汽車市場 結果共418筆

汽車是工業發展的火車頭，先進國家幾乎都有知名品牌車廠行銷世界，它能帶動龐大的產業鏈，牽動可觀的就業機會，連美國這次總統大選，都為汽車業外移大打口水戰，在大陸胡溫體制10年落幕之際，回顧汽車產業發展正是突飛猛進，躍升世界最大汽車市場，總產值也剛好翻了10倍，它是怎麼做到的？我們帶您深入大陸第一家車廠，生產領導人閱兵禮車，和解放軍卡的第一汽車公司，它和美國通用、日本、德國等多家國際級車廠合資，吸取西方管理技術，同時達成大陸國家發展計畫，一起來看，大陸的汽車大戰略。

根據統計，歐洲的汽車銷量每年減少約8%，在這一波衰退中，有競爭力的企業還是可以持續成長，位在英國的NISSAN日產車廠，現在就逆勢徵才3千人，預計2年內推出4款新車，1周要生產1萬輛車，相當於每小時有83輛新車出廠；而著墨高級車市場頗深的戴姆勒汽車，旗下賓士銷量不減反增，帶您來看這些車廠如何打敗車市不景氣。

兩年一度的巴黎車展正式登場，由於歐洲市場不景氣，汽車銷售數字直直落，今年估計少了8%，歐美車商為了補業績，紛紛東進中國大陸，目前中國大陸是成長速度最快的車市，佔了全球市場大餅的25%，從平價款到頂級房車都熱賣，義大利頂級車商「藍寶堅尼」就指出，大陸買家的平均年齡只有28歲，比其他國家低了10歲左右。

大陸汽車市場，雖然歷經北京、廣州嚴格的限車令，成績依舊耀眼，今年上半年，光是BMW就賣了15.8萬輛，面對這個如今已經是全世界最大的市場，BMW選擇跟大陸廠商合資，在遼寧開設全球最高科技水準的整車工廠，還有他們在歐洲以外，唯一一座引擎工廠，要用絕對的「本土化」，搶占大陸豪華車市，接下來，獨家帶您深入最新的華晨寶馬鐵西工廠。

汽車市場競爭激烈，除了比車型外觀和駕駛舒適度，在環保節能的設計也推陳出新，擁有125年歷史的高檔房車，也將節能概念融入車款，成功減低排碳量，油耗也變少。

日本大地震，震到台灣房車市場，汽車類股跌停。更有消息指出，再過2個月，日本進口車恐怕出現「缺貨潮」，尤其引擎和變速器，許多汽車重要零組件，台灣大部分都仰賴日本進口。不過，裕隆出面強調，至少到4月中，都還有安全庫存量，即使日本部分工廠停工，還可以向歐洲、大陸、東南亞調貨，至少下一季之前，進口車不會漲價。

新世代的油電混合車市場，競爭越來越激烈，但現在不少車商在研發新車種時，不只比環保、比性能，下一階段還要追求更好、更高的安全品質。日本車商為了研發最安全的汽車，每年都會進行高達1600次的汽車撞擊實驗，而日本車商也已經研發出一種，號稱能在撞到人之前，自動幫你踩煞車的未來車種，目前已經進入測試階段。

去年我們報導過，北京由於汽車總量逼近500萬，把京城變成了堵城，為了解決嚴重的堵車問題，北京市府下重手，祭出一連串限制車輛增加的政策，從現在開始，北京民眾要先抽車牌，才能買車，每個月最多2萬輛，結果新政策執行，還沒有看到對交通的改善，倒已經先讓汽車市場，哀鴻遍野。最重要而引人關注的是，如果北京限發車牌治「堵」的絕招，真的奏效了。那麼，中國大陸其他一級城市，例如廣州、重慶等等，會不會跟進？這是2011更關鍵的變化。 ◎四輪「進京」抱歉！　6點以前9點後 繳過路費，等柵欄打開，這通常是外地人要進北京城之前的，最後一道關卡，但是現在又多了一關。 交通協管員：「新的交通法規吧，7點到9點不能進去，這也是全是外地的。」 ◎環環相扣都說「NO」車！　北京不歡迎 這是北京市府，前不久送給市民的聖誕禮物，從今年元旦開始，只要不是「京」字牌的所有外地車輛，在早晚交通尖峰時段，都不能開進北京五環路以內的市區，否則罰款100元人民幣，合台幣將進500，還可以連續處罰。 ◎帶孩子上北京看醫生　凌晨03:00出門 河北民眾：「對我造成了影響，我這個孩子(是要)看病去的，3點就走的從家，凌晨3點從家走的，凌晨3點就是為了早上上醫院，好掛這號去，這麼一整這肯定掛不上了，就想早點掛號結果現在進不去。」 ◎北京「史上最嚴」　限車啟動！車商欲哭 TVBS記者莊志偉：「新政策決招限制發牌數數量，現在這塊京字頭的車牌，可不是有錢就買得到，您還得參加大樂透，目前眾獎機率，低於1/10。」 ◎有錢買車無處找「牌」　抽籤緊縮車牌 北京民眾：「什麼密碼呀這是？」公安局人員：「你自己輸一個。」北京民眾：「我輸了一個但是不行！」 其實除了限行之外，限制牌照數量，才是這次被稱為「史上最嚴治堵新政」的核心，過去北京平均每個月增加近十萬輛新車，現在一聲令下，一個月只發2萬張牌照，靠搖號，也就是抽籤決定。 ◎分「四種人」發車牌　北京好嚴難商量 其中還分本地人，外地人，境外人士，跟公司行號，各要符合不同條件，才能登記參加抽籤。北京民眾：「單位到哪裡申請？」櫃檯人員：「單位是單位，您到那邊有個說明(櫃檯)問，您拿那個(簡介)先看一下，個體工商戶按個人辦理，你有近5年的納稅證明，和這個社會保限。」北京民眾：「社會保險沒有。」櫃檯人員：「對啊，沒有您就辦不成，到你審核的時候，也審核通不過，現在你覺得怎麼辦呢？」北京民眾：「那我也不知道啊。」

