車市 結果共1,464筆

先前不斷傳出大改款Honda CR-V即將登場，甚至不乏有偽裝車在海外被捕捉，如今中國工信部直接將東風本田的6代CR-V新車申報資料公告出來，外觀與細節毫無保留全部曝光，連同動力與車身尺碼資訊一併揭露，顯然Honda相當積極布局中國休旅車市場，不僅將帶來跨界休旅ZR-V，連同新世代CR-V也可能在中國進行全球首發，最快有望於2022下半年正式發表。

受到疫情影響，以及烏俄戰爭衝擊，全球缺工缺料情況嚴重，也影響到新車銷售，不少人等不及，轉往中古車購買，讓中古車的銷售變快，價位也跟著上揚。根據公路總局資料，今年一到三月的過戶數來到19萬多輛，比去年同期增加了1.2萬，而且未來中古車的銷售跟價位，還會有上揚的空間。

身為Toyota進攻臺灣電動車市的首發作品，bZ4X終於在5月17日正式發表上市，採用前驅單一動力規格開出159.9萬元建議售價，成為全球首批上市地區之一。和泰汽車同步推出創新銷售模式，必須透過「Toyota智慧購」App進行訂購，才有資格搶購今年只有300輛的限量配額，不但帶領Toyota走入純電動時代，也推動Toyota在臺灣進入「線上購車」世代。至於消費者關注的保固方案，bZ4X全車含動力電池組提供4年或12公里保固，並針對電池容量提供8年或16萬公里保證至少70%電量保固。

大陸疫情逐漸降溫，今(12)日新增本土確診數3426例，其中上海占3014例，北京占74例，但身為汽車產業重鎮的吉林和上海，卻是這波疫情最嚴重的地區，封控管理仍在繼續，導致四月份汽車生產比去年同期大減41.1%，汽車的銷售降幅達到43%。TVBS北京特派林閔榛今(12日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人謝宜倫線上訪問表示，「今年第一季大陸各地接連傳出本土疫情，其中最嚴重的莫過於吉林和上海，儘管目前五月份交車情況比四月份好，但比起去年同期跌幅還是超過30%，再加上北京鄭州的疫情波動，乘聯會預期五月份大陸汽車銷售量還是會出現負增長。」

印度的總人口數在世界上排名第二，逼近14億的人口已經快要超車中國，也有許多專家認為現在印度的總人口數已經是世界第一，這也讓當地移動載具市場與別的地區有截然不同的面貌。在印度還有很多人沒有汽車，而他們需要的可能只是一輛可以遮風避雨的移動工具，因此塔塔汽車做出來的車雖然陽春，但卻可以成為印度市場的霸主。而隨著汽車市場進入電動化的時代，塔塔汽車也在尋求轉型，先前也曾經報導過他們已經開始了純電汽車的研發計劃，現在更傳出從晶片到電池都要自己生產。

全球車市陷入缺料瓶頸，導致新車供不應求，主因除了延燒兩年多的疫情外，還包括烏俄戰爭，由於半導體所需的稀有氣體、零組件所需的貴重金屬原料，大部分都出自俄烏，直接導致汽車供應鏈受到衝擊，有購車民眾到展示中心，面臨到無車可賞的窘境。

儘管Tesla Model 3已經佔據臺灣電動車市場銷售排行榜冠軍數年，當Toyota宣告投入臺灣電動車市場不僅車迷關注，更有望牽動整體市場版圖。有份量足以扛下這大任的，不是Toyota過去推出的實驗性電動車款，而是運用專為電動車開發的e-TNGA平台為基礎，同時選定市場最熱門中型休旅級距設定的bZ4X，不僅要擔任Toyota大舉進攻電動車市場的先鋒角色，更有望為市場投下震憾。而這款電動休旅確定將在5月17日上市，如果車源充足，或許有望撼動Model 3位置。

