自動車 結果共220筆

有特斯拉車主花了11萬，升級EAP增強版自動輔助駕駛，有自動變換車道功能，但日前上國道要下交流道，導航顯示應該右轉，但車輛卻是左轉走反方向，車主實測還是走錯邊，回報給系統，已經半年多還是沒改善，對此電動車專家說，系統資料是來自Google，要大概八到十個月才會更新。

英國《每日電訊報》近日報導，英國官員擔憂中國將利用電動汽車收集英國情報，事實上不只英國，美國也認為目前引進的大陸自動車，可能對美國國安造成隱憂。TVBS北京特派林閔榛今(17日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示「英國和美國針對中國大陸的電動汽車有了新憂慮。英國《每日電訊報》報導，部分政府官員認為，大陸電動車配置能夠收集情報的技術，可以採集包括位置、錄音錄影等數據。針對此說法，大陸媒體《環球時報》引用網友評論報導，認為該想法實在荒謬、愚蠢，還質疑『大陸為什麼要花時間來監控英國』。」

美國運輸部長布塔朱吉表示，中國大陸的自動駕駛車輛進入美國市場，將構成國安威脅。擔心中國大陸自動車使用的雷射雷達，廣泛蒐集美國數據並可能傳回中國大陸。更進一步表示，自動車技術可能成為美中技術冷戰的最新戰線。哈佛甘迺迪學院學者余文琦今(8日)於《FOCUS國際話題》中，接受主持人彭惠筠線上訪問表示「美國的運輸部長前幾周接受路透社訪問表示，美國對大陸製造的自動駕駛車存在安全顧慮，主要是在科技方面，像是製造自動車會用到的先進半導體，還有雷達的傳達器等。因此有好幾位議員聯名向運輸部長與商務部長強調，有7家大陸公司已經在美國人口密集城市測試了自動駕駛車，並且收集非常多美國數據，擔心對美國有安全威脅。」

下一波科技競爭不只是AI還有雲端運算，中國大陸的自動駕駛技術，也引發英美兩國高層的擔憂。

電動車龍頭特斯拉（Tesla）的自動輔助駕駛系統（Autopilot mode）近年來爭議不斷，美國「公路交通安全管理局」（National Highway Traffic Safety Administration）最新分析發現，全美自2019年以來，涉及特斯拉輔助駕駛系統的車禍案件多達736起，遠高於過去通報的數量，而且過去4年這類事故量增，其中17起為重大死亡車禍。

現今有許多新車都會配備「ACC+車道維持輔助系統」，讓駕駛人在車流與交通狀況較為單純的路段，能夠有電腦提供輔助以減輕開車負擔。不過，這種駕駛輔助僅屬於Level 2半自動駕駛，仍需要駕駛人將手固定握在方向盤上，並保持一定的注意力在路面，偏偏有些人會投機取巧，購買「配重環」或「配重塊」裝在方向盤，欺騙電腦的偵測警示系統，結果就導致憾事發生。

上個月台灣的交車數創近18年來新高！特別的是當中豪華車銷量也很驚人，確實觀察下來台灣豪車賣愈來愈好，以兩大德系車商來說，都有推出700甚至千萬以上的豪華轎車，配備自動車門外甚至有加熱肩頸座椅，當然還有很多歐系車商，持續推動力轎跑搶市。

由於高階電動車款維修費過高，加上自動輔助駕駛系統，讓行車狀況難以預期，國泰產險就宣布拒保特斯拉兩款高性能車款，其他保險公司也不排除未來跟進，而現在還有接受特斯拉車險的保險公司，也都有附帶條件，保費也更高一點。

特斯拉（Tesla）自動輔助駕駛被控釀成車禍的首例訴訟中，陪審員告訴路透社，判決結果認為特斯拉已明確警告，部分自動駕駛軟體不等於自動駕駛系統，事故歸因於駕駛分心。

除了電動車，熄火之後有「哨兵模式」監控，現在的行車紀錄器，也有類似功能，熄火之後車子震動，就會自動利用內部電力，開始錄影，苗栗一輛大貨車，遭小偷破壞車窗，偷走車上工具，就是這樣的「哨兵模式」抓到小偷。

雖然特斯拉的「投資者日(Investor Day)」本來就不是新車發表會，而是在揭示未來第3代平台技術，讓投資人了解Tesla如何在不影響毛利、不犧牲車輛產品與性能規格等條件下，做到降低產本，帶來更親民電動車之布局，偏偏眾人不斷將「投資者日」視為新車亮相日的情況下，高度期待轉變為失望，使Tesla股價盤後還一度重挫近6.7%。此外，馬斯克也未帶來有關於強化Full Self-Driving (FSD)自動駕駛的新技術，特斯拉前執行長就曾痛批「將汽車當成iPhone更新會害死人」。