馬上進入2011年，明年的汽車市場，依舊是綠能環保車當道，各家業者努力開發，希望讓這些環保電動車，不僅更省油，也能跑得更快。像是在香港，有一款288馬力的電動車，短短4秒鐘，就能從靜止狀態，加速到時速100公里。

消基會調查，台灣中古車每年的交易量是新車的3倍，而且最近幾年各大二手車商，包括汽車大廠紛紛推出「認證」中古車，不過消基會質疑，業者自稱「認證」，但是並沒有獲得經濟部標檢局的認可，頂多只能說這是經過「檢驗」的中古車，經過記者調查，目前二手車市場，認證後的車子售價可以提高1成，消基會就痛批，這是用噱頭衝業績。

美國失業率趨緩，讓車市也跟著復甦，尤其是頂級汽車市場，5月的銷量明顯提升，比去年成長了3成。

汽車市場第一季成績亮眼，全國熱賣2.6萬台，很多百萬房車也跟著大缺貨，訂車後至少得上等1、2個月才能拿到車，有些車款甚至得上半年，業者說百萬房車，第一季業績跟去年相比大幅成長，有的甚至成長了1.5倍。

睽違8年之後，市面上終於再度出現40萬元以下的小車，裕隆汽車推出最低價37.5萬的小車，上市第一天，就有不少人跑去展示間看車，從4月10日開放預購到現在，已經有370多輛訂單，未來預估每個月要賣500台；繼裕隆汽車之後，中國大陸的奇瑞汽車，也將何台灣車商合作，要搶低價車市場。

豐田汽車回收風波，總裁豐田章男為了挽救中國大陸，這個全世界最大的汽車市場，今天從美國直接飛到北京，親自召開記者會，現場吸引超過4百家世界各地媒體，爭相採訪，不過雖然豐田章男鞠躬道歉，場外還是有大陸車主不買帳，大聲叫囂抗議。

昨天聊到兩岸簽訂ECFA之後，傳統產業像是毛巾業，恐怕受到嚴重波及，那誰受益呢！原來就是，原本受到高關稅影響，而缺乏競爭力的石化和汽車等產業。以汽車業為例，目前台灣全年的新車市場，只有不到30萬輛的規模，一旦兩岸免關稅，台灣車可以直接進軍大陸，每年1300萬輛新車的消費市場，對製造商深具誘惑。相對地未來大陸汽車也會銷來台灣，考驗消費者接受度。今天的ECFA大透視系列報導，帶您關心汽車產業面對ECFA的變與不變。 2010台北車展，辦得熱熱鬧鬧有聲有色，表面上，台灣車市一片欣欣向榮，私底下，車廠老闆卻是叫苦連天。裕隆集團董事長嚴凱泰（2009.12.29）：「世界的景氣當然是會恢復啊，但是台灣的車市沒有。」 同一時間，日本鈴木汽車，決定關掉台灣生產線的消息，更再度重挫台灣車壇。在這樣的氛圍下，兩岸預備在今年簽署ECFA，對汽車業，又將投下什麼樣的震撼彈？ 汽車雜誌總編輯藍偉群：「以後就是所謂的，大陸市場的東西，可以直接引進台灣，那台灣的東西，成說（往大陸）競爭力，又變得更大，因為成本降低之後，那對於汽車業這一塊來講，汽車又有分進口跟國產，就是所謂的國產車就是，日系車這邊，那對日系車影響來講的話，就變成說，他們的製造成本，跟大陸製造成本相較之下，他們變成沒有競爭力。」 汽車雜誌總編輯藍偉群：「進口車的部分也是面臨到，另外一種問題就是說，廠商是所謂的歐洲車廠，或者說美系車廠，那以後他們會變成，會比較對國外的回報重心，大概都停留在中國市場，那台灣的市場會變成說，被冷落被孤立到一邊去。 在各個學術單位的分析中，汽車業不約而同，被認為是簽訂ECFA之後，受益最大的產業之一。 長期在台灣，生產日本日產汽車的，裕隆汽車公司，已經預見，兩岸簽署ECFA之後，可能出現的情勢轉變，同步邁向自創品牌，以及與大陸車廠合作，的兩條路，2009年，LUXGEN納智捷汽車，一發表就奪下，台灣休旅車市場銷售冠軍，連還沒有推出的，新款運動休旅車，也在車展上搶下訂單第一名，來勢洶洶，更重要的在於，納智捷真正著眼的，是未來的大陸與全球市場。 汽車雜誌總編輯藍偉群：「台灣市場是一個，很成熟的一個市場，那其實今天台灣市場，讓消費者覺得，你做出來的產品，是沒有問題的，那相對地中國大陸的市場，甚至其他國際市場，就相對地就會沒有問題，他們的策略很清楚就是說，台灣市場是證明，他們的產品沒有問題，那在中國大陸市場的話，就是要以量取勝。」 同一時間，裕隆也和大陸吉利車廠合作，引進暱稱為，熊貓車的迷你車款，還新設了to be酷比新品牌，準備搶年輕人，都會女性和低價車市場。

