汽車市場 結果共416筆

汽車實境節目和民調中心合作，針對車市做調查。發現現在民眾的購車預算幾乎都提高了，有百分之41的民眾預算都超過百萬，平均116萬元。另外電動車的市場聲量雖然高，但大部分民眾還是觀望居多。

汽車市場的銷售一直以來都是詭譎的，早在先前的中國市場中，不少當地企業大力的對其他品牌的車款進行「致敬」，最出名的當然非眾泰汽車莫屬，當時因為該品牌將知名品牌保時捷旗下的Macan進行近乎1：1的復刻，引來不少保時捷車主的憤怒，不過後來眾泰汽車銷售慘淡，被抵制的情況下黯然倒閉。不過這都只是幾年前的事情而已，如今中國的車輛因為全面走向新世代能源，短短時間內竟已經有著與國際電動汽車品牌一爭高下的實力。

全球電動車市場迅速成長，充電基礎設施的建設，將是推動電動車普及的關鍵所在！國產汽車大廠加速建置充電樁，一方面服務自己的車主外，也希望解決數萬電動車主的里程焦慮症，不要因為充電問題，成為購買電動車的阻礙。

根據研究推估，到了2040年，每三輛車中就有一輛是自駕車，這代表著自駕車成為未來汽車市場的重要趨勢。各大汽車製造商都積極參與這一領域的競爭，不僅限於商用自駕車，商用自駕巴士也成為熱門項目。南科園區引進了自駕巴士，以滿足近2萬人的廠區內交通需求，同時解決了夜間司機不足的問題。

面對特斯拉（Tesla）獨霸全球電動車市場，各國有意分食電動車大餅的廠商，紛紛開始考慮加入其陣營，直接使用其設定與標準，好讓自己減少走冤枉路的成本。《路透》（Reuters）報導，南韓現代汽車（Hyundai Motor）近日傳出，考慮繼福特（Ford）、通用（GM）等北美車廠之後，另一個使用特斯拉充電規格的傳統車廠，也讓不少分析師看好、特斯拉的「北美充電標準」（North American Charging Standard）有機會成為市場標準之一。

南韓啦啦隊女神李多慧購買南韓國產新車僅花40多萬新台幣，引起大眾對南韓國產車的討論；南韓汽車廠商「現代汽車」（Hyundai Motor Company）過去一向給人低價車款印象，但其近年積極布局電動車產業，異軍突起成為美國第3大電動車廠，逐步改寫汽車市場版圖，連電動車大廠大佬們都刮目相看。

中國新能源車市場近期面對國際車廠降價挑戰，加上官方鼓勵汽車消費以刺激經濟，市場掀價格戰。在車廠追求降本增效下，壓力反而落在車用晶片商肩上，包含利潤與設計週期壓縮。

隨著清明連續假期過完，3月份也正式走向終點，回顧2023年3月，臺灣汽車市場寫下亮眼成績單，共繳出超過4.4萬輛單月掛牌數。其中，國產車市中就有6款掛牌數超過千輛，成功以Focus Wagon敲開國產旅行車市場的Focus車系更是搶下國產排行榜第3名。而Tesla Model Y也在新車到港的加持下，再次竄升進口車與豪華車市場的銷售冠軍。

Tesla Model 3擁有相對親民的價格，讓更多人可以體驗到擁有電動車的感覺，因此這款車先前在台灣甚至是全球汽車市場都有相當高的人氣。雖然在Model Y休旅車開賣之後，有點搶到Model 3的風頭，但這次一位國外YouTuber做了一系列惡搞實驗，讓大家重新見識Model 3的能耐。

全球電動車龍頭特斯拉（Tesla）自去年10月開始連續調降中國地區的售價催買氣，除了銷售明顯回溫，股價也跟著起死回生，還在市場掀起一波「價格戰」。如今不僅有可能重塑這個全球最大的汽車市場，恐怕還會威脅部分車廠生存。讓中國官方也發出公告，呼籲各大車廠盡速停止降價炒作，回歸正常營運。

大陸汽車市場正在面臨有史以來最大降價潮，為了迎合碳排放標準，各地車商正努力去庫存，銷售汽油車。最近十年，大陸汽車行業急劇擴大產能，擁有幾百萬輛的庫存，碳排放即將實施，只能降價求售，未來改賣電動車，所幸銷量還不錯，不少消費者因此撿到便宜。

從調降收費到要全面降低生產成本，特斯拉（Tesla）幾乎搶盡近期汽車市場的新聞版面，不免讓外界好奇，除了要降低庫存壓力，馬斯克（Elon Musk）這波操作背後，究竟有什麼考量？《路透》（Reuters）報導，馬斯克在記者會上表示，大家可能都搞錯方向，在他看來、雖然不少人有購買特斯拉電動車的意願，「但現實問題是，大家並非不想買、而是買不起，這也是我們不能輕易漲價的原因。」

福特汽車（Ford）日前宣佈，將聯手大陸知名電池製造商寧德時代（CATL），在美國密西根州打造生產線，藉此穩定電池供應和降低生產成本。但因為合作夥伴來自中國大陸，又涉及關鍵技術、自然引起共和黨高度關注，《美聯社》（AP）報導，該黨聯邦參議員盧比奧（Marco Rubio）喊話白宮，要求政府嚴格審核這樁合作案。但諷刺的是，當福特宣佈建新廠的同時，該公司卻同時公告，將在歐洲分部裁撤3800人，因應全球電動車市場過度競爭的現狀，主要影響範圍集中在英國與德國兩地。

