汽車市場 結果共416筆

身為臺灣汽車市場中最積極推廣Plug-un Hybrid插電式油電複合動力 (PHEV) 車款的品牌，Volvo旗下除了XC40、V90 Cross Country車系之外，包含S60、V60、S90、XC60與XC90車系都提供有PHEV動力選擇。在消費者接受度日益提高之下，Volvo也正式引進2022年式T8 PHEV動力車型，為S60 T8 Recharge Inscription、V60 T8 Recharge Inscription、S90 T8 Recharge Inscription、XC60 T8 Recharge Inscription與XC90 T8 Recharge Inscription進行年式更新，除了將電動馬達動力輸出提升至145匹馬力，並提升電池組能量密度，把容量增加至18.8kWh，使純電行使續航力可由60公里拓展為90公里。不過，也因為動力升級，Volvo也調整上述車款建議售價，與2021年式車型相比，有高達10萬元漲幅。

去年10月才與裕隆集團共同出資成立合資企業「鴻華先進」，並且隨即發表MIH電動車平台的鴻海集團，除了積極推動MIH聯盟之外，也展現驚人的開發速度。日前，由鴻華先進開發的電動房車原型測試車意外現身，讓人驚覺只經過短短一年時間，鴻華先進就已經能夠端出可進行電池、電機與電控等三電測試的原型測試車，且有相當成熟的外觀設計，顯示鴻海對於電動車市場的雄心壯志。不過，據了解，目前曝光的電動房車仍屬於原型測試車階段，距離真正能夠走到量產市售階段還有相當距離，依照汽車市場對於車輛的嚴謹程度，大約還需要2年左右的時間，才能見到能夠進入市場的量產市售版本。

全球電動車市場爆炸性增長，根據調查研究機構Canalys指出，2021上半年，全球電動車銷量較去年同期大幅成長超過160%。延續此一趨勢，儘管汽車產業飽受原物料短缺之苦，今年銷售預期應可輕鬆超過500萬輛電動車，全球電動車榮景也將加速鋰（Lithium）的白金熱（white gold rush）。

先說結論，Corolla Cross GR Sport加裝運動化套件後的外觀造型確實有「中」，但是相比之下，標準版Corolla Cross的行路質感更對我胃口。 雖然已經是臺灣汽車市場中不分級距最熱銷的車款，從2020年10月上市至今平均每月都可繳出超過3,000輛掛牌數，和泰汽車仍持續針對Corolla Cross車系進行更新強化，先是透過2022年式車型更新機會導入全速域ACC主動車距控制巡航與LTA車道循跡輔助，升級成符合Level 2定義的半自動駕駛輔助系統。緊接著，則是追隨Corolla Altis GR Sport腳步，推出Corolla Cross GR Sport，成為Toyota旗下第2款於臺灣在地生產的GR Sport車款。

全球汽車市場都在面臨晶片荒，有的汽車工廠甚至因為晶片短缺問題導致無法生產，也有些車廠為了讓汽車可以順利賣出，移除了車機系統減少晶片用量，也因為這樣晶片的價格水漲船高，現在甚至是有錢買不到晶片的狀況，面對疫情逐漸減緩，汽車市場也逐漸回溫，再加上全球運費高漲的狀況下，新車的價格也面臨了上漲的趨勢，而現在德國兩大豪華汽車廠牌賓士以及BMW就表示，這波漲價過後將不會再降價了！

福特汽車25年前進軍印度，但卻要在今年畫下句點。主要是福特在印度累積虧損高達新台幣五百多億，且不管怎麼打廣告宣傳，福特印度市占率仍相當低，不到2%，再加上疫情改變汽車市場環境，福特因此停止在印度的產線以及銷售業務。

Toyota首款國產休旅Corolla Cross一上市就佔展現強勢競爭力，迅速登上臺灣汽車市場銷售王座，不過，2020年10月發表當時雖然已經把ACC主動車距控制巡航以及LTA車道循跡輔助列為標準配備，整體安全配備水準於價格帶競品中已經名列前茅，但是ACC並非全速域版本式相對美中不足所在。好在和泰汽車有聽見各方「敲碗」，藉由推出2022年式新車機會，宣告為Corolla Cross全車系升級全速域ACC，搭配LTA車道循跡輔助系統，全面補齊Level 2半自動駕駛能力。同時，建議售價亦有所調整，汽油動力車款有1至2萬元漲幅，油電車型則是全面降價1萬。

剛結束的8月份，適逢農曆7月，也是俗稱「鬼月」的民俗月，過去一直是汽車銷售淡季，不過今年適逢本土疫情趨緩，經濟活動復甦，也讓今年8月汽車銷售成績比起過往同期更加亮眼。其中和泰汽車總代理Lexus在8月也有突出表現，以2,006台搶下近3成高級車市場，成功奪下單月豪華車品牌銷售第一名王座。