去年中國大陸車市，首次稱冠全球，我們帶您去湖北襄樊，看大陸第三大汽車集團，和台灣裕隆合作的汽車工廠，現場觀察快速成長中的大陸車市。還有大陸官方建造全大陸最大的汽車試車場，以方便國產汽車測試，準備大舉進軍國際市場。

明天就是3萬購車優惠的最後期限，很多人趕在年底買車過年，也讓年度買車潮提前引爆，車市「ㄏㄤ」，連帶也使得汽車用零組件業績開紅盤，連股價都紅通通，像時下最「ㄏㄤ」的LED汽車燈，您可能不知道全球汽車照明市場，台灣業者就高居6成市佔率，現在節能車燈成風潮，業者股價也開出漲停板。

大陸的山寨文化，也在汽車市場出現，大陸中央電視台，調查拍攝了遼寧瀋陽「山寨車」氾濫的情況，一家汽車公司的銷售員，大言不慚的說，他們買下了TOYOTA的生產線，因此出了最新的09年休旅車款，而價格只要正牌的一半。

這一波金融海嘯，我們看到美國汽車業破產重整，汽車業在美國真的走入黃昏了嗎？事實上，力推環保政策的歐巴馬政府，讓美國汽車市場出現了轉機。歐巴馬一方面推動汽車環保新規定，要求汽車降低二氧化碳排放量，另一方提供購買「電動車」的車主7500美元補助，目標在2015年，要有1百萬輛電動車上路。奧勒岡州嗅到了商機，地方企業和州政府聯手，已經開始搭建電動車的充電站，從電動車的基礎建設，推動電動車產業發展，以吸引電動車廠、電池廠商設廠，製造就業機會。

低迷已久的國內車市，是不是已經出現曙光？3萬元的購車優惠讓4月的汽車市場明顯好轉，尤其是進口車商，開始推出頂級敞篷試水溫，30台年度配額已經有5成的訂單，車商樂觀預估，到年底應該能夠多出1倍以上的銷售業績。

全球汽車市場冷颼颼，南韓現代汽車在2008年銷售量卻逆勢成長了7%，這要歸功於這家公司推出「只要你買車後，不幸失業，就能無條件退車」的行銷策略，加上韓圜對美元走軟，價格更具競爭力；此外，目前正在上海推出的車展，紛紛強打環保汽車，連大陸廠商也不例外。

全球金融海嘯衝擊車市，唯獨大陸一枝獨秀，今年前3個月汽車銷售量拿下全球第一，這番榮景表現在今天(20日)開幕的上海車展，大陸6大汽車集團，首次一起亮相，25個國家、1500家汽車廠商參展，創下歷史紀錄；不少缺席國際其它車展的知名車商，全部亮相上海車展，表明不能錯過大陸汽車市場的決心。

景氣回春，大陸真的提前感受嗎？大陸媒體公布的數據顯示，剛剛結束的第一季車市有明顯回暖的現象；許多賣場，賣到斷貨，有些民眾訂車1個月後才能領車；這除了大陸中央的「汽車下鄉」政策帶動外，也跟各大車廠對於市場的預估太過保守有關。

全球經濟不景氣，衝擊最深的就是車市，成立60年從來沒虧損的TOYOTA，09年第一季出現3500億日圓的虧損；老對手HONDA預估全年獲利，也比去年大減百分之87，既然一般汽車沒市場，兩大龍頭另闢戰場，要以油電混合車征服買家，而且還把最不景氣的美國，當作目標市場，不到2萬美金，也就是68萬台幣的價碼，的確已經刺激了買氣。

2009年對兩岸的汽車產業是個關鍵年，不景氣，2008年台灣汽車市場衰退50%，但是大陸吉利汽車，卻是每個車種都有訂單，沒有庫存。事實上，10幾年前，吉利做的汽車，大陸中產階級根本看不上眼，但現在吉利卻成了大陸汽車的世界品牌，接下來我們帶您去浙江吉利汽車廠和研發中心，看看大陸汽車怎麼轉型。