大眾運輸 結果共1,440筆

挑戰全台最低！日前交通部推出「中央促進公共運輸使用方案」，希望各地方政府能因地制宜，提高公共運輸的使用率。今（10）日，台中市長盧秀燕宣布，推出「市民299元月票」，可以搭台鐵、公路客運、捷運、市區公車、公共自行車等，還加碼延伸到周圍的中彰投苗也有「市民699元的通勤方案」，預計在7月上路，讓市民享有最佳優惠。

為了反對總統馬克洪的退休改革計畫，法國今年第六度發起全國罷工！而且這次罷工，號稱有350萬人參加，包括各地的運輸工會，結果造成巴黎大眾運輸全面停擺，導致交通大亂。因為新的退休法案，下週就要投票表決，也讓抗議民眾行動越來越激烈，在巴黎更有人沿街砸車，場面混亂。

台北捷運營運至今已經將近27年，是雙北民眾相當重要的通勤工具，日常上學、上班、出遊都離不開北捷系統，不過其實高雄捷運也已經運營15年，但載客量和關注度卻似乎遠追不上北捷，就有網友認為高捷在行銷上也很用心，到底輸北捷輸在哪裡？話題引起不少討論，也有內行人整理出3大關鍵。

今年228連假有4天假期，不少民眾會安排出遊和返鄉，除了自行開車外，許多人也會選擇搭乘大眾運輸工具。一名女網友抱怨，早在連假前就先上網買了台鐵自強號對號座，結果人潮多到她連車廂差點都擠不進去，甚至走不到自己買的座位，讓她坐票變站票，而且也沒辦法退票，讓她氣得一肚子火，對此，台鐵也做出回應。

你也曾經在路上偷瞄過帥哥美女嗎？近日就有不少網友討論台灣女生的高顏值，認為從百貨公司、大眾運輸交通到鄉間小路，不乏都能見到外型亮眼的女孩，更大讚「感覺自己在一個很幸福的國家」，貼文一出隨即引來共鳴，紛紛表示台灣漂亮女生真的很多！

27日晚間在雲林站發生道岔訊號異常，導致列車延誤。加上26日的集電弓異常，已經是228連假期間，台灣高鐵連續2天出狀況。其中集電弓異常延誤，更是2個月內已發生6起。學者表示，集電弓出包頻繁，顯示高鐵維修需強化，要專案性針對所有車輛集電弓做檢查看是否需要汰換。

每年的2月中旬到3月中旬，為台灣大多數櫻花的最大花期，各地陸續都有櫻花綻放，有許多民眾湧入山上賞櫻，在雲林縣古坑鄉的草嶺碧地區向來是櫻花盛開的觀賞地，從本月1日開始實施上山交管，並且出動「賞櫻接駁車」，因該地區地勢陡峭，停車位有限，希望民眾在上山賞櫻時，也能遵守交通規則，多多利用大眾運輸工具。 ​​​​​​​

行政院推動北、中、南3個生活圈通勤通學月票，民進黨團指出，這項政策有助減碳及減少交通壅塞、提升公共運輸，減輕通勤族負擔；台灣民眾黨團則質疑，不能改善用路安全，淪為撒幣政策。

行政院交通部照顧通勤族，落實交通平權，縮短城鄉差距，通過中央促進公共運輸使用方案，高雄同步推動，高雄市區通勤月票降價至399元，另外結合台南市、屏東縣政府，進一步推出「南高屏通勤月票999元」，讓通勤族「月」搭「月」划算。

民眾搭乘大眾運輸，難免會把隨身物品遺落，台鐵樹林車站把民國107年到109年，逾期未領回物品整理起來，22日舉辦拍賣會，拍賣的遺失物清單中，除了常見的包包、行動電源，大理石不沾鍋、任天堂switch、以及精品包包都榜上有名，民眾一早9點多就到現場準備搶好貨。

室內戴口罩，實施800多天，今天(20日)總算是解除，不過民眾進出都還是習慣性戴著口罩，而且其實還有八個地方，被列為仍需強制戴口罩，包含進入醫療院所、藥局或搭大眾運輸，以雙鐵為例，又以「付費區」劃分，在刷車票之前，就可以不用配戴，但進到月台跟車廂，就得戴上。

台中市民引頸期盼的捷運藍線綜合規劃今（20）日通過交通部審查，市府依據委員建議修正後，即可轉呈行政院審查，進入行政院審查階段。副市長黃國榮表示，感謝中央重視地方建設與民意，讓捷運藍線進度跨出一大步，市府將持續爭取行政院儘速核定綜合規劃，早日開工早日通車，與捷運綠線在市區交會形成十字軸線的捷運路網，提供市民更為便捷舒適的大眾運輸環境。

歷經800天的嚴格規範，國內的口罩令在今（20）日再度鬆綁，除了搭乘大眾運輸以及醫療機構之外，其餘室內場域不強制配戴口罩，不過口罩鬆了，生活也跟著放鬆，恐怕也讓病毒細菌又有了可趁之機，重症醫師黃軒就提醒，目前仍然有三大不可不防的風險，以及五個仍要配戴口罩的時機。

