自動車 結果共220筆

自動駕駛科技是各個車廠積極研發的主要技術，畢竟誰可以率先擁有全自動駕駛的話，那將會讓大眾更喜愛或是關注這個品牌，而電動車大廠特斯拉就是位在前段班的品牌之一，他們所擁有的FSD測試版本在特定的車輛上可以使用，這項技術將可以達成點到點之間的全自動駕駛，因此有許多人都好奇究竟現在特斯拉關於在一般道路進行自動駕駛的順暢度為何，沒想到竟然有人請出自己的小孩進行測試，車輛在自動駕駛的狀態下叫小孩穿越馬路試試看，此舉引來了不少網友關注，大家都認為這樣太危險了。

《Social Lab社群實驗室》本次透過《OpView社群口碑資料庫》追蹤近三個月「電動車」話題的網路聲量表現，帶您了解網友對於電動車的正反熱議焦點與相關看法。

這個月22日，藝人林志穎開著特斯拉電動車，於桃園發生自撞意外後受傷，至今仍在醫院治療休養，雖然至今還不清楚車禍發生原因，但已經讓不少民眾對於電動車，相當擔心。日前又有民眾在國道上，親眼目睹一輛BMW轎車，慢速行駛，但車內的男駕駛竟開著自動駕駛後，呼呼大睡。

日前林志穎開車自撞起火事件引發社會廣泛的討論，除了原本就很火的電動車以外，輿論更聚焦在極富爭議的自動駕駛輔助上。的確，以目前自駕輔助科技未臻成熟的情況下，消費者基於好奇、嚐鮮與便利等理由各個都是躍躍欲試，許多人甚至忘了目前自駕科技仍處在「輔助」階段，車輛掌控權與安全責任仍落在駕駛者（人類）身上。

台灣藝人林志穎22日在當地桃園市駕駛Tesla Model X時，其車失控自撞分隔島起火，林志穎傷勢嚴重，更有傳會毀容。Tesla等具備自動駕駛功能的電動車在港愈趨盛行，甚至出現「炒風」，香港會否亦如外國一樣，接二連三發生嚴重車禍？香港汽車會會長李耀培接受《香港01》訪問時表示，本港法例禁止無人駕駛，即使新款車輛配備有關技術，抵港「落地」前亦要將有關功能刪除或上鎖，即使本港近年將自動駕駛技術開放至第二級別，即容許巡航、定速、車道偏移警示輔助等，但司機仍是車輛是主要「話事人」，加上本港人多路窄，路面極為繁忙，司機根本「不敢用」無人駕駛技術，故在本港發生無人車意外的機會極微。《香港01》已就事件向Tesla和運輸署查詢。

美國周六發生一起特斯拉自撞路樹起火燃燒事故，車上2人不幸身亡，目前掌握到的線索得知，撞車時駕駛座上並沒有人，因此外界一度質疑又是自動駕駛釀禍，不過特斯拉執行長馬斯克澄清這起事故無關自駕，周一特斯拉股價收盤則跌3.4%。

科技帶來出行的便利性，但安全性仍有待加強！美國監管單位公布最新車禍統計數據，過去九個月中使用自動輔助駕駛系統的車禍數量達367起，電動車品牌特斯拉就佔了七成；研判原因很可能是許多駕駛人誤解了該項功能的使用方式，放任系統自己操才容易釀成意外。而特斯拉創辦人馬斯克的挑戰也不少，近期看壞經濟宣布要裁員10%，彭博分析更預測特斯拉的龍頭地位，很可能在2024年被福斯取代。

賓士在今年5月時才推出全球第一個合法Level 3自動駕駛選配套件，Elon Musk則是更進一步地打算在今年內推出符合Level 4自駕標準的FSD，但來自韓國的Hyundai則是一舉「超德趕美」，率先在首爾推出自駕能力達到Level 4的Ioniq 5！不過這輛高度自動化的電動車並不是拿來單純出售，而是作為新創計程車服務的一環。

過去大家都會認為買車是個絕對賠錢的行為，尤其是購買新車，因為車輛只要一落地行駛，基本上車價就不可能回到原本新車的價格，但這幾年有許多車款都不是如此，像是Suzuki Jimny的二手車價比新車價高出不少，這是因為市場上供不應求的狀況無法解決。

特斯拉的自動駕駛系統被認為是目前最進步自動駕駛系統之一，但有位來自德國的車主認為該公司的FSD並不像人們所想像的那樣，因此提出了告訴。

過去只要一提到自動駕駛科技，大家第一時間就會聯想到電動車大廠特斯拉，畢竟他們的Autopilot非常先進，在推出之時其他車廠可能只有很基礎的ACC跟車系統，這讓特斯拉看起來就像是超先進的車輛，不過隨著時間過去，大家都已經擁有Level 2自動駕駛科技，賓士甚至已經在德國高速公路特定路段可以使用Level 3的系統，這讓特斯拉有些不是滋味，現在執行長Elon Musk親自趕赴德國參加Giga Berlin，並且宣布他們將在今年於歐洲上架全自動駕駛系統。

高雄一名女車主抱怨，平常開車都是開自動車燈模式，會亮著日行燈，卻被民眾檢舉「亂開霧燈」，挨罰1200元。原來這輛車是日系品牌的車款，日行燈和霧燈位置是相同的。原廠人員也解釋，確實接過不少申訴，可以協助提供證明，而且2018年以後的車款，已經修正日行燈位置。

