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搶救柵湖線 年底前降價打64折
捷運內湖線開通以來，歷經跳電、卡門等大小意外，為了讓民眾對內捷重拾信心，台北市政府決定從7月25日開始，木柵內湖線全線票價打64折。也就是說不管你在哪一站搭乘，只要在木柵內湖線各站進出，票價通通折，以單程一趟來算，可以省下8到24元。北市府也樂觀預估，搭乘人數會創再新高，一天將會有26萬人搭乘。2009/07/21 11:21 -
「非」字改「一」字 捷運改椅每節多載30人
捷運族或許已經發現，淡水線、板南線等高運量的部分車廂座椅，從原始的「非」字型」改成「一」字型，車廂走道明顯變寬，也可以站更多人，這是台北捷運為了消化內捷通車後，暴增的10萬人次；不過，飽受批評的內捷座椅，卻因為車廂裡頭有機電設備，改裝工程太過浩大，暫時維持原貌。2009/07/20 12:38 -
〈獨家〉郝龍斌「突擊」 再搭內捷：還好算穩定
內湖捷運剛通車就狀況不斷，很多民眾很怕再來一次「高空走軌道」的驚險記。而今天傍晚台北市長郝龍斌在內捷出事後，首度「突擊抽考」臨時再搭內捷。還好系統給面子，這讓郝龍斌鬆了口氣說：還好剛才系統很穩定。2009/07/18 22:38 -
內捷民怨後！郝狂跑攤 發言人恰異動
就在內捷搞烏龍、引發民怨四起之際，今天台北市長郝龍斌破紀錄，在半天內狂跑5個行程，爭取市政曝光率！敏感時刻，原本擔任市府化妝師角色的「發言人」羊曉東，異動換人，郝龍斌感受到「危機意識」才換人嗎？2009/07/18 19:07 -
心結？內捷貓纜郝道歉 傳馬很委屈
台北市捷運內湖線頻出包，之前還有貓纜塔柱危機，兩項重大政策都是馬總統過去，在市長任內得意政績，外界質疑該負責的是馬總統，不該是郝市長收爛攤子；看到郝市長頻頻頻鞠躬道歉，外傳馬總統自覺挨悶棍，還跳過郝龍斌，親自打電話給局處首長了解情況，引發馬郝產生心結的傳言，而為了避免風波擴大，雙方發閒人第一時間出面澄清，強調馬郝彼此善意溝通，沒有所謂心結說。2009/07/17 11:16 -
約談馬總統？ 監委打高空未定案
監察委員調查內湖捷運行政違失，傳出不排除要約談馬總統，但查詢監委的態度，監委有的是避重就輕、不願正面回答。有的是客氣地說，只能向馬總統「請教」，是不是真的要約談馬總統？從監委們的態度看來，似乎真的「還很早」。2009/07/16 13:25 -
〈獨家〉內捷突槌押錯寶 商旅無客內傷慘
內湖捷運線通車後狀況連連，不只通勤族不滿，飯店業者更是內傷慘重！台北市兩家超過30年歷史的老飯店，原本看準松山機場跟南軟園區的商務客，多半會利用內捷通勤，前仆後繼砸下近億元幫老店拉皮換內裝，如今等不到商務客人上門，只能迫下俢住房率。2009/07/15 19:18 -
內捷問題多 監委調查、市府擬降價
內捷狀況連連，監察委員今天介入調查，重點放在捷運局測試兩套系統測的時間，實在太短，要追查趕著通車的原因究竟是什麼；而和捷運局傳出吵到翻臉的捷運公司，由新任的董事長特別出面信心喊話，不過是否要降價，他們同意，但降多少沒有正面回答。2009/07/15 09:38 -
內捷當機重傷！ 郝龍斌滿意度掉7%
台北市捷運內湖線通車，到今天第11天，從一通車，內捷當機訊號異常風波不斷，民眾怨聲載道，也深深打擊北市政府團隊和郝市長的滿意度，TVBS特別針對20歲以上的台北市民做調查。比起上一次郝龍斌的民調，是在他就任2年半，這次內捷通車後，施政滿意度整整下滑7%，首度不滿意度超過滿意度。2009/07/14 19:55 -