受到傳統民俗信仰影響，農曆7月，也就是俗稱「鬼月」的民俗月一直是汽車銷售淡季，民眾多半會避免於民俗月中購車、掛牌。以2020年為例，雖然8月19日才正式進入民俗月，全月掛牌數卻較同年7月縮水超過20%。不過，今年狀況比較特殊，因為本土疫情自7月起顯著趨緩，經濟活動開始復甦，8月份臺灣汽車市場總掛牌數為33,148輛，只比7月份縮減12.9%，同時更有多達6款車單月銷售突破千輛。除了綁上常客Toyota Corolla Cross、Corolla Altis以及RAV4之外，Honda CR-V、Ford Kuga還有中華汽車的Veryca商用車都有超過1,000輛掛牌數，寫下1,185輛成績，可見疫情趨緩之下，經濟活動開始復甦的力度。

SUV車型在近10年成功佔領汽車市場，不但讓各式超跑車廠放下「矜持」投入這重心更高，更不符合空氣力學的車款，SUV之所以能夠讓消費者買單，就是因為它有著空間機能打中家庭取向買家，對於這類買家而言另一個購車指標便是油耗。根據外媒進行現行市售SUV油耗實測，選出前10名省油SUV，這榜單中，Toyota集團靠著堅強的Hybird系統，拿下6個名次，成為最大贏家。

中華汽車eMOVING深耕台灣電動機車市場，伴隨著技術世代的演進，除了持續創新並開發符合消費者需求的產品外，充換電並行的多元能源方案，根據不同車型分別提供不同的能源補充方式，給予消費者最多元化的選擇，故針對現代女性設計的eMOVING輕型機車EZ1於本日（8/23）正式發表。

近年來，汽車市場上最具話題性的車款之一莫過於Suzuki Jimny，緊湊方正的3門車身設定配上超萌外型，活脫像是動畫裡開出來的一樣！上市前就引發全球車迷討論關注、上市後則是瘋狂熱銷，嚴重的供需失衡讓Jimny一車難求，堪稱是市場上最難買到的車！其受歡迎程度不論是2019世界年度風雲都會車（World Car of the Year）或「2019世界年度設計車 TOP 3 」獎項，都不過是錦上添花而已。

身為臺灣汽車市場銷售表現最佳的進口休旅車款，Toyota旗下的熱銷休旅RAV4於2020年就寫下31,870輛掛牌數，平均每月可以繳出2,655輛銷售數字，更拿下2020年臺灣汽車市場銷售冠軍寶座。不過，2021年RAV4很可能會丟失這個王位，一方面因為Corolla Cross強勢來襲，另一方面，受到COVID-19疫情以及全球車用晶片短缺影響，Toyota宣布日本境內多座產線自8月底開始進行時間長短不一的停工調節。其中，RAV4就是最主要受到影響的車款，雖然目前暫不受影響，但若停工期程延長可能導致候車期拉長。

中華汽車eMoving深耕台灣電動機車市場，並且持續帶來新產品，為了符合消費者需求，提供了充電與換電並行的能源補充方案。中華汽車於8/23發表全新eMoving EZ1，這款車標榜針對現代女性訴求進行設計，同時也是eMoving品牌旗下的第一款換電式電動機車。

全球居高不下的疫情雖然讓各地的生產與運輸再度遭遇阻礙，但也催生出一股新商機。在中國大陸，因為車用電子短缺導致汽車產量銳減，消費者轉向可以馬上取車的二手車市場，讓接近九成新的「準新車」成為搶手貨。而沒法出國血拚，大陸民眾乾脆改在國內購物，這促使二手奢侈品市場蓬勃發展，有商家一年內從一間店展店成五間。除了疫情影響，環保意識的抬頭也讓大陸民眾願意選購二手家具或電器。這種「你不用，我有用」的二手市場交易暢旺，讓資源能得到更合理的分配。

繼Corolla Altis GR Sport之後，Toyota在臺灣很可能將再有一款更具運動化、更有個性的國產運動化車款。外傳Toyota總代理和泰汽車將在今年9月針對Corolla Cross車系進行更新，而且這款車型很可能就是GR Sport版本的Corolla Cross，為這款深具消費者歡迎，且是目前臺灣汽車市場銷售冠軍的跨界休旅車款注入更多熱血因子，進一步擴大車型陣容，給予更多樣化選擇。