面對2040年100%新售全電車的目標，已經剩下不到20年了，電動車市場動起來搶商機，而細看電動車本身，其實最主要核心的部分，就是電池，而現在在電池的研發上面，在穩定性及各方面綜合考量上，其實還有一段進步空間，如果能順利克服包括續航力等等困難，那將會推動電動車進入到下個紀元。

前幾天BMW執行長還在說，電動化轉型速度太快，沒想到轉頭就繼續展現在電動車市場的野心。該品牌目前計畫到了2030年，電動車銷售至少會佔整體新車數量的一半。除此之外，BMW也打算挑戰Tesla目前的領導地位，要把這個美國電動車廠從豪華車電動市場的冠軍寶座上拉下來。

今年度臺灣車市最受矚目的話題新車當屬Toyota bZ4X莫屬，這不僅是Toyota總代理和泰汽車首度引進電動車銷售，更直接鎖定臺灣車市中最火熱的中型休旅市場。就在日本、美國相繼公布當地車規等級、售價並且曝光實際上市日程之後，臺灣究竟何時上市更是備受關注。近日就傳出bZ4X將選定5月17日在臺發表，僅僅只落後5月12日上市的日本市場5天而已，可以說是同樣都被設定為首發市場。不過，bZ4X在日本採「只租不賣」模式，僅提供訂閱式租賃給予消費者使用，臺灣究竟會採用何種模式？也是值得關注的所在。

這個世界不會因為沒有了某個人而停止運轉，但很可能會因為少了某個人而慢下腳步，如果沒有Apple的話，智慧型手機可能不會這麼快普及，而如果沒有特斯拉的話，汽車市場又會如何發展成了熱門討論焦點，畢竟現今的電動車市場有超過一半是特斯拉的天下，而且其腳步可說是領先其他傳統車廠好幾年，近期可以看到其他傳統大廠的電動車款如雨後春筍般不斷冒出，因此有人好奇如果沒有特斯拉，今天市場上還會不會有這麼多電車？許多老司機認為還是會有電動車，只是科技可能倒退5年。

源自於英國的MG汽車曾經在臺灣也是能見度頗高的汽車品牌，但在20多年前告別臺灣市場之後，已經睽違多年未在臺灣市場銷售。但是，先前已有風聲傳出MG品牌有望重返臺灣，《地球黃金線》亦曾報導相關資訊，今日 (4月13日) 中華汽車藉由法說會機會宣告MG品牌將於今年第四季國產上市，並且鎖定新能源車市場，成為臺灣車市的一支生力軍。

儘管Mercedes-Benz的掀頂露營車Marco Polo已經確定將要引進，展現進攻露營車市場強烈企圖心，但在成本壓力之下，目前市場領導品牌福斯商旅仍針對22年式T6.1 California車系調整建議售價。

Volkswagen過去長久以來都被視為大眾車款，親民的形象在世界各地都相當受到歡迎，不過現在汽車產業當中有了巨大改變，隨著歐洲的燃油引擎禁令將近，許多車廠都在改變其生產線陣容應付這樣的狀況，當然來自德國的福斯集團也是如此，而根據外媒的消息指出福斯集團將會在近期砍掉數十款燃油引擎車型，並且專注在更高端的汽車市場以及電動車領域，或許在未來將不再會以銷售量作為品牌的目標，而是更專注在賺取高利益的產品當中，這也將會讓平價車款的選擇性更少。

國際油價飆漲，讓電動車市場成長翻倍，為了搶大餅，最新款的電動機車，搭載了全新研發的「智駕電控核心」，有全球首創的定速和防滑功能，加上搶眼外型，人氣買氣都很旺。

對於二手中古車市場稍有認識的朋友可能都會知道，在台灣最保值的兩個品牌，莫過於Toyota和Honda，這得歸功於品牌形象、車輛妥善度以及後勤系統等因素。而美國車過去一直以來，在保值性的表現上並不能算理想。然而近日PTT網友在搜尋中古車時，卻意外發現，原來這幾款美國車超乎想像的保值。