〈獨家〉搶修內湖線 捷運機電處長累倒急救
捷運內湖線狀況不斷，捷運局忙翻天，已經有工作人員累倒送醫，捷運局機電處長蔡天和開會開到一半，突然體力不支送醫急救，被診斷出是罹患腸炎。蔡天和在內捷營運第一天，還曾特別接受市長郝龍斌的邀請，搭第一班列車，因為在整個興建過程，他幾乎沒有休假，甚至家人都已經買好到日本玩的機票，蔡天和也默默取消行程，投入工作，原本以為通車之後可以喘一口氣，沒想到又出事忙到病倒，郝龍斌很過意不去。2009/07/14 19:12 -
染瘟疫？ 板南、南勢角、內捷1天3出包
今天的搭捷運通勤族，很可能早上一出門就一肚子火，因為台北捷運一連3出包，內湖線被民眾控訴大小眼，有人抱怨班距過長，站務人員發給免費搭乘券，乖乖等車就沒拿到，補償措施不公平；台北市長郝龍斌為了平息民怨，鬆口考慮調降內捷票價，只是捷運出包就像傳染病，清晨板南線府中站的軌道電線短路，班距拉長到15分鐘一班，上班族急了壞了，2個小時後，南勢角線頂溪站車廂故障也停擺6分鐘，一天3出包，捷運局也被民眾K的滿頭包。2009/07/14 18:55 -
〈快訊〉內捷狀況不斷 郝龍斌再向市民道歉
內湖捷運線通車以來，狀況不斷，最嚴重的就是在7月10的大當機，讓民眾抱怨連連，對此，台北市長郝龍斌今天再度召開記者會，表達歉意，向市民道歉。2009/07/14 11:35 -
扣30億尾款 郝重話求償內捷建商
內湖捷運線和木柵線10日大當機，讓台北市政府被K的滿頭包，架設系統的廠商「龐巴迪」到目前為止，只派遣一名資深工程師到台灣，台北市長郝龍斌今天說了重話，強調已經要求龐巴迪派最好的團隊來台灣解決問題，由於目前還有30億的工程尾款沒有付清，到時候將向它求償！而事實上，龐巴迪是國際間知名的鐵路系統大廠，但是第一次承接，像台灣這種連結新舊系統的捷運工程。2009/07/13 18:14 -
〈快訊〉內捷不穩換董座？ 北市府：退休補位
內湖捷運系統不穩頻出包，也撼動捷運公司的人事佈局嗎？2009/07/13 12:32 -
「當白鼠還掏錢」 消基批內捷未驗收
捷運內湖線狀況頻繁，消基會質疑，就是因為急著要通車，縮短測試時間，連工程都還沒有驗收，消基會甚至氣的大罵，根本就是把民眾當作白老鼠，還要民眾自掏腰包！不過台北市政府副秘書長譚國光倒是反駁，這是依照合約規定，而且捷運局初勘、交通部履勘時，系統都正常才通車，目前發生的瑕疵市府保證會盡力解決。只是內湖線沒有通過驗收就營運，還拿出合約當擋箭牌，被當成白老鼠實驗的乘客，安全誰來負責？2009/07/13 12:23 -
〈快訊〉復駛三日 內捷挑戰尖峰運量
內湖捷運歷經停駛大當機後，今天重新挑戰尖峰運量，在沒有接駁公車待命的狀況下，一早通運情況大致良好。2009/07/13 10:08 -
官路多舛！ 常岐德3度歷丟官危機
捷運內湖線有史以來大當機，外界都把矛頭指向台北市捷運局長常岐德，迫於壓力之下，常岐德昨天已經向市長郝龍斌口頭請辭，不過要求常歧德下台負責的聲浪，已經不是第一次！5年前，三重、東湖2場大水患，禍首直指捷運工程釀禍，當時市長馬英九力保下，常岐德穩坐局長大位；2年前捲入樂生拆遷爭議，常岐德同樣都安然度過危機，這一次內捷當機，郝龍斌目前還沒准常岐德請辭，不過如果內捷往後持續出包，常岐德的官位恐怕不見得保得住。2009/07/12 19:03 -
內捷易當嚇跑客 大直商圈：人少2成
