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一樣都捷運!高捷哪裡輸北捷? 內行點3大關鍵:差多了

編輯 張晏慈 報導
發佈時間:2023/03/07 19:31
最後更新時間:2023/03/07 19:31
北高捷運載客量懸殊。(圖/TVBS資料畫面)
北高捷運載客量懸殊。(圖/TVBS資料畫面)

台北捷運營運至今已經將近27年,是雙北民眾相當重要的通勤工具,日常上學、上班、出遊都離不開北捷系統,不過其實高雄捷運也已經運營15年,但載客量和關注度卻似乎遠追不上北捷,就有網友認為高捷在行銷上也很用心,到底輸北捷輸在哪裡?話題引起不少討論,也有內行人整理出3大關鍵。

台北捷運是不少雙北人每天必搭的交通工具。(示意圖/shutterstock 達志影像)

 
原PO在論壇PTT上發文詢問,「高捷輸北捷的最大關鍵是什麼?」他直言自己實在想不透,高捷有高捷少女、輕軌少女隊、蜜柑站長,且車廂和月台的乾淨程度也比北捷高一點,因此十分不解高雄捷運到底是輸在哪裡?

圖/翻攝自PTT

不少人點出高雄捷運的三大關鍵,分別是人口密度、捷運密度和公車接駁的便利性,「通勤人口基數差多了」、「路網啊!捷運密度差那麼多」、「捷運要搭配公車」、「人多的贏,人少的輸,這,就是北捷」、「單純人口密度不夠,搭的人太少了」、「差在公車接續最後一段的便利度」。

但也有人認為是「高捷沒冷氣,輸慘,什麼你說有開?」、「搭個車滿頭大汗你想會有妹子想搭嗎?」、「吉祥物太油」、「我女友高雄人說站都開在很奇怪的地方」。

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#捷運#台北捷運#高雄捷運#大眾運輸#載運量#乘客#行銷#通勤

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