露營風氣盛行之下，也讓露營車市場持續火熱，不過，臺灣車市目前僅有福斯商旅導入T6.1 California家族，並預計在2023年引進Caddy California，如果加上Iveco與車體廠合作的Daily露營車，臺灣境內能夠合法領牌的露營車選擇並不多。好在，傳言已久的Mercedes-Benz Marco Polo終於確定要登陸臺灣車市，日前已有業代傳出先前收訂的訂單將在8月份啟動生產，最快會在2023年2月到港。據了解，Marco Polo真的要來了，而且還會是2023年式車型。

頂級車品牌，勞斯萊斯29日發表，全新的Ghost黑標車型，並將黑標升級套件推廣到全車系，BlackBadgeGhost加上台灣專屬套件後，售價2千4多萬起，最特別的是，全車身以黑灰雙色塗裝，增添神祕氣息，還有多達4萬4千種客製選配，鎖定年輕、個性化客群，另外近期其他頂級車廠，不約而同也推出新車款，像是賓利、法拉利，瓜分奢華頂級車市場。

全球汽車市場近幾年朝向電動車發展的趨勢明顯，加上國際情勢緊張，造成油價起伏大、零件供應不穩，諸多因素使得許多車廠為求轉型都紛紛投入電動車開發。就有網友不禁疑問究竟「油車市場未來還有幾年？」，話題一出，掀起一陣熱議。

中國大陸的電動車市場近年快速發展，今年更有望以40%的速度增長，衝破5百萬輛。然而，在民眾對電動車的接受度與需求都上升的情況下，電動車市卻面臨電池原料價格大漲七倍、以及新出廠車必須強制加裝「EDR」，也就是「汽車事故資料記錄系統」的新規定，在車用晶片仍缺乏情況下，全新電動車成為必須等待的高貴品，而二手電動車，則在價格與時間成本考量，以及電池系統的鑑別逐漸形成統一規範下，有望迎來春天。

電動車市越來越夯，有德國大廠結合電影新科技概念，打造全球唯一一輛電動概念車，來台展示，不只沒有方向盤也沒有腳踏板，圓型扶手就能控車，還有仿生鱗片是太陽能板，也可以螃蟹式橫向移動，另外瑞典車廠則是新推出車充技術，車停進去，就開始無線充電。

對於Mercedes-Benz來說，EQS或許是真正扮演大喊「時代不同」角色，並標誌著大舉進攻電動車市場的指標性車款，無論是外觀與內裝設計，或者底盤平台與動力系統等，都是真正「劃時代」的全新車款。今日 (3/2) 台灣賓士正式在臺灣揭開EQS車系面紗，共導入EQS 450+以及Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+兩種動力規格，並開出EQS 450+先鋒版、EQS 560+旗艦版以及Mercedes-AMG EQS 53 4Matic+等3種車型，分別以574萬元、634萬元以及831萬元的建議售價展開預售，如搭配政府電動車相關補助共21萬元減免，售價分別可下修至553萬元、613萬元以及810萬元。

正當全球車市風向逐步轉向電動車時，電動車的核心技術—電池就成了移動載具轉型期間最重要的關鍵要素。電動車市佔率相對較高的美國，在電池技術與製造原料上的需求無疑是巨大的，然而根據外媒報導指出，美國似乎並未掌握當中要領，亦即，中國在全球電動車電池生產上佔有主導地位，而美國卻沒有相應作為，專家認為，這除了是電動車市場的戰爭外，更可能會變成對美國國家安全的威脅。

會選擇購買中古車，主要原因多半是基於預算考量，事實上，只要能挑選有信譽的中古車商，或者是原廠認證中古車，入手車況良好的中古車，的確能享有愉快用車體驗並且省下一大筆新車折舊費用。然而根據IIHS美國國家高速公路安全局的調查，赫然發現購買中古車的消費者，除了最關心的車價之外，對於安全則相對不在意。

汽車零配件廠東陽自結1月稅前獲利新台幣1.2億元，較去年同期1.17億元成長3%，是去年4月以來單月高點，1月每股稅前純益0.2元。