內湖捷運系統不穩定，也影響到大直商圈的人流！百貨賣場說，禮拜五就非常明顯感受到內湖捷運當了的影響，因為商場內的人潮和之前相比，一下子少很多，通車的第一個禮拜，人潮暴增7成，但這禮拜卻反而少了2成；商家希望內捷能趕快穩定上路，不希望大直商圈的蜜月期，僅短短一個禮拜。2009/07/12 18:10 -
「有駕駛押車！」 內捷復駛監控升級
緊急更換供電系統的內捷，上午相對穩定，除了派出「隨車駕駛員」處理行車狀況，系統商龐巴迪的外籍工程師也在晚間抵台，準備投入改善工作；但有家長擔心會碰上停駛意外，索性帶了「冰塊毛巾」戰鬥包備用，避免被困在車廂裡中暑，更有乘客戲稱，狀況不斷的木柵內湖線，可以簡稱為麻將術語的「詐胡(柵湖)」，跑來搭免費接駁公車，要把被浪費的納稅錢「搭回來」。2009/07/12 11:56 -
內捷出包惹民怨 郝護政權上火線
捷運內湖線是台北市長郝龍斌上任後，第一個完工的重大公共工程，正當市府歡慶通車之時，準備打出各項宣傳時，卻發生通車以來最嚴重的當機意外，引發的民怨非同小可！不只宣傳全部喊卡，連馬總統也親自打電話關切，加上明年底就是直轄市選舉年，郝龍斌承受莫大壓力，為了確保連任可能性，使得他跳上第一線，主導緊盯事件發展，還對捷運局長常岐德下封口令，統一發言窗口，不容許危機處理的步驟再出錯。2009/07/12 11:05 -
「都是7/4通車」 貓纜、內捷命運多舛
7月4日才營運的內湖捷運營運，狀況頻頻！不只讓大家搖頭嘆氣，也不自覺的聯想起，已經停駛一段時間的「貓纜」；內捷、貓纜同樣是馬總統市長任內規畫，也同樣從營運第一天開始不斷出包，更巧的是，兩者竟然同樣是7月4日通車，難怪有人會說，「7月4日」，儼然已經成為郝市長的魔咒。2009/07/11 19:08 -
內捷驚魂三部曲 受困、走軌、擠沙丁魚車
內捷通車7天，天天出狀況，昨天甚至出現全面當機停擺的驚魂事件，有路人聞到燒焦味，還以為內捷要爆炸了，連忙用手機紀錄乘客倉皇跳車，在高空車軌上倉皇逃離的慘狀，等出了捷運月台，乘客再度面臨下一場幾接駁車的災難，排隊要排1、2小時，擠上公車彷彿擠沙丁魚，搭內捷心臟還得夠強。2009/07/11 18:25 -
花200萬防當機 捷運站外備公車
木柵內湖捷運線昨天晚上停擺，一直到今天清晨6點才順利恢復營運，不過擔心今天又會出問題，捷運公司雙管齊下，除了捷運正常通車營運之外，每一站都還準備接駁公車，以防可能出現的當機現象。只是這樣一天下來，全線90台公車待命，就得花掉公帑將近200萬元。2009/07/11 15:11 -
內捷又出槌 「卡門」12分鐘乘客枯等
內湖捷運昨天才剛發生當機停擺意外，沒想到今天中午12點19分在港墘站，又出現訊號異常，列車車門無法打開的狀況，工作人員還得徒手把門扳開，花了12分鐘才把乘客給「救出來」，影響後方列車也一度原地不動，說是「調整班距」，不耐久候的乘客再度破口大罵。2009/07/11 13:09 -
內捷系統老少配 世界首例狀況百出
內湖線通車屆滿1個星期，出包也超過7次，捷運公司每次的回答都是訊號異常。原來是內湖線採取的機電系統來自加拿大，跟原先木柵線最大的不同，是要靠無線電傳輸，因為得靠行控中心來抓列車的位置，所以比較容易受到干擾。其實把內湖線和木柵線兩種系統整合，算是世界首例，只不過有人卻忍不住反問，是否硬把13年的木柵線和內湖線送做堆，老少配才會問題不斷？2009/07/11 12:57
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