歐盟對於車輛的排氣標準日益嚴格，也迫使車廠加速電氣化，如今又有一項法規將震盪汽車市場。2022年7月6日以後於歐盟市場(包括英國)出售的所有新車都必須備有ISA(智慧速度輔助系統)。

能夠改變車身形狀的電動升降尾翼等可變式空力套件，或者能調整車身高度的氣壓式懸吊在目前汽車市場中並不稀奇，不過，「可變軸距」可就不常見了！在Audi展現未來豪華敞篷車設計概念的Skysphere概念車上，四環品牌就把可變軸距技術給植入，在不同行車模式之下，軸距跟車長可以有高達250mm，也就是25公分左右的變化，成為一輛可以「伸縮」的純電動敞篷車。

隨著本土疫情趨緩，從三級警戒甫實施之際的每日確診突破500例到7月每日平均確診數已經控制到50例以下，再加上7月13日起實施被稱為「微解封」的部分鬆綁措施，經濟活動已經開始回溫，即使是單價較高的汽車市場也不例外。綜觀7月份臺灣汽車市場掛牌數字已經重返3.8萬輛規模，比起上個月成長超過30%，其中「新神車」Corolla Cross更是扮演火車頭角色，單月掛牌數再度重新突破3,000輛關卡，同門RAV4也繳出破2,000輛掛牌數，帶領汽車市場掛牌數復甦。此外，Volkswagen旗下的中型休旅車款Tiguan也持續維持穩定力道，並未受到疫情影響，以超過1,000輛的掛牌數帶領Volkswagen品牌寫下單月掛牌數新高，也幫助整體汽車市場回溫。

汽車市場除了休旅車相當熱門之外，運動車型的市場也是非常火熱，不論是轎車、休旅車或者是掀背車型，只要與運動性能沾上一點關係似乎銷售量就會比較好，因此各大車廠也都積極在開發相關的車型，性能子品牌也如雨後春筍般不斷冒出，現在日本大廠Mazda似乎也想要複製這樣的商業模式，在近日於日本專利局註冊了「R」商標，外媒預測這將會是他們未來打造性能車型所使用的子品牌，也讓人猜想未來Mazda會推出什麼樣的性能車型滿足車迷胃口。

經過2020年一整年受到COVID-19新冠肺炎疫情影響，各國經濟活動都處於「急凍」狀況，隨著歐美各國加速施打疫苗逐漸走出疫情陰霾，各國經濟也開始復甦。而且，由於對於傳染病的隱憂，人們也更加偏好個人運具，連帶的也讓汽車市場更為活絡。就在需求成長，看似即將觸底反彈、迎來榮景之際，卻因為車用晶片目前仍處於缺料的關係，雖然美國車廠狀況有些許改善，但歐、日車廠仍苦於缺料，光是BMW本週就減產達1萬輛之多，Daimler集團也下修本年度生產數目標，而且短時間內還難緩解。

去年疫情期打亂全球供應鏈，橡膠的短缺困境也在今年陸續浮現。尤其隨著汽車市場復甦，全球運輸量增加，對輪胎的需求量大幅上漲。但專家擔心，極端氣候、黃葉病加上疫情的衝擊，天然橡膠這種關鍵性材料的供應可能大幅減少，未來可能面臨沒有輪胎可用的嚴重危機。

去年受到新冠肺炎全球大流行的影響，讓許多汽車大廠的生產端受到衝擊，許多國家或是地區在封城的狀態下，工廠必須關閉無法營運，新車的交車數量也受到影響，而如今疫情逐漸穩定，汽車行業也將開始復甦，但晶片荒的問題影響了汽車生產，即便有工人可以上班，但是缺乏晶片讓車輛沒辦法如期交出，因此帶動了車價的直線上升，不只是新車供不應求而有漲價的狀況，就連二手車市場也連帶受到影響。

隨著綠色移動革命的興起，電動車競賽亦如火如荼地在各地展開，作為全球最大電動車市場之一，中國境內的電動化行動更是百花齊放，當中號稱中國電動車一哥的蔚來汽車NIO在掃除過去電池自然事件與裁員風波之後，近期表現更是耀眼，除了日前大聲宣布要走出中國、前進歐洲（挪威），其在國內不斷攀升的市佔更成為特斯拉最具威脅的對手！

算算時間Mazda CX-5差不多已經到了大改款的時間，無論台灣或歐洲、美國，CX-5都是Mazda品牌銷售主力之一。即便2020年全球汽車市場受到嚴重疫情打擊，再加上晶片嚴重短缺，CX-5仍舊賣出超過36萬輛，足見受歡迎程度。因此任何有關CX-5改款的消息，都格外讓人關注。而現在官方重要人物出面確認，新世代CX-5將會使用新平台製造，並且會搭載新的直列6缸引擎。