科技不斷在進步，在不久的將來，是不是連停車，都可以全自動了呢，台灣獨步發展出所謂自駕視覺AI感知系統，利用精密的鏡頭還有複雜的AI演算，讓車子可以自動避開障礙物，把車子精準的停進停車格，帶您直擊這難得的第一線。

美國電動車業巨擘特斯拉（Tesla）執行長馬斯克今天表示，特斯拉今年和明年最重要的產品將不是新車，而是全自動駕駛軟體及預期能協助生產工作的人形機器人。

IC載板大廠南電自結11月合併營收新台幣47.63億元，是歷年單月第3高，也是歷年同期新高；南電預期明年網通晶片載板業績成長，明年強化自動駕駛和電動車用晶片載板出貨。

有民眾在國道上拍到，隔壁車道駕駛，開了特斯拉的AP自動輔助駕駛，疑似手離開方向盤，人卻呼呼大睡，真的超危險，電動車專家表示，其實車內系統會有偵測警示，而國道警察也說，如果手沒握在方向盤上，這其實已經觸法。

晶片設計大廠聯發科副總經理高學武今天表示，電動車是全球碳中和發展重要一環，電動車和自動駕駛對晶片消耗量相當可觀，第三代半導體發展對供應鏈長期來說，產生很大挑戰。

今年3月宣布進軍電動車市場的小米，9月正式註冊小米汽車公司，工廠落戶北京亦莊，19號公司投資者大會上，董事長雷軍預告小米電動車2024年就會量產，大陸這波科技巨頭跨界進入車市，掀起相關人才搶人大戰，大陸人力網站數據，今年以來包括自動駕駛研發、智慧座艙設計和軟體工程師崗位需求，同比增長超過1.8倍，開出的平均月薪更是漲了兩成以上，達到人民幣1萬5367元，將近台幣6萬7(匯率:4.3)。

除了電動車，自動駕駛更是目前車壇發展焦點，為瞄準未來無人自動駕駛公共接駁市場，經濟部與ARTC自2018年起投入資源開發國人自行研發、製造的自動駕駛小型巴士，也就是Winbus。2019年首度亮相，並從2021年起開始於彰化鹿港、高雄與澎湖等地進行實驗運行，確認在開放場域的無人自動駕駛能力。今日 (10月14日) 正式在臺北揭露Winbus相關細節，宣告正式發表。不過，這套由國人自製研發的自駕小巴平台未來仍有降低生產成本、雲端運算等需要突破，估計要真正商轉至少還需3至5年。

大陸缺煤限電下，又有新狀況引發廣泛議論。廣州一家自動車充電設備商發布公告表示，在官方有序用電規定下，周一至周五早上8點到晚上11點，用戶要輪流充電，這代表電動車車主，只能在特定時段充電。有市場分析師對此評論，如果多省採取這樣的措施，時間又拉長，將大大影響電動車在大陸的銷售情況。

自動駕駛改造電動車大腦，市場預期具備人工智慧運算功能的系統單晶片（SoC），將成為L4級以上自動駕駛晶片主流；包括特斯拉、輝達等國際大廠積極布局，鴻海集團也沒有缺席。

先前鴻海集團旗下鴻華先進所打造的電動原型車身影意外曝光，短短不到2年時間就從概念發想到實體原型測試車的快速發展，讓民眾相當期待未來鴻海MIH平台量產電動車究竟會以何種面貌現身。不過，依照目前進度，首款以鴻海MIH平台所打造的電動車上市預計還需兩年時間。但是，為了讓民眾可以搶先體驗鴻華先進的自動駕駛開放平台技術，鴻華先進與工研院資通所合作，在Luxgen S3 EV上搭載鴻華先進的自動駕駛平台，並且於10月8日至11日在基隆海科館潮境公園進行應用展示，且開放民眾實車體驗，在鴻海電動車上市前搶先感受技術實力。

隨著科技突飛猛進，各項關於人類移動載具的生態樣貌都產生驚人變化，不只移動新能源全面朝電動車發展，先進自動駕駛技術也成了新車銷售必備項目。不僅如此，由於電控及飛航技術不斷精進，未來我們所認知中的車輛將不只在地上跑，更要往無限開闊的天空發展。

保密協定通常是因為雙方基於合作關係知道了對方的一些商業機密，才會簽署這樣的協定避免機密外露，而現在外媒發現早期擁有特斯拉FSD的人被公司要求簽署保密協定，這些在早期使用FSD的駕駛們還被禁止與媒體交談，或者是提供他們的車輛給別人試駕，但是這起事件已經過了很長一段時間，特斯拉也已經關閉了公關部門將近一年，因此我們不知道為什麼當時特斯拉會要求這些駕駛簽署保密協定，而外媒推斷的理由就是因為當時這套系統還很不穩定，很有可能出現問題。

提及露營車，地大物博的美國、歐洲和澳洲的許多廠商都是製作精良露營車的專家，但提及微型露營車，大概沒人比亞洲國家像是日本或韓國還要擅長。特別是日本，他們連造型卡哇以、尺寸超迷你的K Car都能打造成露營車，真是讓習慣什麼都大的「歪果仁」驚呆。