國內疫情趨緩，今（20）日起，指揮中心放寬部分室內場合戴口罩的規定，包含百貨、量販店、超市、超商，不過醫院、照護機構及大眾運輸等兩大類場所需強制佩戴口罩。就有網友表示，友人上班時沒戴口罩就進大樓，卻被警衛阻攔，他因此詢問「所以入內必須戴口罩嗎？」

今天是室內口罩解封首日，在街頭上已見部分民眾脫下口罩，也有公車站牌等車民眾脫口罩透氣，但眼看車子到站就趕緊戴上準備搭車。台北捷運表示，目前無民眾不配合狀況，營運正常。

室內戴口罩，實施800多天，今天總算是解除，不過一早觀察賣場跟車站，民眾進出都還是習慣性戴著口罩，而且其實還有八個地方，被列為仍需強制戴口罩，包含進入醫療院所、藥局或搭大眾運輸，以雙鐵為例，又以「付費區」劃分，在刷車票之前，就可以不用配戴，但進到月台跟車廂，就得戴上。

中央流行疫情指揮中心說明，經考量國內疫情逐漸穩定且醫療量能充足，綜合評估後認為，自今（20）日開始可實施室內戴口罩放寬規定，不過特地場所如醫療機構、福利機構以及大眾運輸等，仍須按規定全程配戴口罩。1名網友疑惑，民眾是否真的會放棄戴口罩，引來另1名女網友1句神回覆，掀起熱議。

大眾運輸上的「博愛座」於近日頻頻鬧出風波，有人認為，博愛座人人皆可坐、「讓座文化」早該消失；不過，也有人表示，本來就不應隨便佔用，好讓有需要的人不用開口即可得到位子。1名網友的想法偏向後者，他甚至直言，「台灣人越來越像大陸人了！」

國內疫情趨緩，防疫規定逐漸放寬，今（20）日起，指揮中心放寬室內戴口罩規定，除了醫院、照護機構以及大眾運輸等兩大類場所強制戴口罩，不過指揮中心仍有「建議配戴」條件。《TVBS新聞網》也整理口罩鬆綁常見QA，幫快速掌握各種情境下是否需要戴口罩。

周一開始第一階段室內口罩令鬆綁，有連鎖buffet規定夾菜時還是要戴口罩，如果忘了帶店家可以提供，其他五星級飯店的buffet餐廳則不強制，而一般餐廳、百貨公司賣場大多也都不限制，指揮中心發言人羅一均認為新制上路磨合陣痛期會到3/6校園口罩令鬆綁。而北市教育局也祭出3大原則，而包含計程車在內，大眾運輸工具也都還是要配戴口罩。

等了800多天，終於在明（20）日起，指揮中心放寬室內戴口罩規定，醫院、照護機構以及大眾運輸等兩大類場所強制戴口罩，其餘都可以自主決定是否戴口罩。交通部表示，大眾運輸工具要區分哪裡需要配戴口罩，主要是「付費區和管制區內」要配戴，其餘等可鬆綁不用強制配戴。

明（20）日起，指揮中心放寬室內戴口罩規定，醫院、照護機構以及大眾運輸等兩大類場所強制戴口罩，其餘都可以自主決定是否戴口罩。而許多業者像是百貨公司、賣場等也陸續公布措施。全聯福利中心、家樂福都表示，雖然不強制客人戴口罩，但是仍會要求工作人員配戴；另外像是麥當勞也表示，員工和歡樂送外送員還是得配戴口罩。

明（20）日起，指揮中心放寬室內戴口罩規定，除了醫院、照護機構以及大眾運輸等兩大類場所強制戴口罩，其餘可以自主決定，遠東SOGO百貨先開了百貨公司第一槍，宣布明（20）日起，不強制消費者來店配戴口罩。

新加坡13日起擴大放寬防疫措施，包括進一步鬆綁室內口罩令，搭乘地鐵、公車等大眾運輸工具都不用再強制戴口罩，不過，新措施上路後的首日，新加坡多數民眾搭乘大眾運輸工具時仍選擇繼續戴口罩。TVBS軍事暨外交記者劉亭廷今(14日)於《FOCUS世界新聞》中，接受主持人譚伊倫線上訪問表示，「近日，新加坡將相關防疫系統的級別從原本的黃色調降為綠色，這也意味著民眾在戶外以及市內搭乘交通運輸工具時，不再需要佩戴口罩。新加坡在過去的兩年中表現出非常優異的防疫成果，不管是在防疫資優生還是在拼疫苗接種和拼病毒共存方面，都名列前茅。相較於其他亞洲國家，新加坡運用了科學性的方式處理疫情，讓人們看到了這個城市國家在防疫方面的優異表現。」

「戰後嬰兒潮」世代邁入老年，南韓65歲以上高齡人口去年首度突破900萬大關，逼近全體人口數的17.5%，眼看「超高齡社會」就要來臨，南韓也開始正視起「高齡駕駛」問題。南韓將65歲以上的司機定義為「高齡駕駛」，規定每五年必須換照，75歲以上則是每三年就得換照，換照測驗還包含「失智檢測」。因為南韓統計發現，近五年來，高齡駕駛交通意外激增兩成，肇因大多都和「認知功能障礙」有關；人體老化影響身體機能，反應時間是非高齡者的兩倍。南韓政府鼓勵長輩歸還駕照，還祭出10萬韓元，約台幣2400元搭車金獎勵，但響應人數不如預期，「高齡駕駛」隱憂持續擴大。