電動車市場方興未艾，現在甚至還要跨入貨運物流市場，有業者推出電動貨車，甚至還有介於機車與汽車之間的電動三輪車，讓電動交通革命再向前推進一步，而目前續航力與充電問題，也是各家業者，積極優化的主要問題。

特斯拉過去不只是在汽車市場大受歡迎，就連股票市場也是討論焦點，畢竟去年底的時候特斯拉市值可是直接突破了1.2兆美金，規模之龐大讓人感到恐怖，而現在特斯拉似乎熱潮已退，因為該公司股票今年以來已經下跌69%之多，最新的收盤價落在每股109.2美金，與去年底的每股352.256美金相比可說是天差地遠，而這其中不只是執行長與Twitter的周邊新聞效應，更多的是公司的前景並不被看好，其銷售量受到劇烈影響，很可能在明年迎來下滑跡象。

電動車市場競爭越發激烈，全球車商都想爭奪特斯拉霸主地位，歐洲已經有新創車商，打造了鎖定大眾市場的太陽能電動車；全美最大的通用汽車也誇口，要在美國郊外設置4萬座充電樁；至於特斯拉，繼上週正式交付了Semi純電卡車後，商業版圖持續擴大，週三首度進軍泰國市場，除了要挑戰這塊日系車的大本營，還要跟來勢洶洶的中國大陸品牌，一起搶市！

在全美最大的汽車市場加州，在今年九月通過2035年全面禁售燃油車後，各家車廠加速推動電動車，這樣的風潮，可以在目前舉辦的洛杉磯車展上，一覽無遺；始終對參加傳統車展沒興趣的特斯拉，則在一間全球最大的汽車博物館，以＂個展＂的形式登場；執行長馬斯克則在週三，和南韓總統視訊開會，討論在亞洲蓋新工廠的計畫。

電動車被視為是汽車市場未來的主流，而其中最大的原因就是環保因素，過往的燃油引擎車款被視為對地球不友善的象徵，因此電動車才開始於市場發光發熱，但是對於不少地區來說，其電力來源可能也不夠綠化，如此一來可能就會變成了假環保議題，現在也有許多人認為台灣就是這樣，因此對於電動車有沒有比較環保產生疑慮，近日在網路上就掀起了一片論戰，對此就有網友認為以目前的發電型態來看的話，油電車應該才是最佳解。

Toyota Yaris具備靈巧的車身尺碼相當適合在都會區遊走，而省油好照顧的形象，也是精打細算的消費者最經濟實惠的選擇之一。不過日前卻傳出這款從2006年導入台灣汽車市場的掀背小車，將在2023年停止國產，而這項消息也已經過和泰汽車證實，這讓不少車迷感到相當震驚。

現在許多人買車都希望擁有多樣化的運用配置，因此高底盤的休旅車款受到歡迎，因為空間的利用相當靈活，高底盤也擁有更多突破地形的能力。另外跨界車款也相當受到喜愛，結合了兩種不同車型的特性，讓車輛擁有更多的應用環境，因此大家會認為汽車市場的銷售前幾名應該都是休旅車的天下。但沒想到在2021年全球銷售的前十名當中，有一半都是低底盤的轎車，讓人跌破眼鏡。不過許多老司機就分析這是因為中國的關係，他們實在是太喜歡轎車了，才會有這樣的狀況發生。

台灣在2040年要全面汰換燃油汽車，國內各業者也積極打造電動車國家隊，盼能提高MIT的占比，而投入電動車產業的聯電榮譽副董事長宣明智就指出，電動車市場規模可望達到2兆美元，台灣勢必要在2025年成為全球電動車市場裡的重要角色，才能為台灣打造另外一座護國神山。

今年大陸經濟面臨多方困境，但車市卻一枝獨秀，不僅是大陸國內市場，出口也旺，大陸汽車出口量超越德國，僅次於日本，光是今年9月就出口25萬台，同比增長85%，其中新能源車占18.4%。汽車出口大幅激增，也拉動大陸造船業，汽車運輸船成為造船廠接單主要船型，有船廠接單接到2025年，每年創造人民幣近20億產值。

疫情影響，物流塞車，讓這一兩年全球的車用晶片相當缺乏，日本汽車龍頭豐田也估計在十月份，新車產量將下修一成，本田也宣布將減產。專家分析疫情的確成了影響主因，加上新能源車的需求超乎預期，才會出現晶片荒，連帶影響整體新車市場。

9月台灣汽車市場脫離民俗月淡季，加上國產品牌增加促銷力道，市場買氣持續增溫，9月新車掛牌數來到3萬5822輛，年減12.9%、月增4.1%，表現優於預期，車商估10月目標3.8萬輛。

美國通過的《通膨削減法》對南韓經濟相當不利，現代汽車高層緊急赴美溝通，現在也有傳聞指出，其中原因可能跟尹錫悅總統拒見裴洛西有關。TVBS南韓特約記者楊虔豪今(8日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人游皓婷線上訪問表示「拜登簽署補助在美國生產製造電動車的《通膨削減法》，實行後將很可能嚴重衝擊南韓現代集團在美國的電動汽車市場，甚至進一步影響南韓經濟。因此上周南韓政府緊急派遣外交部、產業通商資源部與計劃財政部的官員組成代表團，前往美國進行談判。南韓產業通商資源部長李昌洋接受國會質詢時表示，不排除經過評估後，向世界貿易組織提出申訴。而目前收到的最新進展：南韓代表團已向美國公開表明，《通膨削減法》可能造成現代汽車的輸出問題，也將建議解決方案提傳達白宮。白宮則回應，目前已經充分理解問題嚴重性，且韓美雙方都有共識早日解決問題。」