馬斯克才剛奪回全球首富的地位，就傳出被股東告上法庭。外媒指出，股東於27日控告特斯拉和執行長馬斯克，指控他們誇大電動車自動輔助駕駛（Autopilot）和全自動輔助駕駛（Full Self-Driving）的效力和安全性。

電動車製造商特斯拉「自駕功能」引發安全疑慮，美國交通安全監管單位今天表示，特斯拉正召回在美國的逾36萬輛汽車，該批車輛因配備「全自動輔助駕駛」測試軟體恐導致車禍發生。

全球氣候問題越來越急迫，歐洲議會正式拍板通過2035年禁售柴油新車法案；而各國也不斷創新突破，杜拜重啟「空中計程車」計畫，最快再3年問世；亞馬遜旗下Zoox的「無人計程車」，也在加州完成首次載客上路。

全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）「全自動輔助駕駛」（FSD）功能自推行以來爭議不斷，還因涉及多起車禍事故面臨美國司法部調查。如今被揭露，特斯拉高層人員在作證時承認，官網上一段在2016年拍攝的輔助駕駛宣傳影片，其實是事前就已經設定好的路線，而且在拍攝過程中，還曾經撞毀一輛車。

近幾年間在車界很夯的自駕輔助系統，在今年的CES上突然變得靜悄悄，原因是大廠們都把資源加碼投注在眼前有機會賺錢的電動車上，至於技術未臻成熟、短時間內難以商轉的全自動駕駛系統就再說吧！不過，儘管車用自駕系統在本次CES失去舞台，但卻有廠商很奇耙地將這項技術運用到娃娃車上，實用貼心的設計讓許多將為人父母者或新手爸媽們眼睛一亮！

疫情讓美國消費電子展CES去年規模縮水，前年只有線上，但美國科技相關零售銷售，卻因為疫情在2021年創下5120億美元的紀錄，美國消費技術協會估計，受到通膨和可能的經濟衰退影響，今年美國科技零售收入將只有4850億美元，這個星期登場的CES，電動車和自動駕駛是一大重點，另外還有醫療科技、AI人工智慧以及元宇宙相關應用。

蘋果有意進軍電動車市場早已是公開的秘密，只是這項計畫卻遇到許多挫折，因此遲遲未有更進一步的消息，有關Apple Car的消息也沉寂了好一陣子，先前有消息指出蘋果已經重啟Apple Car專案團隊，近日外媒則爆料蘋果電動車Apple Car將延遲至2026年才會上市，且售價將壓在10萬美元（約306萬新台幣）以下。

美國政府今天公布的數據顯示，電動車大廠特斯拉告訴美國汽車安全監管機關，在截至10月15日的1個月內，特斯拉Model 3共發生2起與先進駕駛輔助系統有關的死亡車禍。

特斯拉電動車最近在中國大陸接連傳出失控撞車意外，一名南京的車主指控他的車子突然自動加速，怎麼踩煞車都沒用，最後是擦撞高架橋護欄才停下來；廣東一輛特斯拉則是衝撞三輪車，釀成兩死兩傷，車主也說是車子突然自己暴衝。

一名特斯拉車主日前在停車場，發現有其他電動車，疑似沒把車停在車格中央，導致升降地鎖偵測異常，每30秒左右就會自動升降，碰撞底盤發出叩的聲音，就像是敲木魚一樣；對此專家說，電動車地盤被地鎖敲到，不太有安全疑慮，但其他低車身的車款，就要小心。

為加強行車安全，全球不少大廠都在開發新科技，例如蘋果上個月才發布的iPhone 14系列和Apple Watch，因為搭載了「車禍偵測」，成為一大亮點；但這項新功能，最近讓美國警方很困擾，因為有多名用戶在搭乘雲霄飛車時，會不小心觸發，導致自動報警。至於在紐約市，目前則有50輛＂絕不超速＂的電動車，因為車內加裝一種智慧速限輔助系統，油門再怎麼踩也無法加速，對此，一般民眾反應兩極。

蘋果想進軍電動車市場已經不是秘密，只是過程很不順利，先前傳出曾找上現代、日產、保時捷等車廠合作，但最終都沒有更進一步的發展，而有關Apple Car的消息也沈寂了好一陣子，近日天風國際分析師郭明錤指出，蘋果即將重新啟動Apple Car團隊，並可望在今年底重組部門。

製造業自動化衝擊美國中西部汽車重鎮，鐵鏽帶政治搖擺的頃向加更明顯。現在拜登政府積極推動電動車，預估將會衝擊這些中西部地區的生計，11月的期中選舉將更不樂觀。因此拜登政府忙著研擬配套措施，幫助這些汽車製造業轉型，避免經濟政策影響到政治布局。

特斯拉執行長馬斯克曾在2019年時，自豪稱旗下電動車是「會增值的資產」，因為全自動輔助駕駛FSD功能會隨時間越來越完善，但價格當然也不落人後，馬斯克在推文上表示，FSD在北美的價格將上漲25%，到1.5萬美元。