新世代電動車之外，內裝的極簡風格以及15.4吋Google車機同樣也引領了新世代瑞典電動車的設計手法，而已經在北美公佈售價的EX90全車系都配置111kWh的鋰電池組跟雙馬達四驅架構，較入門的Twin Motor車型輸出為402匹／78.5公斤米，頂規Performance版則是提升至496匹／92.8公斤米，0~100km/h加速成績也縮短至4.7秒。另外EX90全車系都是採用三排座的空間佈局，推測來台時間會比EX30還要更早一些。
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